Friesland groter dan ooit op Boot Düsseldorf: 750 m2!

Bron: Friesland-Holland | Datum: 21-11-2008

Crisis hoeft geen nadelig effect op bootverhuur te hebben

Het Friesland Holland Plaza op Boot 2009 wordt vergroot van 400 naar 554 vierkante meter effectieve expositieruimte.
Inclusief de paden om de eilandstands en vier boten is de oppervlakte maar liefst 750 vierkante meter.
Dat is de grootste Friesland-presentatie ooit in Düsseldorf.

Het vakantie- en botenplein is een project van Friesland Holland Tourist Information & Travel Service in Wolvega.
Aanvankelijk dacht directeur Albert Hendriks aan 400 vierkante meter genoeg te hebben, maar door last-minute-aanmeldingen kon hij een op reserve staand blok van 154 vierkante meter erbij huren.

“Jachtverhuurders, maar ook werven zetten in deze crisisperiode extra in op de bootverhuur. Om die reden nemen enkele zelfs charterboten mee naar de Duitse watersportbeurs,
schepen die ook deel uitmaken van hun verkoopprogramma.
Er wordt nu nog onderhandeld over de last-minute-plaatsing van een jacht.”

Friesland zeer concurrerend

Hendriks ziet de toekomst van de bootverhuur in Friesland niet somber in.
“Friese charterbedrijven zijn Europees gezien zeer concurrerend.
De huurprijzen zijn bij ons lager dan bijvoorbeeld in Oost-Duitsland en Frankrijk en we hebben de best uitgeruste schepen.

Friese huurschepen zijn niet meer van eigenaarsschepen te onderscheiden,
zo luxe zijn ze tegenwoordig.
De populaire indeling van chartermotorjachten, een ruime hut met toilet en douche voor én achter, doet het ook goed bij de potentiële kopers.

De typische “huurbak” is er haast niet meer.”

Volgens Hendriks is Friesland een parkachtig vaargebied dat z’n gelijke in Europa niet kent.
“Het is zeer geschikt is voor korte vakanties met veel beleving en het is er veilig.
Nergens anders kun je varen en fietsen zo goed combineren, omdat het fietspadennet naadloos aansluit op het vaarwegennet.
De hele provincie is perfect bewegwijzerd.”


De ligging op een afstand van 100 tot 200 km van stedelijke concentraties is ook een groot voordeel, vindt Hendriks.
“Een tot twee uur rijden en je bent op je bestemming.
Om alle voordelen nog beter onder de aandacht te brengen,
brengen we zwaarder geschut in stelling, te beginnen op Boot Düsseldorf.”

Samenwerking met VVV’s
Boot, de grootste overdekte watersportbeurs ter wereld, trekt bezoekers uit heel Europa,
ook heel veel Nederlanders.
Friesland is een van de grootste standhouders.

Bron: Watersportalmanak.nl

Jachtbouwers merken al dat economie terugloopt

De Duitse jachtbouwindustrie is somberder geworden over de nabije toekomst.
Dat stelt voorzitter Claus Ehlert Meyer van het Deutsche Boots- und Schiffbauerverband (DBSV) met het oog op de komende tentoonstelling Hanseboot in Hamburg.

Uit een enquête onder de leden van het DBSV over de conjunctuurontwikkeling blijkt dat nog maar dertig procent een positieve trend verwacht, tegenover 47 procent in het afgelopen jaar.
Achttien procent rekent op een recessie.
Toch nog iets meer dan de helft van de leden (52 procent) denkt dat er geen verandering komt.
Ruim de helft van de leden heeft in de enquête laten weten de prijzen te zullen verhogen in verband met gestegen materiaalkosten.

Meyer onderstreept dat het de branche verhoudingsgewijs nog goed gaat.
Veel bedrijven zouden hun productie nog kunnen vergroten indien ze voldoende vakpersoneel konden krijgen.
Dat is bij 37 procent van de ondervraagden de grootste hindernis voor expansie.
‘We leiden genoeg mensen op, maar de helft wordt na zijn examen weggelokt door grote bedrijven zoals Airbus en producenten van windmolens', aldus Meyer.

Elders in de wereld gaat het duidelijk minder goed met de jachtbouwindustrie.
Makelaar Telwater in het Australische Coomera heeft honderd mensen moeten ontslaan omdat vorig jaar een kwart minder boten werd verkocht als gevolg van de zwakke economie in Australië.
In dezelfde stad stuurde Riviera Yachts 121 mensen naar huis.
Ook de Franse verkooporganisatie Rodriguez meldt een negatieve ontwikkeling.
De winst daalde in zes maanden met 65 procent tot 2,8 miljoen euro.
Hanse Yachts in het Oost-Duitse Greifswald zag de winst eveneens snel teruglopen van 5,9 miljoen (augustus 2007) tot 3,5 miljoen (april 2008).
De Zweedse werf Najad in Henån heeft het personeel met veertig man ingekrompen.
Ook in Zweden is de verkoop van jachten met 25 procent gedaald.
In de Verenigde Staten ontsloeg Mercury Marine zestig mensen, eveneens als gevolg van de stagnerende verkopen.
Ook Christ Craft in Florida moest veertig man wegsturen. (MP)

Bron : Schuttevaer.nl

Schepen botsen in Rotterdamse haven

Nieuwe MSC-reuzen niet naar Noord-Europa

Watersportverbond vindt aantal inzamelstations vuilwater ontoereikend




Sinds 1 januari 2008 is het activiteitenbesluit van toepassing op het beheer van jachthavens. Jachthavens zijn onder andere verplicht een installatie te hebben voor het uitpompen van vuilwater uit een plezierjacht.
Dit houdt nauw verband met het lozingenbesluit voor pleziervaartuigen, dat op 1 januari 2009 in werking treedt en waarbij het verboden is om toiletwater van een pleziervaartuig te lozen.

Voor zover bekend zijn er momenteel ongeveer 300 inzamelstations voor vuilwater.
Afgezet tegen een geschat aantal van 250.000 kajuit zeil- en motorjachten lijkt dit ontoereikend.

Het Watersportverbond heeft een peiling gehouden onder haar leden.
Daaruit blijkt dat onze leden grote stagnatie voorzien bij het afvoeren van vuilwater,
vooral in de weekenden.
Daarnaast concluderen wij in de praktijk dat de uitpompvoorzieningen die beschikbaar zijn regelmatig buiten werking of slecht bereikbaar zijn.

Omdat er naar verwachting vanwege het lozingenverbod voor de pleziervaart een groter aanbod van vuilwater gaat komen, hebben wij de minister van Ruimte en Milieu gevraagd constructief mee te denken over het stimuleren van locaties van pompstations.
Wij zijn er van overtuigd dat het essentieel is om voldoende pompcapaciteit beschikbaar te hebben om het lozingenverbod voor pleziervaartuigen succesvol te kunnen implementeren.
Wij hebben de minister dan ook verzocht om samen met onder andere het Watersportverbond te zoeken naar mogelijkheden en stimulerende maatregelen zodat jachthavens het activiteitenbesluit gaan naleven.

Bron: watersportverbond.

Bovenbouw superjacht arriveert in Vlissingen voor de afbouw

Op een ponton arriveert de aluminium bovenbouw van het nieuwe superjacht bij Vlissingen. Het is gemaakt op een Poolse werf en wordt in Vlissingen samengevoegd met de stalen romp. foto Lex de Meester

VLISSINGEN - De opdrachtgever voor de bouw van het nieuwe jacht van Amels heeft zijn contract niet geannuleerd.

Misschien heeft hij of zij door de kredietcrisis wel wat kapitaal verloren.
Maar niet zodanig dat de opdracht is ingetrokken, aldus commercieel directeur Rob Luijendijk van Amels Vlissingen.

Gistermiddag arriveerde in de buitenhaven van Vlissingen vanuit Polen de aluminium opbouw voor dat nieuwe jacht.
Het wordt in Vlissingen op de stalen romp geplaatst en verder afgebouwd.
Over ruim twee jaar moet het klaar zijn en vertrekt het naar de Middellandse Zee.

Wie de eigenaar is van het nieuwe jacht, daar zwijgt Luijendijk over.
Hij mag niet eens zeggen uit welk werelddeel die koper komt.
Wat hij wel kwijt wil, is dat de bouw van het jacht het grootste project wordt dat door de jachtbouwdivisie van Damen Shipyards wordt uitgevoerd.
Het gaat om een Amels 212 Limited Edition, de grote broer van de al succesvolle Amels 171, een jacht met een lengte van 55 meter.

De opbouw van de Amels 212 meet 66 meter.
Het interieur, zoals het op de website van de jachtenbouwer is afgebeeld, is overweldigend. Alleen al de slaaphut van de eigenaar is enorm, groter dan menig luxe villa.

Volgens Kees Bimmel van Amels zijn de tekeningen op de site alleen maar suggesties die uitgevoerd kunnen worden.
Het staat elke koper vrij om samen met een architect zijn eigen ontwerp te maken.
Dus de omvang van de slaaphut van de eigenaar kan per schip enorm verschillen.

Hij weet dat een schip als de Amels 212 zo'n vijftien bemanningsleden nodig heeft.
Dat zijn deels nautische specialisten, deels mensen die in de bediening werken.

Ondanks de kredietcrisis zit de orderportefeuille van Amels nog lekker vol, aldus Luijendijk.
Er wordt gewerkt aan vijf Amels 171 en ook een tweede Amels 212 is in voorbereiding.

Volgens de directeur hoort Amels samen met een andere Nederlandse jachtenbouwer,
Feadship in Kaag, en een Duitse werf tot de wereldtop als het gaat om de bouw van superjachten.
Andere werven proberen al lang door te dringen tot die top, maar daar slagen ze volgens hem nog steeds niet in.
Want superjachtenbouw is volgens hem echt een vak apart. "Alles moet perfect zijn."

Volgens Bimmel zijn jachten als de Amels 212 superzeewaardig.
Tegelijkertijd geeft hij aan dat ze in de praktijk maar weinig zeemijlen maken.
"Ze liggen meer in een haven dan dat ze varen."

Bron :pzc.nl

Tweede etappe Ocean Race van start

(Novum) - De tweede etappe van de Volvo Ocean Race is zaterdag iets later van start gegaan door gebrek aan wind. Acht boten vertrokken om 12.20 uur Nederlandse tijd vanuit Kaapstad voor een reis van 4.450 nautische mijlen -ruim 8200 kilometer- naar Kochi. De teams worden rond 3 december verwacht in de Indiase havenstad, de eerste Aziatische stad die wordt aangedaan door de zeilrace om de wereld.

De traditionele etappe van Kaapstad naar Australië of Nieuw-Zeeland is vervangen door de race naar India. De temperaturen liggen hierdoor hoger, maar het weer is ook minder voorspelbaar. IJsbergen en bijtende kou maken plaats voor andere hindernissen, zoals de commerciële scheepvaart.

Rond de kust van Oost-Afrika is een veiligheidszone ingesteld om de formaties te beschermen tegen de piraten die actief zijn in de wateren rond Somalië. De schippers werden niettemin gewaarschuwd en woonden een verplichte briefing over piraterij bij.

Puma Ocean Racing, tweede in de stand, ging er zaterdag als een speer vandoor en zette de andere schepen direct op achterstand. Na enkele mijlen kwam het schip in een windstilte terecht en werd ingehaald door de overige deelnemers. Koploper Ericsson 4 nam een kleine voorsprong door langs de kust te varen. Zusterboot Ericsson 3, Puma, de Chinees-Ierse Green Dragon en de Telefonica Blue van de Nederlandse schipper Bouwe Bekking volgden in het kielzog van de koploper.

Het Nederlandse Team Delta Lloyd en Team Russia, die samen de achterhoede vormen in het klassement, kozen samen met Telefonica Black een koers verder van de kust af en stonden direct op achterstand.

Bron: trouw.nl

Er zijn bij dergelijke recordaanvallen slechts 4 pogingen verspreid over 2 dagen toegelaten.
Op hun eerste run die enkel maar een testrun was, haalden ze al makkelijk 210 km/u.
Het uiteindelijk record hebben ze dus vastgezet op 219,6 km/u in de P1 Evolution klasse.

Volgend jaar mikken beiden op een verbetering van hun huidig record.
De 230 km/u zou er moeten inzitten.
Ondertussen hebben ze met een Nationaal- en een Wereldrecord hun doel bereikt.
Daarbij kregen ze nog de hoogste onderscheiding van de Royal Yacht Association,
de zogenaamde K7 Golden Star.

Het is iedere powerboat piloot’s droom om die onderscheiding ooit te mogen bemachtigen.
Die onderscheiding is een eerbetoon aan ene Donald Campbell, in in het jaar 1967 met zijn K7 Bluebird Turbo Jet aangedreven powerboat op het Coniston meer na een tragisch ongeval om het leven kwam.

Bron : WaterTrends.be

Yerseke 137 van strand gehaald

SCHEVENINGEN - De kleine garnalenkotter Yerseke 137 is vanochtend omstreeks half vier van het strand tussen Scheveningen en Ter Heijde gehaald door de KNRM-reddingboot Kitty Roosmale Nepveu uit Scheveningen.