Van Oslo , een dag op zee naar Eidfjord Noorwegen .

Deze zeiler merkten we op om 15h40 tijdens onze tocht naar Eidfjord Noorwegen ,
heeft hij de storm op zee getrotseerd en ligt alles nu te drogen omdat het nat geworden was ,
of is het een lang slaper en alles nog buiten heeft liggen om het wat te laten verluchten .

Ik heb het niet kunnen vragen .

Jewel of the Seas

•Bouwjaar: 05/04/2004
•Registratie : Liberia
•Officiers: International
•Crew: International
•Bemanning: 859
•Tonnage: 90090.
•Lengte: 293
•Breedte: 32
• Snelheid (knopen): 25
•Passagiers: 2500
• Hutten: 1050
•Hutten met Balkon: 566
•Hutten met raam of patrijspoort: 277
•Binnenhutten: 207
•Hutten voor Mindervaliden: 19
•Dekken: 12
•Outdoor Pools: 3
•Indoor Pools: 0
•Jacuzzis: 6


Foto's : Van Joke .
https://blog.seniorennet.be/image/
https://blog.seniorennet.be/fotovanjoke/
https://blog.seniorennet.be/pouwerpointvanjoke/

Een kunstof pannenspons en huishoudsoda maken het teak gladder en mooier .
Dat was het artikel dat ik gelezen heb in nummer 7 van anwb-Boot en het daarna op het teak dek heb uitgevoerd met een goed resultaat .

Artikel .
Is soms nodig om het hout er weer goed te laten uitzien. Een prima en voordelig middel: gewone huishoudsoda, opgelost in warm water. Trek een paar stevige rubberen handschoenen aan om de eigen handen heel te houden en gebruik geen bor­stel - ook geen zachte - maar het bekende kunststof pannensponsje (type Scotchbrite).
Door dit zeer re­gelmatig in de soda-oplossing te dopen en hiermee het hout flink te schrobben, verdwijnen algen, vuil en zelfs grijze verwering als sneeuw voor de zon.
Ruim naspoelen met schoon water (of zeewater) en klaar is Kees! De kunststof pannenspons heeft een zeer milde schurende werking, waardoor het teak bij elke behandeling gladder en mooier wordt.
Gaat u daarentegen aan de slag met een borstel (een ho­gedrukspuit is uiteraard helemaal uit den boze!), dan zullen de zachte houtnerven sneller slijten dan de harde. Resultaat: het teak wordt bij elke borstel­beurt iets ruwer.
Dit ruwe hout zal weer sneller vuil worden en zo begint de neerwaartse spiraal.
Na verloop van tijd is schuren de enige manier om het teak weer vlak en strak te krijgen.
Maar dat is dus het begin van het einde.

16/10Mercator naar scheepswerf voor onderhoud

De Mercator verlaat zijn vaste ligplaats in de haven van Oostende. Het schip verhuist voor een onderhoudsbeurt tijdelijk naar een verderop gelegen scheepswerf.

De Mercator werd in 1932 gebouwd. Het opleidingsschip bracht het stoffelijk overschot van Pater Damiaan terug naar België. In 1961 ging de Mercator op pensioen, sindsdien is het vaartuig een museumschip geworden in de Oostendse haven.

De werken die nu zullen worden uitgevoerd aan het schip, zullen zo'n half jaar duren.

Bron GVA.be

Synergy in brand

Bron: KNRM | Datum: 10-10-2008

Brand aan boord
Op donderdagochtend 9 oktober gaan de pagers van station Elburg om 9:20 uur voor brand aan boord van het 14 meter lange motorjacht "Synergy".

Hevige rookontwikkeling
Ter plaatse aangekomen, constateren we dat de 2 opvarenden in goede conditie met hun bijboot al van boord zijn gegaan. Zij zijn intussen opgevangen door het in de buurt varende Rijkswaterstaatvaartuig "Zegge''. Navraag bij de eigenaar leert dat er geen gas aan boord is. Hierop besluiten we de Synergy te inspecteren. Aan boord gekomen schakelen we het elektrisch systeem uit. Hierna proberen we de vuurhaard in het motorruim te traceren en te blussen. Door de hevige rookontwikkeling komen we echter al snel tot de conclusie dat dit met onze blusmiddelen geen haalbare kaart is. We zijn vervolgens van boord gegaan om te wachten op de diverse brandweerkorpsen die onderweg zijn met de benodigde persluchtuitrusting.

Brand meester
Na een klein uur blussen door het brandweerkorps van Biddinghuizen wordt het sein ''brand meester'' gegeven. Het schip maakt wel veel water. Hierop besluiten we, na overleg met Rijkswaterstaat, om het schip leeg te pompen en een kraan te reserveren bij het Yachtcenter in Elburg. Na het leegpompen en het verhelpen van diverse lekkages is de Orca met de sleep richting Elburg gegaan. Na aankomst bij het Yachtcenter is het jacht drooggezet.

Door de hevige brand in het motorruim is er veel schade aan het jacht ontstaan. Desondanks zijn de eigenaren blij dat hun schip, zij het gehavend, behouden is binnengebracht. We worden hartelijk bedankt voor onze inzet. We hoeven dit keer geen nieuwe donateurs bij te schrijven. De eigenaren blijken al jaren "Redder aan de wal' te zijn

Cruise Schepen in BERGEN NOORWEGEN .

OP woensdag 23 juli zijn we omstreeks 06h30 aangekomen in Bergen Noorwegen .

Waar ook om 06h45 de MSC ARMONIA aan kwam en afmeerde aan de kleine kade ,
dat was ongeveer een half uur voor alle trossen over de bolders waren aangebracht .

Specificaties :

Bouwjaar: 2001 • gemoderniseerd: 2005 • vorige namen: European Vision
• lengte: 251.25 m • breedte: 28.8 m • tonnage: 58625 • snelheid: 21 knopen
• passagiersdekken: 9 • Stabilisatoren: 2 • voltage: 220v
• aantal passagiers (normaal): 1554 • max. aantal passagiers: 2087
• bemanningsleden: 700 • nationaliteit bemanning: internationaal
• voertaal aan boord: Engels • valuta: euro •

Faciliteiten :

Amusementshal • 8 bars • bibliotheek • cafetaria • casino • discotheek
• fitnesscentrum • joggingbaan • internetcafé • klimmuur
• kinderclub • tienerclub • fotogalerie • 9 liften • mini golf • massagesalon
• medisch centrum • receptie • 4 restaurants
• sauna • schoonheidscentrum • solarium • shops
• tennis/volleybal/basketbal veld • theater • 2 whirlpools • 2 zwembaden
• 24 uur roomservice.

Hutten :

2 suites met balkon • 2 gezinssuites zonder balkon • 371 buitenhutten
• 272 binnenhutten • 777 hutten totaal .

Marifoon levensbelang watersporters

Tijdens onze wandeling in Stavanger Noorwegen op Dinsdag 29 Juli zagen we de
MSC LIRICA rond elf uur aankomen hij meerde aan tegenover de AZAMARA JOURNEY aan de kade .

Schipdetails LIRICA
MSC : Mediterranean Shipping Company
Bouwjaar: 2002
Tonnage : 59058
Lengte : 253
Breedte : 28.8
Deks : 9
Aantal pasagiers 2069
Aantal crew 701
Nationaliteit crew Internationaal
Flag Panama

MSC Cruises heeft een vloot bestaande uit 9 schepen: MSC Poesia, MSC Orchestra, MSC Musica, MSC Sinfonia, MSC Opera, MSC Lirica, MSC Armonia, MSC Melody en MSC Rhapsody.

De vloot zal nog verder uitbreiden , In 2010 zal de vloot bestaan uit 12 schepen met de komst van de MSC Fantasia, MSC Splendida en MSC Magnifica.
In Frankrijk is men bezig met de bouw van 2 revolutionaire schepen,
welke uniek zijn in hun soort: MSC Fantasia en MSC Splendida.

De grootste schepen ooit door een Europese werf gebouwd ..
De lengte van de schepen bedraagt 333 m en 38 m breedte een tonnage van meer dan 133.000 ton.
Voor 3959 passagiers en een bemanning van 1325 .

Foto's : Van Joke.

En daar was nummer 100

Bron: KNRM | Datum: 07-10-2008

Soulmate met roerproblemen
Reddingstation Noordland werd zaterdagmiddag 4 oktober 2008, opgeroepen voor hulpverlening aan een zeiljacht op de Noordzee. Het bleek te gaan om het 12 mtr. lange zeiljacht SOULMATE met thuishaven Hellevoetsluis. Het jacht met 6 personen aan boord was onderweg van Stellendam naar Zierikzee.

In de Geul van de Banjaard kreeg het jacht roerproblemen en melde het aan het Kust Wacht Centrum, welke de Koopmansdank alarmeerde.

Om 16.30 uur was de reddingboot ter plaatse, de weersgesteldheid was niet zo gunstig, een windkracht 6 met een golfhoogte van 2 mtr. De reddingboot met bemanning begeleide het jacht naar wat gunstiger water, zetten 2 opstappers over en namen het zeiljacht langszij. Zij meerde hem daarna af in de haven Noordland buiten bij de Roompotsluis. De bemanning van het zeiljacht kon in het bemanningsverblijf van het reddingstation middels warme koffie op verhaal komen en zich opwarmen. Twee leden van hun hadden lichte onderkoelings verschijnselen.

Vlak voor deze actie werd ook de redingboot Harder opgeroepn voor een jacht op de Oosterschelde, deze oproep voor hulpverlening bleek even daarna niet meer nodig te zijn.
Voor het reddingstation Noordland was de actie op de Noordzee de 100 ste van dit jaar.

AMSTERDAM- De Russische oliemiljardair Roman Abramovich is als de dood voor piraten.
Zijn nieuwe boot lijkt daardoor meer op een gevechtsschip dan op een plezierjacht.

Het 147 meter lange megajacht Eclipse, dat de Rus momenteel op een geheime plek in Hamburg laat bouwen voor 300 miljoen euro, krijgt zelfs een raketafweersysteem.

Ook zijn de ramen van de belangrijkste vertrekken op het 147 meter lange vaartuig voorzien van kogelafwerend glas.

Mocht dit allemaal nog niet helpen, kunnen Abramovich en zijn 26-jarige vriendin Daria Zhukova altijd nog vluchten met een onderzeeboot die tot 50 meter diepte kan.

Het schip moet in 2010 af zijn, zodat de miljardair veilig naar het WK-voetbal in Zuid-Afrika kan varen .




Bron : De Telegraaf .buitenland .