Archief

Op de weerkaarten wordt het luchtdrukverloop door middel van isobaren uigezet .
Vaak zien we bij een laag drukgebied de isobaren dichter bij elkaar komen .
Dit duid op een groot luchtdrukverval met als gevolg het toenemen van de wind rond de depressie .
Voor Europese maatstaven ziet de windkracht bij een bepaalde isobarenafstand er als volgt uit .

	Afstand tussen de 5 mbar isobaren
Afstand		Windkracht
600 km	Zwakke  wind	2 bft
500 km	Matige  wind	4 bft
400 km	Vrij  krachtige  wind	5 bft
300 km	Krachtige  wind	6 bft
200 km	Harde wind	7 bft
100 km	Storm	9 bft

Ook voor Tornado's wordt een schaal gebruikt om de kracht aan te geven .

De zwaarste en meest verwoestende stormen in de tropen worden Tropische Cyclonen genoemd .

U begrijpt dat windkracht 6 op straat als zeer harde wind wordt ervaren en windkracht 7 maakt fietsen heel moeilijk. Wij varen over het algemeen niet uit als er windkracht 6 wordt voorspeld. Windkracht 8 wordt door ons al als echte storm ervaren en zoeken een vluchthaven. Een tanker of vrachtschip merkt echter vrijwel weinig van windkracht 8.

De gemiddelde windsnelheid wordt berekend over een interval van 10 minuten .

Specificaties Vuurtoren Terschelling
© Copyright  Meer foto's...	Algemeen   Nummer B 0904 (2080) Benaming Brandaris Positie 53°21.621' N 5°12.851' E Land Nederland Provincie Friesland Regio Waddenzee Licht   Lichtkarakter Fl W 5s Lichtkleur Wit   Lichtsterkte Wit 3 500 000 cd Zichtbaarheid Wit 29 ZM Lichthoogte 55 m Optiek Dubbeloptiek Optiekgrootte 3e grootte   Lichtbron Kwikjodide, 220V 2000W Ontstoken 23.09.1835 Geëlectrificeerd 01.03.1907 Geautomatiseerd

De Brandaris is ongetwijfeld de meest bekende vuurtoren van Nederland. Het is de oudst overgebleven als vuurtoren gebouwde toren in Nederland.

Deze toren heeft twee voorgangers. De eerste toren stortte in zee toen deze te dichtbij gekomen was. De tweede toren werd gebouwd op de locatie van de huidige toren, maar stortte tijdens de bouw in elkaar.

In 1907 was de toren is de eerste vuurtoren in Nederland die elektrisch licht kreeg.

De toren heeft speciale vogelverlichting, zodat de vogels niet meer tegen de toren aanvliegen.

Het Eiland Terschelling
Terschelling is het middelste Nederlandse Waddeneiland. Sinds eeuwen heeft de mens de lig­ging van Terschelling benut. In vroegere dagen beschutte de Dellewalbaai - de enige natuurlijke baai van Nederland - de vissers- en handelsschepen tegen storm en slecht weer. Tegen­woordig weten duizenden watertoeristen zich veilig in de prachtige passantenhaven. Ook het eiland zelf met zijn unieke sfeer, natuur en landschap is erg in trek bij toeristen. Daarmee zijn drie belangrijke pij­lers van het eiland genoemd: de zee, het toerisme en de natuur.

Terschelling wordt aan de noordkant begrensd door de Noordzee en aan de zuidkant door de Waddenzee. De dichtst bij zijnde haven aan de vaste wal is Harlingen. Deze haven­plaats ligt hemelsbreed ongeveer 25 km van Terschelling en via de vaargeulen circa 35 km.

De haven in West-Terschelling bestaat uit drie onderdelen. Ten eerste de gemeentelijke haven in de Kom. Deze haven biedt plaats aan o.a. de schepen van de reddingsmaatschappij en de lokale bergers. Op deze haven is de gemeentelijke havenverordening van toepassing. De schepen van rederij Doeksen, de Terschellinger vissersvloot en de zogenaamde bruine vloot vinden ligplaats in de Rijkshaven. Deze haven wordt door Rijkswaterstaat beheerd (tel. 0562 - 442235). De gasten van de charterschepen van de bruine vloot kunnen gebruik maken van een in 1992 gerealiseerde sanitaire voorziening.

In de Dellewalbaai is de Terschellinger passantenhaven gesitueerd. Deze modern ingerichte jachthaven beschikt o.a. over een wasserette, water- en elektriciteitsvoorzieningen op de steigers en een toiletgebouw. De passantenhaven wordt beheerd door de Stichting Passanten­haven Terschelling (havenmeesters: tel. 0562 - 443337). Bijzonder is de HOI, de havenont­vangstinstallatie waar milieu belastende afvalstoffen als bilgewater en olie kunnen worden ingeleverd.