Triumph Spitfire mk4 1972

Triumph TR 7 Cabrio 1980

Ford Escort MK2  RS 2000 ...1980

Morris Minor  1961
De Morris Minor was een automodel van Morris en werd geproduceerd van 1948 tot 1971. Er werden er 1,6 miljoen van verkocht. De opvolger van de auto was de Mini. Er zijn verschillende soorten Minors gemaakt, de allereerste in 1948 was een 2-deurs personenauto, met de koplampen nog naast de gril, later is dit veranderd en zijn deze in de spatborden komen te zitten. Al snel kwam er ook een Tourer uit, in 1953 volgde de Traveller (houten achterkant), de Pick-up en de Van, 2 LCV's. Deze werden dan ook alleen maar als bedrijfswagens gebruikt.

Alfa Romeo Montreal 1970

De Montreal is een 2-persoons sportwagen van het Italiaanse Alfa Romeo uit de jaren zeventig. Tijdens de Autosalon van Genève beleefde de auto haar wereldpremière in 1970, drie jaar nadat een gelijkend prototype getoond was op de wereldtentoonstelling van het Canadese Montreal.

Voorzien van een 2593 cc tellende 8 cilindermotor, een mildere versie van een wedstrijdmotor overigens, was de auto goed voor 220 pk. De V8 had per cilinderrij twee bovenliggende nokkenassen en een inspuitsysteem van Spica. Dit alles was gekoppeld aan een 5 versnellingsbak van ZF. De auto werd in 1971 geleverd voor een bedrag van Fl. 41.225,- (€ 18.710,-).

De carrosserie is ontworpen door Marcello Gandini, die destijds werkte voor het designhuis Bertone. Gandini heeft ook diverse Lamborghini-ontwerpen op zijn naam staan (o.a. Miura, Countach, Diablo) en ontwierp tevens de Lancia Stratos; maar ook zoiets alledaags als de Renault 5 (n.b. van de tweede serie, de SuperCinq).

Interessant aan de Montreal zijn de luchtinlaten achter de portieren. Deze zijn niet functioneel, maar aanvankelijk was dat wel de bedoeling - het prototype ging namelijk uit van een auto met middenmotor, d.w.z. achterin geplaatst. Uiteindelijk belandde de V8, bij het produktiemodel, toch voorin de auto. Uit styling-oogpunt werd besloten de genoemde inlaatroosters te behouden.

De spoiler aan de onder-voorzijde van de auto, op de foto nog niet aanwezig maar al snel na introductie standaard gemonteerd, is overigens het resultaat van een dringende suggestie van de Nederlandse importeur aan de fabriek. De auto werd bij testritten aanvankelijk erg "licht in de neus" bij hogere snelheden.

Ondanks tegenvallende verkoopcijfers bleef de auto tot 1977 in productie, waarvan de laatste twee jaar alleen nog gebruikt werden om de grote voorraad onderdelen op te maken. In totaal werden er 3925 Montreals geproduceerd.

Sunbeam Rapier ..1971

De rapier was de eerst sunbeam met een zelfdragende carrosserie, die met de hillman moest worden gedeeld.
de motor was een viercilinder met 1395cc en 62pk.

MGB GT.. 1973

De MGB was de eerste MG  met een zelfdragende carrosserie. De MGB GT V8 werd gebouwd tussen 1973 en 1976. In 1970 monteerde Ken Costello, garagist, een Rover 3500 V8 in een MGB. MG nam het idee over zij het dat het vermogen van de Rover V8 in de MG geen 155 DIN pk. bij 5500 rpm. leverde maar ca. 140 DIN pk. bij 5000 tpm. Er zijn slechts 2.591 MGB GT V8 wagens gebouwd.
Technische gegevens

V8 motor
2 SU carburateurs
cilinderinhoud: 3528 cc
vermogen: ca. 140 pk. bij 5000 tpm.

Jaguar  XJS 1986
De XJS mag niet gezien worden als een opvolger van de Jaguar E-Type. De controversiële vormgeving van de XJS was eerder een product van de jaren zeventig dan van een evolutie van Jaguar-kenmerken. Afgezien van de Jaguar-emblemen achterop, was er geen enkele aanwijzing dat het hier een Jaguar betrof: geen verchroomde grille met spijltjes, twee koplampen in plaats van vier, geen springende Jaguar-mascotte en zelfs geen verchroomde raamlijsten. Het zwarte plastic alsook het totaal ontbreken van fineer of houtwerk was een stoutmoedige stap voor Jaguar.

Porsche Boxster S 2005

De Porsche Boxster is een 2-persoons roadster met softtop, met centrale motor net achter de inzittenden en achterwielaandrijving van de Duitse sportwagenfabrikant Porsche. De de naam "Boxster" is afgeleid van de samentrekking van boxer en speedster. De Boxster is gebaseerd op de de Porsche 550 Spyder van 1956 (van waar hij o.a. de centrale uitlaat van overgenomen heeft).

Met dit model wilde Porsche terugkeren naar de Porsche 911-traditie (6-cilinder boxermotor, achterwielaandrijving en heel wat PK's onder de motorkap), nadat heel wat kritiek was geuit op de niet boxer-modellen met voorin geplaatste motor (Porsche 928, Porsche 924, Porsche 944 en later de Porsche 968) die geen "echte" Porsches zouden zijn. De Boxster is een onverhoopt succes gebleken. De verkoopcijfers overtroffen de stoutste verwachtingen.