Autobianchi A112 Abarth... 1982

Alfa Romeo Giulia GT 1300 ..1966 
De Giulia Sprint is één van de meest verkochte Alfa's geweest. Bijna 15 jaar bleef de wagen in productie zonder dat er uiterlijk grote veranderingen aangebracht moesten worden. Technisch werd de auto natuurlijk wel steeds aangepast en zo vindt men hem met allerlei motorvarianten. De carrosserie is van Bertone en daarom worden deze Alfa's ook wel als Bertones aangeduid. De GTV-uitvoeringen zijn zeer gewild. Vanaf 1967 is er een Junior-variant. 
 
Soort: coupé Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud: 1290,1570,1779 en 1962 Vermogen: 87/6000 tot 131/5500
Topsnelheid: 170-200 Chassis: zelfdragend
Productiejaar: 1963-1977 Productieaantallen: 223.858
 

Aston Martin V8 Vantage 1978

De V8 is een model van het automerk Aston Martin. Dit type werd (uiterlijk zo goed als ongewijzigd) een kleine 20 jaar continu geproduceerd, van 1970 tot en met 1989. Er werd ook zowel een Vantage- als een Volante-versie gemaakt, en er was ook een bepaalde serie die aangepast was aan de wensen van de Britse Prins Charles. Deze serie werd de AMV8 PoW (Prince of Wales) specification genoemd. De wagen werd ontworpen door William Towns.

Vw Kever..... 1977

Skoda Favorit 1987
In 1987 werd de Škoda Favorit gelanceerd. Deze auto werd erg goed verkocht in Tsjechoslowakije en andere Oostbloklanden. De Favorit was ontworpen door het Italiaanse designhuis Bertone en had in tegenstelling tot de voorgaande Škoda’s de motor voorin. Het regime probeerde door een bekende designer te contracteren de verkoop van Škoda’s in het buitenland op te krikken om zo meer buitenlandse valuta’s binnen te krijgen. Doordat er echter veel rekening gehouden moest worden met de gestandaardiseerde producten uit de fabrieken werd het ontwerp echter wel flink aangepakt.

Alfa Romeo Alfa 75 1986
De Alfa Romeo 75 is een sportieve sedan van het Italiaanse automerk Alfa Romeo. De 75 kwam in 1985 op de markt, 75 jaar na de Alfa 24 HP, het eerste eigen model van Alfa Romeo. In de Verenigde Staten werd de wagen ook verkocht als Alfa Romeo Milano.

De Alfa Romeo 75 maakte gebruik van de techniek uit de Alfetta Ook de carrosserie ontleent de lijnvoering van de Nuova Giulietta (model Giulietta 116). Opnieuw kreeg hij achterwielaandrijving en werd de motor voorin geplaatst, maar de versnellingsbak en de koppeling achteraan (trans-axle) met de schijfremmen tegen de versnellingsbak aan geplaatst ipv op het uiteinde van de as in de velgen. De viercilindermotoren met carburator van de Alfa 75 waren een 1570 cc met 110 pk, een 1779 cc met 120 pk en een 1962 cc met 130 pk, allemaal . De Quadrifoglio Verde (QV) kon beschikken over een 2492 cc V6 met een vermogen van 156 pk, vanaf 1990 werd dit een 3000 cc V6 (als America en QV uitvoering) met maximaal 192 PK. De dieselmotor was een 1995 cc turbodiesel met 95 pk. Opvallend in het interieur is de handrem in de vorm van een vliegtuig gashandel, die nu weer regelmatig wordt gekopieerd in moderne auto's als de Renault Megane en Opel Zafira.

De Alfa 75 Turbo zag in 1986 het levenslicht en kreeg de 1779 cc motor met een injectiesysteem en een turbocompressor. Het maximaal vermogen kwam op 155 pk te liggen.