Isuzu 117 coupe1975

Triumph Stag 1970
Na een lange periode van ontwikkeling bracht TRIUMPH in 1970 het model STAG uit.
Een aparte wagen zonder echte voorganger, met een V8 motor die nieuw voor dit model werd ontworpen en nadien voor geen enkele andere wagen meer is gebruikt.
Leveringsproblemen en kinderziekten zorgden al snel voor een minder goede reputatie die de Stag tot op vandaag blijft achtervolgen.

Bentley MK6  1951

Hoewel de Bentley MK6 door de fabriek als vierdeurs limousine werd aangeboden, kon de klant nog steeds een rolling chassis bestellen.
Carrosseriebouwers als Park Ward, James Young, Mulliner en Pinin Farina schiepen hun mooiste creaties.
De Bentley MK6 was de eerste wagen die door de fabriek als complete wagen werd afgeleverd.

 Aston Martin DB4 GT Zagato1961

De Aston Martin DB4 GT werd in 1958 geintroduceerd aan het publiek op de London Motor Show.
Het was het eerste model van het merk met een platform-chasis.
De produktie ging in 1958 van start om pas in 1963 op te houden.
De firma bracht eveneens een versie met korte wielbasis op de markt, de GT, die met name Zagato inspireerde.
De eerste DB4 GT met koetswerk van Zagato verschijnt in 1960.
De carrosserie wordt vijftig kilo lichter dan de Touring versie en zijn motor wint aan vermogen (314 pk bij 6000 tpm tegen 302 voor de gewone GT versie).
Zagato vervaardigde in totaal negentien DB4 GT's, elk in een eigen stijl.

Volvo pv 544 1960

De Volvo 544 had een zelfdragende carrosserie, onafhankelijke voorwielvering en een motor met kopkleppen.
De eerste exemplaren van de volvo hadden nog twee kleine achterruitjes.
Vanaf 1955 zou er één ruit worden gemonteerd.
De nieuwe Volvo 544 was onmidelijk te herkennen aan zijn nieuwe grill en voorruit die nu uit één deel bestond.

Volvo PV 444 1951

De Volvo PV 444, ook wel bekend als ‘Kattenrug’ begint zijn leven midden in de Tweede Wereldoorlog en dat kun je terugzien in de typenaam: PV stond voor ‘personvagn’ (personenauto), de eerste 4 voor de viercilinder die hij meekrijgt en het resterende ‘44’ voor het bouwjaar 1944. Natuurlijk komt de productie pas na de oorlog op gang. Het was een bijzonder gevormde auto met zelfdragende carrosserie – toen zeer modern – en een 1.414 cc viercilinder die goed is voor 40 pk. In 1957 wordt de cilinderinhoud van die motor vergroot tot 1.583 cc, kreeg hij een dubbele in plaats van een enkele carburateur en heeft hij anderhalf keer zoveel vermogen: 60 pk. Tegen die tijd (vanaf 1955) verdwijnt overigens ook de spijl in de achterruit, om plaats te maken voor een enkele, grotere ruit. Tussen 1947 en 1958 verkoopt Volvo 196.004 exemplaren van de PV 444. Daarna staat een opvolger klaar: de PV 544, die sterk op zijn voorganger lijkt. Het voornaamste verschil zit hem in de voorruit die nu niet meer uit twee vlakke delen bestaat, gescheiden door een spijltje, maar uit een enkel bol exemplaar. Ook de achterruit is weer vergroot, het dashboard gemoderniseerd en de drieversnellingsbak was vervangen door een exemplaar met vier verzetten. De volgende stap is wederom een sterkere motor, die er in 1962 kwam. Dit keer een heel nieuw exemplaar: de 1.780 cc viercilinder met 95 pk die ook in de nieuwe P1800 is te vinden. Er zijn ook stationvarianten die met de naam ‘Duett’ worden aangeduid. Deze zijn tot 1969 gebouwd. De gewone PV 544 wordt dan al vier jaar niet meer geleverd.

Lotus Caterham 7 1970

De Lotus Seven (Caterham Seven) is een door Lotus geproduceerde auto.
De auto werd in 1957 geïntroduceerd. De auto bleek vrij snel een succes. De auto kon kant-en-klaar of als bouwpakket (kitcar) gekocht worden.
Toen Lotus stopte de auto te produceren bleek er zoveel vraag naar dat het bedrijf Caterham vroeg of ze de productie mocht overnemen. De auto wordt nog steeds verkocht als Seven, nu door Caterham.

 Volkswagen Sirocco 1974

De Volkswagen Sirocco is een sportcoupé van de Duitse autoproducent Volkswagen.
De Sirocco kwam in 1974 op de markt en bleef tot 1992 leverbaar.
In 2008 zal de Sirocco zijn herintrede doen.