Volkswagen Beetle 1970

Citroën DS Cabrio 1956

De DS werd op 6 oktober 1955 gepresenteerd op de Parijse autosalon en sloeg in als een bom. (La Bombe Citroën). De auto bevatte verschillende nieuwe eigenschappen en technieken, die tot dan toe nog niet in één auto waren gecombineerd. Op de eerste dag werden 12.000 orders voor de nieuwe auto geplaatst en aan het eind van de week was dit aantal zelfs opgelopen tot 80.000, een aantal dat de fabriek voor grote productieproblemen plaatste. Pas in de loop van 1956 kon men feitelijk beginnen met afleveren. In de tussentijd waren al heel wat bestellingen geannuleerd. Eind 1956 kwam een eenvoudigere versie op de markt: de ID. De ID/DS werd in verschillende modellen geleverd. Zowel als berline (sedan), break (stationwagen), als cabriolet.

Siata 850 Spring 1969

De Siata Spring is een kleine 2 zits cabriolet door de firma Siata op basis van de Fiat 850 tussen 1967 en 1970 gebouwd. Deze cabriolet, als « Pop auto », volgt de mode van het einde van de jaren 60 en is dan door de stijl van de jaren 30 geïnspireerd (Britse cabriolets of Alfa Romeo). Het aantal exemplaren wordt om 3.000 geschat. Na 1970 en het einde van de activiteiten van Siata zou het model door de firma Orsa (tot 1975) en ook Seat (tot 1976 ?) worden gebouwd Elk jaar wordt een Europese ontmoeting georganiseerd

Lamborghini Countach LP500... 1985
Op het autosalon van Genève in 1971 werd het eerste prototype van de Countach aan het publiek voorgesteld: de LP 500 Countach. LP staat voor Longitudinale Posteriore, de 500 verwijst naar de cilinderinhoud van 5 liter en Countach is Piëmontees dialect voor verbazingwekkend, prachtig. Het design van de wagen kwam van Marcello Gandini van Bertone en was duidelijk gebaseerd op de Alfa Romeo 33 Carabo, een conceptwagen die Gandini een paar jaar eerder had ontworpen voor Alfa Romeo. Net zoals de Carabo had de Countach deuren die omhoog open gingen en niet zijwaarts, een systeem dat typisch zou worden voor Lamborghini en nu nog gebruikt wordt in de Lamborghini Murciélago