PEUGEOT 404 1968

Peugeot 403, 1962

Met de hulp van Pinin Farina ontstond de ruime carrosserie voor de 403. Ook dit model 'overlapte' zijn voorganger met wie hij zo vele technische onderdelen deelde. De 403 was in '55, toen ook de DS van Citroën uitkwam, in feite een enigszins verouderde wagen, maar toch hield de productie elf jaar stand. Behoudende geesten zagen meer in de robuuste en orthodox gebouwde Peugeot. D 403 is nog geen populaire klassieker en men ziet ze in Frankrijk nog geregeld in gewoon gebruik. Vanaf 1959 was er een lawaaiige dieselversie leverbaar.

Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud in cm3: 1290, 1468 en 1816 (Diesel)
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 54/4500, 5865/4900 en 50/4000
Topsnelheid in km/uur: 120-135
Carrosserie/Chassis: zelfdragend
Uitvoering: berline, stationcar en cabriolet
Productiejaren: 1956-1966
Productie-aantallen: 1.119.460

FORD  ZODIAC MK III 1962

In het voorjaar van 1962 verschenen de Zephyr en Zodiac met een nieuwe carrosserie. In Europa ontdekt men de vleugels ook, op een moment dat een Amerikaan ze al niet meer heeft. De Consul was nu verdwenen en vervangen door de Zephyr 4 (voor 4 cilinders) die, op de motor na, identiek was aan de Zephyr 6. De motoren waren nieuw en de vierbak nu geheel gesynchroniseerd. Een elektrische overdrive kon op verzoek gemonteerd worden evenals een automatische versnellingsbak van Borg Warner.

Aantal cilinders: 4 en 6
Cilinderinhoud in cm3: 1703 en 2553
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 65/4700, 93/4500 en 107/4500
Topsnelheid in km/uur: 130-160
Carrosserie/Chassis: zelfdragend
Uitvoering: sedan en stationcar
Productie jaren: 1962-1966
Productie-aantallen: 292.144

Goliath gp 900 1955

In 1950 begon Goliath met de productie van de GP 700 die een moderne ponton carrosserie had maar verder tamelijk ouderwets was. Het chassis bestond uit een centrale buis, de motor was net als bij DKW een tweetakt en de koeling werkte volgens het thermosyp-bon-principe. De motor werd echter steeds verbeterd en had tenslotte zelfs benzineinspuiting. De voorwielen werden door deze tweecilinder aangedreven. Vanaf 1955 was er de GP 900 met iets grotere motor.

Aantal cilinders: 2
Cilinderinhoud in cm3: 688 en 886
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 24/4000 -40/4200
Topsnelheid in km/uur: 95-105
Carrosserie/Chassis: buizenchassis
Uitvoering: coach, cabrio-ceoch, stationcar en cabriolet
Productiejaren: 1950-1957
Productie-aantallen: 36.270