M'n beste wensen voor 2007

Beste treinvrienden,




Vandaag precies één maand geleden deed ik nog eens een dienst naar Montzen overdag.  Meestal is het donker als we die richting uitgaan.  Bijna aan het eindpunt van de rit gekomen zag ik in het groen langs het spoor twee treinspotters staan met hun camera op statief geplaatst.  Doordat ik net op die plaats te Sint-Martens-Voeren van normaalspoor naar tegenspoor moest was de snelheid wat lager dan normaal.  Zo kon ik onmiddellijk één van de twee fotografen herkennen.  Het was onze goede vriend Gätaen.  Ik heb 's anderendaags met hem kontakt opgenomen om de foto te kunnen bekomen.  Daar Gätaen nog steeds dia's maakt, hoopte ik dat z'n metgezel toch een digitaal plaatje had geschoten en ja hoor, minder dan een uur later zat de mooie foto al in mijn 'postvak-in'.  Op deze foto kun je de trein zien die ik toen bestuurde.  De weersomstandigheden waren in het oosten op dat moment een stuk ongunstiger dan in het westen.  Ikzelf fotografeerde dezelfde trein enkele uren voordien te Schellebelle tijdens een uitwijkstilstand in volle zon.  In Sint-Martens-Voeren was het op dat moment grijs en grauw.  Doordat het ook al enkele uren later was, was de lichtintensiteit ook al een pak lager.  Toch is de foto nog vrij goed gelukt. Ik dank Gätaen en zijn, voor mij onbekende vriend, voor de mooie foto. (zie bijgaande foto)

Vrienden en collegae, 

Op 29 april ek. is er weer heel wat te beleven op stoomgebied in het
Poolse Wolsztyn.
Sommigen onder jullie weten dat er daar nog dagelijks een aantal treinen, zowel reizigers- als goederentreinen in vast dienstverband worden ingelegd door de PKP.

http://www.pkp.pl

Zoals ieder jaar rond deze tijd zullen op 29 april ek. weer een tiental prachtige machines naar Wolsztyn komen om er een spetterende show te geven.

http://www.parowozy.com.pl


Als je een bijzondere interesse hebt voor stoomlocomotieven dan moet je dit echt zelf eens meemaken. Een manifestatie als deze heeft nergens in Europa zijn gelijke en foto’s kunnen enkel maar een impressie geven.

Situering en route beschrijving in volgend bericht!

Ook dit jaar is er het eerste weekend van september weer heel wat te beleven te Bratislava.

Zoals elk  jaar zijn het er weer opendeurdagen in een van de stations aldaar.

Voor de echte treinfanaten een must!

Liefhebbers van stoomloc’s komen zeker ook aan hun trekken.

Ieder jaar weer zijn er tal van prachtige stoomloc’s te bewonderen.

De meesten worden die dagen onder stoom gezet en er worden speciale ritten mee gereden.

Voor ongeveer één (1) euro kun je een rit van iets meer dan een uur rond de stad maken.

In 2003 zag deze blokpost er nog zó uit!

In voorbereiding op de jaarlijkse stoomparade van 30/04/2005

hebben ze in Wolsztyn ook eens de plaatselijke blokpost

grondig gerenoveerd.

Zo hebben ze het dak volledig vernieuwd

en de buitenmuren opnieuw geschilderd.

Op deze foto van vrijdag 17 juni 2005 zien we het resultaat.

Daar er in de streek van Wolsztyn door de “PKP” de Poolse spoorwegen nog dagelijks in vast dienstverband met stoomtreinen gereden wordt, dienen deze locomotieven ook onderhouden te worden.
Dat gebeurt in de werkplaats van het depot in Wolsztyn.

Zo kon ik er op vrijdag 17 juni deze mooie foto nemen van deze drie stoomlocomotieven.
Links zien we de Pt 47–65, een van de zwaarder types waarvan de PKP er nog slechts enkele van in dienst heeft, het is een 1-D-1 of 1-4-1.

In het midden staat de OK 22–31 dit is ook een zeer mooie machine en heeft de volgende asindeling: 2-C of 2-3-0.

Rechts ten slotte zien we de Tr5-65, een 1-D of 1-4-0.

Zoals te zien op de foto
zijn alle loc’s nog in een prima staat.

Half juni was ik voor het laatst in wat ik zou durven noemen m’n tweede heimat “POLEN”.

Het is er zó heerlijk toeven en je kunt er zó genieten van de rust, het gaat er immers véél minder hectisch aan toe dan bij ons hier.

De natuur heeft daar nog de bovenhand
en de mensen leven er nog op het ritme van de natuur.

En telkens als ik daar ben kan ik het niet nalaten om in Wolsztyn eens langs het depot van de stoomlocs te gaan om enkele mooie plaatjes te schieten.

Zo kon ik deze loc van het type OL49 met als volgnummer 7 op de foto zetten.
De loc die net voorzien is van de nodige kolen en water,
is klaar om naar het station te rijden
tegen de trein die om 11u42 naar Poznan vertrekt.

Een andere niet onbelangrijke verbinding die het station Leuven aandoet, is de eveneens één-uurverbinding Oostende – Eupen en terug.

http://www.toerisme-oostende.be/
http://www.eupen.be/de/index.html

Deze wordt al enkele jaren verwezenlijkt door de mooie en moderne I 11 rijtuigen.

Zij worden in de richting Oostende gesleept door een locomotief van het type 13.

In de richting Eupen worden ze gereden met een stuurrijtuig, de locomotief type 13 duwt dan de hele stam van 12 rijtuigen op.

Op de foto zien we locomotief 1317 met trein E 507 te Leuven om 09u29.

Leuven...

http://www.leuven.be/showpage.asp?iPageID=841

Het station en de omgeving ervan ondergaan een ware metamorfose.
Voor de aan- en afvoer van de vele studenten laat de N.M.B.S. Holding er dagelijks vele treinen halt houden.

Zo is er de één-uurverbinding Gent-Genk en vise-versa.

http://www.gent.be/
http://www.genk.be/frames.php?txt_ID=&background=&nav_ID=&fwd_URL=&fwd=2

Deze wordt buiten de spits gereden met de moderne motorstellen van het type MS-96.
Tijdens de spits gebruikt men de nog modernere M-6 dubbeldekrijtuigen,
die dan gesleept worden door een locomotief van het type 27,
of bij gebrek daaraan van het type 21.

Op de foto zien we motorstel 535 die trein E 2230 rijdt. Leuven 09u29.

Even later kon ik dan te Zeebrugge-Ramskapelle deze mooie foto nemen.
Deze prachtige zonsopgang werd gefotografeerd om tien vóór zes!


Momenteel hebben we, deze tijd van het jaar, de langste dagen en de kortste nachten.
Voor mij persoonlijk is dit het mooiste moment van het jaar!

Op de terugweg van Polen ben ik dan nog eens langs het "Harz-gebied" in centraal-Duitsland gereden.

Amper drie weken eerder was ik er ook al
samen met m'n vriend Luc.

Het weer zat toen niet echt mee.
Boven op de "Brocken" was er toen zoveel mist dat we geen 50 meter ver konden zien.

Op 02 mei 2005 was het de 3 x dat ik boven op de "Brockenberg" kwam.
En zoals het aloude spreekwoord luidt, was de derde keer de goede keer.
Nu zag men in plaats van 50 meter, ruim 50 kilometer ver.

Boven maakte ik dan deze foto.