Woensdag 27 oktober 2010
TODAY
Today was very CAHOTIC almost al the planned contacts failed..........BUT a number of NON
PLANNED CONTACTS where made and some very intresting information was obtained
Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht
Dinsdag 26 oktober 2010
WELKE AOPA ??
De VRAAG welke AOPA ik zou vervoegen ga ik niet beandwoorden,
ik heb persoonlijk geen voorkeur behalve dat natuurlijk het TAALGEBRUIK
mogelijk een richting gevende factor zou kunnen zijn!!
Internationaal gebruiken wij steeds het ENGELS als voertaal in
DE INTERNATIONALE LUCHTVAART
Dinsdag 26 oktober 2010
SDW SITUATION
Heden heb ik al de binnengekomen
E-mailtjes beandwoort
Heb echter een groot aantal SPAM
berichtjes gewoon vernietigd
maar heb de indruk dat er sommige
goede berichten in de SPAM terecht komen
SORRY
Dinsdag 26 oktober 2010
NATIONALE AOPA's
Herhaalde malen verwijs ik naar IAOPA, IAOPA.EU en de NATIONALE AOPA via
WWW.IAOPA.ORG
WWW.IAOPA.EU
Herhaalde malen krijg ik echter reacties dat men ontevreden is over AOPA-BELGIUM
De mogelijkheid bestaat LID te worden van een de EU-AOPA's
AOPA-NL WWW.AOPA.NL
SECRETARY@AOPA.NL
AOPA-FR WWW.AOPA-FR.ORG
AOPA@AOPA.FR
AOPA_DE WWW.AOPA.DE
INFO@AOPA.DE
AOPA-LUX BANGRUM@TT.LU
AOPA;BE AOPA-BELGIUM.@FINSERVE.BE
AOPA-UK WWW.AOPA.UK
MARTIN.ROBINSON@AOPA.UK
Maandag 25 oktober 2010
PLANNING SDW
MAANDAG 25/11 1500 EU-COUNCIL 1900 VLOC 2300 T
WOENSDAG 27/10 DG_MOVE EP-TRAN EUROCONTROL RAeS 2200 T
DONDERDAG 28/10 ZOO T 1400 ROTSELAAR 2200 T
VRIJDAG 29/10 ZOO T
ZATERDAG 30/10 FLAG EBAW 1300 BISTRO 1600 T
ZONDAG 31/10 EBAW 1300 T
MAANDAG 01/11 EBAW 1300 T
DINSDAG 02/11 ZOO T
WOENSDAG 03/11 EUROCONTROL FLAG 1500 T
DONDERDAG 04/11 ZOO T
VRIJDAG 05/11 ZOO T
ZATERDAG 06/11 EBAW 1300 BISTRO 1600 T
ZONDAG 07/11 EBAW RAAC 1300 T
MAANDAG 08/11 DG-MOVE EP/TRAN
DINSDAG 09/11 ZOO T 1700 BRIEFING ??
WOENSDAG 10/11 EUROCONTROL
DONDERDAG 11/11 EBAW
VRIJDAG 12/11 TRAVELING ??
ZATERDAG 13/11 EBAW
ZONDAG 14/11 EBAW RAAC 1300 T
MAANDAG 15/11 ZOO T
Voor AFSPRAKEN contact ASAP SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Zondag 24 oktober 2010
EASA
PRESENTLY I have the FEELING thad the REQUIREMENTS of the EASA are going
THE WRONG and
TO COMPLEX APLICATION for the GA & AWO
I hope thad they will realise thad GENERAL AVIATION are the ROOTS for the AERONAUTICAL INDUSTRY to give the YOUTH and also OLDER acces toward the 90 SPECIALISED JOBS for witch we require
MOTIVATED PERSONS
Zondag 24 oktober 2010
LANGUAGE VALIDATION
BE AWARE thad ALTHOUGH YOU have YOUR RADIO OPERATORS QUALIFIQUATION
Acording ICAO you als have to give proof of YOUR;
ENGLISCH LANGUAGE PROFICIENCY
CLASS.
4 valid 3 year
5 valid 5 year
6 valid 6 year
Presently DGLV ( CAA) is temporary only giving a class 4
Whe ar waiting for the EASA requirements ???
Zondag 24 oktober 2010
LEEFTIJD voor JAR/FCL PPL
Volgens de huidige regels is de MINIMALE leeftijd op 17 JAAR en niet 16
zoals ik onlangs mondeling vermelde aan een aantal SENIOREN
SORRY
Zondag 24 oktober 2010
ELT 406 MHZ
Wat betrefd de uitrusting van de ELT is dit heden een ICAO
REQUIREMENT welk door elk land wordt voorzien volgens hun NATIONALE AIP voor INTERNATIONALE VLUCHTEN
Op EU vlak trachten we te bekomen dat de ELT 406 MHZ enkel VERPLICHT wordt voor CAT en voor NON-CAT die dit wensen ..???
Heden hebben we kennis van:
BELGIE tot op heden geen regels voorzien moet wel invoege komen tegen einde 2010
NEDERLAND verplicht voor INTERNATIONALE VLUCHTEN met VASTE ELT
DUITSLAND ELT 406 MHZ verplicht voor DUITS GEREGESTREERDE LUCHTVAARTUIGEN ( na te zien)
FRANKRIJK 406 MHZ verplicht maar mag een PLB zijn ??
Ook opleten voor de verplichte REGISTRATIE van de 406 MHZ gegevens
Zondag 24 oktober 2010
ICAO Voordracht
Ter voorbereiding van de VOORDRACHT over de ICAO ANNEXEN raad ik aan om
onder de benaming; ICAO/ANB
even de toelichtingen te lezen over;
-SARPs
-PANS
-SUPPs
-GUIDANCE MATERIAL
-NOTIFICATION of DIFFERENCES
-This is a shrt reaction on a number of MAILTJES in vieuw of
the BRIEFING tomorow at the VLOC in EBOS via VLRI
Vrijdag 22 oktober 2010
INFORMATIE
Heden is er een overvloed aan INFORMATIE ,STUDIES , GEGEVENS en STATISTIEKEN
wel beschikbaar worden via alle mogelijke AUDIO en VISUELE MEDIA
alsook DOCUMENTEN
HET GROTE PROBLEEM
is echter te vinden welk
DE JUISTE en BETROUWBARE
INFORMATIE IS
Vrijdag 22 oktober 2010
WINTERTIME
FROM SUNDAY 31 OCTOBER 2010
at 0300 B are whe going to 0200 A
THIS MEANS thad whe are using
UTC +1
CAUTION
MANY ERORS in APOINTEMENTS are made the first 3 days also because
many official cloks are only
updated after the WE and some
are changed initialy
in the WRONG DIRECTION ??
Donderdag 21 oktober 2010
SDW UPDATING
PRESENTLY I have REACTED to ALL the recieved E-MAILS
If YOU have not received a reply then it could mean thad I have lost it !!!
SEND IT AGAIN ASAP
HEDEN heb ik al mijn E-MAILS beandwoord
Indien u geen andwoord kreeg dan betekend dit dat uw bericht verloren ging!!!
STUUR HET NOGMAALS ASAP
PRESENT j'ai repondu a toutes mes E-MAIL
Si vous avez pas recu une reponse ca veut dire que j'ai perdu votre meesage !!!
RENVOYER VOTRE MESSAGE ASAP
Donderdag 21 oktober 2010
INTERNE STRUBELINGEN
Een der problemen die bepaalde intresante voorstellen tegen houden zijn de zienswijze van de
EUROCONTROL/CFMU welk enkel belang steld in IFR-OPERATIONS
Tevens krijgen we ook weerstand via de EUROCONYROL/CRCO welk enkel belang steld in de
AIRSPACE USERS welk onderworpen zijn aan de ENROUTE en APPROCHE CHARGES
Ook de grote verscheidenheid in de NON CAT AIRSPACE USERS welk VFR of IFR beneden
de 2000 KGR opereeren en welk steeds van het verkeerde zienswijze uitgaan dat alles wat in HQ
EUROCONTROL gebeurt enkel invloed heeft op de AIRSPACE USERS boven FL 245 of FL
195 en praktisch niet reageren op de veelvuldige en komplexe HEARINGS en vragenlijsten van HQ
EUROCONTROL welk dit in een aantal gevallen doet ten behoeve van de EU INSTELLINGEN
voor de 27 EU-LIDSTATEN
Donderdag 21 oktober 2010
EFFECT van LOBBYING
Heden bekom ik een aantal reacties over het stemmen van het ZWANGERSCHAP verlof naar
20 weken in het EP.
Alhoewel dit niet een onderwerp is dat ik volg was ik hiervan op de hoogte omdat sedert een aantal
jaren een aantal LOBBYISTEN ontmoet die heel aktief waren om dit voorstel naar voor te brengen bij
de POLITIEKE PARTIJEN , de MEP en de andere EU strukturen
Nu is het wel zo dat onafgezien dat het EP dit gestemt heeft het nog moet goedgekeurd worden in
DE RAAD en vermoedelijk zal men daar werken met vertraagde invoege treding in de lidstaten
Maandag 18 oktober 2010
VOORDELEN BEKOMEN
Zoals reeds een aantal PILOTEN weten bekomt men een aantal VOORDEELEN
door het gebruik van de IAOPA CREW KAART welk men kan bekomen als
LID der NATIONALE AOPA's
Heden bestaat er een gelijkaardig en intresante kaart voor de leden van
SENIORENNET CLUB
namelijk de OXYPASS
Gelieve de toelichtingen te bekijken op
WWW.SENIORENNET.BE
Wij hebben deze onderschreven op de BEURS in GENK gezien ik heden als
NIET MEER OPERATIONELE PILOOT de IAOPA CREWCARD
niet meer bekom
WWW.IAOPA.ORG
Maandag 18 oktober 2010
ICAO Voordracht
Herhaalde malen steld men mij vragen over ICAO
Op 25 Oktober 2010 om 19u30 heeft er in het VLOC te OOSTENDE
een intresante voordracht plaats door Ir Herwig CALLEBAUT
GRATIS maar INSCHRIJVING noodzakelijk ASAP
info@VLOC.EU
www.vloc.eu
www.khbo.be/LUCHTVAART
www.ti.kviv.be
Zondag 17 oktober 2010
VANDAAG
Vandaag ZONAG 17 Oktober zijn we vanaf 1000 uur tot 1700 uur op
de SENIORENBEURS in DE LIMBURGHAL te GENK
Zaterdag 16 oktober 2010
SV4
Enkele SENIOREN stellen mij vragen over de SV4
= STAMPE VERTONGEN
=STAMPE
=SV4
www.stampe.be
Via deze link kan men informatie en foto's bekijken
Zaterdag 16 oktober 2010
CAPT Renaud ECALLE FAF
Depuis la date du 04 Octobre j'ai recu un nombre d'emails concernant l'accident mortelle du
03 Octobre du Jodel DR-1050 F-BKBZ avec comme pilote Renaud ECALLE et sont epouse et
deux enfant dans les montagnes du LODEVOIS ( HERAULT/FRANCE)
Je vais pas rejiondre le nombre de supositions sur L'acident et attend le RAPORT FINAL
du service BAA-FRANCAIS
SORRY ???