trein naar Landen....

Beste Spoorgebruiker, het NIEUWE SPOORBOEKJE, dat sedert zondag 11 december van toepassing is, is te koop in de stations....

We schrijven de jaren '50 : véél spoorwerken worden nog met spade en houweel gedaan.  Hier tussen Veurne-station en de Nieuwpoortvaart en in de sneeuw...

Uit de krant van vandaag in de Westvlaamse pagina's!  Joskevermeulen staat juist voor de trein, dus links op de foto.

In de zomer van 1990 rijdt de Belgische dieseltrein van het Vlaamse Adinkerke naar het Franse Dunkerque.  Hier aan de halte Bray-Dunes, de eerste Franse halte na de grens!! Trekhaak73 had hieraan meegewerkt...

Onze Werkgroep heeft er nog voor gezorgd dat een toeristische trein reed tussen Adinkerke en Dunkerque.  Hier ben ik bij de affiche die reklame maakte voor een uitstap naar de Franse havenstad!  Ik geloof dat het in 1991 was!! 
Heden rijdt de trein niet meer, maar is er ieder uur een (franse) bus die de beide stations met elkaar verbindt.
Toch wilt "Trekhaak 73" ooit nog wéér een trein zien rijden tussen Adinkerke-Panne van spoorlijn 73 en Dunkerque, waar de Franse "Train à Grande Vitesse"-trein, ofte TGV, vertrekt.

Station Adinkerke-Panne, gebouwd in 1913 in Anglo-Normandische stijl.  Dit gebouw heeft bijna geen schade geleden gedurende beide wereldoorlogen ! 
Dit station werd ontworpen door Jozef Viérin in 1907.  Deze architect is ook bekend voor de heropbouw van Nieuwpoort en Diksmuide in 1919.
Centraal in de top van het stationsgebouw staat "Tempus Fugit" onder de plaats waar eens een uurwerk heeft gehangen.  Tempus Fugit betekent "de tijd gaat voort".
Opmerkelijk is dat onder het Wapenschild (nog eens onder de Latijnse tekst) hetvolgende staat : "Eendracht baart macht", daar waar het normaal "Eendracht Maakt Macht" is.   
Dit gebouw is symmetrisch gebouwd, dat wil zeggen dat, als je aan de voordeur staat, het gedeelte links gelijk is aan het gedeelte rechts, maar in spiegelbeeld!
DIT BERICHT IS HERSCHREVEN WEGENS spam-berichten!!!

Binnenkort wordt station Veurne weer bemand van 5u30 's morgens tot 21u15 's avonds.  Daarnaast meldde "de Standaard" vorige vrijdag dat in Koksijde het perron wordt verhoogd, een samenwerking tussen de Spoorwegen en de Gemeente.  Als dat waar is, heeft Trekhaak 73 toch weer iets bereikt ten voordele van de treinreizigers en was mijn bezoek aan het Koksijdse Schepencollege niet voor niets!!!

Eén van onze medewerkers heeft een journalist van de groep van De Standaard een intervieuw gegeven in verband met de bus tussen Brugge en Breskens.  Wat is er mis met die bus??  Wel, het vertrekuur van de Nederlandse bus, is twee minuten na het aankomstuur van de trein uit de richting Kortrijk, en te dikwijls missen de reizigers uit de ganse provincie West-Vlaanderen hun verbinding.  Ook vertrekken de bestuurders soms moedwillig, terwijl ze klanten zien komen afgelopen.  Da's niet mooi hé, van die Hollanders!  Er komt nog een fotosessie(?? één foto is genoeg zeker??) en dan verschijnt het in de kranten.  De sessie zal maar eind deze week gebeuren, dus komt het artikel pas later in de kranten...
Dit is niet de eerste keer dat 'den trekhaak' in de kranten komt... hiernaast een foto van toen Trekhaak73 in Veurne de "Eleonoratroffee" won.  Ik heb de troffee in mijn handen.  De foto werd genomen in de zaal, waar nu het Veurnse toerismebureau is.

Overweg 120 : bij station Adinkerke. Station Adinkerke-Panne bevindt zich links.

In station De Panne is er rechtstreekse verbinding tussen de tram op het ene (smalle) spoor en de trein op het gewone spoor.  Normaal gezien komt tram en trein dus naast elkaar.  Maar het kan al eens mank lopen!  Zo was dat zondag 25 september : de trein naar Brussel van 18u59 vertrekt van spoor 3, da's dus niet naast de tramhalte, maar te bereiken via de onderdoorgang.  Als de tram op tijd komt, is dat geen groot probleem : je kan zelfs nog zonder moeite een ticket aankopen.
Maar op zondagavond komt de tram te laat aan.  Het sein voor de trein komt op groen op het ogenblik dat de tram enkele honderden meters van het station is.  Het stationspersoneel is niet op de hoogte van de tramvertraging, en de trein vertrekt, terwijl nog een tiental overstappers (héél onveilig) over de sporen lopen naar de vertrekkende trein op spoor 3.  Eens de trein uit het zicht, komen de gefrustreerde reizigers bij de loketbediende.  Nu is hij, volgens de overstappers, natuurlijk de schuldige.  Maar dat is niet zo : er is een overeenkomst tussen 'de Lijn' en de spoorwegen, wanneer er wordt gewacht, hetzij door de trein, hetzij door de tram.  Maar op zondagavond is de wachttijd nul, zero, niente,...
Het is dus weer eens het werk voor Trekhaak 73, om te proberen om die aansluiting te bekomen en om de trein te laten rijden vanop spoor 1 : het spoor juist naast het tramperron!
De foto boven : de trein en de constructie, waar de tram komt!

Het is een tijdje geleden, maar ik ben nog met de trein, de boot, de metro in London en de lokale bus tot aan Stonehenge geweest.  Het was er beangstigend stil, koud (november) en er hing een eigenaardige sfeer.  Een foto van de trein of de bus heb ik niet, maar ik kan toch tonen waar ik bij de magische stenen heb gestaan!!