STEM 13
Laatste week "monumentenstrijd". Uw stem is nodig voor het Begijnhof van Diksmuide! STEM 13 (ook als U niet in Vlaanderen woont). Vraag ook Uw kennissen om dit te doen : het is echt voor een goed doel!Trekhaak was in Diksmuide
Nog een keer een beeld uit het Diksmuidse begijnhof. Vanaf nu kan je hiervoor stemmen op www.monumentenstrijd.be.Diksmuide : kapel bij begijnhof
De Kapel in het Diksmuidse begijnhof is niet aan renovatie toe, de huisjes wel. Kies vanaf maandag 12 februari voor nummer 13 op "monumentenstrijd"!'t Manneke
In Diksmuide, op de Grote Markt, bevindt zich het "Manneke uit de Mane". Vandaar naar rechts, door de Kiekenstraat, kom je aan de Vismarkt en daar rechts kom je aan het BEGIJNHOF, dat mededingt in Monumentenstrijd! Diksmuide
Diksmuide, hartje West-Vlaanderen, spoorlijn 73 tussen Brussel-Gent en De Panne, busverbindingen uit Ieper, Roeselare, Oostende, Nieuwpoort,...trein iets duurder geworden...
Zoals elk jaar is de trein sedert gisteren iets duurder geworden... Het betreft de "railpas" voor 10 ritten in België, die nu 69 euro kost in tweede klas en 104 euro in eerste klas. Het betreft ook de gewone tickets (plus 3,3%) en de tickets voor "lange afstand", vermits het maximumbedrag van een ticket nu berekend wordt op 150 kilometer, waar het voorheen op 110 kilometer was berekend. Concreet betekent dat je vroeger voor een weekendbiljet maximaal 13.20 euro (heen en terug) betaalde, terwijl dat nu 18 euro wordt!!!GSM in Italië???
Even dit berichtje uit Italië...
(Belga) Ergert u zich op de trein ook wel eens aan die soms vreselijke beltonen op de gsm's van uw reisgenoten? De Italiaanse spoorwegen voelen met u mee. Daar experimenteren ze binnenkort met gsm-vrije wagons.
"Carrozza del silenzio", worden ze genoemd, wagons der stilte. Het is er ook verboden al te luidruchtige gesprekken te voeren, zo schrijft de Corriere della Sera woensdag. De Italiaanse spoorwegen hadden via luidsprekers de reizigers al dikwijls verzocht de beltoon van hun gsm iets stiller te zetten en de decibels tijdens conversaties te verminderen. Tevergeefs bij de vurige Italianen, die ook nog eens gelden als enthousiaste gebruikers van de mobiele telefoon.
Moraal van het verhaal : géén GSM in de trein, desnoods héél bescheiden antwoorden! Maar ook géén GSM terwijl je afrekent aan het loket, in de winkel,...
Wie is het met me (on)eens??? Laat het me eens weten!
Lichtervelde, 100 jaar terug
Ik kan het niet laten om volgende foto van Lichtervelde nog even te plaatsen : stationsplein aldaar, maar 100 jaar geleden! Mag ik vragen om deze foto (net als al mijn foto's) niet af te nemen zonder toestemming van mij!!!!!station Gits
Nog eventjes het wereldkampioenschap veldrijden! Er werd een "voorlopig" station aangelegd net naast het veld, waar alles gebeurde. Zoals je ziet : een héél voorlopig station!
Maar ik mag niet denken aan de poetsers, die de treinen vorige avond/nacht hebben moeten proper maken!!! Wat een modder!!!
WK veldrijden
De wedstrijden veldrijden zijn gestreden in WK hooglede-Gits. Adams was de (Belgische) gouden medallie bij de juniores. Bij de beloften werd het Boom (Nederland). Kers op de taart was Erwin Vervecken bij de "grote jongens". Intussen passeerden we naar het kampioenschap met de trein in Lichtervelde... Hier een foto van 60 jaar geleden : Lichtervelde, de sporen!Lichtervelde nabij WK Hooglede-Gits!
Nog één dag tot het WK veldrijden in Hooglede-Gits. De spoorwegen hebben speciaal voor 27 en 28 januari een station/perron opgericht ter hoogte van het kampioenschap (WK Hooglede-Gits).station WK
Niet te vergeten : Op 27 en 28 januari komen duizenden wielerliefhebbers samen te Hooglede-Gits voor het wereldkampioenschap veldrijden!"Affiches op het spoor"
Omdat je niet zou denken, dat ik een affiches "leen" uit het nieuwe boek "Affiches op het spoor", hier nog even een oude affiche over het spoor in Finland. Het boek, dat ik aanhaalde, is in de handel te koop tegen de prijs van 35,95 euro, telt 160 bladzijden en 200 kleurenillustraties. Een must voor de liefhebber...
Affiches op het spoor vertelt de geschiedenis van de spoorwegaffiches in België vanaf de voorgeschiedenis van de spoorwegen in 1833 tot aan hun 150ste verjaardag in 1985. Zowel het bedrijfseconomisch aspect, het prenttechnisch product en de affiche als kunstwerk komen aan bod. Dit alles wordt verweven met de geschiedenis van de Belgische spoorwegen. Affiches op het spoor richt zich tot de spoorwegfanaat, de bewonderaar van beeld en grafiek, maar eveneens tot de lezer die aan de hand van de kleurrijke prenten wil wegdromen en in gedachten de nostalgische trein wil nemen naar een gezellige vakantiebestemming. Dit boek is rijk geïllustreerd met affiches van bekende kunstenaars en grafici waaronder Henri Evenepoel, Paul Funken, Armand Massonet, André Pasture, Théo Van Rysselberghe en vele anderen.
Bij de tijd
Gisteren van de Belgische Spoorwegen volgend persbericht ontvangen :
De Panne weer bij de tijd.
Op de voorgevel van het stationsgebouw van De Panne prijkt opnieuw een klok. In de jaren zeventig van vorige eeuw werd het uurwerk weggehaald en bleef er een houten plaat achter. Die moest dringend worden vervangen.
NMBS-Holding schenkt veel aandacht aan haar historisch patrimonium en tracht haar stationsgebouwen zoveel mogelijk in hun oorspronkelijke staat te herstellen. De installatie van het uurwerk kostte 3.000 euro. Het werd vervaardigd op basis van archieffoto's en is voorzien van LED-verlichting. Dankzij een telegestuurd signaal zal het steeds de juiste tijd aangeven.
De spoorlijn Lichtervelde-Adinkerke - Duinkerke werd in 1870 geopend. Dankzij deze treinverbinding kreeg het toerisme in De Panne een stevige impuls. In 1894 werd er zelfs een pendel per koets georganiseerd tussen het station en een hotel in de badstad. Adinkerke (De Panne) kreeg een prachtig stationsgebouw in Normandische bouwstijl. In 1996 werd het stationsgebouw gerenoveerd.
--------
Op 5 december 2006 had ik op dit blog volgend bericht geplaatst :
Verleden jaar, in september, heb ik dit blog opgestart, naar aanleiding van "open monumentendag" : In voorbereiding van een rondleiding in station Adinkerke stelde ik hier toen enkele vragen over technische termen, die ik in mijn teksten vond, en graag aan de bezoekers wou uitleggen...
Toen heb ik het (on)mogelijke gedaan om het uurwerk, dat verborgen zit in de nok van station Adinkerke, terug vrij te maken, en zichtbaar uit te stallen bovenaan het station.
Door toedoen van nog een collega is het eindelijk zo ver : de werken om het uurwerk te herstellen én zichtbaar te maken zijn eindelijk gestart! Eindelijk!
Weer een (gedeeltelijke) realisatie van "Trekhaak73".
storm op zee...
We wilden naar zee gaan zwemmen, maar ze hadden er plaatjes gezet dat we niet mochten zwemmen! 't Zou nochtans prettig geweest zijn, met dit weer! Graptje, hé, de storm was er, maar wij wilden helemaal niet zwemmen!!
stations van weleer
Even station Jabbeke in West-Vlaanderen nabij Brugge, (bestaat niet meer), maar kan nog steeds heropend worden op de lijn 66 tussen Brugge en Kortrijk.station van weleer....
Tussen Diksmuide en Veurne stopte de trein destijds ook in Avekapelle. Hierbij het station aan het begin van de eerste wereldoorlog! De trein kon, in de loop van deze oorlog, de frontlijn bevoorraden vanuit Frankrijk (Duinkerke) naar Adinkerke, naar Veurne en nog 5 kilometer verder tot Avekapelle! De sporen, verder richting Yzer (en front) waren er niet meer! Als je heden treint van Gent naar Adinkerke, kom je, tussen Diksmuide en Veurne, voorbij een molen. Als je die molen voorbij rijdt, ben je aan het (voormalige) station van Avekapelle! affiche
Naar aanleiding van een boek, dat verschenen is met niets anders dan spoorwegaffiches uit België, heel even dit prachtjuweeltje...Station Veurne in 1904
Hierbij een foto van station Veurne, langs de perronkant! Op dat moment was dit Neo-Gotisch station 9 jaar oud. Het moest nog twee wereldoorlogen doorstaan, en zou, wonder boven wonder, weinig schade oplopen.
de kaart voor korte treinreisjes !De KEYKAART, de kaart voor de korte ritten met de trein, is een goedkope 8 rittenkaart voor de prijs van 15 euro.
Deze kaart is een jaar geldig, is niet op naam (je kan ze dus doorgeven of doorverkopen of met meerdere reizigers gebuiken). Voorwaarde is dat je één lijntje per persoon, per trajekt invult alvorens op de trein te stappen. Er is geen tijdslimiet op deze kaart, tussen stations die in een straal liggen van 15 kilometer. Bijvoorbeeld kan je met een "keykaart" reizen van Veurne naar Koksijde (3km), De Panne (6km) of (naar de andere richting) tot Diksmuide (15 km). Ik gebruik deze stations als voorbeeld, omdat ik die het best ken, en jullie geen verkeerde informatie wil bezorgen. Er bestaat trouwens een brochure met alle Belgische stations en tot waar je kan reizen met de Keykaart. Gratis te kopen in jou nabijgelegen station.
Goede reis vanwege joskevermeulen...