Druk oponderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek
Geldwolven
Ik hoop dat de NVA zo snel mogelijk verdwijnt in ons apenland
29-10-2012
Honderdtal deelnemers voor Tour van de Bezuinigingen in Brussel
Honderdtal deelnemers voor Tour van de Bezuinigingen in Brussel
Een honderdtal mensen hebben zondag in Brussel deelgenomen aan de zogenaamde "Tour van de Bezuinigingen", een fietstocht langs bedrijven en instellingen die een belangrijke rol spelen in de Europese besparingspolitiek. De organisatoren, het collectief Dites 33, willen met hun ludieke actie protesteren tegen die politiek, die volgens hen sociaal onrechtvaardig en economisch contraproductief is. "Grote bedrijven maken monsterwinsten maar betalen nauwelijks belasting, terwijl de kleine man de buikriem moet aanhalen", klinkt het.
Aan de "Tour" namen zes wielerploegen mee, vijf die bedrijven vertegenwoordigden die volgens Dites 33 hun voordeel doen met de besparingspolitiek, en een zesde ploeg van "gewone burgers". De vijf bedrijven waren Delhaize, Electrabel, Belfius, Arcelor-Mittal en Inbev.
"Zij maken steeds grotere winsten maar genieten van een extreem laag tot zelfs onbestaand belastingtarief", zegt Denis Devos van Dites 33. "Op die manier gaan miljarden voor de Belgische begroting verloren, terwijl de regeringen van dit land anderzijds volop besparen in de sociale voorzieningen om het gat in diezelfde begroting te beperken. Een volslagen onlogische en onrechtvaardige situatie."
De Tour van de Bezuinigingen trok vanuit het Brusselse Jubelpark langs de zetel van de lobbygroep Business Europe, de Europese Commissie, de zetel van Electrabel en die van de MR, om te eindigen aan het hoofdkwartier van de PS.
Nieuwe regering zet Hedwigepolder dan toch onder water
Nieuwe regering zet Hedwigepolder dan toch onder water
De nieuwe Nederlandse regering met VVD en PvdA zal de Hedwigepolder in Zeeland dan toch onder water zetten. De Nederlandse openbare omroep NOS meldt dat zondagavond op gezag van bronnen in Den Haag.
Vlaanderen en Nederland sloten in 2005 een verdrag dat zegt dat de Hedwigepolder in Zeeuws-Vlaanderen, in het zuiden van Zeeland, onder water moet komen. Dat dient om de natuurschade die veroorzaakt wordt door de verdieping van de Westerschelde, die belangrijk is voor de haven van Antwerpen, te compenseren.
De Nederlandse regering maakte echter nooit werk van de ontpoldering en kwam met verschillende alternatieve plannen. Voor zijn laatste voorstel om de polder voor een derde onder water te zetten, kreeg staatssecretaris Henk Bleker onvoldoende politieke steun. De ontslagnemende Nederlandse regering besliste daarom het dossier door te schuiven naar de volgende regering.
PvdA en VVD, die zondag een ontwerpregeerakkoord overeenkwamen, zouden de Hedwigepolder nu dus toch onder water willen zetten. Wanneer dat zou gebeuren, is nog niet bekend, zegt de NOS.
Behalve de Vlaamse regering, joeg Nederland met zijn uitstel en alternatieve voorstellen ook de Europese Commissie in de gordijnen. In mei startte die een inbreukprocedure tegen Nederland over de Hedwigepolde
Behalve naar 3,7 miljard is de regering-Di Rupo ook op zoek naar een tweede adem. Dat gaat moeizaam.
Op het begrotingsoverleg is gisteren amper over cijfers gesproken. Omdat er zelfs over de basiscijfers nog interpretatieverschillen zijn, ging het dit weekend over de grote lijnen. En met name over de anticrisismaatregelen die de regering samen met de begroting wil nemen.
De drie Vlaamse partijen snakken naar een grondige doorstart van de regering-Di Rupo. Het is de laatste maanden en weken allemaal te weinig en te traag geweest. Er is een reset nodig, een nieuw nulpunt. Alleen zo kunnen we weer aanknopen met de hervormingen bij de start van de regering', zegt een vicepremier.
Dat N-VA-voorzitter Bart De Wever de potentiële maatregelen al afschiet ruim een week voor ze genomen zijn, maakt de gesprekken niet eenvoudiger. Wellicht doet men iets met de index, anders zou de VLD dat niet zo stellig verkondigen, en sparen ze het PS-publiek door de lage lonen daarvan vrij te stellen', voorspelde hij in De Zevende Dag. En in ruil zullen er nieuwe lasten komen.'
Die indexsprong ligt nochtans open en bloot op tafel. Zelfs bij de SP.A geeft men te kennen dat daarover gesproken moet worden. Door de indexering van de ambtenarenlonen en de uitkeringen één keer over te slaan, zou de overheid een aardige duit, tot meer dan 2,5 miljard, kunnen besparen. Maar aan PS-kant blijft men daar uitdrukkelijk tegen. Omdat het geen oplossing is. Het gaat economisch slecht. Dan heeft het geen zin om de koopkracht verder aan te tasten', is te horen in PS-kringen.
Dat er een doorstart moet komen, en een pakket maatregelen dat een serieuze stap verder gaat dan het regeerakkoord, daar is men echter ook bij de PS van overtuigd. Of zoals vicepremier Alexander De Croo (Open VLD) het uitdrukt: Als we hier alleen met een begroting buiten komen, schieten we schromelijk tekort.'
Vanmiddag gaat het overleg verder met een sessie van 12 tot 22 uur.
"Wie voor verandering opkomt, moet er soms onsportieve reacties bijnemen. Laat ons hopen dat het hier bij blijft." Dat zegt N-VA-voorzitter Bart De Wever zondag in een reactie op de uithaal van oud-vakbondsman Jos Digneffe op facebook. Die pikte het niet dat De Wever het had over de "Wallonisering" van de Belgische economie.
"Het heeft nog lang geduurd. Volgens wie anders dan BDW is het de fout van Wallonië dat FORD dicht moet. Onze economie WALLONISEERT zegt dat stukje ongeregelde haatzaaier", schreef Digneffe zondag na een interview met de N-VA-kopman in De Zevende Dag. "Er is een grote leider met racistische (anti Waalse) principes opgestaan. De Walen van nu lijken wel de joden van destijds."
In een reactie aan Belga doet De Wever de uithaal af als gescheld van "een vakbondsman die de laatste tijd wat overspannen lijkt te zijn". Hij benadrukt dat Wallonisering voor hem niet betekent dat alles de schuld zou zijn van Wallonië.
"Maar wel: een steeds groter overheidsbeslag, een toename van scherpe vakbondsacties, een negatieve sfeerschepping ten opzichte van ondernemers en een toenemend aantal mensen dat afhangt van vervangingsinkomens", aldus de Vlaams-nationalist, die daar zelf hervormingen tegenoverstelt stelt zoals die in Duitsland zijn doorgevoerd.
Voor De Wever is de uithaal van Digneffe opnieuw een "onsportieve reactie", net zoals de varkenskop die hij op zijn oprit aantrof en de doodsbedreigingen die de toekomstige N-VA-burgemeester van Turnhout in de bus kreeg.
Het aantal rode brievenbussen van bpost neemt sinds de aanpassingen in de periode 2005-2006 nog steeds af. In 2007 waren er in ons land 14.100 in dienst, in 2008 14.040, in 2009 13.957, in 2010 13.691 en in 2011 13.573. Dat blijkt uit het antwoord van de minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette op een schriftelijke vraag van Ecolo-senatrice Cécile Thibaut.
De rode brievenbussen die bpost uit het netwerk haalde werden steeds zeer weinig of zelfs niet gebruikt. "Bpost heeft er immers altijd over gewaakt dat deze dienstverlening goed toegankelijk blijft op het hele grondgebied", aldus Magnette. Een aantal brievenbussen werden ook verplaatst, maar daarover bestaan geen statistieken.
"Ongerustheid" over cijfers van Wallonië en Franse gemeenschap
De federale regering, waarvan de topministers momenteel de begroting voor 2013 opmaken, heeft zaterdag haar "ongerustheid" geuit over de begrotingsgegevens die de Franstalige regeringen eerder deze week hebben bekendgemaakt. Dat heeft MR-vicepremier Didier Reynders zaterdagavond gezegd. Volgens hem zal het monitoringcomité de cijfers nu tegen het licht houden.
Vlaanderen liet begin oktober al weten dat haar begroting voor volgend jaar in evenwicht is, wat het monitoringcomité eveneens zal verifiëren.
Met de cijfers van Wallonië en de Franse gemeenschap zou volgens Reynders echter meer aan de hand zijn. Zo zouden de Franstalige entiteiten - in tegenstelling tot de uitspraken van begrotingsminister André Antoine - toch niet helemaal stroken met de Europese eisen.
Volgens de MR-vicepremier is er sprake van "een lichte vertraging ten opzichte van de doelstellingen van het stabiliteitsprogramma".
Nochtans hadden Antoine en minister-president Rudy Demotte vrijdag nog laten verstaan dat ze dankzij hun inspanningen zelfs wat extra marge hadden gelaten voor de federale begrotingsoefening. "We zijn verbaasd over die uitspraken", aldus Reynders. Volgens hem geven de cijfers niet de indruk dat men beweegt richting de 300 miljoen euro die de federale regering heeft ingeschreven voor de usurperende bevoegdheden en de 89 miljoen euro voor de responsabilisering van de pensioenen van de gewestelijke ambtenaren.
Volgens de liberale vicepremier leeft dat aanvoelen binnen de hele federale ploeg.
Ben Weyts: 'Janssens lijkt ons werk te willen bemoeilijken'
Ben Weyts: 'Janssens lijkt ons werk te willen bemoeilijken'
'Een gemeen statement.' Dat vond Ben Weyts, de ondervoorzitter van de N-VA, van de analyse van Patrick Janssens over de verkiezingsuitslag in Antwerpen. Gemakkelijker maakt Janssens het De Wever niet, vindt Weyts. Intussen droomt hij hardop van 2014.
SP.A'ster Kathleen Van Brempt zei voor de verkiezingen dat jullie eigenlijk een partij van de rand zijn, in de grond antistedelijk. Ook Patrick Janssens suggereerde dat vorige week, met de Antwerpse verkiezingsuitslag in de hand.
Ik vond dat een gemeen statement van Janssens. Hij was toch de man die zei dat t stad van iedereen was? Daarom viel hij Bart De Wever, de verdelende demon, toch zo aan? Wel, wie verdeelt er nu de stad, door te zeggen dat de N-VA in het centrum eigenlijk niet gewonnen heeft, maar alleen in de rand? Janssens lijkt me, ook met zijn persconferenties, vooral het werk van de informateur te willen bemoeilijken.'
Maken jullie je zorgen over de cumul van de voorzitter-burgemeester?
Bart kan veel aan, dat heeft hij vaak bewezen. En op organisatorisch vlak zullen we hem zo goed mogelijk ontlasten als voorzitter. Het belangrijkste voor ons is dat hij ook buiten Antwerpen het boegbeeld van de partij kan blijven met het oog op de verkiezingen in 2014.'
Wat kan er nog mislopen voor de Moeder aller Verkiezingen'?
Immens veel. Gelukkig moeten we niets vrezen van de federale regering, dat heb ik deze week nog eens gezien tijdens het kamerdebat over Ford Genk. Die fabriek wordt gesloten toch een dramatisch moment maar wat zegt de premier? Dat Europa dringend iets moet doen! Waarom hebben we dan nog een federale regering nodig?'
Stel dat jullie in 2014 een monsterscore zouden halen, 40 procent bijvoorbeeld, hoe zouden jullie de onderhandelingen dan aanpakken?
Dan gaan wij voluit voor het confederalisme. Dan willen wij de copernicaanse omwenteling realiseren die Kris Peeters altijd heeft verdedigd. Wij willen dat het zwaartepunt bij de deelstaten komt te liggen. Op federaal niveau houd je dan alleen nog een paar restbevoegdheden over, zoals defensie, muntbeleid of buitenlandse zaken. De meeste andere bevoegdheden moeten volledig worden overgedragen. Zodat we in Vlaanderen bijvoorbeeld het hele arbeidsmarktbeleid in handen krijgen. Dat is wat Eric Van Rompuy de Big Bang noemde.'
Dreigen we dan na de verkiezingen niet in precies dezelfde patstelling te belanden als in 2007 of in 2010?
Als we 40 procent zouden halen in plaats van 28 procent, dan is een meerderheid zonder ons niet langer mogelijk. En dan verandert alles. Dan leven we in een nieuwe politieke wereld. Dat beginnen de Franstaligen ook te beseffen. Ik lees dat ze in het geheim al praten over een Plan B. Ze bereiden zich voor.'
Dit is een fragment uit een langer interview met Ben Weyts, de ondervoorzitter van de N-VA, dat u dit weekend in De Standaard vindt. Hij heeft het over de Vlaamse schepen in Aalst, over zijn voorzitters uitval tegen de Vlaamse Beweging ('Dat was te veralgemenend'), over de rechtsere koers van zijn partij en het complot tegen zijn partij.
Leerkracht ontslagen na tongzoen met leerlinge van 13 jaar
Leerkracht ontslagen na tongzoen met leerlinge van 13 jaar
In het Nederlandse Heeswijk-Dinther, net over de grens met België, is een 40-jarige leerkracht geschiedenis ontslagen nadat hij betrapt werd terwijl hij zat te kussen met een leerlinge van 13 jaar.
De leerlingen reageren geschokt.
Het 13-jarige meisje zit nog steeds op de school Ze moest vanochtend huilen en kijkt de hele dag verdrietig, vertelt haar klasgenoot aan Omroep Brabant: Niemand durft haar erover aan te spreken maar ik vind het wel stoer van haar dat ze er is, dat zou ik niet durven.
De leerkracht is ontslagen. Hij moet voor de rechter verschijnen.
Electrabel en co beschuldigd van belastingsontduiking
Electrabel en co beschuldigd van belastingsontduiking
De Bijzondere Belastinginspectie (BBI) beschuldigt Electrabel en andere Belgische bedrijven van de energiegroep GDF Suez van grootschalige belastingontduiking. Er staat liefst 285 miljoen euro op het spel. Dat bevestigt de woordvoerder van GDF Suez, Kristof Scheldeman, aan de krant De Tijd.
De belastingontduiking zou gebeuren via filialen van Electrabel en co in Luxemburg. Op de winsten die de Belgische GDF Suez-bedrijven via Luxemburg boeken, zouden ze zo goed als geen belasting betalen.
Zo zou de Belgische schatkist ettelijke miljoenen euro's mislopen en kunnen Electrabel en co hun winsten nog vergroten. De fiscus claimt 285 miljoen euro voor de periode 2003-2008.
Raad van bestuur Dat ligt des te gevoeliger omdat toen ook Belgische politici en topzakenlui de raad van bestuur van Electrabel bevolkten. Een van hen, Geert Versnick (Open Vld), zegt dat hij nooit wat vernam over de constructie via Luxemburg.
De zaak is ook delicaat voor de relaties tussen België en Luxemburg. Want de belastinginspectie kon de hand leggen op een vertrouwelijke overeenkomst die de Luxemburgse fiscus sloot met de Luxemburgse filialen van Electrabel en co. Daarin beloven de Luxemburgers dat ze amper belastingen zullen heffen op de winsten die de Belgische GDF Suez-bedrijven in het groothertogdom boeken. Er is sprake van een verwaarloosbaar belastingtarief van 1,8 procent.
Illegaal De Belgische fiscus spreekt in zijn documenten letterlijk over het "misbruiken" van het dubbelbelastingverdrag tussen ons land en Luxemburg. Zo'n verdrag vermijdt dat mensen en bedrijven op dezelfde bedragen twee keer worden belast, hier en in Luxemburg. Maar onze fiscus stelt dat het akkoord met Electrabel en co om amper belastingen te vragen illegaal is, ook volgens de Luxemburgse wet.
Zowat 20 procent van de kinderen tussen één en twaalf drinkt zelden een glas water. Bij kinderen uit laaggeschoolde gezinnen is dat zelfs 40 procent. Wat ze dan wel drinken? Frisdrank.
Tien procent van de eenjarige kinderen drinkt al cola of limonade in plaats van water. Veertig procent van de kinderen uit laaggeschoolde gezinnen stopt met water drinken na het eerste levensjaar. Die verontrustende cijfers zijn het resultaat van een onderzoek dat professor Karel Hoppenbrouwers (KU Leuven) voor het Steunpunt Welzijn, Volksgezondheid en Gezin voerde in opdracht van Vlaams minister Jo Vandeurzen (CD&V).
Nochtans drinkt negentig procent van de kinderen van hoogopgeleide ouders wel dagelijks water. Dat verschil is frappant, zegt Hoppenbrouwers. Hoe lager op de sociale ladder, hoe minder water, maar hoe meer frisdrank een kind te drinken krijgt. Verontrustend, als je weet hoe sterk gesuikerde dranken bijdragen tot overgewicht.
Het probleem is dat boodschappen die moeten aanzetten tot gezonder eten en drinken, soms niet overkomen. Water drinken is nochtans een eenvoudige aanbeveling. Maar een boodschap ontvangen is één ding, die omzetten in dagelijkse actie, is nog iets anders. Dat vraagt aandacht en discipline, zegt Hoppenbrouwers. In bepaalde gezinnen zijn er nu eenmaal andere belangrijke problemen die voorrang krijgen.
Hij deed jarenlang onderzoek naar de eetgewoonten van meer dan 3.000 kinderen over heel Vlaanderen. En die gaan er behoorlijk op achteruit naarmate die kinderen ouder worden.
Eet van alle eenjarigen nog tachtig procent dagelijks vers fruit, dan halveert dat aantal wanneer die kinderen twaalf jaar zijn. Wat betreft verse groenten zijn de cijfers iets minder dramatisch. Negentig procent eet ze dagelijks op eenjarige leeftijd, na twaalf jaar is dat nog zeventig procent.
Kinderen zijn heel snel gewend aan de smaak van ongezonde voeding, zegt Karel Hoppenbrouwers. Ze gezond doen eten en drinken vraagt een opvoeding met voldoende structuur en geduld.
Coca-Cola bevestigt schrapping van 450 jobs in Europa
Coca-Cola bevestigt schrapping van 450 jobs in Europa
Coca-Cola Enterprises schrapt in heel Europa ruim 450 banen in zijn sales- en marketingafdeling, zo werd vrijdag bevestigd op een Europese ondernemingsraad. De 12 jobs die donderdag voor België werden bekendgemaakt, maken er deel van uit.
Het zwaarst getroffen door de nieuwe herstructurering is Groot-Brittannië. Daar verdwijnen 240 van de 4.500 banen. In Frankrijk gaat het om 170 ontslagen, 13 in Nederland en 3 in Luxemburg.
ABVV-afgevaardigde Jean-Pierre Genbrugge maakt deel uit van de Europese ondernemingsraad en zei vrijdag na afloop dat de vakbonden eerst meer financiële details willen kennen vooraleer de onderhandelingen aan te vatten. "De directie zal cijfermatig moeten aantonen welke doelstelling ze wil bereiken."
In september was al aangekondigd dat zowat 175 banen zouden verdwijnen bij de financiële diensten in Europa, waarvan 54 in België.
De aardappeloogst in ons land beleeft een rampjaar, met een absolute recordprijs tot gevolg. Dat zegt Romain Cools, algemeen secretaris van Belgapom, de beroepsvereniging voor de Belgische aardappelhandel en -verwerking.
Vrijdagochtend bedroeg de prijsnotering van aardappelen bij Belgapom 225 euro per ton: een absoluut record. "Dat betekent dat een vrachtwagen aardappelen van 40 ton vandaag tien maal zoveel waard is als vorig seizoen", aldus Cools.
De reden is divers. Na het overaanbod van vorig seizoen werd minder areel aan aardappelen aangeplant. Het groeiseizoen was ook bijzonder: de helft werd voor maart geplant, de andere helft na mei. De aardappelen die na mei zijn geplant, kenden een veel lagere opbrengst.
Door het natte weer van oktober komt men bovendien niet aan oogsten toe. Volgens landbouwspecialist Luc Busschaert staat 15.000 hectare in risicozone.
Bij Belgapom bevestigt men dat het te nat is om te oogsten in de zware leemgronden in Wallonië en de kleigrond in de polders. "In de Westhoek en Noord-Frankrijk moet 80 pct nog worden geoogst. Veel aardappelen zijn aan het rotten. Het is maar de vraag of nog kan worden geoogst", aldus Cools.
Zullen we aardappelen duurder betalen in de winkel? Volgens Busschaert wel. Hij rekent op een prijs die twee tot drie maal hoger zal liggen voor de consument.
Bij Belgapom zegt men dat het afwachten is. Veel producenten zijn met een vaste contractuele prijs verbonden aan de afnemers. Bovendien kan ook invoer een effect hebben op de prijs.
Elio Di Rupo (PS) doet te veel voor Vlaanderen en heeft te weinig aandacht voor de Waalse sociale problemen, zo klinkt het in Wallonië. 'Hij moet de premier van iedereen zijn', waarschuwt ABVV Luik. Di Rupo vindt de kritieken 'onjuist' en 'onbeschoft' Tussen de werknemers aan de poorten van Ford Genk is hij nog niet gesignaleerd, maar premier Di Rupo heeft een nieuw medium gevonden om hen een hart onder de riem te steken: Twitter. "Onze gedachten gaan in de eerste plaats naar de werknemers van #FordGenk", twitterde hij. Zijn engagement voor de Limburgse werknemers wordt hem niet in dank afgenomen aan de andere kant van de taalgrens. Daar heeft men het moeilijk met zijn ontmoeting met de directieleden van Ford, iets wat hij niet deed voor de getroffen personeelsleden van Arcelor Mittal. "We zitten hier met een enorm probleem", benadrukt Egidio Di Panfilo, algemeen secretaris van ABVV Luik. Volgens de vakbondsman is "de toestand totaal onaanvaardbaar". "We merken een verschil in de manier waarmee onze problemen worden behandeld. De premier geeft minder aandacht aan onze problemen: hoe is dat mogelijk? Hij moet de premier van iedereen zijn! Voor Arcelor Mittal heeft hij gewoon een telefoongesprek met Lakshmi Mittal gevoerd. Hij werkt liever voor de Vlamingen dan voor de Franstaligen en dat vinden we echt spijtig", zegt Di Panfilo. Bij de christelijke vakbond (ACV) is men iets gematigder. "We gaan hier geen oorlog tussen Waalse en Vlaamse arbeiders ontketenen", zegt Jordan Atanasov. "Dat is zeker niet de bedoeling. We hebben wel gemerkt natuurlijk dat Di Rupo heel snel gereageerd heeft wanneer het over Ford Genk gaat, terwijl hij bij Arcelor naar de Waalse regering verwees. Lakshmi Mittal heeft hij niét ontmoet."
Ook uit Franstalige liberale hoek krijgt Di Rupo kritiek voor zijn "te uitgesproken Vlaams activisme". "Ik snap het niet goed", betreurt de Luikse liberale senator Christine Defraigne (MR). "Ik heb de premier vaak gevraagd om iets te doen voor Mittal en hij heeft geen direct contact met het bedrijf opgenomen. Ik zou willen dat Di Rupo de Waalse arbeiders even vurig zou verdedigen als de Vlaamse. Onze premier is Waal en socialist, maar daar plukken we weinig vruchten van", zegt Defraigne.
Opmerkelijk: Anne Demelenne, hoofd van het ABVV, weigert Di Rupo of de federale regering iets te verwijten. "Men moet deze zaken op Europees niveau regelen. En de vraag is: werkt men daar momenteel doeltreffend? Het antwoord is neen. Maar ik ga hier niet zeggen dat Di Rupo het slecht doet."
Bij het kabinet van de premier wijst men de kritieken af. "Onjuist en onbeschoft", vindt woordvoerder Guillaume de Walque. "Proberen de arbeiders te verdelen wanneer de context zo moeilijk is, helpt ons totaal niet vooruit."
Directie Volvo Cars Gent: "Herbalans nodig door dalende marktvraag"
Een dalende marktvraag maakt een herbalans noodzakelijk. Dat zegt de directie van Volvo Cars Gent. "De daling van de lijnsnelheid zal geen gevolgen hebben voor de 4.000 arbeiders met een contract van onbepaalde duur. Het zal wel inhouden dat de contracten van 300 uitzendarbeiders die niet verlengd worden."
"Sinds midden dit jaar voelt ook Volvo Cars de dalende marktvraag, met vooral voor Europa minder gunstige vooruitzichten", klinkt het. "Om daarop in te spelen zal vanaf volgend jaar de lijnsnelheid verlaagd worden van 58,6 naar 54 auto's per uur."
Volvo Cars wijst erop dat ook in het verleden de productie aangepast werd aan de marktvraag, waardoor er geen sprake is van overcapaciteit. Onder meer in Toslanda (Gotenbrug) werd de nachtshift in 2009 stopgezet en de kleinere fabriek in Uddevalla gesloten. Er kwam recentelijk ook een productiedaling in Torslanda, Skövde en Olofström. Gotenburg en Gent zijn de twee hoofdfabrieken.
Het bedrijf zegt dat het ook altijd voorzichtig is geweest met zijn aanwervingspolitiek en gebruik maakt van uitzendkrachten zolang de volumes op langere termijn niet gegarandeerd kunnen worden. "Ook de daling van de lijnsnelheid en het gebruiken van economische werkloosheid passen in de strategie om de volumes snel te kunnen aanpassen aan de marktvraag", klinkt het.
In 2011 brak Volvo Cars Gent zijn productierecord (266.500 wagens) en 2012 wordt het op één na beste productiejaar. Daardoor kregen de afgelopen twee jaar 1.000 uitzendkrachten een vast contract.
Wie vindt het snelst zijn auto terug in een overvolle parking? Man of vrouw?
Wie vindt het snelst zijn auto terug in een overvolle parking? Man of vrouw?
Mannen en vrouwen gebruiken verschillende geheugentehnieken om hun auto terug te vinden in een overvolle parking. Vrouwen vertrouwen op zichtbare herkenningspunten en maken grote omwegen. Mannen blijken beter in het inschatten van afstanden en vinden hun wagen sneller terug, blijkt uit Nederlands onderzoek, waaruit het vakblad Applied Cognitive Psychology citeert.
De onderzoekers vroegen 59 mannen en 56 vrouwen hun wagen terug te vinden in de parkeerruimte van een winkelcentrum. Eerst werd hen gevraagd de afstand tussen de uitgang van de parking en hun geparkeerde wagen in te schatten en de plaats waar ze hun wagen geparkeerd hadden aan te duiden op een map.
Wat bleek? 59% van de vrouwen en 42% van de mannen gaf aan soms of regelmatig moeilijkheden te ondervinden om zijn auto terug te vinden, alhoewel dat verschil statistisch irrelevant is. 38% van de vrouwen gebruikt herkenningspunten om hun wagen te lokaliseren, bij de mannen was dat maar 15%. 21% van de vrouwen gaf toe omwegen van meer dan 100 meter te maken vooraleer hun wagen terug te vinden. Bij de mannen was dat slechts 7%.
Mannen bleken opmerkelijk beter dan vrouwen in het aanduiden van hun wagen op de map, zelfs wanneer beide geslachten toegaven een duidelijke strategie te hebben ontwikkeld om hun wagen te lokaliseren. Zo zei 57% van de vrouwen en 66% van de mannen zijn wagen altijd bij de ingang te parkeren. 63% van de vrouwen en 49% van de mannen zei altijd dezelfde weg terug als heen naar de wagen te volgen, terwijl 38% van de vrouwen en 32% van de mannen aangaf aan mentale beeldvorming te doen. 20% van de mannen en de vrouwen heeft een favoriete parkeerplaats, slecht 4% van beide geslachten doet een beroep op de GPS op zijn smartphone om zijn auto terug te vinden.
Volgens de onderzoekers kan uit de resultaten van het onderzoek afgeleid worden hoe mensen hun ruimtelijk geheugen in de echte wereld gebruiken
Bij de vakbondsmilitanten, die de hele nacht hebben doorgebracht aan het piket bij de fabriekspoort van Ford in Genk, slaat de verslagenheid van gisteren om in woede. Aan het piket staat een brandend karkas van een van de wagens die glimmend de fabriek had buiten moeten rijden.
De strijdbaarheid is groot bij de vakbondsmilitanten, maar de wanhoop is er ook. "Die brandende wagen is symbolisch. Het is de carrosserie van een nieuwe wagen, waarmee we duidelijk willen maken dat het zo niet verder kan." De militanten hebben ook een zestigtal paletten aangevoerd, waarmee ze het piketvuur brandend willen houden. Er zijn tentjes gezet waarin de mensen een verwarmende kom soep kunnen drinken.
Maar de vermoeidheid slaat ook toe. "Ik ga dadelijk een beetje slapen, want ik ben al sinds gisterochtend half negen hier", zegt een militant om zes uur. "Ik ben liever hier bij de collega's, want ik had toch niet kunnen slapen."
De strijdbaarheid blijft groot bij de pikethouders. "Wij zijn geen watjes. De vakbonden hebben haar op hun tanden. Ze gaan niet zomaar met ons blijven sollen. De eerste moment was er verslagenheid, maar nu begint het om te slaan naar woede."
"Ze hebben ons laten overproduceren om stock aan te leggen"
We hebben de voorbije maanden veel meer dan gewoonlijk moeten produceren, klinkt het aan het piket. Die auto's en reserveonderdelen zijn de fabriek al uit. Achteraf bekeken zijn dat de onderdelen waarmee de andere fabrieken nog wel even verder kunnen, zeggen de militanten. Ze voelen zich voorgelogen. "Een uitgekiende strategie van de directie."
Fikse ontslagpremie ter compensatie
De vakbonden en werknemers vrezen dat een overname van de fabriek er niet inzit. Ze hopen op een fikse ontslagpremie. Ze willen dat het loon uitbetaald wordt voor de jaren die ze er normaal hadden kunnen werken. "We moeten gaan voor het hoogst haalbare: een financiële compensatie voor het leed dat ons wordt aangedaan. We hebben een contract met werkzekerheid. Dat is bindend. Daar komt de directie niet onderuit."
Vande Lanotte: 'Dit is geen economisch dossier, dit is vals spelen'
Vande Lanotte: 'Dit is geen economisch dossier, dit is vals spelen'
Vice-premier Johan Vande Lanotte (SP.A) gelooft niets van het Ford-verhaal over overcapaciteit in Genk. Ford trekt gewoon naar Spanje waar de mensen werken aan de helft van het loon van de onze. Europa faalt, vindt Vande Lanotte. Over Ford is hij even duidelijk: dat zijn valsspelers.
Minister Vande Lanotte gelooft de uitleg die de Ford directie geeft voor de beslissing om weg te trekken uit Genk, niet. Dat maakte hij duidelijk in het journaal van Eén.
'Ik geloof niets van dat verhaal over de overcapaciteit in Genk. De Spanjaarden werken aan de helft van ons loon. Dat is de reden.'
Het klopt dus dat we een debat over de loonkost moeten houden? Vande Lanotte zit dat anders. 'Er is geen politicus die gelooft dat je de zaken redt door de lonen in ons land te halveren. Dat zou gewoon sociale dumping zijn.'
Vande Lanotte kijkt verontwaardigd naar Europa. Er is een economisch Europa, maar geen sociaal Europa. De sociale regels over bijvoorbeeld de minimumlonen zijn overal anders. De multinationals zijn baas, niemand biedt hen tegengewicht, redeneert de socialist.
De vice-premier belooft wel dat de regering het tijdens haar begrotingsbesprekingen zal hebben over de competitiviteit van onze bedrijven. 'Die moeten we inderdaad versterken. Maar we moeten dat alleen doen voor betrouwbare partners. Niet voor deze valsspelers.'
Vande Lanotte is bitter en boos. Hij voelt zich gerold door Ford. 'Dit plan is niet enkele dagen geleden bedacht,' zegt hij. Ford heeft in juli en september beloftes gedaan waarvan men toen al wist dat ze zouden worden gebroken. 'Dit is geen economisch dossier, dit is valsspelerij.'
De regering gaat ervan uit dat het vertrek van Ford definitief is. 'Maar we gaan alles juridisch zeer goed bekijken. Elke kans die we zien om de valsspelers tegen te houden, zullen we grijpen
Er zijn nieuwe klachten ingediend tegen Chantal V. (53) uit Heppen (Leopoldsburg). Opnieuw windt de meester-oplichtster goedgelovige geldschieters om haar vinger met een verhaal over een ongeneeslijke ziekte.
Volgens een ruwe schatting zou ze ongeveer drie miljoen euro hebben buitgemaakt bij minstens elf gedupeerden.
Chantal V. is niet aan haar proefstuk toe. In 2006 werd ze samen met een kompane uit Zonhoven al veroordeeld tot een effectieve celstraf van vijf jaar en een boete van 11.000 euro. In totaal had ze toen met haar toneeltje meer dan 1 miljoen euro verdiend.
Kanker
Dit keer doet de vrouw zich voor als een terminale kankerpatiënte. Een van de gedupeerden die al een klacht heeft ingediend is bouwpromotor Peter Wilmsen van Golfimmo NV uit Turnhout (foto).
Ze wist hem te overtuigen om een villa te bouwen in Leopoldsburg. De ruwbouw staat er al, maar Wilmsen zag tot nu toe geen eurocent. "Ze vertelde me dat er nog wat problemen waren met successierechten", aldus de aannemer.
Ik schat mijn financieel verlies op 950.000 euro. Eerst en vooral is er die grote villa, maar ze had ook vier bouwgronden gekocht om daar een dagverblijf voor kinderen met kanker te bouwen. Ook daar alleen maar openstaande facturen", zucht Wilmsen.
Ford Genk gaat dicht in 2014. Dat werd kregen de vakbonden woensdagochtend te horen van de Genkse directie, die enkel een papiertje van de Europese directie voorlas. De Europese directie zelf was niet aanwezig op de vergadering.
De fabriek stopt met de productie van de Mondeo in 2013. De productie van de S-Max en de Galaxy stopt het jaar nadien. Daarna gaat de vestiging in Genk definitief dicht. De productie van de modellen verhuist naar Valencia.
ACV-secretaris Luc Prenen las de korte mededeling van de directie na afloop van de vergadering voor aan het verzamelde personeel.
De directie stelt "een herstructurering voor, een collectief ontslag en de sluiting van Genk". De autoassemblage en de persen zullen gesloten worden "aan het einde van de productiecyclus van de huidige modellen in 2014".
Het gaat om een verlies van ongeveer 4.300 (directe) banen in Genk en nog eens minstens evenveel jobs bij toeleveranciers.
Prenen hekelde tot slot dat de Europese Ford-directie niet aanwezig was.
Het kernkabinet heeft om 20.30 uur een akkoord bereikt over de begrotingscontrole voor 2012. De topministers moesten op zoek naar 811 miljoen euro om het federale begrotingstekort dit jaar terug te dringen tot nog 2,4 procent van het bbp.
'De regering heeft de begrotingscontrole 2012 afgerond', zei premier Elio Di Rupo (PS) na afloop van het begrotingsoverleg. 'De federale regering respecteert dus haar engagement om het begrotingstekort in 2012 te beperken tot 2,4 procent van het bbp.' Samen met de tekorten van de deelstaten komt het begrotingstekort uit op 2,8 procent voor heel België.
Eerder raakte al bekend dat het vooral om technische ingrepen zou gaan, zoals het uitstellen en schrappen van bepaalde uitgaven binnen de sociale zekerheid, defensie en de NMBS. 'We hebben alle uitgaven en inkomsten dubbel geverifieerd met het oog op een strikte beheersing en alle ramingen geactualiseerd met de laatst beschikbare gegevens', bevestigde Di Rupo.
Maar ook een aantal meevallers - zoals de lagere rentelasten door de erg voordelige rentevoet die België momenteel geniet - hielpen de regering bij de oefening.
Maar daarmee is het werk echter niet af. Morgen starten Di Rupo en co met de opmaak van de begroting voor 2013, waar nog zon 3,5 miljard euro gevonden moet worden. En ook de problemen bij Ford Genk komen daar nog eens tussengefietst.
PS-kopvrouw Laurette Onkelinx waarschuwt alvast dat de begroting voor 2013 een erg zware oefening wordt. Belangrijk daarbij zal zijn om geen nieuwe handicaps op te werpen voor al wie jobs creëert en mensen aan het werk helpt, zei ze nog.
