Ik ben Guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
Ik ben een man en woon in duffel (belgie) en mijn beroep is geen ( invalide ).
Ik ben geboren op 30/01/1962 en ben nu dus 63 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: alles over autos & motors .
Auto Nostalgie & Pin Ups
Welkom Bij Skodaman
03-07-2007
AC 428 Cabriolet 1968
AC 428 Cabriolet 1968 AC is een Engels sportwagenmerk. De naam is de afkorting van Autocarrier, ofwel bestelwagen. AC Cars produceerde de 428, een zeven liter sport model met een carrosserie ontworpen door Frua of Turin. 29 open en 51 Fastback auto's werden geproduceerd tot in 1973.
Dienstjaren: 1968 Cilinders/inhoud: V8/6997 cc Topsnelheid: 233 km/h Vermogen: 345 pk / 257 kW
03-07-2007 om 19:04
geschreven door skodaman
Holden FJ 1953
Holden FJ 1953 de firma holden begon in de jaren twintig met het bouwen van carrosserieen voor Morris. nog voor de oorlog werd het bedrijf overgenomen door General Motors. vanaf dat moment produceerde Holden in licentie General Motors modellen. in 1948 werden de eerste autos onder eigen naam aangeboden. tien jaar later,in 1958,verkocht men al meer dan 100.000 autos per jaar . alhoewel de modellen in America of Engeland waren getekend,hadden ze toch hun eigen specifieke kenmerken. in de FJ leverde de 2.1-liter zescilinder 65pk. de auto haalde een top van 130km de FJ had een lengte van 440cm en een wielbasis van 262cm.
03-07-2007 om 19:00
geschreven door skodaman
Porsche 904 GTS 1964
Porsche 904 GTS 1964 Klasse GT winnaars 1000km Nürbergring (31 mei 1964) met het team Team Pon
De Porsche 904 werd geintroduceerd in 1964. Eén van de belangrijkste overwinningen van deze auto is de beroemde Italiaanse race Targa Florio.
03-07-2007 om 14:55
geschreven door skodaman
BMW 503 Coupe 1955
BMW 503 Coupe 1955 veel carrosseriebouwers hebben zich op het chassis van de BMW502 uitgeleefd,maar de standaard fabriekscarrosserie was een droom van een sportieve wagen. de motor was een V8, 3168cc, 150pk/5000tpm.
03-07-2007 om 14:53
geschreven door skodaman
Mercedes Benz 300 S 1956
Mercedes Benz 300 S 1956 De 300S behoorde zeker tot de mooiste europese autos uit de jaren vijftig. het model werd uitgebracht als cabrio & als coupe. de zescilindermotor met drie carburateurs en 2996cc leverde 150pk. van 1955 tot 1958 had de wagen de toevoeging SC. de motor was voorzien van een benzine-inspuiting en leverde 175pk/5400tpm. in totaal werden 102 cabrios & 98 coupes gebouwd. de 300S had nog stuurversnelling. in die tijd hadden alleen racewagens een toerenteller.
03-07-2007 om 14:46
geschreven door skodaman
02-07-2007
Lotus Elise S2 2001
Lotus Elise S2 2001
Op 9 oktober 2001 werd een nieuwe versie van de Elise aangekondigd: de series 2 Elise (of Elise S2). Daarmee werd het bestaande model bekend als de series 1.
De series 2 Elise heeft naast verbeterde wielophanging, dempers en banden ook een modern, in sommige ogen controversieel, uiterlijk gekregen gekenmerkt door scherpe lijnen waardoor de auto agressiever oogt. Het is vooralsnog onbekend of en wanneer er een derde serie van de Elise zal komen. op basis van de Elise zijn er verschillende derivaten gemaakt zoals de Exige, de gesloten coupé versie van de Elise. Ook heeft Lotus in samenwerking met Opel de Speedster ontwikkeld die sterk verwant is aan de tweede generatie Lotus Elise.
02-07-2007 om 23:08
geschreven door skodaman
Dodge Dart GT
Dodge Dart GT 1969 De 'top-of-the-line' onder de Dodge Darts was ook in 1967 de Dart GT. De goedkope uitvoering kostte USD 2.499,- en had een 2,8 liter zescilinder motor onder de kap, terwijl er ook een 3,7 liter variant ter beschikking stond. De dure GT kostte in gesloten versie USD 2.627,- en kwam met een V8 uit de fabriek. De Dart ziet er weinig spectaculair uit en dat zal de reden zijn dat het huidige prijsniveau zo laag ligt.
Soort: coupé en cabriolet Aantal cilinders: 6 en V8 Cilinderinhoud: 4490 en 6286 Vermogen: 182/4200 en 238/5200 of 284/4200 Topsnelheid: 175 en 200 Chassis: zelfdragend Productiejaar: 1965-1969 Productieaantallen: 153.500
02-07-2007 om 16:26
geschreven door skodaman
Mercury Monterey 1960
Mercury Monterey 1960 Mercury is een automerk dat Ford Motor Company in 1939 oprichtte om de prijskloof tussen het merk Ford en het luxemerk Lincoln te dichten. De meeste Mercury's zijn gebaseerd op Ford-platformen. Mercury is ondergebracht bij Ford's Lincoln-Mercury Divisie. Het merk wordt verkocht in de Verenigde Staten en tot 1999 ook in Canada en Mexico. Sindsdien worden de modellen in die twee landen onder de merknaam Ford verkocht. Verder worden enkele modellen geëxporteerd naar Saoedi-Arabië en Koeweit.
02-07-2007 om 16:23
geschreven door skodaman
Cadillac Sedan Deville 1966
Cadillac Sedan Deville 1966 lengte: 224" (5,69 m) wielbasis: 129.5" (3,29 m) gewicht: 2208 kg aantal zitplaatsen: 6 motor: V8 cyl. inh.: 429 ci (7,0 liter) vermogen: 340 pk (4600 rpm)
02-07-2007 om 16:18
geschreven door skodaman
Chevrolet Caprice Impala 1972
Chevrolet Caprice Impala 1972 lengte: 223" (5,66 m) wielbasis: 121.5" (3,09 m) gewicht: 2028 kg aantal zitplaatsen: 6 motor: V8 cyl. inh.: 350 ci (5,7 liter)
02-07-2007 om 10:04
geschreven door skodaman
Cadilac Fleedwood Brougham 1972
Cadilac Fleedwood Brougham 1972
lengte: 231" (5,87 m) breedte: 80" (2,03 m) wielbasis: 130" (3,30 m) gewicht: 2430 kg aantal zitplaatsen: 6 aantal geproduceerd in 1973: 3798 motor: V8 cyl. inh.: 472 ci (7,7 liter) vermogen: 220 pk at 4000 rpm
02-07-2007 om 09:58
geschreven door skodaman
01-07-2007
Continental Mark II 1956
Continental Mark II 1956
In 1956 kwam lincoln met de continental mark 2. Een jaar eerder was de Continental-Divisie opgericht die de Continental Mark II bouwde tot 1957. De Mark II kostte $10.000, toen evenveel als een Rolls-Royce. Toen de divisie werd opgeheven ging het model naar Lincoln waar het vanaf 1961 als de Lincoln Continental Mark III het vlaggeschip van het merk werd.
01-07-2007 om 22:10
geschreven door skodaman
Buick Super 1951
Buick Super 1951
tot de bijna 170.000 Supers die Buick in 1951 verkocht, behoorden 92.886 vierdeurs limousines en slechts 8.116 cabriolets. de 4315cc achtcilinder in lijnmotor leverde 129pk/3600tpm. in de Buick Super van 1947 stond nog een 4067cc achtcilinderinlijnmotor. deze kopklepper liep vreiwel geruisloos,maar slurpte veel benzine. bij de Buick Super kon de motorkap zowel links als rechts worden open gedaant!
01-07-2007 om 22:08
geschreven door skodaman
Buick 41c 1939
Buick 41c 1939
bij deze buick 41c uit 1939 gingen de achterportieren nog verkeerd open
01-07-2007 om 22:06
geschreven door skodaman
Delage D8 SS 1934
Delage D8 SS 1934
het neusje van de zalm was de D8ss. in de D8ss, die in 1934 werd gepresenteerd, leverde de motor 140pk waardoor de auto de fabelachtige snelheid van 160km/uur kon behalen. de autos uit deze serie waren het topmodel van de fabriek. in 1935 was delage gedwongen op het bedrijf te verkopen.
01-07-2007 om 22:04
geschreven door skodaman
Armstrong Siddeley Star SAPPHIRE 1959
Armstrong Siddeley Star Sapphire 1959
het laatste model was tegelijk het mooiste. de Star Sapphire had alle technische snufjes die de auto-industrie in die tijd kon leveren. hij was prachtich afgewerkt maar ook bijna even duur als een Bentley. met de Star Sapphire Limousine wilde Armstrong Siddeley het opnemen tegen Rolls Royce & Daimler. dit lukte uiteindelijk niet. de auto was te duur voor de strijd met de concurentie. wie kocht er voor die prijs een Armstrong Siddeley?
01-07-2007 om 12:09
geschreven door skodaman
Armstrong Siddeley Sapphire 1959
Armstrong Siddeley Sapphire 1959
de Sapphire is met verschillende motoren geleverd,zescilindermotoren met inhouden van 2309 en 3435cc en viercilindermotoren met een inhoud van 2290cc. de vermogens varieerden van 122 tot 152pk.
01-07-2007 om 12:07
geschreven door skodaman
Vanden Plas 4 Litre Princess 1959
Vanden Plas 4 Litre Princess 1959
deze wagen werd al in 1952 als Austin A 135 Princess aangeboden. als Vanden Plas was hij leverbaar als zes of achtpersoons personenwagen. de 3993cc zescilindermotor leverde 122pk. de 4 Litre Princess bood evenveel luxe als een Rolls of Bentley,maar koste nog niet de helft !
01-07-2007 om 12:01
geschreven door skodaman
30-06-2007
Ghia Chrysler Norseman 1960
Ghia Chrysler Norseman 1960
in 1960kwam de Ghia Chrysler Norseman op de markt. de vijfpersoonscoupe was voornamelijk opgebouwd met onderdelen van Chrysler,zoals het onderstel en alle mechannische delen. de auto had een 6.4-liter V8 motor met een vermogen van 340 SAE pk/4600tpm. de Ghia leek dus bijzonder geschikt voor de Americaanse markt,maar er werden slechts enkele exemplaren in Amerika verkocht. en dit ondanks het feit dat Frank Sinatra één van de eerste klanten was .
30-06-2007 om 18:53
geschreven door skodaman
Karmann Ghia 1959
Karmann Ghia 1959
De Karmann Ghia was een tweedeurs sportwagen die door Volkswagen werd verkocht. Het ontwerp was van het Italiaanse bureau Ghia. De Duitse carrosseriebouwer Karmann bouwde tussen 1955 en 1974 meer dan een half miljoen stuks, in twee typen.
Het ontwerp en het prototype werd op 16 november 1953 aan Volkswagen-directeur Heinrich Nordhoff gepresenteerd en viel in de smaak bij de Volkswagen-directie. In 1954 garandeerde Volkswagen dat er voldoende onderstellen konden worden geleverd. De Karmann Ghia werd begin 1955 op autobeurzen gepresenteerd. Het publiek reageerde enthousiast op het model, en in augustus 1955 werd de eerste Karmann Ghia in Osnabrück gebouwd. Als basis diende het onderstel van de export-versie van de Kever. Het model kreeg als aanduiding Typ 14; de interne typeaanduiding van Volkswagen was Typ 143. In het eerste jaar werden meer dan 10 duizend stuks verkocht; veel meer dan Volkswagen had verwacht.
De eerste Karmann Ghia's werden aangedreven door de 36 PK luchtgekoelde boxermotor die ook in de Kever zat. Deze motor was niet sterk genoeg voor een echte sportwagen, maar het uiterlijk van de Karmann Ghia en de van de Kever bekende betrouwbaarheid maakten veel goed. De body en de neus van de elegante tweedeurs coupé werd met de hand gebouwd uit één stuk, en de auto was dan ook veel duurder om te maken dan de Kever, die aan de lopende band werd vervaardigd. Voor een Karmann Ghia moest dan ook heel wat meer worden betaald. Toch verkocht de Karmann uitstekend, en vanaf 1 november 1957 werd een cabrioletversie gebouwd. In 1959 werd het model iets gewijzigd. De belangrijkste verschillen aan de voorzijde waren de "neusgaten" die wijder werden gemaakt en de koplampen die hoger in de ronde kassen kwamen te liggen. Aan de achterzijde vormden de lichten zich meer naar de ronding van de carrosserie.
Het ging Karmann zo goed, dat in 1960 een fabriek in de Braziliaanse stad Sao Bernado do Campo werd geopend. Vanaf 31 december 1960 werd ook hier de Typ 14 gebouwd, aanvankelijk alleen de coupé-versie, maar vanaf 1968 tevens de cabriolet.
Ik ben Guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
