31-01-2008 om 00:17 geschreven door skodaman

31-01-2008 om 00:15 geschreven door skodaman

31-01-2008 om 00:13 geschreven door skodaman

30-01-2008 om 17:29 geschreven door skodaman

30-01-2008 om 17:27 geschreven door skodaman

Rolls Royce Silver Shadow 1965

De introductie van de Rolls-Royce Silver Shadow I in 1965 betekende een radicale modernisering voor het merk. Naast het veel moderner ogende ontwerp kreeg de Silver Shadow ook een aantal voorzieningen die nieuw waren bij Rolls-Royce. Daaronder schijfremmen, monocoque zelfdragende constructie en onafhankelijke wielophanging achteraan. De meest opvallende vernieuwing was het hydropneumatisch ophangingssysteem dat via een licentie van Citroën kwam. Dit systeem zorgt ervoor dat de auto op een constante hoogte boven het wegdek blijft, ongeacht de belasting. Het systeem werd eerst op beide assen toegepast maar vanaf 1969 enkel op de achteras toen bleek dat die bijna al het werk deed.

29-01-2008 om 22:53 geschreven door skodaman

Simca Aronde P60 ....1962
In 1954 kocht Henri. T. Pigozzi de Ford-fabriek in Poissy. Aangezien daar de Ford Vedette-serie werd gebouwd kwamen nu de auto's als Simca Vedette uit de fabriek. De Aronde P60, die in 1958 werd gepresenteerd, had niet alleen een geheel nieuwe carrosserie maar ook een nieuwe motor met 1290cc en 60pk. In 1958 begon de firma Chrysler aandelen van Simca te kopen. Het duurde niet lang voordat de Amerikanen het voor het zeggen hadden. In 1961 werd de Simca 1000 uitgebracht. Het was de eerste Simca waarvan de motor achterin was geplaatst. Het model leek in geen enkel opzicht op zijn voorgangers. De Simca Aronde werd uiteindelijk in 1963 opgevolgd door de Simca 1300 en de Simca 1500. Deze modellen hadden dezelfde vierdeurscarrosserie, maar verschilden onder de motorkap waar een 1290cc of een 1475cc motor was geplaatst. Al gauw werden de types 1300 en 1500 als Simca 1301 en Simca 1501 op de markt gebracht.

29-01-2008 om 22:47 geschreven door skodaman

29-01-2008 om 22:45 geschreven door skodaman

29-01-2008 om 22:43 geschreven door skodaman

29-01-2008 om 18:06 geschreven door skodaman

29-01-2008 om 18:03 geschreven door skodaman

29-01-2008 om 09:53 geschreven door skodaman

Ford Taunus 17M 1957
Tot 1967 werd Taunus gebruikt als de merknaam voor alle Duitse modellen van het dochterbedrijf van Ford in Europa. Er bestonden destijds Duitse modellen die met Taunus 12M, 15M en 17M aangeduid werden en een bestelwagen die Taunus Transit heette, maar bij allen mocht toen de naam Ford niet als merknaam gebruikt worden. Vandaag de dag wordt ook naar de modellen van voor 1967 gewoon als Ford gerefereerd.

Met de introductie van de Ford Taunus type P7 in 1967 werd dit beleid veranderd. Toen werd de merknaam weer "Ford", en bleef Taunus enkel als de modelnaam bestaan. De reeds bestaande modellen werden tot Ford 12M, Ford 15M en Ford Transit omgedoopt. Van de M wordt gezegd dat deze staat voor "Meisterstück", ofwel in het Engels "Masterpiece

29-01-2008 om 09:51 geschreven door skodaman

29-01-2008 om 09:50 geschreven door skodaman

Wartburg Combi 1961

29-01-2008 om 09:48 geschreven door skodaman

28-01-2008 om 19:54 geschreven door skodaman

28-01-2008 om 19:51 geschreven door skodaman

28-01-2008 om 00:22 geschreven door skodaman

28-01-2008 om 00:21 geschreven door skodaman

28-01-2008 om 00:20 geschreven door skodaman