Challenger

In het begin van het jaar brengen veel fabrikanten een speciaal model uit. Ook de tot de Franse Trigano Groep behorende Challenger deed het.

Met hier en daar wat wijzingen en aanpassingen kwam de speciale Cosy Editie tot stand.

 De 7,39 m lange 317 Cosy rijdt op Ford Transit met een 165 pk krachtige turbo diesel motor. Een achtgang automaat maakt van het rijden een plezier. LED verlichting, Lithium batterijen, een metaal grijze stuurcabine behoren tot de standaard uitvoering.

 Vooraan heeft de halfintegrale zijzitbanken, een samenklapbaar tafelblad, daarboven is een elektrisch bediend hefbed voor twee personen. Ongeveer centraal van het interieur is een rechte keuken met er tegenover de koelkast. Aansluitend is het sanitair met afzonderlijke douchecabine. Helemaal achterin boven de garage zijn 2 enkele bedden die men kan omvormen tot één groot bed.

In het nieuwe gamma zijn de Cosy V114M met stapelbedden uitgerust, de Copsy V217 heeft slechts twee enkele bedden die men zoals in de andere tot één groot bed kan omvormen.

Meer info: www.challenger.com

Pilote

Atlas 630G en A 690 G3

Pilote vult zijn gamma aan met 2 nieuwe half integrale kampeerauto’s.

Met de nieuwe Atlas A630 G presenteert Pilote een kampeerauto in bestelwagen formaat met een goed doordacht interieur. Dank zij zijn breedte van slechts 2,2 m hoeft men geen angst te hebben om smalle wegen in de bergen te nemen.

De zitgroep met zijzitbanken en klapbaar tafelblad biedt ruim plaats aan 4 bewoners, met een beetje goede wil kan er een vijfde bij. De uitgekiende keuken bezit een 142 l koelkast, twee kookvuren plus praktische details om het de kok van dienst gemakkelijk te maken. Achteraan is een 1,4 x 2,0 m groot comfortabel bed. Vooraan heeft de fabrikant een elektrisch bediend hefbed geïnstalleerd. In de badkamer is nog buiten het wc een wegdraaiende wand met waskommetje en kleine bergvakken. Zelfs een douche is men niet vergeten.

Als tweede nieuweling zien we een 7 m lange Atlas 690 GJ. Net als zijn kleinere broer is hij 2,2 m breed. De zitgroep met zijn zijzitbanken ziet er ook ongeveer hetzelfde uit. Achterin zijn enkele bedden die men zoals bekend is tot een 1,70 x 2.0 m groot bed kan omvormen. Verder is er een redelijk grote keuken, variobad en een garage. Het meubilair met witte deuren en wanden in houtdecor is fijn afgewerkt, de donkere kussens maken er een mooi en sfeervol interieur van.

Meer info: www.pilote.fe

Over Easy Caravanning

Bij Easy Caravanning staan duurzaamheid en innovatie centraal. Met ons debuutmodel, de TakeOff, hebben we zeven jaar geleden een nieuwe standaard gezet: een unieke hybride tussen een vouwwagen en een caravan. Eind 2024 hebben we deze innovatie voortgezet met de GetAway; een lichtgewicht hefdakcaravan met een verrassend ruim interieur.

Onze modellen zijn ideaal voor elektrische, hybride en compacte auto’s. Binnen enkele minuten zijn ze gebruiksklaar, zodat er meer tijd over is om te genieten van de bestemming. Bij Easy Caravanning maken we caravanning duurzamer, toegankelijker en eenvoudiger.

GetAway algemeen

Met de GetAway bewijst Easy Caravanning dat een caravan niet groot en zwaar hoeft te zijn om comfortabel te kunnen kamperen. De Nederlandse hefdakcaravan combineert het gemak van een compacte caravan met het ruimtegevoel van veel grotere modellen. Dankzij het slimme ontwerp is de GetAway geschikt voor vrijwel iedere auto, waaronder ook elektrische, hybride en compacte modellen.

De GetAway wordt volledig ontwikkeld en gebouwd in Nederland. Daarbij ligt de focus op lichtgewicht bouwen, gebruiksgemak en modern design. Dat concept bleef niet onopgemerkt: de GetAway werd onlangs uitgeroepen tot ANWB Caravan van het Jaar 2026.

Momenteel bestaat de GetAway uit de LS-uitvoering, een model met lengteslapers en een ruime zit-lounge indeling. Binnenkort wordt het gamma uitgebreid met de nieuwe GetAway CS. Deze uitvoering behoudt dezelfde compacte buitenafmetingen, het lage gewicht en de karakteristieke hefdakconstructie van de LS, maar krijgt een andere interieurindeling die meer gericht is op gezinnen.

De GetAway CS beschikt over een vast bed in de breedte en biedt daarnaast de mogelijkheid tot een stapelbed voor twee kinderen. Daarmee speelt Easy Caravanning in op de vraag naar een compacte en lichtgewicht caravan die ook geschikt is voor jonge gezinnen. 

Compact van buiten

Van buiten valt direct op hoe compact en gestroomlijnd de GetAway is. Door het slimme aflopende hefdak heeft de caravan nauwelijks last van luchtweerstand, wat zorgt voor stabiele rijeigenschappen en een lager brandstofverbruik. Ook bij tegenwind of langere afstanden blijft de caravan comfortabel achter de auto liggen.

Dankzij het lichte en aerodynamische ontwerp is de GetAway perfect geschikt voor hybride, elektrische en compacte auto’s. Je hebt geen speciaal rijbewijs of extra buitenspiegels nodig, en je brandstof- of energieverbruik blijft laag. Dit maakt de GetAway niet alleen comfortabel, maar ook duurzaam en efficiënt.

Dankzij de beperkte breedte en het lage gewicht is manoeuvreren eenvoudig, zowel onderweg als op de camping. De compacte buitenmaten maken de GetAway bovendien interessant voor kampeerders die thuis beperkte stallingsruimte hebben.

Ruim vanbinnen

Eenmaal aangekomen op de bestemming verandert de compacte buitenmaat verrassend snel in een ruime leefruimte. Door het hefdak ontstaat binnen een volwaardige stahoogte en voelt het interieur licht en open aan.

De GetAway beschikt over een comfortabele zithoek, een royaal bed en slimme opbergmogelijkheden. Grote ramen en het panoramische hefdak zorgen voor veel daglicht en versterken het ruimtelijke gevoel. Het moderne interieur combineert praktische oplossingen met een warme uitstraling, waardoor de caravan zowel geschikt is voor korte trips als voor langere vakanties.

De GetAway is voorzien van alles wat je nodig hebt voor een zorgeloze reis. Een volledig uitgeruste keuken, vloerverwarming, slimme opbergruimtes en sfeervolle LED-verlichting in het hefdak zorgen voor maximaal comfort. Afhankelijk van de uitvoering – Active, Sport of Xcite – kun je kiezen voor extra luxe zoals thermostatische ringverwarming en lichtmetalen velgen.

De GetAway is ontworpen met oog voor detail. Het verlaagde instapontwerp biedt een normale hoge caravandeur, wat uniek is voor hefdakcaravans. Ook langere kampeerders kunnen rekenen op een comfortabele ervaring. Het innovatieve X10T-luifelconcept maakt het eenvoudig om je buitenruimte uit te breiden, ideaal voor langere verblijven.

Technische specificaties

De GetAway is ontwikkeld volgens moderne lichtgewicht principes. Hiervoor worden hoogwaardige materialen gebruikt, waaronder aluminium constructiedelen en moderne sandwichpanelen.

Belangrijkste technische gegevens:

Zie bijgevoegde specificatie sheet

Leeggewicht vanaf circa 670 kg

Laadvermogen tot circa 330 kg

Totale lengte: circa 564 cm

Breedte: circa 185 cm

Hoogte ingeklapt: circa 225 cm

Slaapplaatsen: 2 tot 4 personen, afhankelijk van uitvoering.

Meer info= www.easycaravanning.com

ID. Buzz-gamma zet de zomer in met technologie-update en een nieuwe versie met vierwielaandrijving

De ID. Buzz zorgt voor opwinding binnen de wereldwijde community van VW-busliefhebbers. Hij combineert een maximaal ruimtegevoel en een iconisch design met een efficiënte, volledig elektrische aandrijving en brengt zo het Volkswagen-busgevoel naar de moderne tijd. De ID. Buzz krijgt nu een uitgebreide update. Voor de ID. Buzz Pro¹ komt er een extra 4MOTION-variant (vierwielaandrijving met twee elektromotoren, één op de voor- en één op de achteras) met een vermogen van 340 pk (250 kW) en een hoger maximaal sleepgewicht. Dankzij de nieuwste softwaregeneratie heeft de ID. Buzz ook tal van nieuwe functies aan boord. Hieronder vallen bijvoorbeeld de verbeterde Connected Travel Assist met automatische verkeerslichtherkenning en One Pedal Driving, waarbij de auto energie terugwint tot stilstand. Daarnaast zal het dankzij de Vehicle-to-Load-functie nu mogelijk zijn om continu 2,0 kW stroom te leveren aan externe apparaten zoals elektrische barbecues of e-bikes. De ID. Buzz staat vanaf de zomer van 2026 in de startblokken met zijn nieuwe functies en voor het eerst ook in de kleurencombinatie Candy White/Cherry Red.

Vierwielaandrijving verhoogt het maximale sleepgewicht
​Met de nieuwe ID. Buzz Pro 4MOTION maakt Volkswagen Commercial Vehicles het mogelijk om nog grotere aanhangwagens en caravans aan de elektrische VW-bus te koppelen. Bij de 340 pk sterke ID. Buzz Pro 4MOTION met normale wielbasis bedraagt het maximale sleepgewicht 1.800 kg (geremd, op een helling van 8 procent); bij de ID. Buzz Pro 4MOTION met lange wielbasis is dat 1.600 kg. Het maximale sleepgewicht is daarmee 600 kg hoger dan bij de variant met achterwielaandrijving. De ID. Buzz Pro 4MOTION met normale wielbasis wordt aangedreven door een batterij van 79 kWh; de versie met lange wielbasis is uitgerust met de grotere 86kWh-batterij.

Connected Travel Assist met verkeerslichtherkenning
​Een nieuwe evolutiefase van Travel Assist zal in de toekomst als optie beschikbaar zijn voor de ID. Buzz. Omdat het systeem een brede waaier aan online gegevens gebruikt, werd het omgedoopt tot Connected Travel Assist. Een innovatie bij Volkswagen Commercial Vehicles is dat het rijhulpsysteem voor zijdelingse en overlangse geleiding nu ook reageert op verkeerslichten. Als het systeem een rood verkeerslicht detecteert, remt het de ID. Buzz automatisch af tot stilstand². Een andere nieuwe functie is One Pedal Driving, waarmee de VW-bus snel tot stilstand kan worden gebracht² puur door het gaspedaal te bedienen.

Meer flexibiliteit dankzij Vehicle-to-Load
​De nieuwe softwaregeneratie introduceert ook de Vehicle-to-Load-functie in de ID. Buzz. Hiermee kunnen elektrische apparaten rechtstreeks via de batterij van het voertuig van stroom worden voorzien. De hoogspanningsbatterij kan gebruikt worden om - met behulp van een adapter - externe apparaten continu te laten werken of op te laden met 2,0 kW via de Mode 3-connector van de laadaansluiting. Dit maakt het bijvoorbeeld mogelijk om e-bikes tijdens een weekendtrip rechtstreeks op te laden aan de ID. Buzz.

Infotainment met nieuwe diensten
​Het nieuwe Innovision-infotainmentsysteem wordt ook gebruikt in de ID. Buzz. Er is een nieuwe appstore in het systeem geïntegreerd waarmee functies en diensten digitaal, flexibel en voertuigspecifiek kunnen worden geactiveerd of uitgebreid. Net als bij een smartphone zijn hier populaire apps op het vlak van audio, videostreaming, parkeren, opladen en gaming beschikbaar om te downloaden. De bediening van de ID. Buzz wordt bovendien verbeterd door een multifunctiestuurwiel met nieuw ontworpen knoppen.

1. ID. Buzz Pro 4Motion LW: Gecombineerd verbruik: 20,1 – 21,6 kWh/100 km en gecombineerde CO₂-uitstoot: 0 g/km
2. Binnen de grenzen van het systeem. De bestuurder blijft verantwoordelijk.

Dethleffs Globebus T16

De fabrikant uit Isny stelde tijdens de CMT in Stuttgart de nieuwe Globebus T16 voor. Op het eerste zicht is de Globebus T16 een stoere bink met een mooie vorm en aangepaste kleuren.

Na de succes volle invoering van de 4x4 T46 werd een kleiner type de T16 ontworpen. Hij is 60 cm korter ook lichter dan zijn eerste broeder. De halfintegrale T16 is wegens zijn bescheidener afmetingen wendiger dan zijn grote voorganger. De 6,25 m lange globebus Performance T16 4x4 is als een 3,5 tonner ontwikkeld Bezitters van een rijbewijs B mogen hem dus besturen.

De indeling van de Globebus Performance T16 is gebouwd voor een koppel dat van avontuurlijke ritten houd. Vooraan is een kleine zitgroep met een uittrekbaar tafelblad. Achter vinden we een 1,98 x 1,42 m groot dwarsbed. Ongeveer in de midden van het interieur staat de keuken met veel bergvakken, vlakbij zien we de koelkast. Tegenover de keuken met twee kookvuren en elektrische ontsteking plus een opklapblad om de werkoppervlakte wat te vergroten aan de zijkant van het aanrecht staat de ruim uitvallen badkamer. Zij wordt met een schuifdeur afgesloten. Een draaibare wand brengt de volwaardige douche in ’t zicht.

Voor het basisvoertuig heeft Dethleffs gekozen voor een VW Crafter in de 4x4 versie. 163 pk sterke motor met 8 gangautomaat zorgt voor de nodige paardenkracht in het vooronder.

Meer info: www.dethleffs.de