O. vervoer Gent (508a)
Een motorwagen van de lijn "N" op de spoorwegbrug te Drongen, gelegen tussen de haltes "Kerkhof" en "Heilig Huis".Op. vervoer Gent (508)
De elektrificatie van de buurtlijn naar Nevele geschiedde in vier stadia. Het gedeelte tussen Gent-Sint-Pieters en Drongen werd op 5 april 1931 in gebruik genomen. De terminus op het Maria-Hendrikaplein werd via de Koning Albertlaan, Prosper Claeysstraat en Prins Boudewijnstraat bereikt. Op Gents grondgebied volgde de lijn een eigen bedding tussen de Martelaarslaan, Ekkergemkerk en de Rooigemlaan.Op. vervoer Gent (507)
Andermaal motorrijtuig 41 002 in dienst op lijn "L", op eigen bedding naast de Antwerpsesteenweg ter hoogte van Lochristi-dorp.O. vervoer Gent (507a)
Nog een laatste opname van motorrijtuig 41 002, nu aan de terminus van de lijn te Lochristi (herberg "Tramstatie" aan de hoek van de baan naar Mendonk). De sporen liepen echter nog een eindje verder langs de Antwerpsesteenweg tot aan de nog steeds bestaande tramstelplaats.O. vervoer Gent (506a)
De buurtlijn via Sint-Amandsberg naar Lochristi werd in twee fasen geëlektrificeerd: vanaf 16 december 1930 van de Dampoort naar Lochristi, op 10 februari 1931 ook tussen de Dampoort en het Maria-Hendrikaplein, met terminus aan het "Flandria Palace" (Astridlaan). Op. vervoer Gent (506)
Een derde opname van een motorwagen uit de reeks 41 000 in dienst op buurtlijn "E". Het rijtuig bevindt zich hier aan de terminus in de Reibroekstraat te Evergem, waar tot 2 juni 1956 aansluiting was met de spoorauto naar Bassevelde.O. vervoer Gent (505a)
Motorwagen 41 000, eveneens in dienst op de lijn naar Evergem. Tussen het Maria-Hendrikaplein (terminus "Gent Sint-Pieter" en het Rabot was er een gemeenschappelijk traject met de stadslijnen 2 en 10 tot aan de Rozemarijnbrug, met lijn 10 langs de Coupure Rechts en de Contributiestraat. Tussen de bomenrij van de Begijnhoflaan (zie vorige foto) beschikte de buurtlijn evenwel over een eigen, derde spoor.Op. vervoer Gent (505)
!! TWEEDE JAARGANG !!O. vervoer Gent (504a)
"...Er zal blijkbaar geen Paasvrede heersen tussen het kamp dat de gemeenschap moet beschermen en het kamp dat de gemeenschap moet vervoeren, namelijk de politie en de trammaatschappij MIVG.Op. vervoer Gent (504)
"...Op zondag 22 januari kaapte een groep gewapende tegenstanders van de Portugese premier Salazar de Santa Maria, een in de Caribische Zee liggend passagiersschip dat een duizendtal mensen aan boord had. De leider van de kapers, de vroegere legerkapitein en politicus Enrique Galvao, wou koers zetten naar Angola, om van daaruit de opstand tegen Salazar te organiseren. Op 2 februari legde het schip aan in de Braziliaanse havenstad Recife, nadat het door Portugese, Engelse en Amerikaanse zeebodems werd gewongen af te zien van de oorspronkelijke koers. De rebellen kregen politiek asiel in Brazilië.
Net zoals het er de muiters van de Santa Maria om te doen was, hebben Gentse studenten van de K.V.H.V.-hogeschool en de rijksuniversiteit de aandacht op een "vrij rijdend Vlaanderen" willen vestigen, toen ze gistermiddag in volle stad een tram kaapten en met het rijtuig triomfantelijk naar de Korenmarkt wilden rijden.
Aan de halte van lijn 3 in de Hoogstraat, nabij de Holstraat, stonden een twintigtal studenten. Braafjes stapten ze op het tramrijtuig 378. Aan de Poel gekomen drongen ze plots de bestuurder terzijde en een student maakte zich meester van de controller. De meeste reizigers hadden intussen het rijtuig verlaten.
Doch de "blijde intrede" op de Korenmarkt werd in de kiem gesmoord. Toen de studenten met de tram wilden wegrijden bleek hij niet meer onder spanning te staan. De geleider had namelijk voldoende tegenwoordigheid van geest gehad en ongemerkt de stroom kunnen afleggen.
Dit nam niet weg dat in een ommezien het rijtuig omgedoopt werd in Santa Maria - beschilderd langs de zijkanten - en men vooraan een doek gespannen had waarop een doodskop geschilderd stond en ook de beruchte benaming.
Toen dan de politie aan de Poel op de pinnen kwam stoven de "opstandelingen" als mussen uiteen. Enkele agenten hanteerden zelfs de matrak. Hier moesten natuurlijk de gebruikelijke relletjes nog bijkomen. Die verminderden zeker niet toen een cameraman van de televisie de "lol" nog eens wou overdoen om ze aan de kijkers te kunnen tonen, maar hierin door de politie gehinderd werd. De vlag met de doodskop werd aangeslagen en weggeborgen en dat bleef zo..."
("Het Volk" - 11 februari 1961)
O. vervoer Gent (503a)
Graag sluit ik deze aflevering af met drie rubriekjes "oude stijl",waarmee ik feiten bedoel uit de glorietijd van de drie-assers. Weliswaar ingekorte krantenartikels al of niet begeleid van de originele persfoto.Op. vervoer Gent (503)
Terminus van lijn 4 aan het Maria-Hendrikaplein. De Gentse Feesten zijn halfweg. Enkele fuifnummers zijn duidelijk aan een eerste evaluatie (bezinning) toe...O. vervoer Gent (502a)
Op het Maria-Hendrikaplein wordt door de Koninklijke Dekenij Sint-Pietersstation de woensdag van de feestenweek een rommelmarkt gehouden. Een Hermelijntram in dienst op lijn 1 "Flanders Expo - Korenmarkt" scheert langs de kraampjes, op weg naar het centrum.Op. vervoer Gent (502)
Op het gedeelte van lijn 4 vertrekkende van de terminus "Moscou" worden de reizigers tot aan het Duivelsteen gebracht, net binnen de feestenzone. Voor de terugreis wordt gebruik gemaakt van de overloopwissel in de Limburgstraat.O. vervoer Gent (501a)
Verschijnt deze aflevering iets later dan voorzien, dan ligt dat ook aan het feit dat ik actief de wijzigingen aangaande het openbaar vervoer tracht in beeld te brengen die een gevolg zijn van de Gentse Feesten. De digitale opnamen zijn wel via de scanner eerst afgedrukt moeten worden om het aantal kilobytes beneden de 200 te krijgen. Een vereiste vanwege Seniorennet. De beeldkwaliteit daalt daar evenwel door.Op. vervoer Gent (501)
Om het voetgangersgebied binnen de Gentse Feestenzone zo verkeersvrij mogelijk te houden volgden ook de buslijnen een gedeeltelijk gewijzigd parcours. Dat leverde alweer enkele zeldzame plaatjes op, onder meer dat van een dieselbus ter vervanging van de trolleybussen op lijn 3 "Mariakerke-Post", hier op de Kouter...O. vervoer Gent (500a)
Zicht vanaf de Sint-Michielshelling op een Hermelijntram in dienst op lijn 1 "Flanders Expo - Korenmarkt", die in de Cataloniëstraat de bocht neemt naar de Veldstraat toe.Op. vervoer Gent (500)
We maken een flinke sprong voorwaarts in de tijd, om te belanden midden de Gentse Feesten anno 2006. Het jaar voordien werd het wisselcomplex in de Cataloniëstraat in gebruik gesteld, wat de trams van lijn 1 toeliet rechtstreeks de Veldstraat in te draaien en zo naar "Flanders Expo" terug te rijden.O. vervoer Gent (499a)
De Gentse oldtimer 339 stond evenwel niet lang op de sporen, want hij raakte op donderdagavond 19 juli, na op het Ledebergplein enkele feestgangers te hebben opgepikt, aan de Sint-Lievensbrug betrokken bij een ernstige aanrijding met een vrachtwagen. Op. vervoer Gent (499)
De Gentse 339 stond in 1989 weer op de sporen en bracht de liefhebbers voor de prijs van een gewoon kaartje naar het hart van de Feesten. Tramfanaat Achiel Ryckaert maakte het rijtuig weer rijvaardig en was daarmee niet aan zijn proefstuk.