Openbaar vervoer in Gent

Van de paardentram naar de Dampoort tot de Hermelijn naar Flanders Expo

akke.be

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (344)

In januari 1932 werd het verbindingsspoor in gebruik genomen dat van het Belfort over het Emiel Braunplein rechtstreeks leidde naar Klein Turkije. Het was vooral bedoeld om rijtuigen van de lijnen 1 en 3, komende uit de stelplaats, via de keerlus rond de Sint-Niklaaskerk, die voordien enkel door rijtuigen van lijn "4 barré" werd gebruikt, ook naar de Korenmarkt te leiden, om van daar terug te keren naar Gent-Zuid (lijn 1) of door te rijden naar Sint-Amandsberg (lijn 3).
De verbinding werd opgebroken tijdens de omvangrijke spoorwerken op het Sint-Baafsplein en in de Cataloniëstraat in september 1987.
PCC 42 komt van het Sint-Baafsplein en rijdt over het Braunplein naar Klein Turkije.
(eigen foto - 9 maart 1985)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (343)

Op 20 januari 1972 werd voor het eerst de keerlus rond het Van Beverenplein bereden door een rijtuig in dienst op lijn 1 "Moscou - Van Beverenplein".
De handelaars die zich daar wekelijks op zondagmorgen installeerden kwamen meteen in de clinch met de MIVG. "Waar een marktkraam staat kan geen tram rijden", blokletterden de kranten 's anderendaags. Een overloopwissel aan het uiteinde van de Ferrerlaan bracht echter spoedig het nodige soelaas.
Toen er sprake van was de lijn via de Poperingestraat te verlengen naar Wondelgem, kwam er op 4 augustus 1981 reeds een einde aan het bestaan van de keerlus.
PCC 25 aan de terminus ter hoogte van de Van Ryhovelaan.
(foto: F. Coussens - 1981)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (342)

Deeltraject 43 "Sint-Pietersstation - Rabot - Muide", een grote "hit" in 1990, toen wegens de omvangrijke wegenwerken in de Nederkouter en de Kortrijksepoortstraat flink wat improvisatiewerk noodzakelijk was om de reizigers doorheen de stad te loodsen.
PCC 07 houdt hier halt aan het uiteinde van de Begijnhoflaan, ter hoogte van het Guislain-standbeeld.
(foto: "Rail Revue" - 23 december 1990)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (341)

Reizigers die niet gedurig bij de pinken waren konden weinig begrip opbrengen voor alweer een wijziging van lijnnummers op 29 september 1986, amper twee jaar na de "switch" tussen de lijnen 1 en 4.
Deze maal had het alles van doen met de samensmelting van de lijnen 4 en 10 tot lijn 40 "Sint-Pietersstation - Muide - (Korenmarkt) - Moscou".
Daar in de Voormuide zowel in de richting station als "Moscou" in dezelfde zin werd gereden, werden op de Sassekaai op korte afstand van elkaar twee halteborden aangebracht. Witgekalkte letters "S" en "M" moesten de juiste standplaats van de rijtuigen letterlijk "in de verf" zetten. Tot op heden is die toestand er ongewijzigd.
PCC 04 overschrijdt op de Korenmarkt de werken aan de overloopwissel, die weldra de keerlus rond de Sint-Niklaaskerk overbodig zou maken.
(eigen foto - 7 juli 1987)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (340)

Op 2 juli 1984 wisselden de lijnen 1 en 4 gedeeltelijk van traject. Lijn 1 erfde de rode kleur van de vroegere lijn 4 en pendelde voortaan tussen het Sint-Pietersstation, de Korenmarkt, het Van Beverenplein en Wondelgem-Industrieweg. Tegelijk werd de verkeersvrije Veldstraat ingereden.
Zo te zien werd rond dat tijdstip ook het straatmeubilair aangepast, getuige daarvan de "new look" van de postbussen (toch eeuwig rood) en de telefooncellen.
PCC 32 nadert de halte aan het Veerleplein.
(eigen foto - 16 juni 1985)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (339)

PCC 10 rechts in beeld toont ons de eerste versie van de rolfilm voor lijn 4: "Sint-Pietersstation - Muidebrug", witte letters op een rood veld.
PCC 26 laat ons de rolfilm zien in de positie "4 barré, Sint-Pietersstation - Koornmarkt". Gewoon een voortzetting van de toestand ten tijde van de drie-assers, waarbij de terugkeer naar het station geschiedde via Klein Turkije.
Het doorstreepte lijnnummer verdween uit de circulatie bij de herschikking van diverse lijngedeelten op 2 juli 1984, waarover verder meer.
(foto: F. Coussens)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (338)

In de euforie van de moderniseringsplannen van de MIVG aan het einde van de jaren zestig werden ideeën geuit om zowel de tramlijn naar Melle als de inmiddels met dieselbussen geëxploiteerde lijn 3 in de nabije toekomst eveneens met gloednieuwe PCC's te bedienen. Vrij snel echter werden deze projecten terug in de lade opgeborgen.
Dat de zaak een poosje ernstig werd genomen, illustreren de bijgevoegde foto's van twee PCC's in dienst op de lijn "Moscou - Van Beverenplein", waar een bereidwillige tramgeleider voor "the record" de rolfilm even op de standen "20 Melle - Arsenaal" en "31 Mariakerke - Sint-Baafskouter" zette.
(foto's: F. Coussens)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (337)

AFLEVERING 31 (WEEK VAN 11 TOT 17 MAART 2007) TERUG BESCHIKBAAR) !!!
==========================

Op 17 maart 1971 werd PCC 01 in de stelplaats te Gentbrugge afgeleverd en twee dagen later was er enorme persbelangstelling voor de "maidentrip" door de stad.
Tot aan het inzetten van dergelijke rijtuigen op de toenmalige lijn 4 "Sint-Pietersstation - Korenmarkt - Muide", werden scholingsritten gehouden en op die wijze kregen de Gentenaars een voorsmaakje te zien van de gloednieuwe trams.
Hier PCC 01 op de Korenmarkt met de aanduiding "EXTRA DIENST".
(foto: R. Temmerman - 20 juni 1971)

Hallo, trouwe blogbezoeker !!
Deze week laat ik de "die hards" van de oude, gele drie-assers even op hun honger zitten. Ze kunnen niet klagen, want in de vorige twee afleveringen kregen ze zomaar eventjes 87 foto's met betrekking tot hun lieverdjes aangeboden! Het moge voor hen toch een troost zijn dat de numerieke reeks die in aflevering 29 werd gestart, wel gewoon verder loopt...
Thans zijn de PCC's aan de beurt, evenwel belicht vanuit een aantal merkwardigheden, zoals destijds nooit gebruikte rolfilms, verdwenen of zeldzame lijnaanduidingen en de op heden verlaten trajecten of gewijzigde tracés.
Veel kijk- en speurgenot !...

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (336b)

315

in dienst op 2 april 1927
buiten dienst op 13 september 1969 na een aanrijding met rijtuig 324 aan het "Rond Punt"
afgevoerd naar Chimefer op 5 november 1969

Aan de terminus van lijn 3, Gentbrugge-brug. (foto: W. Gogaert - 1969)

=============================================

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (336a)

314

in dienst op 31 maart 1927
buiten dienst op 29 mei 1969 na een zware botsing op lijn 3 aan de Dampoort
verkocht aan Chimefer op 2 september 1969

behield net als de 312 de twee compartimenten binnenin niet

Op lijn 3 aan de Dampoort richting Gentbruggebrug. (foto: J. Deijs - 17 juli 1965)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (336)

313

in dienst op 19 maart 1927
buiten dienst op 24 november 1969
afgevoerd naar Chimefer op 25 november 1969

Lijn 1 richting Van Beverenplein, hier op de Vleeshuisbrug foto ETG-archief)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (335b)

312

in dienst op 26 februari 1927
buiten dienst in november 1969
kast op 21 november 1969 afgevoerd naar het voetbalplein aan de Burvenichstraat in Gentbrugge en daar uitgebrand op 1 juli 1971

droeg als enig rijtuig het nummer onder het koplicht
behield de twee compartimenten binnenin niet

Lijn 3 op de Brugsesteenweg ter hoogte van de wissel aan de Jutestraat foto: 19 september 1969)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (335a)

311

in dienst op 12 februari 1927
buiten dienst in november 1969
afgevoerd naar Chimefer op 21 november 1969

Aan de terminus van lijn 3 in Mariakerke.

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (335)

310

in dienst op 24 januari 1927
buiten dienst in november 1969
afgevoerd naar Chimefer op 26 november 1969

Aan het Gravensteen op lijn 1, richting Van Beverenplein. (foto: E.J. Bouwman - 1963)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (334b)

309

in dienst op 7 januari 1927
buiten dienst op 29 november 1969
afgevoerd naar Chimefer op 2 december 1969

Op het Antwerpenplein aan de Dampoort, lijn 3 naar Mariakerke.(foto: J. Deijs - 17 juli 1965)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (334a)

308

in dienst op 21 december 1926
buiten dienst op 29 november 1969
afgevoerd naar Chimefer op 1 december 1969

In de Cataloniëstraat, lijn 1 richting "Moscou". (foto: E.J. Bouwman)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (334)

BEKNOPTE INVENTARIS VAN DE GENTSE   DRIE-ASSERS 301-405 - AFLEVERING 2

                REEKS 302 - 315 (vervolg)

307

in dienst op 25 november 1926
buiten dienst op 25 november 1969
afgevoerd naar Chimefer op 28 november 1969

Op de Sint-Michielsbrug, lijn 3. (foto: W. Gogaert)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (333a)

Boven: Rijtuig 379 in dienst op lijn 5, aan het einde van de Sassekaai vlakbij de Muidebrug, tot 31 mei 1965 de noordelijke terminus voor drie tramlijnen.

Onder: Wellicht, maar onzeker wegens de grote afstand, maken we hier het vertrek mee van rijtuigen op de lijnen 4, 5 en 10, die zich naar de eindpunten Sint-Pietersstation of Zwijnaarde begeven.
Vooraan in beeld drie-asser 396, in dienst op lijn 5, nabij het kruispunt van de Voormuide met de Muidelaan.
(foto: R. Temmerman - 21 februari 1960)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (333)

Boven: Motorwagen 384 komt uit de Sint-Salvatorstraat en zwenkt aan de hoek van de Voormuide en het Neuseplein rechts van de krantenkiosk af in de richting van de Sassekaai.
(foto: R. Temmerman - 14 september 1962)

Onder: Ongeveer dezelfde locatie, nu gezien vanaf het punt waar het enkel spoor tussen de bomen op het Neuseplein zich opsplitsen in dat van lijn 10 richting Blaisantvest (rechts in beeld) en dat voor de rijtuigen van de lijnen 4 en 5 naar de Sassekaai. Uiterst links de hogervermelde krantenkiosk.

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (332a)

Boven: Het kruispunt van de Sint-Salvatorstraat links met het pleintje aan de Heilig Kerstkerk rechts. Rijtuig 358 komt uit de eerstgenoemde straat en zwenkt af naar de Doornzelestraat, die verderop toegang verschaft tot het Stapelplein.
Hier kwam in 1929 de verbinding tot stand tussen de lijnen 4 en 5, die richting Muide hetzelfde traject volgden.
(foto; R. Temmerman - 5 juli 1964)

Onder: Drie-asser 311, halverwege de Sint-Salvatorstraat, in dienst op lijn 5 richting Zwijnaarde. In de verte twee andere trams die naar de Muide rijden, vermoedelijk één van lijn 4 en een andere van lijn 5.

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Meer van Openbaar vervoer in Gent

↑ Terug naar de berichten