Op. vervoer Gent (438)
Op 13 september 1969 kwam versie twee in reizigersdienst. We zien het rijtuig links op lijn 20 "Arsenaal - Melle", samen met drie-asser 360 aan de halte "Kruising"O. vervoer Gent (437a)
Algemeen beeld van de zware aanrijding tussen motorrijtuig 339 en een vrachtwagen ter hoogte van het Laurentplein op 26 september 1966, waarbij een fietser om het leven kwam. De kast van rijtuig 362 werd benut om tot de herstelling te kunnen overgaan. Sedertdien en tot op heden spreekt men bijgevolg van de 339 versie twee.Op? vervoer Gent (437)
De eerste versie van drie-asser 339 aan de terminus van lijn 4 ter hoogte van de Muidebrug. Het rijtuig werd als drie-asser in omloop gebracht op 17 maart 1930 en behield het serienummer bij de herschikking in 1948. Let tevens op het lijnnummerplaatje aan de flank van het rijtuig, een gebruik dat tot 1966 in voege was.O. vervoer Gent (436a)
Retrospectieve over het drie-assig motorrijtuig 339.Op. vervoer Gent (436)
Op de Brugsesteenweg, in dienst op lijn 3, tegen het autoverkeer in stadinwaarts rijdend op het enkel spoor tussen de terminus aan het "Zandeken" te Mariakerke - rechts buiten beeld - en de ontdubbeling ter hoogte van de Jutestraat.Links de Raymond de Hemptinnelaan.(Foto: E.J. Bouwman - 1964)O. vervoer Gent (435a)
Drie-asser 386 aan de terminus "Meulestede" van lijn 6 op het Redersplein. Sleepbeugel en rolfilm verwijzen naar het naderend vertrek richting Muidebrug. Links het wachthuisje dat daar in 1922 werd geplaatst. Alle huizen in beeld zijn intussen gesloopt.Op. vervoer Gent (435)
Andermaal de vluchtheuvel met wachthuisje inclusief krantenkiosk op het Wilsonplein. Het rijtuig is in dienst op lijn 5 en staat vertrekkensklaar richting Muidebrug.
(auteur onbekend)
O. vervoer Gent (434a)
De drie-asser bereikt in de Jozef Vervaenestraat het uiteinde van het dubbel spoor richting "Moscou". Uiterst links aan de laatste gevel in beeld de signaalkast die de trambestuurder inlichtte of er zich tussen dit punt en de terminus een ander rijtuig op het traject bevond. De beide muurhaken bevinden zich daar nog steeds...(Foto: E.J. Bouwman - 1963)Op. vervoer Gent (434)
De drie-asser staat in de Voormuide klaar voor een rit langs lijn 5 naar "Zwijnaarde". Rechts het spoor dat ten behoeve van lijn 6 over de Muidebrug leidt. Het rijtuig wordt onmiddellijk gevolgd door een ander, in dienst op lijn 4 of 1O.O. vervoer Gent (433a)
Zicht op het Wilsonplein met de gemeenschappelijke vluchtheuvels voor de lijnen 5 en 7. Drie-asser 382 is hier in dienst op lijn 5, komt van het Sint-Annaplein en zal via de Lammerstraat en de Sint-Pietersnieuwstraat de reis vervolgen naar de Heuvelpoort en de terminus "Zwijnaarde".Op. vervoer Gent (433)
AFLEVERING 39 (WEEK VAN 13 TOT 19 MEI 2007) TERUG BESCHIKBAAR !!!O. vervoer Gent (432a)
Een fraaie "parade" met tramrijtuigen om dit hoofdstuk af te sluiten.Op. vervoer Gent (432)
Op 1 juli 1954 nam de NMVB de lijn naar Zomergem over en zette uiteraard eigen rollend materieel in voor de exploitatie. Tegelijk werd de lijnletter "S" gewijzigd in een "Z".O. vervoer Gent (431a)
Tot en met 30 juni 1954 waren de "Elektrische Tramwegen van Gent" de pachtende maatschappij van de buurtlijn naar Zomergem. In 1932 werden zes motorrijtuigen geleverd die een compromis waren tussen de in gebruik zijnde types en ook op de lijn naar Merelbeke werden ingezet. Ze droegen de nummers 9874-9879.Op. vervoer Gent (431)
Een "trein" van de buurtspoorwegen, bestaande uit het gerenoveerde motorrijtuig 9751 en twee aanhangwagens, staat vertrekkensklaar voor een rit naar Nevele.O. vervoer Gent (430a)
Ook de standaard-motorwagen 10060 verschijnt een tweede maal ten tonele, hier in dienst op de lijn naar Nevele. Een personeelslid maakt van de pauze aan de "tramstatie" op het Maria-Hendrikaplein gebruik om een kleine herstelling uit te voeren aan de pantograaf.Op. vervoer Gent (430)
Motorrijtuig 41001 in dienst op de lijn naar Evergem. Op het perron links in beeld neemt de gerenoveerde 9747 een korte pauze alvorens een nieuwe reis naar Nevele aan te vatten.O. vervoer Gent (429a)
Motorwagen 10028 stond reeds op een andere opname centraal, hier echter aan de westzijde van het Maria-Hendrikaplein, waar in 1931 drie evenwijdig aangelegde sporen deel uitmaakten van de "tramstatie" tussen de Boudewijnstraat en de Koning Albertlaan. Op. vervoer Gent (429)
Voor de lijnen van de westgroep verliep het bereiken van de terminus aan het Maria-Hendrikaplein in drie fasen. De lijn uit Nevele was er op Paaszondag 5 april 1931 het eerst, gevolgd door die uit Zomergem op 3 mei. Wegens een onvoorziene vertraging in de werken aan de Wondelgembrug bereikte de tram uit Evergem pas op 7 augustus het station.O. vervoer Gent (428a)
Nogmaals de Astridlaan, nu echter gezien vanaf het Maria-Hendrikaplein. Uiterst rechts een gedeelte van het "Flandria Palace". Dwars over het beeld het enkel spoor van stadslijn 4 naar de Elisabethlaan links.