Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (469a)

Het Oktrooiplein vanaf de zwaaikom, met zicht op het tramhuisje, een trolleyrijtuig en uiterst rechts op de achtergrond de spoorwegviaduct van de Dampoort in aanbouw.

** Op 19 juni 1907 werd aan de Dampoort de tramdienst onderbroken tussen het uiteinde van de Kasteellaan en de Antwerpsesteenweg, wegens de werkzaamheden voor het bouwen van een spoorwegviaduct van 65 meter lang met vier bogen. De reizigers voor Sint-Amandsberg vonden voorbij de gelijkgrondse spoorwegovergang ter hoogte van het station "Land van Waas" een ander rijtuig.

** Officiële opening op 23 juni 1907 van de buurtspoorweg tussen Merelbeke en Herzele, langs Lemberge, Bottelare, Moortsele, Oosterzele en Sint-Lievens-Houtem, die de verlenging uitmaakte van de elektrische tramlijn Gent-Zuid - Merelbeke.
De Société Anonyme de Chemins de Fer Provinciaux exploiteerde en onderhield de lijn bij middel van stoomlocomotieven.

** Plechtige inhuldiging op zondag 6 juni 1909 van de stoomtramlijn Gent - Drongen. Er werd voorzien in 12 afreizen per dag, tussen 5 uur 09 's morgens en 8 uur 30 's avonds.
De stopplaatsen waren Gent-Begijnhoflaan, Nieuwewandeling, brug, Spiegelhofstraat, Akkergemlaan, Brughuizeken, Halfweg, Groenen Boomgaard en gemeentehuis. De reis duurde zowel in het gaan als het terugkeren 18 minuten. Het traject was 4,560 km lang.

** Op 15 juni 1913 was de aanleg van een lijn rond het Sint-Annaplein voltooid, dit om de belemmering rechtover de Keizer Karelstraat te vermijden die vaak ontstond door de rijtuigen van de 'gestreepte' lijnen 5 en 7 naar de Wereldtentoonstelling.
Die reden voortaan rond het plein en konden zonder spoorwisseling en verandering van richting gemakkelijker terugkeren. Het ringspoor bleef in gebruik tot 1965.

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (469)

Aflevering 42 (WEEK VAN 17 TOT 23 JUNI 2007) opnieuw beschikbaar !!!
==========================

HET GEBEURDE IN JUNI...XXX JAREN GELEDEN

"Aankomst van den stoomtram" in de dorpskern van Moerzeke. De lijn was een aftakking van deze tussen Wetteren, Hamme en Antwerpen "Vlaamsch Hoofd), 7 km lang, met als eindpunt Baasrode-Veer.

** Een Koninklijk Besluit van 24 juni 1885 kondigde de oprichting aan van de Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen. Die stelde zich de aanleg van 'buurtijzerenwegen' tot doel, die de bevoorrading van de steden met de voortbrengselen uit de landelijke gebieden moest verbeteren, in aansluiting met de reeds bestaande 'ijzeren wegen'.
Tijdens de Internationale Tentoonstelling te Antwerpen werd langs de Zuiderlaan een wedstrijd gehouden met verschillende types van stoomlocomotieven voor dergelijke lijnen. Een einddiploma werd in 1886 uitgereikt aan Les Métallurgiques de Tubize.

** Op 14 juni 1898 begonnen de werken voor het plaatsen van de sporen voor de nieuwe, elektrische tramlijn tussen de Statieplaats (* Gent-Zuid) en de Lammerstraat tot aan de Sint-Pietersnieuwstraat. De kasseien werden uitgebroken en een twintigtal werklieden verlegden de gasleidingen of waren aan het delven voor het gieten van een laag beton, waarop even later de sporen zouden geplaatst worden.

** Op 1 juni 1899 werd in het Citadelpark de Provinciale Tentoonstelling geopend, die zou lopen tot 3 oktober. De trammaatschappij legde een bijzondere baan van 500 meter lengte aan die binnen de omheining het park moest doorlopen, vanaf de hoofdingang aan de Leopoldlaan tot aan de normaalschool aan de Heuvelpoort.