Op weg naar Amsterdam

Ligplaats Haven Stichting Muiden , IJmeer , Pampus-Muiden , Buiten-IJ bij Amsterdam , Oranjesluizen- Amsterdam , Binnen-IJ Amsterdam , Noordzeekanaal , Zijkanaal C Spaardam , Rijnlandsluis Spaardam , Spaarne , Ligplaats Haarlem Centrum .

 Aantal Bruggen : 8
 Aantal Sluizen : 2
 Aantal Kilometer 37,5
 

Krapste beschikbare Afmetingen.

 Lengte : 45,00 m . Buitenhaven van Muiden
 Breedte : 7,50 m . Buitenhaven van Muiden
 Hoogte :
 Diepgang : 1,80 m . Buitenhaven van Muiden

Krapste toegestane afmetingen.
 Lengte : 96,00 m . Rijnlandssluis Spaardam Zijkanaal C Spaardam
 Breedte : 8,45 m . Catharijnebrug Haarlem Spaarne
 Hoogte :
 Diepgang : 4,30 m . Prins Willem Alexandersluis Binnen-IJ in Amsterdam

We varen verder richting Haarlem .

We gooien los om Tien uur voor een afstand van ongeveer 37,5 Km .

We varen de havengeul uit en zien daarna op het IJ-meer aan stuurboord het Forten eiland Pampus liggen .

Het Forten eiland bekend onderdeel van de  ( stelling van Amsterdam )

Eens was het een machtig fort je kan het bezoeken per boot , er is een opstapplaats bij het Muiderslot.

Er bestaat ook een uitdrukking  van  , voor pampus liggen .

Na zes kilometer gaan we bakboord via de vaargeul Amsterdam – Lelystad .

We zien voor ons de IJtoren met kardinale boei en  zicht op Durgendam .

 Na de Elburgerbrug komen we op het Veluwemeer daar is het raadzaam binnen de betonning te varen , daarbuiten is het zeer ondiep en dit tot rood groene boei VM39 – JHB2 ter hoogte van de jachthaven Bremerbergsehoek .

Net voorbij de jachthaven en tot aan het aquaduct zijn er ook aanleg plaatsen midden in de natuur , wel de kaart raadplegen voor de diepte als men er wil gaan liggen .

Na het Veluwemeer gaan we richting Wolderwijd de doorvaart voor recreatie en chartervaart gaat via het aquaduct .

Omdat er geen beroepsvaart en pleziervaart te zien was zijn we maar door de Hardersluis gevaren die staat nu altijd open en hebben we niet om gevaren .

Harderwijk varen we voorbij maar een bezoek is zeker aan te raden .

We varen nu richting Nijkerkersluis daar hoeven we niet aan de wachtsteiger aan te leggen ,

De sluis zal zo opengaan en kunnen er in varen , door de vrij strakke wind hebben we onze hek en boegschroef  meermaals moeten gebruiken maar alles verloopt vlot.

We passeren enkele bekende plaatsen en jachthavens onder andere Bunschoten- Spakenburg

Huizen en Almere .

We komen Muiden naderbij .

We komen aan de Hollandse brug en varen door de middelste doorgang deze is tweerichtingsverkeer , de buitenste zijn eenrichtingsverkeer word meestal gebruikt door kleine motorjachten en roeiboten .

Voorbij de brug komt men op het IJmeer indien men een diepgang heeft van ongeveer een 1,25 m kan men aan boei IJM12 bakboord uitgaan .

Men vaart dan ten zuiden van de eilandjes Hooft en De Drost tussen de recreatiemarkering .

Indien men een grotere diepgang heeft vaart men tot aan de boei IJM16 bakboordzij en zet dan koers naar de betonde geul die leidt naar de haveningang boei M 2 .

Muiden heeft niet zoveel plaats voor pasanten aan stuurboord zijde heeft men de jachthaven

Kon. Ned. Zeil & Roeivereniging en aan bakboord jachthaven de Stichting Muiden .

Voorbij de jachthavens is de oostelijke kade gereserveerd voor schepen van de bruine vloot , de westelijke kade zijn er werven en de laatste aanlegsteigers zijn alleen voor het aanleggen voor jachten die moeten wachten voor een schutting voor de Zeesluis op weg naar de Vecht het kan hier bijzonder druk zijn.

Wij bezoeken Muiden zeker tweemaal per jaar en nemen telkens jachthaven de Stichting men is dan dichter bij het centrum voor boodschappen , terrassen en restaurants waar we deze avond eens lekker gaan eten .

De jachthaven heeft alle voorzieningen , op de buitenste steiger word er benzine en diesel verkocht men kan er ook water bekomen .

Belangrijkste waterwegen op onze route .
Haven van Elburg , Veluwemeer , Wolderwijd , Nuldernauw , Nijkerkernauw , Eemmeer , Gooimeer Ijmeer , Pampus - Randmeren , IJmeer langs kust Noordholland , IJmeer Pampus Muiden , Buitenhaven Muiden , Ligplaats Jachthaven Stichting Muiden .

  Aantal bruggen : 5
  Aantal sluizen : 1
  Aantal kilometer : 69,8

Route geldende afmetingen .
Krapste toegestane afmetingen .

  Lengte : 45,00 m Buitenhaven van Muiden
  Breedte : 7,00 m Haven van Elburg
  Hoogte : 12,90 m
  Diepgang : 1,50 m IJmeer langs kust Noordholland

Om negen uur gooien we los , we gaan bijna zeventig Km afleggen voor onze volgende overnachtingplaats in de jachthaven de Stichting in Muiden .

We varen het havenkanaal uit tot aan de splitsing van Drontermeer en veluwemeer .

Na ongeveer vijf uur varen bereiken we de haven van Elburg .

Elburg is een van die prachtige oude Zuiderzee stadjes .

Elburg is ook nog omgeven door een stadsgracht met prachtige wallen en overblijfselen van een stadsmuur .

Er zijn twee hoofdstraten met meerdere terrassen en restaurants .

De gemeente  haven ligt aan het eind van het havenkanaal en beschikt over alle faciliteiten .

In de zomermaanden en weekends kan het zeer druk zijn , er zijn dan andere aanlegplaatsen in het kanaal mogelijk .

Er zijn meerdere bezienswaardigheden ,en er zijn ook meerdere visrokerijen gerookte makreel en paling zijn hier een lekkernij .

Passantenhaven , Kanaal Beulakerwijde-Steenwijk , Belter-en Beulakerwijde , Beukersgracht , Meppelerdiep , Zwarte Water , Zwolse Diep , Ramsdiep , Ketelmeer Noordzijde , Ketelmeer , Vossemeer , Drontermeer , Haven van Elburg , Ligplaatsen Kade Elburg .

  Aantal bruggen : 5

  Aantal sluizen : 3

  Aantal keersluizen : 1

  Aantal kilometer : 57,7 Km

Krapste toegestane afmetingen

  Lengte : 55,00 m
  Breedte : 7,00 m  
  Hoogte : ….   m 
  Diepgang : 2,40 m

Na onze twee overnachtingen en bezoek aan Giethoorn varen we naar Elburg .

Doordat we een ommetje gemaakt hebben naar Giethoorn moeten we een groot gedeelte van dezelfde vaarweg terug .

Met het uitzonderlijke droge weer in April wel wat fris in de nachten maar overdag droog en af en toe de zon meer moet dat niet zijn .

Er worden dan wat minder foto’s gemaakt en de fotograaf neemt het stuur  dan wel eens over .

De mooiste foto’s kan je bekijken op https://blog.seniorennet.be/image/

De foto’s gebruikt op mijn blog zijn tevens genomen door joke .
https://blog.seniorennet.be/fotovanjoke/

Het toeristische en karakteristieke dorp Giethoorn , is ontstaan door het afgraven van veen .

De turfgravers haalden op de gunstige plaatsen het veen uit de bodem , mengden dit in een bak en gooiden het veen op het land om het te laten drogen .

Daarna werd er turf van gestoken .

Door het afgraven van veen ontstonden er plassen en meren .

Om dan de turf te vervoeren maakte men kanalen en sloten .

Hierdoor zijn de huisjes als het ware op eilandjes gebouwd ,

Deze zijn te bereiken door de vele kleine bruggetjes .

Daarom wordt Giethoorn ook wel eens het Venetië van het Noorden genoemd .

Na ons ontbijt gaan we vandaag een klein bootje huren , we hebben zelf geen kleine bijboot meer , we hebben deze verkocht met de vorige boot omdat we deze te weinig gebruikte .

En wie in Giethoorn komt moet er toch eens doorvaren .

Tegenwoordig word Giethoorn veel bezocht door toeristen er zijn ook prachtige fietsroutes.

De vele sloten met bruggetjes , boerderijen , en prachtige tuinen geven op gebied van recreatie de mogelijkheid om er een dagje rond te varen in een fluisterboot .

Of een rondvaart mee te maken waar men van dat natuurschoon kan genieten .

Kortom mogelijkheden voor een paar dagen uit .

Na ongeveer een vijf uur varen zijn we op onze bestemming in Giethoorn aangekomen .

We zoeken een goede ligplaats en meren af bij jachthaven Vos , niet in de jachthaven daar is de boot te groot voor maar de ligplaatsen in het kanaal Beulakerwijde –Steenwijk zelf .

Dat blijkt na overleg met de aanwezige schippers geen goed idee te zijn om er te blijven liggen .

Onze boot steekt ongeveer met gevulde diesel en watertanks bijna 1.50 m diep , zodat bij het passeren van beroepsvaart er een zuiging ontstaat en daardoor op de onder water gelegen stenen zal schuren en het schip beschadigen .

De nabij gelegen passantenhaven De Zuiderkluft blijkt dieper te zijn dan opgegeven in de Almenak als men in het begin van de haven afmeert zou het daar 1.80 m diep zijn .
We besluiten de jachthaven in te varen , we stellen vast dat we bij het begin zelfs 50 cm op de
dieptemeter hebben staan .

De balgstuw in Ramspol is een waterkering die bij hoogwater de ingang van het Zwarte Meer kan afsluiten. Zo wordt het achterliggende gebied tot aan Zwolle beschermd tegen het water van het IJsselmeer.

Het is een unieke waterkering , drie 80 meter lange balgen van rubberdoek vullen zich bij
overstromingsgevaar automatisch met water en lucht .

Bij het vullen wordt eerst een hoeveelheid lucht in de balg gepompt. Daarna worden afsluiters geopend waardoor de balgen automatisch vollopen met water. Vervolgens worden ze door het bijpompen van lucht op de vereiste spanning gebracht. Het volledig in bedrijf stellen duurt maximaal één uur.

Op deze manier wordt de hoogwaterstand bij Zwartsluis en Zwolle aanzienlijk beperkt. Toch is de bouw van de balgstuw alleen niet genoeg om de veiligheid te garanderen. Daarom zijn in het gebied 'Achter Ramspol' (Genemuiden, Hasselt en Zwartsluis) ook delen van de dijken versterkt.

Zonder de balgstuw zou de natuur, het landschap en de cultuurhistorische bebouwing flink worden aangetast. Met de bouw is grootschalige dijkverzwaring dus voorkomen. Dijkversterking in combinatie met de aanleg van de balgstuw is daarbij aanmerkelijk goedkoper dan alleen dijkversterking.

Het water ligt er rustig bij op het Ramsdiep het is windstil en de zon laat haar af en toe eens zien .

Het was genieten tijdens deze tocht .

Na ongeveer 21 Km varen komen we bij de keersluis Balgstuw Ramspol en de Ramspolbrug .

Belangrijkste waterwegen op onze route 

Havens van Urk , IJsselmeer Ketelmeer , Ketelmeer noordzijde , Ramsdiep , Zwolse diep , Zwarte water , Meppelerdiep , Beukersgracht , Belter-en Beulakerwijde , Kanaal Beulakerwijde – Sneek .

Ligplaats passanten haven De Zuiderkluft .

 Aantal bruggen : 5

 Aantal sluizen : 2

 Aantal keersluizen : 1

 Aantal kilometer : 49.6

Krapste toegestane afmetingen

  Lengte : 49,50 m
  Breedte : 6,80 m  
  Hoogte : 6,50 m 
  Diepgang : 2,40 m

Een ommetje naar Giethoorn

Omdat onze trip gisteren van Lemmer naar Urk kort was hadden we voldoende tijd om Urk te verkennen , hebben we gezellig op een zonnig terrasje gezeten , en als laatste hoe kan het anders in een visrestaurant lekkere sliptongen gaan eten .

Vandaag gaan we doordat ze nog meer van dat zonnige weer voorspellen een ommetje maken via Giethoorn .

We varen terug het IJsselmeer op , na een afstand van 6,5 Km komen we aan de Ketelbrug we moeten passeren onder een van de twee middenoverspanningen van het vaste gedeelte .

Onder de overige overspanningen mag uitsluitend in noodgevallen gepasseerd .

De oosthaven van de gemeente Urk dichtbij visrestaurants en winkels .

De Urker huisjes staan in het oude dorp erg dicht op elkaar.

Er is ook een visafslag voor de IJsselmeervissers,  verse vis wordt er aangevoerd en verhandeld .
Indien in de mogelijkheid zeker eens gaan zien .

Bij een bezoek in de zomermaanden mag een vuurtorenbezoek niet

ontbreken dan is het toegankelijk voor een beklimming .

Nabij de kerk en vuurtoren is er een Vissersmonument voor omgekomen vissers.

Feitelijk een groot plein, omgeven door een lage muur met daarop platen waarop telkens de namen van tientallen verdronken vissers staan vermeldt.

Komende van Lemmer moeten we Urk voorij varen , ten westen van Urk ligt De Vormt een ondiepte van ongeveer een 40 tot 70 cm .
Daar liggen veel grote stenen , hetgeen veel schroefschade kan veroorzaken .

Jaarlijks stranden hier nog vele jachten , deze ondiepte is betond .

Wij volgen de betonning naar de haventoegang , pas op korte afstand ziet men de rood-wit en groen-wit gestreepte lichtopstanden aan weerszijden van de haveningang.

Het IJsselmeer is een meer ontstaan in 1932 door de aanleg van de  Afsluitdijk, waardoor de toenmalige Zuiderzee  werd afgesloten van zee.

Op 1 April 1995 is de Centrale Meldpost IJsselmeergebied in gebruik genomen de Meldpost is 24 uur per dag bezet en beschikt over het informatie  Marifoonkanaal 1 , welke dekking geeft op het IJsselmeer , Ketelmeer , Markermeer en het IJmeer .

Op dit kanaal wordt kwart over ieder uur een uurbericht uitgezonden over weerbericht , scheepvaartberichten en andere nautische zaken.

Men kan ook zaken melden , onjuistheden in de betonning , waterverontreiniging enz …

Voor Nood , Spoed , en veiligheidsverkeer blijft VHF kanaal 16 .

Schip-schipverkeer VHF kanaal 10