Naar de inhoud

auto nostalgie

vervolg van skodaman2
akke.beakke.be
 
 
dyn006_original_140_140_gif_2530788_32296008c19e74892535fae9de584f36.gif
 
  
Animation6.gif

Maandag 4 februari 2008

Delage D8 SS 1933..

Delage D8 SS 1933..
Geschreven door skodaman om 21:48
Maandag 4 februari 2008

Triumph Vitesse MK I & MK II

Triumph Vitesse MK I & MK II
Wie een originele cabriolet met vier zitplaatsen zoekt, moet eens aan de Vitesse denken. Toen hij uitkwam, had hij een kleine zescilinder, maar in 1966 kreeg de Mk II een grotere inhoud en dus meer vermogen. Er werd ook een sterk verbeterde achteras ingebouwd. Men onderscheidde de Vitesse van de Herald aan zijn dubbele koplampen. Voor de cabrio-prijzen dient men onze opgaven - die de 2000 betreffen - met anderhalf te vermenigvuldigen. De onderdelenvoorziening is uitstekend.
 
 
Soort: coach en cabriolet Aantal cilinders: 6
Cilinderinhoud: 1596 en 1998 Vermogen: 70/5000 en 90/5000
Topsnelheid: 140 en 150 Chassis: afzonderlijk chassis
Productiejaar: 1962-1966 en 1966-1971 Productieaantallen: 51.182
 
Geschreven door skodaman om 00:26
Zondag 3 februari 2008

Jaguar MK 10...1966

Jaguar MK 10...1966

De Mark X was de grootste Jaguar aller tijden met zijn gewicht van 1.880 kilo, lengte van 5,13 meter en een breedte van 1,93 meter. De lompheid van de Mark X werd verborgen door slimme details en de lijnen waren veel lager en slanker dan die van de Mark IX. Voor deze auto gaat zeker de slogan 'Grace, Space and Pace' op, die Jaguar gebruikte voor de topmodellen tot in de jaren zestig.


Gelijkertijd met andere modelwijzigingen werd de Mark X in oktober 1966 omgedoopt in 420G. Die nieuwe naam bracht geen mechanische wijzigingen met zich mee, maar wel kleine veranderingen aan binnen- en buitenkant. Zo kreeg de grille bijvoorbeeld een prominente centrale spijl en kwamen er aanvullende clignoteurs in de zijkanten van de voorschermen. Een flinke verchroomde zijstrip kwam op auto's die in één kleur gespoten waren en er was een beperkte keus uit two-tone spuitwerk.

 

Geschreven door skodaman om 13:44
Zondag 3 februari 2008

Jaguar MK2...1963

Jaguar MK2...1963

De Mark II was een grote vooruitgang in vormgeving met zijn afgeslankte verchroomde raamstijlen en vergrote achterruit, een ruim 8 cm verbreed achterspoor en overal meer glimwerk. Het algehele effect was een gemoderniseerde Mark I-vorm. Omdat in september 1966 de verkopen terugliepen werd, om de productie goedkoper te houden, standaard gekozen voor een Ambla kunststof binnenbekleding. Leren bekleding was nog wel optioneel.

Geschreven door skodaman om 13:41
Zaterdag 2 februari 2008

Ford Consul Classic 315... 1962

Ford Consul Classic 315... 1962

Deze wagen, ook Consul Classic genoemd,  was een vergrote Anglia met dezelfde onhandige, schuine achterruit .
De auto was voorzien van schijfremmen op de voorwielen en een viercilindermotor met 1340cc en in 1963 een 1498cc. 

Geschreven door skodaman om 23:56
Zaterdag 2 februari 2008

Mercedes-Benz-W196-1955

Mercedes-Benz-W196-1955
De W196 is voor die tijd absoluut het revolutionair model.
aangedreven door een achtcilindermotor van 2500cc met meer dan 280pk met rechtstreekse injectie, klepaansturing, onafhankelijke vierwielophanging en trommelremmen binnenboord aangebracht.
een andere relevante technische nieuwigheid van de W196 is de aerodenamische constructie.
De vorm van de Mercedes is beslist vierkanter ten opzichte van de andere modellen in die tijd en bovendien beschikt hij over een overhangende carrosserie met daarin geintegreerde wielen, geschikt om gemiddeld 200km/u over het circuit te rijden
Geschreven door skodaman om 16:51
Zaterdag 2 februari 2008

Ferrari 156 F1.. 1961

Ferrari 156 F1.. 1961

In 1961 behaalt Ferrari voor het eerst de constructeurstitel. De titel bij de coureurs lijkt naar de Ferrari-coureur Wolfgang von Trips te gaan, maar in Monza verongelukt hij dodelijk en zijn teamgenoot Phil Hill wordt wereldkampioen.

Geschreven door skodaman om 16:48
Zaterdag 2 februari 2008

Ferrari-246-1958

Ferrari-246-1958
De Ferrari 246 is de laatste auto voor de Grand Prix met de motor voorin die de Wereldtitel wint.
Dit gebeurde in 1958 met de Brit Mike Hawthorn in de Grand Prix van Frankrijk die hij won
Geschreven door skodaman om 16:29
Zaterdag 2 februari 2008

Ford Corsair Deluxe V4 1700 4 door.. 1966

Ford Corsair Deluxe V4 1700 4 door.. 1966

De Corsair was de opvolger van de Consul 315.
Het model werd in 1963 op de Parijse Autotentoonstelling gepresenteerd.
In 1965 werd de 1498cc viercilinderlijnmotor vervangen door een V4 met 1663cc.
Met de Corsair werd het gat tussen de Cortina en de Zephyr opgevuld.......
.

Geschreven door skodaman om 00:00

Meer van auto nostalgie

↑ Terug naar de berichten