VW Combi 2B..1978

Porsche Cayman- S.... 2005
De Porsche Cayman (S) is in het najaar van 2005 geïntroduceerd.In eerste plaats moet de Cayman het gat tussen de Porsche Boxster en Porsche 911 opvullen. In feite is de Cayman een coupémodel op basis van het in 2004 geïntroduceerde tweede model Porsche Boxster (987). Een uiterlijk verschil tussen de Cayman en Boxster is niet alleen het vaste dak (met achterklep) van de Cayman. De modellen onderscheiden zich ook door een andere voorbumper en luchtinlaten aan de zijkant van de carrosserie.

Het model is geïntroduceerd als Cayman S, technisch gebaseerd op de Boxster S. De Cayman S heeft 295 pk, een topsnelheid van 275 km/h en weegt 1340 kg. Ondertussen is er ook al een basismodel gekomen, de Cayman. Voorzien van een 2.7l 6 cilinder boxer motor gaat hij ook aardig vooruit. 0-100km/u duurt amper 6.1s. De motor levert 245pk. Samen met het introduceren van de Cayman werden ook de motoren van de Boxster (S) vervangen door dezelfde als de Cayman (S).

Renault Fuego 1980
Zoals Renaults coupés 15 en 17 ooit gebaseerd zijn op de Renault 12, zo is Renaults nieuwe coupé in 1980 gebaseerd op de Renault 18. Hij kreeg de naam Fuego mee, wat natuurlijk niet voor niets voor ‘vuur’ staat. De Fuego moet vooral de gepassioneerde en sportieve rijder aanspreken en is dan ook op zijn zachtst gezegd bijzonder van vorm. Dat neemt niet weg dat de Fuego plaats biedt aan vier inzittenden en prima ingezet kan worden als praktische en dagelijkse auto. De vierzits coupé was verkrijgbaar in een groot aantal uitvoeringen: TL, TS, GTS, TX en GTX, waarbij de voornaamste motorversies de 1.397 cc, de 1.647 cc en de 1.995 cc viercilinders benzine waren met respectievelijk 64, 96 en 110 pk. Eerst nog met een vierbak, een jaar na de introductie (vanaf 1981 dus) eventueel ook met vijf versnellingen. Drie jaar na de komst van de auto volgt de Fuego Turbo die het vermogen van de 1.995 cc motor verder opvoerde tot 132 pk. De Turbo luidt tevens een lichte facelift in. Grille, bumpers en interieur zijn vanaf toen iets gewijzigd. Er is ook een 2,1 liter turbodieselmotor in de Fuego gemonteerd, maar die is niet erg populair. Tot 1987 wordt de Renault Fuego in Frankrijk gebouwd en dan zijn er 226.583 van de band gerold. Daarna gaat men in Argentinië nog een vijftal jaren door. In 1992 valt het doek ook daar. Leuk detail voor de liefhebber is dat de Fuego twee keer voorkomt in een James Bond-film: in A View to a Kill en in GoldenEye.

Toyota Corolla- KE20  1970

Tot 1966 bestond er nog geen Corolla model.
Het toenmalige model heette Toyopet.
In oktober 1966 kwam de eerste Corolla uit, de KE10 serie.
De auto had een 1077 cc motor (K) van 48 pk.
In 1969 kwamen de modellen KE11, KE17 en KE18 uit.
 De carrosserie was gelijk, alleen werd de zwaardere 1166 c motor (3K) toegepast.

Triumph Stag 1970
Na een lange periode van ontwikkeling bracht TRIUMPH in 1970 het model STAG uit.
Een aparte wagen zonder echte voorganger, met een V8 motor die nieuw voor dit model werd ontworpen en nadien voor geen enkele andere wagen meer is gebruikt.
Leveringsproblemen en kinderziekten zorgden al snel voor een minder goede reputatie die de Stag tot op vandaag blijft achtervolgen.

Bentley MK6  1951

Hoewel de Bentley MK6 door de fabriek als vierdeurs limousine werd aangeboden, kon de klant nog steeds een rolling chassis bestellen.
Carrosseriebouwers als Park Ward, James Young, Mulliner en Pinin Farina schiepen hun mooiste creaties.
De Bentley MK6 was de eerste wagen die door de fabriek als complete wagen werd afgeleverd.

 Aston Martin DB4 GT Zagato1961

De Aston Martin DB4 GT werd in 1958 geintroduceerd aan het publiek op de London Motor Show.
Het was het eerste model van het merk met een platform-chasis.
De produktie ging in 1958 van start om pas in 1963 op te houden.
De firma bracht eveneens een versie met korte wielbasis op de markt, de GT, die met name Zagato inspireerde.
De eerste DB4 GT met koetswerk van Zagato verschijnt in 1960.
De carrosserie wordt vijftig kilo lichter dan de Touring versie en zijn motor wint aan vermogen (314 pk bij 6000 tpm tegen 302 voor de gewone GT versie).
Zagato vervaardigde in totaal negentien DB4 GT's, elk in een eigen stijl.