op de vooravond van Driekoningen

Eindelijk hier terug...  Internet én telefonie waren 6 dagen buiten strijd en wegens de "snelheid" van taxipost (die een stukje moest leveren) en telenet.  We zeggen en schrijven 2006... Maar vanaf vandaag werken we verder aan dit blog...
Meteen is locomotief type 38, van 1920 aan de beurt : maximum snelheid 70 km/uur en zijn eigen gewicht bedroeg 75 ton!

Begin twintigste eeuw : zo zien de seinarmen er, in theorie, uit!!

Nog een keer goed nieuws : de Spoorwegen zullen stelselmatig de "oudere" stellen, die nog lang niet versleten zijn, comfortabeler maken!!  Dat is toch een keer goed "Openbaar Vervoernieuws" op Kerstdag.  Ik ga hier nog enkele foto's van vroeger bijhalen, vanaf morgen, dus...

Niet onmiddellijk over het "Openbaar Vervoer", maar voor de WESTHOEK wéér een kaakslag, en dat op twee dagen van Kerst : de suikerfabriek van Veurne gaat dicht!
Zevenenzeventig mensen verliezen hun job en  evenveel werklieden, die de bietencampagne meemaken van begin oktober tot Kerstmis mogen vertrekken!  Volgens de media wegens de Europese politiek (uitvoerbeperkingen suiker)! Boeren, vervoerders en aanverwanten staan ervan te kijken en zien de toekomst somber tegemoet!  Want niet enkel verliezen 144 mensen hun job, ook boeren, bietenvervoerders en aanverwanten vrezen voor hun toekomst!  Wie Veurne zei dacht "bieten", wie suikerbieten vernoemde in West-Vlaanderen, dacht aan Veurne.
Verwonderd dat dit bericht op de laatste dag van de bietencampagne werd gelanceerd? 
In Memoriam suikerfabriek!  Geboren in 1922, overleden tegen Kerst 2005!

De eerste berichten zeggen dat de "nieuwe" treinverbinding tussen De Panne, Brussel, Brussel Nationale Luchthaven naar LANDEN goed is onthaald.  Ook het personeel (treinbestuurders en treinbegeleiders/hoofdwachters) werd in Landen goed ontvangen en... vice versa in De Panne!!!
Wie bezorgt mij een (oude) foto van één van de stations Leuven, Vertrijk, Landen,... dan komt die HIERNAAST.

Beste Spoorgebruiker, het NIEUWE SPOORBOEKJE, dat sedert zondag 11 december van toepassing is, is te koop in de stations....

We schrijven de jaren '50 : véél spoorwerken worden nog met spade en houweel gedaan.  Hier tussen Veurne-station en de Nieuwpoortvaart en in de sneeuw...

Uit de krant van vandaag in de Westvlaamse pagina's!  Joskevermeulen staat juist voor de trein, dus links op de foto.

In de zomer van 1990 rijdt de Belgische dieseltrein van het Vlaamse Adinkerke naar het Franse Dunkerque.  Hier aan de halte Bray-Dunes, de eerste Franse halte na de grens!! Trekhaak73 had hieraan meegewerkt...

Onze Werkgroep heeft er nog voor gezorgd dat een toeristische trein reed tussen Adinkerke en Dunkerque.  Hier ben ik bij de affiche die reklame maakte voor een uitstap naar de Franse havenstad!  Ik geloof dat het in 1991 was!! 
Heden rijdt de trein niet meer, maar is er ieder uur een (franse) bus die de beide stations met elkaar verbindt.
Toch wilt "Trekhaak 73" ooit nog wéér een trein zien rijden tussen Adinkerke-Panne van spoorlijn 73 en Dunkerque, waar de Franse "Train à Grande Vitesse"-trein, ofte TGV, vertrekt.