Monument

In het vorig bericht ("GROOT NIEUWS" van 04.08.06) over de directe treinlijn vanuit De Panne blijkt een klein foutje geslopen ....
Volgens "insiders" zal de trein van De Panne over Gent en Brussel verder rijden naar Leuven, Hasselt en TONGEREN (op de lijn 37) en niét tot GENK!  Een kleine afwijking voorbij Hasselt, sorry...
Volgens de BTTB (Bond Trein Tram Bus-gebruikers) zou er eind dit jaar gewoon verder gespoord worden naar LEUVEN en LANDEN via BRUSSEL NATIONAAL LUCHTHAVEN !!  Wordt vervolgd!
Met dank aan Steve Lersberghe voor de foto's van de AM96, die binnenkort op deze lijn zal sporen!

Eind dit jaar worden de dienstregelingen bij de spoorwegen bijgeschaafd.
Voor de Westhoek betekent dat, dat er andere rijtuigen worden ingezet.  Rijtuigen AM96, zoals op de foto hiernaast, onder de autosnelweg (E40) grondgebied Veurne!!
Waarschijnlijk wordt er, tijdens de week, gereden van De Panne (lijn 73) naar Gent St Pieters, Brussel (lijn 50) Nationaal Luchthaven, Leuven (lijn 36) en verder tot Hasselt en Genk (lijn 21).  Sedert eind vorig jaar is de Westhoek, in de week, verbonden met Leuven en Landen; tijdens het weekend is Brussel en Schaarbeek de bestemming. 

Hela, hier geen brommers toegelaten, hé!!Even terzijde : zaterdag 29 juli heeft in de verkeersvrije Iepersesteenweg van Veurne (Voorstad) de jaarlijkse rommelmarkt plaats.  Ondergetekende helpt organiseren!
Wie komt ons opzoeken???
Als er nog iemand voor wat animatie kan zorgen...die verwittigt me maar!!  Intussen staat onze "markt" zaterdag volledig vol, nu nog mooi, frisser weer!

Zoals ik in vorige reportage al zei, zijn wij Vorige vrijdag, vanuit Nice-Ville, met de TGV teruggekomen naar Lille-Europe, om dan nog verder te sporen naar “thuis”.  Naast de warmte, was ons enige probleem om in een korte tijdspanne van 20 minuten van Lille-Europe naar Lille-Flandres te wandelen met onze bagage.  Geen enkel probleem, als de TGV geen vertraging heeft, want je kan dat afmarcheren in 10 minuten.

Die TGV rijdt eerst nog van Nice tot Marseille over het gewone spoor, dat wil zeggen tegen de “normale” snelheid van maximum 140 per uur.  Nog bijna op uur vertrokken wij in Nice.  Onderweg kregen wij geen commentaar over de reden van de extra vertraging en de extra stops “en plain voie” of in volle baan!
Betekent dat wij de streek van Toulon goed hebben kunnen observeren, ook Marseille zag er heet uit en ik klokte ons vertrek uit deze geboorteplaats van Fernandel af op 40 minuten vertraging.
Maar van Marseille gaat het naar Valence-TGV, dan in één stuk naar Marne-la-Vallée (Diseyland-Parijs) en via Aeroport Charles de Gaulle en Haute-Picarie stopt de trein in Lille-Europe met nog exact 5 minuten vertraging!!!
Om maar te zeggen, dat wij van Zuid naar Noord letterlijk een "sneltreinvaart" hebben gehaald.  Natuurlijk haalden wij, 20 minuutjes later de trein, die ons naar Kortrijk bracht (let op, beste mensen : die trein gaat ook naar Gent, naar Lokeren en Sint-Niklaas en Berchem en Antwerpen).
Dit is eigenlijk een interessante trein op de as Antwerpen-Gent-Kortrijk om in Lille een TGV te nemen! 
En vanuit Kortrijk was het een koud kunstje om langs Lichtervelde het oude vertrouwde Veurne binnen te sporen!!
Eind goed al goed, vijf dagjes Frankrijk was een leuke maar hete bedoening geweest.  Wij hebben héél wat gezien, ook wat bijgeleerd, en vooral : wij deden wat wij wilden doen...
Intussen hierbij nog een typisch beeld in de zuidfranse straatjes : een heiligenbeeld op de hoek van een straat...
Ik heb wel nog enkele mooie foto's klaar voor jullie, maar eventjes geduld!

Hiernaast nog een foto uit Aix-en-Province, waar wij met de TGV voorbijkwamen...
Vorige vrijdag zijn wij dan, vanuit Nice-Ville, met de TGV teruggekomen naar Lille-Europe, om dan nog verder te sporen naar “thuis”.  Uiteraard zat er eerst nog een treinrit op vanuit Menton tot Nice.  Het was, van ’s morgens vroeg al héél warm, zodat wij genoten van de aangename airco op beide treinen!

Voor de mensen, die niet vertrouwd zijn met reserveringen op treinen graag volgende anecdote.  Terwijl je in België op de gewone treinen niet kan reserveren (behalve voor groepen) is het in Frankrijk op de meeste treinen aanbevolen, op Thalys, TGV en Eurostar is het verplicht!!!

Hoe vroeger je de reisdatum en het uur van je TGV kent, hoe goedkoper je ticket met de reservering uitkomt!  Maar het gebeurt ook dat reisigers bijna onverwacht de TGV willen nemen, en dat tegen de goedkoopste tarief wensen te doen…  Dan kan je, ook al blijkt er op de trein geen plaats meer te zijn, een “zwevende plaats” bemachtigen.  Je mag dus opstappen op de trein, je mag een plaats innemen, maar als een ander reiziger opstapt, en bewijst dat jij op zijn plaats zit, dan kan je naar een nieuwe plaats zoeken.  Op die manier reis je wél mee, maar kan je, in het slechtste geval, verschillende keren van plaats veranderen of… op een klapstoeltje doorbrengen!

En da’s niet dom gezien uit oogpunt van de spoorwegen!  Het kan immers ook zo zijn dat je onverwachts niet kan meesporen, en dan heeft er toch iemand anders de gelegenheid om je plaats te bemachtigen, en de spoorwegen verdienen er toch wat extra aan!

En zo gebeurde het, dat een papa met zijn kleine meisje, aan het tafeltje naast dat van ons kwam zitten.  Zonder vaste reservatie, zo bleek, want deze man heeft enkele keren van plaats moeten wisselen tussen Nice-Ville en Marseille, waar hij uiteindelijk afstapte!

Mag ik jullie nog even in spanning houden over mijn terugrit, want wij begonnen de doorsteek door Frankrijk vanuit Marseille met een vertraging van méér dan een half uur, terwijl wij in Lille maar 20 minuten hadden om van station te veranderen, ten einde op een deftig uur in Veurne aan te komen…

Ik hou dat verhaaltje nog een dag voor mezelf…