De Diksmuidse Copiloot Frank Blondeel rijd volgend jaar (2007) samen met de Limburgse Piloot Jos Hermans. Ze gaan het volledig Belgisch Rallykampioenschap rijden met een Misubitschi Evo 9 groep N (standaardklasse). Frank Blondeel heeft al een 14 tal jaar ervaring als navigator hij reed zowel in Spanje als op de Canarische eilanden. Soms navigeerd hij de Ier Paddy Withe met de ex Solberg Subaru Wrc . Verder loodste hij Stefaan Stouf 3 maal naar de overwinning bij de Historicrally's. En dit jaar was hij nog 3de in de Ypres Westhoekrally aan de zijde van de gewezen Duitse rallykampioen Walter sheewe met een Porsche. Langs deze weg wens ik mijn goede vriend en collega veel succes toe !!!
Foto van het type wagen waar ze mee gaan strijden Mitsu Evo 9 grp N
In 1976 starte Flory Roothaert met de gele Renault Alpine in de befaamde Iepers Rally. Roothaert met zijn Copiloot Eddy Nijs gingen snoeihard en reden tijden bij de beste 10 . Maar op de Kp kemmelberg ging het mis en vlogen ze van de baan. De rally was over en uit voor team Roothaert - Nijs en de Renault Alpine A110 goed voor de schroothoop.
Foto van de prachtige Alpine gesponsord door BP na de crasch jammer maar helaas
Zoals ik al in mijn vorig artikeltje vermelde kocht Flory Roothaert de Renault Alpine van Pedro . Wat zijn resultaten met deze prachtige gele Alpine zijn kan ik niet meer achterhalen . Roothaert stond zeker niet stil met met de Alpine.
Pedro reed niet enkel met BMW wagens ooit had hij een Renault Alpine op de kop getikt in Frankrijk. Met die Alpine heeft hij nooit de uitslagen gehaald wat hij met zijn BMW's presteerde.Later kocht Flory Roothaet die Alpine waar volgens ik mij nog herinner dat hij de Haspengouw rally er mee reed. Zeker is dat hij in 1976 er de rally van Ieper mee reed maar dat is een ander verhaal
Garage Portello Toevluchtweg 4 8620 Nieuwpoort Alle bandenmerken tegen democratische prijzen ook Racingbanden en onderhoud van alle auto's specialiteit Volkswagen,Audi steeds een vlotte service
Toen ik gisteren bij mijn vriend Johan Gouwy in de garage binnen kwam viel er mij meteen op dat hij een rallyplaat bemachtigd had uit 1968 . De rallyplaat van de 12 uren van Oostende is toevallig van het 2de jaar dat ik naar die rally ging kijken . Ik weet natuurlijk niet van welke piloot toen reed met het startnummer 61.Moest er iemand zijn die dit eventueel iets meer over weet mag mij met alle plezier mailen. De 12 uren van Oostende ligt mij nauw aan het hart daar dit mijn aller eerste rally is die ik zag en ook 2 maal mede organisator geweest ben van deze rally.
Nog eens iemand om van onder het stof te halen is Eldis. Eldis is de schuilnaam voor Hubert Saelens die eind jaren 70 en begin 80 met een dikke groep 4 Ford Escort deelnam aan de ralywedstrijden met zijn trouwe Copiloot Rossi.
Misschien al vergeten ! maar de Fin Hamalaien reed in 1978 de Ieperse 24 uren . Zijn Copiloot toen was Lionel Hennebel uit het Cesaer's stadje Lo. Een kleine anekdote aan deze Fin die ik nog altijd in mijn geheugen heb was toen ze de Escort op zijn zij legden op de dorpsplaats van Reninge om de versnellingsbak te vervangen. Het waren toch prachtige tijden in die jaren van de rallysport. Daar kunnen de jongeren van nu enkel nog van dromen.
In de jaren 60 en 70 waren er niet veel piloten die weerwerk konden geven tegen Gilbert Staepelare die met profesioneel materiaal de rallys afhaspelde. Toch was er een zekere Pedro (Noél Vanasche) die 2 maal de rally van Ieper won met een BMW. Pedro reed ook circuit wedstrijden zoals de 24 uren van Francorchamps
In oktober 2007 wordt de Ypres 24 Hours Retro (rally) ingericht. Deze regelmatigheidsrit gaat voornamelijk door op de parkoers van de 24 uurs rally uit de jaren 70 . De wagens die toegelaten zijn van ongeveer 1960 tot en met 1991. De vrijdag 12 oktober zal er aan de lakenhalle in Ieper een soort van Concour d'elegance (originalteit) te bekijken zijn. zaterdag 13 starten de wagens op de markt van Poperinge en s'avonds terug aankomst in Poperinge gevolgd door een diner ergens in de streek van Ieper. op zondagmorgen starten de wagens vanop het podium op de groote markt van Ieper waar tevens ook de aankomst ligt gevolgd door een lunch. Het is volgend 30 jaar geleden dat Bernard Darniche de 24 uren van Ieper won met een Lancia Stratos. daarom heeft de organisatie zo een wagen gecontakteert in Frankrijk en die heeft reeds toegezegd. Verder is er onderhandeling bezig met mensen in Duitsland om de ex Metro 6 X 4 van Marc Duez en de Bastos Porsche van Patrick Snyers ook in Ypres 24 hours retro te krijgen.De belangstelling uit engeland is nu al heel groot. De organisatoren gaan maximum van 180 wagens toe laten tot deze Ypres retro. Er gaan 2 inschrijvings formules zijn één met en zonder overnachting. Verder worden alle ex winnaars van de 24 uren van Ieper uitgenodigd . Het zal zeker bij veel rally liefhebbers de prachtige tijden van vroeger oproepen met de doortochten op de rallywegen van vervlogen tijden met rallywagens die tot de verbeelding spreken om de nostalgie niet te vergeten. Later kom ik wel terug met nog meer informatie over deze in het oogspringende organisatie.
Vroeger was autorally een heel andere bedoening als de hedendaagse rally's.Men had stempelcontroles maar ook vaste controles en de Copiloot moest telkens uit de auto. Meestal waren die vaste controleposten ergens in één of andere herberg voorzien. soms stond de wagen nog niet stil of de Copiloot sprong er al uit wat menig keer tot hilarische toestanden leide. In frankrijk is het eigenlijk nog zo bij de controle voor de start van iedere KP moet de Co uit de wagen en zich aanbieden met zijn tijdsboekje en moet de Piloot de wagen voorrijden bij de post.
Paul Lietaer heeft in zijn 30 jarige rally carierre heel wat wedstrijden gereden. Maar hij heeft ook heel wat wedstrijden gewonnen. We staan er niet bij stil maar het is toch fenomenaal. Zo won de Polle ongeveer een 80 tal rally's ook kwam hij ongeveer 40 maal 2de of 3de over het podium gereden. Verder reed hij meer dan 100 keer een top 10 plaats bijéén. In het buitenland stond hij ook af en toe zijn mannetje met eerste plaatsen in Nederland en Frankrijk. Zijn grootste sucsessen behaalde hij met Ford Auto's (Escort Sierra Cosworth) Zulke resultaten is enkel weggelegd voor de aller grootsten.Paul heeft nooit de kans gekregen om met het top materiaal te rijden wat Droogmans,Sneyers en Duez wel tot hun beschikking hadden en met steun Van Gilbert Staepelaere. Misschien heeft hij tegenslag gehad dat hij West-Vlaming was wie weet. Maar toch mag hij terugblikken op een fantatische rallyloopbaan.De Polle heeft aangekondigd dat hij er eind 2007 mee ophoud Wat wij volkomen begrijpen. Hopelijk komt hij op die beslissing terug want voor de toeschouwers is de vliegende snor wel de spektakelmaker bij uitstek.
Wie kent er nog Didi ? Wel Didi was een heel talentvolle en één van de betere rallypiloten van Belgie. Hij reed onderandere in 1975 in Ieper met een Fiat 124 en later met een officiele Fiat 131 Abarth .Hij reed in 1980 de Boucles De Spa met die Fiat 131 in de kleuren van het biermerk Black-Label en met teamgenote de Française en gewezen vice wereldkampioene Michelle Mouton. Didi is ook de vader van onze Belgische topper Larry Cols.
Foto Didi Pauly tiidens de Boucle De Spa van 1980 op de Kp Clementine door de rivier was altijd een spektakel plaats voor de toeschouwers
Het ging de Polle ook niet altijd voor de wind zoals hier op de foto. tijdens de rallysprint van Moorslede 2003 waar de snor niet meer de baas was over de Escort MK II en daarbij zijn voet brak. Maar de Vliegende snor was niet verslagen en won in juni al terug de Ypres Westhoek Rally
Het is al 30 jaar dat de vliegende snor Paul Lietaer deelneemt aan rallywedstrijden.De Polle begon in 1976 sprint en rally te rijden met een Opel Ascona A met zijn broer Luc als Copiloot. In 1977 kwam het eerste mooi resultaat met een 4de plaats in de 6 uren van Kortrijk op 160 deelnemers. Tijdens de winter van 77 werd de Ascona opgesmukt en verbetert om in 1978 zijn eerste overwinning te behalen in de sprint van Hooglede. De laatste rally van dit seizoen werd afgewerkt met een Opel Kadett Gte die ter beschikking werd gesteld door de Opel garage Devos uit Menen en zo werd Lietaer 5de in de rally van Kortrijk.Zijn eerste overwinnig in een rallywedstrijd boekte hij in de 6 uren van Brugge.Bij zijn eerste deelname in de 24 uren van Ieper in 1979 werd de Polle meteen 13de algemeen. Zijn eerste podium plaats in een internationale rally was in 1981 tijdens de Omloop van Vlaanderen met een 2de plaats algemeen.In 1985 won Lietaer de groep N klasse in de rally van Ieper.Het jaar 1988 was de Polle nationaal rallykampioen van Belgie.Zijn mooiste podiumplaats is 2de algemeen in Ieper van 1992.
Foto van de zwarte Kadett Gte waar velen onder ons nog zullen herinneren
Het zijn niet altijd grote dikke en krachtige wagens die prachtige resultaten neerzetten. Het Le-Coq Motorsport team van Dieter Thys & Emeric Debusschere hebben dat bewezen met hun kleine Mini Cooper.Het rallybeestje is super snel en Piloot Dieter heeft een spectaculaire rijstijl.In 2005 reden ze enkel VAS wedstrijden met als kers op de taart algemeen VAS Historic kampioen en kampioen in de klasse C1.Ze werden ook nog 3 x 2de en 3 x 3de in andere VAS wedstrijden. In 2006 besloten Dieter & Emeric om het eens over een andere boeg te gooien en de grote nationale wedstrijden aan te pakken. Als test starten ze in de rallysprint van de Monteberg een organisatie van Targa Florio Ieper wat altijd grote namen op de deelnemerslijst oplevert. Ook Engelsen komen in deze wedstrijd aan de start. Dieter werd 4de op 28 starters en 1ste in de klasse. De rallysprint van de Monteberg was eigenlijk een test voor de grote uitdaging namelijk de Ypres Westhoek Rally en die rally werd voor het team Thys-Debusschere een groot sucses. Ze werden 14de algemeen bij de nationale rijders en 1ste in de klasse C1.Bij de nationale en FIA rijders samen werden zij 23ste algemeen. Zo één prestatie hadden ze zelf niet verwacht. Maar het kleine Mini Coopertje had het zwaar te verduren gekregen. Dieter was niet zeker dat hij ging kunnen van start gaan in de volgende afspraak de Omloop van Vlaanderen.De stukken die van Engeland moesten komen om de Mini terug in goede konditie te brengen lieten op zich wachten en zo kon het team Thys-Debusschere niet aan de start komen in hun thuiswedstrijd de short rally van Oudenburg-Jabeke. Het was dan maar nagelbijten afwachten tot de Omloop van Vlaanderen.Dieter die enorm gemotiveerd na zijn pracht prestatie in Ieper aan de start verscheen in Roeselare. De omloop van vlaanderen werd terug een sucses en ze eindigden 19de algemeen en terug 1ste in de klasse C1 en ze zijn kampioen van Belgie geworden in de klasse C1.
Volgens Dieter heeft hij meer geleerd in die 2 grote rally's dan in de regionale wedstrijden. We hopen Dieter & Emeric eens in Frankrijk aan de start te mogen verwelkomen Proficiat Dieter&Emeric met jullie pracht prestaties.
De Franse wereldkampioen Sebastién Loeb is volop het nieuwe rallywapen van Citroén de C4 aan het testen. Het zal blijkbaar een serieuze rallybom zijn en terug kanshebber om opnieuw wereldkampioen te worden in 2007. Op deze link kan je de beelden bekijken van de test
