Zoals je merkt komt er heel wat bij kijken om de taak als Copiloot aan te pakken. In het voorlopig laatste deel over het voorbereidingswerk voor het rallyseizoen 2007 is nog de rallywagen zelf.De piloot zelf zorgt dat de wagen tiptop in orde staat waar ik dan mee naar de prekeuring ga.Die prekeuringen worden georganiseerd door de Vas en de Racb.Iedere compititiewagen is verplicht dit te ondergaan.Die prekeuringen gaan door op verschillende datums en in iedere provincie.Tijdens die keuringen wordt de wagen volledig gekeurd op veiligheid en op alles wat er mee te maken heeft.In een soort logboek wordt alles genoteerd en afgestempeld.Als dit allemaal achter de rug is kan men naar de gewone autokeuring.Een rallywagen wordt gekeurd en dan krijgt men een rode keuringskaart waarop staat! VERBODEN TOT HET VERKEER(Wedstrijdwagen) Verder moet die wagen om de 6 maanden naar de keuring.Voor iedere wedstrijd wordt een administratieve en een technische keuring gedaan van het voertuig.Dit alles hoort tot de taak van de Co toch in mijn geval. zo ben ik altijd bezig met vanalles en nog wat in dienst van de autosport. Toch wil iemand speciaal bedanken en dat!!!! Mijn vrouwtje Nelly die altijd klaar staat dag en nacht om mij te helpen zodat ik in de beste omstandigheden kan verder werken BEDANKT SCHAT
Later komt er nog een verslag over de het werk van de copiloot juist voor en tijdens de rally zelf.