Zoals jullie al op de foto's van mijn bericht over mijn trainingstocht naar Sluis konden zien, was de kwaliteit niet echt denderend .
Deze foto's waren met de ingebouwde camera van mijn tablet genomen en moest deze tot maximum 1 Megapixels comprimeren. Ligt het aan dit comprimeren of aan het ontbreken van een auto-focus aan de camera, dat weet ik niet , dus een andere oplossing zoeken: de foto's van mijn Nikon comprimeren en deze via de tablet op mijn blog plaatsen.
Dit was echter zonder de waard gerekend: mijn tabletje van amper 129 Euro herkende de Nikon niet. Maar snel de handdoek in de ring werpen is niet aan mij besteed. Er moest een andere oplossing zijn... Yes ! Als we nu eens het SD-kaartje van de Nikon uit de camera haalden en deze rechtstreeks aan de tablet koppelden ??? Weer een probleempje: de Nikon SD-kaart is een "groot" formaat, ik heb een micro SD-kaartje nodig met een adapter. Dus dit is nu een testbericht, volledig via tablet maar met foto's van Nikon. Vermits ik op de Nikon een 10-tal resoluties kan instellen en hij nu op de kleinste staat, kan ik nog steeds een trapje hoger gaan moest het resultaat niet bevredigend zijn. Dat zien we straks wel.
Intussen kreeg ik ook een sms'je van de fietsenwinkel dat mijn fiets is hersteld. Straks dus naar St-Jacobs.
Gisteren was de living eerder een garage. Met 2 oude dekens over de vloer kan dat zo geen kwaad, anders had ik ambras met Sonia . Na de werken snel een vodje met Dreft erover .
Eindelijk kon ik wat aan de fiets sleutelen: de beide buitenbanden, 4 nieuwe remblokjes en een nieuw zadel gemonteerd. 's Namiddags dan een testritje gedaan om de stand en hoogte van het zadel te testen alsook een remtestje gedaan. Geen wrijving gevonden . Daarna naar de fietsenmaker voor het échte werk: de originele cassette en triple-crankstel hadden hun best gedaan. Ze staan er nu 5 jaar op en waren aan vervanging toe, tesamen met de ketting.
De defintieve route heb ik ondertussen getekend, zie onderaan de bijlage openklikken. Soms begint het al te kriebelen al is het nog 1 maand wachten .
Na veel wikken en wegen, veel lezen op internet en vooral nadat ik enkele jaren geleden van mijn schoonzoon Wim hoorde over zijn lovende woorden over een fietstocht langs het Canal du Midi heb ik vandaag de knoop doorgehakt:
De terugreis zal vanaf Sètes zijn richting Bordeaux, dus het volledige Canal du Midi , om dan ergens bij Bordeaux noordwaarts weer de route van Santiago de Compostela te nemen waar ik ook zo'n prachtige steden als Chartres, Poitiers en Tours binnenfietste. Vermits deze route zoveel varianten heeft, er is er zelfs een volledig door Parijs , is er nog wat puzzelwerk.
Mijn hoofddoel was om niet de volledige heenreis weer via dezelfde weg terug te fietsen, wat ik trouwens ook niet naar Santiago of naar Berlijn deed. Je doet zo'n reizen niet dagelijks, dus hoe meer verschillende steden, dorpen, bezienswaardigheden je kan mee "pikken", des te beter .
Het routeboek is zojuist besteld en eens dit hier thuis kan ik de tracks op GPS inbrengen alsook de campings e.d.
Zo heb ik bij Rose (http://www.rose.nl/) nog wat onderdelen gekocht voor mijn aanstaande fietstocht :
2 nieuwe buitenbanden van Schwalbe , de beroemde Marathon Plus Tour. Het huidige paar heeft er nu meer dan 7000 km op en kunnen nog dienen voor plaatselijk verkeer, maar zijn niet meer te betrouwen voor de haast 3000 km naar de Camargue en terug. Zij waren nieuw voor mijn tocht van Gent naar Santiago de Compostela (2010) en terug via Bilbao, Portsmouth (GB), Dover, Calais, Gent en hebben ook de tocht naar Berlijn (2011) en terug overleefd, dit ZONDER één lek . Je moet, buiten mijn eigen gewicht en dat van de fiets, ook nog de 25 kg bagage op voor- en achteras erbij rekenen in bochten en afdalingen .
Een 2de aanschaf was een nieuw zadel en ook weer bij hetzelfde merk gebleven. Waar je tevreden mee bent, daar blijf je bij: een Brooks lederen zadel. Het oude is intussen 15 jaar oud en stond nog op mijn eerste trekkingfiets van Ketller waarmee ik naar Bretagne, Basel, de Duitse Waddeneilanden en 2 keer de volledige Schelderoute deed van Compiègne tot Vlissingen, dit alles van voor mijn blogtijd. Het oude zadel is nog intact, maar een lederen zadel moet je van tijd tot tijd wat aanspannen en de schroefdraad van de spanvijs is nu op het einde zodat je ze niet meer kunt opspannen. Op gel-zadels zat ik nooit goed
En de 3de aanschaf waren remblokjes voor V-brakes van Shimano. Door al dit gewicht, de bochten en afdalingen mag je 1 stel alle 2000 km vervangen.
Gisteren kreeg ik een micro-SDkaartje (met adapter) toegestuurd met een voorgeïnstalleerde kaart, kompatibel voor Garmin (.GPX-bestanden), van volgende landen: BeNeLux, haast heel Duitsland, geheel Frankrijk, Italië en Noord-Spanje en dit voor nog geen 23,00
Wat een gerief !
Ik herinner mij nog goed de prijs van de topografische NGI-kaart van enkel België, die ik 3 jaar geleden bij mijn GPS bestelde: 99,00
En de nieuwe kaart bezit zelfs veel meer info dan de topo-kaart: alle wegen in dorps- en stadcentra hebben hun straatnaam maar vooral staan alle campings mét naam vermeld, een echte luxe .
De hele route naar de Camargue staat er nu op alsook wat routes rond Gent en naar zee
Vertrek: 08.40u Terug: 16.30u Afstand: 102 km Reistijd: 6u12' Gem.: 16,44 km/u Temp.: 0° tot 10°
Reisweg: Gent - Rabot - Phoenixbrug - Groendreef - Lovendegem - Jaagpad van het Schipdonkkanaal tot Damme - Damse vaart tot Sluis. Idem terug.
Was het door de wandeling van zo dag naar de wekelijkse bloemenmarkt aan de Kouter hier in Gent dat ik plots lentekriebels kreeg, ik weet het niet. Alvast kwam er "iets" in mij los: ik zou vandaag een trainingstocht doen.
Doordat er nog nachtvorst was heb ik mij daarop goed voorzien: thermisch ondergoed, hoofdbescherming, overschoenen en Nivea-creme op het aangezicht.
Op de brug in Evergem lag er nog flink wat rijm. Rond Adegem vloog er boven mijn hoofd een prachtige en uit de kluiten gewassen roofvogel, in zweefvlucht op thermiek. Zo'n groot exemplaar had ik hier in Belgie nog nooit waargenomen. Hij was groter dan een buizerd.
Eens in Sluis eerst de inwendige mens verzadigd met een prachtige boerenomelet.
De terugtocht was andere koek: een strakke oosterwind hield mijn gemiddelde aan de zwakke kant, maar fietsen langs het water is steeds fietsen met wind.
De volgende ritten zullen zich nu wel gestaag opvolgen, zodat ik weer de "oude" ben van voor mijn sabathjaar 2012 waar ik slechts 1 keer van Gent naar Wenduine fietste.
Dit is dan mijn allereerste bericht opgemaakt met mijn tablet, zowel de tekst als de foto van ons winters stadstuintje, dit bij wijze van test zodat ik onderweg geen "kweddelen" heb want dan is het te laat. Tenslotte is het tikken zonder een echt toetsenbord heel wat anders dan nu met een aanrakinvsscherm.
Onderweg maak ik met mijn compacte Nikon-camera ook wel geregeld foto's van de mooiste plekjes en vergezichten, maar omdat deze veel te veel pixels heeft zou ik deze foto's steeds moeten comprimeren alvorens ze op mijn blog te kunnen plaatsen. De foto's vanop mijn tablet zijn slechts 2 Megapixels zodat ze vlot kunnen verzonden worden
De oefeningen op mijn hometrainer vorderen ook vlot alhoewel ik de vorige week heb moeten onderbreken wegens een verschot in de onderruv. Dit is nu van de baan zodat ik weer kan verder trainen.
Intussen zijn het papieren kaartmateriaal aangekomen: de 2 delen van "De groene weg naar de middellandse zee" en de RV6 van de Waalse fietsersbond .
Spijtig aan dit laatste product is dat het losse bladzijden zijn, dus niet geringd Bij AVA of een andere papierhandel ga ik nog een oplossing zoeken vooraleer ik de een of andere bladzijde in mijn stuurtas of door een windvlaag verlies
Al mijn vorige verhalen tikte ik 's avonds op mijn kleine Samsung smartphone. Soms duurde dit 2 uren per dagverslag, met de nodige krampen in de wijsvinger . En af en toe, bij het einde van het tikken en het doorzenden naar seniorennet, FLOEP, géén verbinding meer met internet , en dan zou je op andere media nog een backup van je tekst vinden, maar dit is noppes op een smartphone . Dus alles hertikken van A tot Z, en zo goed ik mij nog kan herinneren gebeurde dit toch zeker bij een 5-tal berichten .
Nu zag ik bij Conrad een schappelijke prijs voor een Archos-tablet met Androïd 4.0 wat het intikken en de communicatie met het thuisfront en vrienden heel wat zal verbeteren en vooral versnellen .
Volgende week naar Telenet voor een 3G-UMTS Sim-kaart want niet overal zal ik onderweg WiFi vinden. Het hebbeding zal ook goed dienst kunnen leveren aan zee.
Een voorbereiding voor een langere fietstocht is al even belangrijk als de fietstocht op zich.
Het is nu nog maar half oktober 2012, maar vandaag bestelde ik bij "Grote Routepaden" 3 fietskaarten voor mijn volgende tocht, ditmaal naar het zuiden van Frankrijk, de Camargue. Vertrek is gepland midden mei.
De eerste fietskaart is de RV 6, van Picardië naar het Groot-Hertogdom Luxemburg, waarvan ik het stuk tussen Soignies en Wiltz (L) nodig heb. Van Gent naar Soignies fiets ik via de Lange Fietsroutes (LF).
De 2 andere kaarten zijn "De Groene Weg naar de Middellandse Zee", deel 1 & 2
Vermits de fietstocht "slechts" 1300 km is, kom ik waarschijnlijk ook terug per fiets naar België, al naargelang de omstandigheden (weer, gezondheid, pech e.d.)
Vermits ik de streek links van Marseille (Azurenkust) heel goed ken en de Mont Ventoux reeds beklom, weet ik dat het een prachtige streek is. Ook Avignon is een pareltje.
Nu reeds ben ik aan het popelen, en menig fietser kent deze "microbe"
Ik ben Luc Kluge
Ik ben een man en woon in Gent (België) en mijn beroep is gepensioneerd militair.
Ik ben geboren op 22/07/1952 en ben nu dus 71 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: Recreatief fietsen, wandelen, koken.
In mei 2010 vertrok ik per fiets vanuit Gent naar Santiago de Compostela (E) om terug te keren tot Bilbao, Portsmouth (GB), Dover, weer per ferry naar Calais (F) en terug per fiets naar Gent.
Mijn volgende fietsreizen komen ook op deze blog.
Gastenboek
Druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek
. Na de werken snel een vodje met Dreft erover
. Daarna naar de fietsenmaker voor het échte werk: de originele cassette en triple-crankstel hadden hun best gedaan. Ze staan er nu 5 jaar op en waren aan vervanging toe, tesamen met de ketting.
.
!
.
Bij AVA of een andere papierhandel ga ik nog een oplossing zoeken vooraleer ik de een of andere bladzijde in mijn stuurtas of door een windvlaag verlies 
Ik ben Luc Kluge