TIENEN DRAAIT ROND Tienen - Tintelende stad -
Suikerstad -mijn stad -
05-03-2010
Kummenveld
Archeologen ronden onderzoek Kummenveld af
Tienen - Het archeologisch onderzoek in het Kummenveld in Oplinter leverde weinig meer dan potscherven op.
Naar aanleiding van de bouw van een rioolwaterzuiveringsinstallatie in het Kummenveld in Oplinter liet het Agentschap Ruimte en Erfgoed1, Onroerend Erfgoed van de Vlaamse Overheid een prospectie met proefsleuvenverrichten door archeologen. Een van de motiveringen is de nabijheid van de Abdij Maagdendal, even verderop langs de Gete.
Het onderzoek liep van 5 tot en met 8 januari 2010 en het resultaat is nu bekend. Projectenbureau ARON bvba uit Sint-Truiden voerde het uit in opdracht van Louis Mols Algemene Aannemingen nv.
Ten westen van het onderzoeksgebied op het zogenaamde Kloosterveld zijn er eerder met de metaaldetector vondsten gedaan. Die dateren uit de Midden- Romeinse tijd en de volle Middeleeuwen. Archeoloog De Bruyne van de intergemeentelijke dienst Portiva wist te vertellen dat er zich hier hoogstwaarschijnlijk een Romeinse site zou bevinden.
Op het Kummenveld bleef de oogst beperkt. Het onderzoek leverde in totaal 26 vondsten op: één fragment van een dierlijk bot afkomstig en verder resten van aardewerk. Naast een drietal fragmenten in Maaslands aardewerk betreft het uitsluitend roodgeglazuurd aardewerk dat vanaf 1400 na Cristus gedateerd kan worden. Een verder onderzoek zal er niet plaatsvinden.
Tienen - Ook de kringwinkel heeft vrijwillige medewerkers in de bloemen gezet.
Paul Stessens: 'Met vele duizenden zijn ze in Vlaanderen. Ze zetten zich dagelijks belangeloos in voor talrijke organisaties, verenigingen en vzws. Tot 7 maart worden ze overal, terecht en verdiend, in de bloemetjes gezet. Ook bij De Kringwinkel Hageland dragen we onze vrijwilligers op handen.'
'Met de slogan Een warm hart voor onze vrijwilligers én een lekker warm fleecedekentje bedanken wij hen voor hun trouwe dienst. Vanzelfsprekend hoort er ook een traktatie bij. Samen met de mensen waar ze dagelijks mee samenwerken kunnen ze genieten van een mand vol lekkers.'
Op de foto: Marc Ausloos (vrijwilliger) en Paul Stessens (directeur
Wil je zelf aan de slag als vrijwilliger neemt contact op met Ann Van Crieckingen of Caroline Van Assche, 016-82 45 55 info@kringwinkelhageland.be ( Raymond Billen)
Piloot vloog al 10.000 uur met passagiers, ook voor Belgische maatschappij
De Nederlandse luchtvaartpolitie heeft een piloot onderschept die al dertien jaar lang met een nagemaakt brevet passagiersvliegtuigen door Europa loodste. De 41-jarige Zweed zou ook voor een Belgische maatschappij gevlogen hebben. 'Hij verstond zijn vak voortreffelijk', zegt zijn laatste werkgever. 'Zijn collega's maakten alleen maar complimenten over hem.' Cedric Lagast
Agenten van de luchtvaartpolitie op Schiphol stapten dinsdagavond om 22.45 uur de cockpit binnen van de Boeing 737-400 van Corendon Airlines. Het vliegtuig zou drie kwartier later met 101 passagiers aan boord vertrekken naar Ankara. De Zweedse gezagvoerder was bezig met het invullen van zijn boordpapieren. 'De man gaf de fraude meteen toe', zegt de luchtvaartpolitie. 'Hij was opgelucht dat zijn jarenlange bedrog eindelijk aan het licht gekomen was. Hij deed uit eigen beweging zijn strepen af.'
Belgische maatschappij
Tijdens zijn ondervragingen vertelde de Zweed dat hij al dertien jaar lang zonder geldige vergunningen voor verschillende maatschappijen met passagiers door Europa vloog. Hij had op die tijd 10.000 vlieguren verzameld. Hij werkte sinds 1996 achtereenvolgens bij de Zweedse maatschappij Air Sweden, bij de Griekse maatschappij Apollo Airlines, bij de Italiaanse maatschappij Air One, en de Ierse vliegmaatschappij Jet2.com. De afgelopen twee jaar vloog hij voor het Turkse Corendon Airlines. Tijdens zijn ondervraging zou hij verteld hebben dat hij daarnaast ook voor een Belgische maatschappij heeft gewerkt. Welke maatschappij is niet duidelijk. Het Belgische Bestuur der Luchtvaart was gisteravond nog niet op de hoogte gebracht. De Zweed, die in Milaan woont, zou jaren geleden een geldige CPL (Commercial Pilot License) gehad hebben. Maar daarmee kan je enkel met kleine toestellen vliegen, en niet met verkeersvliegtuigen. Bovendien was het document vervallen. Dertien jaar geleden vervalste de man dan maar een ATPL (Airline Transport Pilot License), een vliegbrevet waarmee je wel op grote vlieglijnen kan werken.
Complimenten
Corendin Airlines heeft de man op staande voet ontslagen. 'Hij heeft ons de afgelopen twee jaar vakkundig om de tuin geleid', zegt Benno Friedberg, de advocaat van Corendon Airlines. De Zweed solliciteerde in september 2007 bij de maatschappij. Hij had een brevet bij van de Zweedse autoriteiten dat was uitgegeven op 24 juni 2006, en geldig was tot 10 april 2011. Het was vals. 'Op zijn vliegkunsten was niets aan te merken. Hij moest meerdere keren per jaar een aantal controles ondergaan, en testen afleggen. Daar is hij allemaal met vlag en wimpel in geslaagd. Hij was serieus met zijn vak bezig, niemand heeft ooit argwaan gekoesterd. Meer nog: hij kreeg complimenten van zijn collega's.' 'De Zweed is aangehouden en verschijnt vrijdag voor de raadsheer-onderzoeker', zegt Natsja Keijzer van het openbaar ministerie in Haarlem. Hij wordt verdacht van valsheid in geschrifte en van het bedienen van een luchtvaartuig zonder geldig brevet. Voor de schriftvervalsing riskeert hij zes jaar cel. ( Cedric Lagast)
In Lanzarote, een mooi, vulkanisch Canarisch eiland, zijn er helaas veel toeristenresorts. Het is erg moeilijk om een verblijfplaats te vinden weg van het karaoke-massatoerisme. In Caleta de Famara vonden wij toch een leuk alternatief. Caleta is een dorpje met ongeteerde straten, enkele goede restaurants en prachtige stranden.
Het is erg geliefd bij surfers, maar ook ideaal voor gezinnen met kinderen. Wij verbleven er in een van de twee appartementen van de erg vriendelijke eigenares Therese (ze kocht zelfs speciaal voor ons een babybedje!) De twee appartementen zijn met een (afsluitbare) deur met elkaar verbonden en zijn gezellig ingericht. Een van de appartementen heeft een balkonnetje met zeezicht. De huurders kunnen ook het dakterras gebruiken. Als je rechtstreeks met de eigenares contact opneemt, betaal je slechts 35 euro per appartement per nacht. Reserveren kan per e-mail. Ik weet niet of ze ook Engels begrijpt, maar haar dochter spreekt zeker Duits. (Riet Callebert)
Biobrandstof schadelijker voor planeet dan fossiele
Volgens een Britse overheidsstudie zijn 'milieuvriendelijke' biobrandstoffen schadelijker voor de planeet dan normale fossiele brandstoffen. Dat meldt The Times. Indien het aandeel van biobrandstof groter wordt, leidt dat tot honderdduizenden hectare verwoest bosgebied. De wouden moeten immers platgebrand worden om plaats te ruimen voor plantages.
Meer emissie Het gebruik van palmolie in plaats van fossiele brandstof zou zo de CO2-uitstoot met 31 procent doen toenemen, en daarmee net het omgekeerde bereiken van wat de Europese Commissie beoogt. De doelstelling van de Commissie is namelijk dat elke liter biobrandstof 35 procent minder emissie tot gevolg heeft in vergelijking met zijn fossiele tegenhanger.
Volgens The Times, die de studie kon inkijken, uitte het Directoraat-generaal Landbouw en plattelandsontwikkeling van de Commissie in een interne memo zijn ongerustheid over deze cijfers, die de winstgevende Europese industrie van biobrandstoffen schade kunnen toebrengen. Momenteel moet 3,25 procent van alle verkochte brandstoffen afkomstig zijn uit gewassen. Dat cijfer zou tgen 2020 moeten stijgen tot 13 procent.
Milieuactivisten in Jakarta protesteren tegen het vernietigen van regenwoud ten voordele van palmplantages.
Nieuwe regels Europa zou nu proberen om deze doelstelling veilig te stellen door nieuwe regels uit te vaardigen die zeggen dat palmolie wel degelijk 'duurzaam' is indien ze gewonnen wordt in een 'voortdurend bebost gebied'. Die regels zouden er ook voor kunnen zorgen dat het omvormen van bos naar palmplantage niet in strijd met de EC-criteria is. Nochtans heeft het platbranden van regenwoud om er een biobrandstofplantage van te maken nogal wat nefaste gevolgen voor het milieu. Door het platbranden komt er zoveel koolstof vrij, dat het voor de palmolieplantage liefst 840 jaar duurt om die weer op te nemen. Diersoorten bedreigd Los daarvan houden dergelijke bioplantages ook gevaren in voor de biodiversiteit. Zo heeft de vernietiging van regenwoud op het Indonesische eiland Sumatra geleid tot de bijna-uitroeiing van de orang-oetan in de regio. Momenteel nemen palmolieplantages er vier keer zoveel land in beslag als het regenwoud, het natuurlijke habitat van het dier. (tw)
De Rus Vladimir Iljoesjin (83) is overleden. Hij was niet alleen een bekende straaljagerpiloot die records verbrak, het gerucht bestaat al vijftig jaar dat Iljoesjin, en niet Joeri Gagarin, de eerste man in de ruimte was.
Vladimir Iljoesjin was in de Sovjet-Unie een testpiloot voor de straaljagerfabrikant Sukhoi waar hij verschillende records vestigde. Hij was ook de zoon van vliegtuigbouwer Sergej Iljoesjin.
Toen hij in 1961 zwaargewond geraakte, ging het volgens het Kremlin om een auto-ongeluk. Het hardnekkig gerucht is echter dat Iljoesjin de ruimte was in geweest, maar een fout maakte bij de terugkeer in de dampkring.
De communistische regering zou toen het auto-ongeluk verzonnen hebben om de mislukte ruimtevlucht te verdoezelen. Vijf dagen later ging Joeri Gagarin de ruimte in en werd officieel de eerste man die daarin was geslaagd.
'Verbetering voor iedereen, behalve voor Noordrand'
Maakt Akkoord over geluidshinder luchthaven einde aan tien jaar discussie en onduidelijkheid?
ZAVENTEM/GRIMBERGEN/MEISE/VILVOORDE/MACHELEN - De ministerraad heeft een definitief akkoord bereikt over de geluidshinder rond de luchthaven van Zaventem. Bedoeling is dat vliegprocedures, baangebruik en geluidsnormen in een wet worden verankerd. Dat moet zowel omwonenden als overheden rechtszekerheid bieden. De Noordrand ziet voor iedereen verbetering, behalve voor de Noordrand. Tom Ysebaert en Wim Troch
De geluidshinder rond Zaventem veroorzaakt al jaren verhitte discussies en is de inzet van juridisch getouwtrek. Het akkoord dat vrijdag werd bereikt, moet volgens de regering een einde stellen aan tien jaar discussie en onduidelijkheid.
Exact tien jaar nadat de hel losbarstte over de nachtvluchtenis er in de federale regering overeenstemming over een voorstel van staatssecretaris Etienne Schouppe (CD&V).
Verschuiving vliegroutes
De belangrijkste elementen uit het akkoord zijn een harmonisatie van de windnormen en een verschuiving van enkele vliegroutes. Zo wordt de kanaalroute over Brussel meer gebruikt en worden de vliegtuigen die na het opstijgen een bocht naar links boven Brussel nemen, beter gespreid. Wat de vluchtroutes betreft, werkte een werkgroep een lijst uit met twaalf wijzigingen aan de bestaande situatie. Zo worden de opstijgroutes vanaf baan25R richting zuidoosten aangepast om meer spreiding te brengen. Ook de opstijgroutes vanaf baan07R richting zuidoosten worden gewijzigd. Op die manier worden dichtbevolkte gebieden minder overvlogen. De route-Chabert wordt tijdens het weekend vervangen door de kanaal-route voor vluchten richting Chièvres. Daarnaast wordt de vluchtroute over de Brusselse Ring preciezer vastgesteld. Het voorstel zou op applaus onthaald zijn door alle ministers. Ook vanuit de Franstalige partijen CdH en MR klonken er lovende woorden - net die partijen die eerdere plannen maakten of kraakten. Premier Yves Leterme (CD&V) prees het 'puike werk' van staatssecretaris. Hij ziet in het akkoord een evenwicht tussen de verzuchtingen van de omwonenden enerzijds en de luchthaven met zijn bedrijven anderzijds. Het akkoord kwam er totaal onverwacht.
LEUVEN - De Leuvense burgemeester Louis Tobback (SP.A) vreest niet voor negatieve gevolgen voor zijn stad na het nieuwe luchthavenakkoord.
Vliegtuigen die opstijgen van op baan 07R, boven Erps-Kwerps, zullen volgens het nieuwe akkoord in de toekomst niet meer onmiddellijk rechts afslaan richting Bertem, Neerijse en Huldenberg, maar doorvliegen om pas voorbij Leuven af te zwenken richting Huldenberg.
'Vooral sinds er een rechtstreekse trein tussen Leuven en de luchthaven is, plukken we in Leuven de vruchten van de luchthaven als economische groeipool. Wie pro luchthaven is, moet er de negatieve gevolgen van dragen. Van mij mag het zelfs een beetje minder stil worden in Leuven', zegt Tobback.
Met het laten doorvliegen van vliegtuigen richting Leuven komt staatssecretaris Etienne Schouppe (CD&V) overigens tegemoet aan een jarenlange eis van Bertem, Herent en Oud-Heverlee. Vliegtuigen die tijdens het opstijgen moeten zwenken, maken immers enorm veel lawaai. Sinds het spreidingsplan van ex-Verkeersminister Bert Anciaux (SP.A) in 2004 werd 07R voor het eerst op vaste tijdstippen in de week gebruikt om op te stijgen, maar ondertussen werd dit weer afgeschaft. Vandaag wordt de 07R zoals voorheen alleen gebruikt als de wind het gebruik van andere banen onmogelijk maakt.
Johan Boon van de actiegroep in Oud-Heverlee reageert tevreden over het plan Schouppe. 'Uiteraard is het nog even afwachten. Maar het ziet er goed uit. Eindelijk wordt gedaan waar we nu al tien jaar voor vragen. De enige bedenking die ik me maak zijn de charters van reisorganisaties tijdens de zomermaanden, waarvoor een uitzondering zou worden gemaakt.'
Twijfel Camiel DeRanter van het actiecomité groot-Bertem is eerder voorzichtig. 'Ik twijfel aan de echtheid van de plannen. Alvorens de beloftes in daden worden omgezet, geloof ik er eigenlijk niet veel van. In het verleden werd ons al heel veel beloofd, zonder gevolg. Want, ik vernam dat er toch aanzienlijk wat overlast in onze regio zou zijn in de zomer, net op het moment dat het terrasjesweer is. Het is duidelijk dat Schouppe nu wil scoren na het debacle van de treinramp in Buizingen. Bovendien hopen we op de steun van alle politici in het parlement. We merken immers dat politici die niet in de nabijheid van de luchthaven wonen, er geen moer om geven. Wat me gunstig stemt is dat burgemeester Tobback beweert dat er geen extra overlast zou zijn voor de regio Leuven.' Bij Dolf Cauwelier van de actiegroep Wakker Tervuren klinkt het positiever. 'Al heeft onze groep nog niet vergaderd over de nieuwe plannen, toch kijk ik uit naar de uitvoering ervan. Het lijkt alleszins de positieve kant op te gaan. Hier in Tervuren zijn we tevreden dat de nachtmerrie van de nachtvluchten, zoals het tien jaar geleden was, voorbij is.' (stl, evb)
ANTWERPEN - Wereldwijd zijn 192 vogelsoorten met uitsterven bedreigd. Op de Rode Lijst staan helaas ook veertig soorten die in Vlaanderen rondvliegen. Christine De Herdt
Ornithologen verzamelden gisteren in de gebouwen van de Antwerpse universiteit in Wilrijk voor de negende Belgische Vogeldag. De Zweedse ornitholoog Erik Hirschfeld stelde er zijn Rare Birds Yearbook voor. Daarin geeft hij een overzicht van liefst 192 vogels die met uitsterven bedreigd zijn.
Lepelaar
Kemphaan
Watersnip
Van de in totaal 9.856 vogelsoorten in heel de wereld zijn er 1.226 op zijn minst kwetsbaar. Daarvan zijn er 45 terug te vinden in Europa. 'Dat is logisch', vindt Wim Van den Bossche van Natuurpunt. 'Zuid-Amerika kent nu eenmaal een grotere biodiversiteit.' Anders gezegd: er komen veel meer soorten voor, en dus is ook een groter aantal vogels er bedreigd. Toch moeten we waakzaam blijven, want zelfs in Vlaanderen halen veertig vogelsoorten de Rode Lijst van Vlaamse broedvogels. Die werd in 2004 opgesteld door het Instituut voor Natuurbehoud. Zes soorten zijn hier intussen uitgestorven, waaronder de zwarte stern en de kemphaan. 'Aangezien er de laatste jaren steeds minder moerassen en drassige weilanden zijn, verdwenen ook de insecten, het voedsel van deze beestjes', legt Van den Bossche uit. 'De lepelaar bijvoorbeeld heeft nog één broedplaats in Verrebroek, in de Antwerpse haven. Wanneer daar een olietanker zou ontploffen, is in één klap de hele kolonie verwoest.' Grote boosdoeners zijn de landbouwers. Boeren kiezen meer en meer voor een monocultuur, met grote velden en grotere oogstopbrengsten. En dat is nefast voor de plantengroei die deze broedvogels zo nodig hebben. Met voldoende natuurbehoudmaatregelen zou daar in de toekomst verandering in kunnen komen, weet Van den Bossche. 'Door bijvoorbeeld overstromingsgebieden te creëren langs de Schelde, kunnen er opnieuw planten groeien en komen er automatisch weer insecten.' Christine De Herdt
British Airways houdt 1000 stand-ins klaar voor staking
British Airways kampt al een tijd met hevige sociale onrust die op elk moment zou kunnen uitmonden in een lange stakingsactie. De vliegtuigmaatschappij laat dit keer niets aan het toeval over en houdt een duizendtal stand-ins klaar die de shiften van de stakende crew kunnen overnemen.
Sinds het personeel van de geplaagde maatschappij massaal voor een stakingsactie stemde, heeft British Airways duizend vrijwillige personeelsleiden getraind om in geval van staking de continuïteit te kunnen verzekeren. Nog eens vijfduizend vrijwilligers extra hebben zich nadien aangeboden en worden op dit moment opgeleid.
CEO Walsh heeft in een interne memo laten weten dat de maatschappij er alles zal aan doen om in de lucht te blijven. De bedrijfsleider maakt zich sterk dat alle vluchten vanuit Londen Heathrow zullen kunnen doorgaan in geval van staking. (hlnsydney/kve)
"Europese vissers moeten weg uit Westelijke Sahara"
Juristen stellen in een advies aan de Europese Unie dat Europese vissers niets te zoeken hebben bij de Westelijke Sahara, een gebied dat door Marokko bezet is.
In 2005 werd een overeenkomst gesloten tussen de Europese Unie (EU) en Marokko, maar anders dan werd afgesproken, profiteren de inheemse Sahrawi's niet van die overeenkomst, stellen de juridische adviseurs van het Europese Parlement. Zij pleiten voor een "schikkingsprocedure" waarbij de Sahrawi's alsnog de vruchten kunnen plukken van de overeenkomst. Als er niets verandert, zou het Europese schepen verboden moeten worden zich op te houden in de zone van 200 zeemijl voor de kust van de Westelijke Sahara.
EU ontkent De uitvoerende arm van de Europese Unie, de Europese Commissie, ontkent echter dat er problemen zijn met de overeenkomst. Een woordvoerder stelt dat de activiteiten van Europese schepen in een transparante en gecontroleerde omgeving plaatsvinden, en dat de EU geïnvesteerd heeft in de regio. "De Europese vloot lost een deel van zijn vangst in Marokko, inclusief in havens in de Westelijke Sahara. Dat heeft een positieve invloed op de plaatselijke economie."
Duurzame visserij Marokko, dat de Westelijke Sahara bezette nadat de Spaanse kolonisators er in 1974 vertrokken, krijgt in totaal 144 miljoen euro voor de overeenkomst van vier jaar die in 2007 inging. Volgens de adviseur van het Parlement mag Marokko dit geld volledig naar eigen goeddunken uitgeven, hoewel het akkoord officieel stelt dat het geld naar "verantwoorde en duurzame visserijpraktijken" moet gaan. Sahrawi Aicha Dahane, een vluchteling die in Groot-Brittannië woont, zegt dat haar niet bekend is dat tijdens de onderhandelingen over het contract in de Westelijke Sahara iemand geconsulteerd is. Ook zegt ze niets gehoord te hebben over Sahrawi's die werk vonden dankzij de implementatie van het akkoord. Sara Eyckmans van Western Sahara Resource Watch, zegt dat de Europese Commissie tot nu toe geen enkel bewijs heeft kunnen leveren dat de Sahrawi's baat hebben bij het akkoord. "Dat vinden we teleurstellend en schokkend." Volgens haar schendt het akkoord ook het internationaal zeerecht, dat stelt dat er niet gevist mag worden in wateren die niet door een specifiek land geclaimd zijn. Hoewel Marokko de Westelijke Sahara claimt, zou dat niet gebeurd zijn met de aangrenzende wateren. (IPS/mvl)
TIENEN - De directie van de ruitenwisserfabrikant Bosch in Tienen doet er alles aan om de vorig jaar door een herstructurering getroffen werknemers aan een nieuwe baan te helpen.
De directie van de ruitenwisserfabrikant Bosch in Tienen doet er alles aan om de vorig jaar door een herstructurering getroffen werknemers aan een nieuwe baan te helpen.
Bij Bosch sneuvelen, in het kader van een herstructurering, de banen van tientallen bedienden en arbeiders. De directie van Bosch biedt hen al een zogenaamde outplacement-begeleiding aan waardoor ze opnieuw naar de arbeidsmarkt kunnen geleid worden.
Maar de directie wil nog een stap verder gaan en slaat daarom de handen in elkaar met Werkgelegenheidsagentschap Vlaams-Brabant. Zo werd aan de bedrijven in de buurt van Tienen gevraagd hun vacatures open te stellen en kenbaar te maken specifiek voor de ontslagen werknemers van Bosch.
Daarnaast lanceerden de partners een oproep bij de bedrijven in de omgeving om deel te nemen aan de jobbeurs op 11maart in Tienen. Daar stellen twaalf bedrijven en zes interimkantoren meer dan honderd vacatures voor. (STL)
Oorbeek behoort tot het kanton Tienen, arrondissementLeuven. Op 1 januari1971 werd Oorbeek, samen met Bost, bij Tienen gevoegd. Oorbeek telde toen 352 inwoners. In ditzelfde jaar waren ook Kumtich en Vissenaken tot één gemeente samengesmolten. Op 1 januari 1977 werd Groot-Tienen gevormd uit de gemeente Tienen (Tienen + Bost + Oorbeek), Kumtich-Vissenaken, Sint-Margriet Houtem, Oplinter, Hakendover, Goetsenhoven, een klein deel van Bunsbeek en van Hoegaarden. Als grens tussen Tienen en Hoegaarden werd de snelweg E5 (nu E40) genomen. Hierdoor ging Groot-Overlaar naar Tienen. Anderzijds werden er delen van Kumtich, Oorbeek, Bost en Goetsenhoven bij Hoegaarden gevoegd. Oorbeek verloor meer dan een kwart van zijn grondgebied aan Hoegaarden.
De naam Oorbeek In 1095 ontslaat Gualcherus, bisschop van Kamerijk, de kerk te Kortenberg uit de bisschoppelijke jurisdictie. De akte is mede ondertekend door Boudewijn van Oorbeek, in het Latijn (Signum) Balduini de Orbecca. Deze attestatie bevat de oudste vorm van Oorbeek en noemt tevens de oudst bekende inwoner. Twee verklaringen voor de naam Oorbeek zijn mogelijk. Het element oor kan oeros betekenen. Oorbeek, "beek waaraan oerossen kwamen drinken" is aannemelijk, wegens de thans verdwenen twee poelen in het dorp. Anderzijds is het aantrekkelijk om het eerste lid te verbinden met een verloren gegaan woord oer dat kiezelhoudend zand betekent. Oorbeek zou dan zoveel betekenen als "modderig beekje". Het tweede lid beek is door i-umlaut ontstaan uit Germaans baki. Dezelfde naam, maar met Romaanse evolutie, vinden we in Orbais. Door assibilatie van k voor i, in de 4de-5de eeuw, ontstond de vorm op -bais. In het Germaans gebleven deel zorgde de i-umlaut in de 8ste eeuw voor de overgang van baki naar beki, met verdere evolutie naar beke en beek. Een gravure met geschiedenis In de sacristie bevindt zich een lijst met 4 etsen. Eén tekst herinnert aan de slag bij Montlhéry, ten zuiden van Parijs, op dinsdag 16 juli 1465. Tegen Lodewijk XI smeedden enkele edellieden een verbond, bekend als de Ligue du Bien public of de Liga voor Openbaar Welzijn. Onder de verbondenen of Ligisten bevonden zich onder meer Karel de Stoute. In deze veldslag sneuvelde Geert van Rijckel, echtgenoot van Catlijn van Oorbeek. Catlijn stierf op 5 februari 1475 en werd begraven in het koor van de kerk van Oorbeek. Thans is de gedeeltelijk vernielde steen ingemetseld in de zuidelijke kerkmuur.
_en_Paul_Stessens_(Directeur).JPG.275.jpg)
