De witte sector moet de komende vier jaar in Vlaanderen 120.000 werknemers aantrekken. Dat schrijft De Standaard op basis van rapporten van Vlaams minister van Welzijn Jo Vandeurzen (CD&V) en de werkgeverskoepel Verso.
De krant schrijft dat de komende jaren 60.000 mensen gezocht worden voor de uitbreiding van de sector. Daarnaast moet er ook nog eens vervanging worden gezocht voor de 60.000 mensen die op pensioen gaan.
Vergrijzing In de gezondheidszorg, de bejaarden- en gehandicaptenzorg, de kinderopvang en het het sociaal-cultureel werk gaat de vergrijzing de komende jaren hard toeslaan.
De sector gold lange tijd als een jonge sector, maar het grootste pak werknemers zit intussen in de leeftijdsgroepen 45-49 en 50-54 jaar. Verso schat dat tussen 2010 en 2014 zo'n 67.500 witte arbeidskrachten met pensioen gaan of vervroegd uittreden.
Imagocampagnes 120.000 nieuwe krachten vinden in vier jaar zal geen sinecure worden. De krant merkt op dat er nu al tekorten zijn. Minister Vandeurzen werkt intussen aan een actieplan om meer jongeren aan te trekken via imagocampagnes en onderwijsmaatregelen en via specifieke acties naar ondervertegenwoordigde bevolkingsgroepen zoals allochtonen.
Turkse stewardessen moeten afvallen om te mogen vliegen
Enkele stewardessen en stewards van de Turkse vliegmaatschappij Turkish Airlines moeten afvallen, anders mogen ze niet meer vliegen en moeten ze genoegen met een job aan de grond.
Zes maanden Dertien vrouwen en vijftien mannen die voor Turkish airlines werken krijgen van hun werkgever zes maanden de tijd om kilo's kwijt te spelen. Tijdens die periode worden ze niet betaald, dat meldt het ad.nl. "Alle luchtvaartmaatschappijen houden rekening met gewicht en lengte bij hun personeel", aldus Turkish Airlines. "Dit is niet alleen belangrijk voor het voorkomen van onze maatschappij, een slank figuur is noodzakelijk om je goed in een vliegtuig te kunnen bewegen."
De Turkse vliegmaatschappij volgt met deze beslissing het voorbeeld van Air Arabia. De stewardessen van deze low-costmaatschappij uit de Verenigde Arabische Emiraten kregen drie maanden om af te vallen
De borstkankercijfers in België zijn de hoogste in de hele wereld. Maar wat veroorzaakt nu borstkanker? Deels de Westerse levensstijl: te veel eten, te veel drinken en te weinig bewegen. Soms is er een genetische link: wie de genen BRCA-1 of BRCA-2 heeft, loopt haar hele leven lang een verhoogd risico. Tot slot zijn er ook omgevingsfactoren en hormonenniveau's. In dit artikel onderzoeken we de vaakst genoemde oorzaken.
1) Leeftijd Leeftijd is zonder enige twijfel de belangrijkste oorzaak van borstkanker. Hoe ouder, hoe groter de kans wordt. En omdat mensen gemiddeld langer leven, stijgen ook de borstkankercijfers. Risicofactor? ja
2) Huishoudproducten Luchtverfrissers zouden de kans op borstkanker met 20 tot 30 procent doen verhogen, zo bleek uit recent Amerikaans onderzoek. Het probleem was dat het onderzoek gebaseerd was op herinneringen, en die bevatten nogal wat fouten. Het is waar dat bepaalde ingrediënten zich gedragen zoals het vrouwelijk hormoon oestrogeen, en dat dit de kans op kanker kan verhogen. Dit effect werd tot nog toe enkel vastgesteld in labo-experimenten met cellen. Risicofactor? Waarschijnlijk niet
3) Alcoholconsumptie Een glas per dag zou het risico op borstkanker met 10 procent verhogen, wie er twee per dag drinkt heeft anderhalf zoveel keer kans dan wie er minder dan twee per week drinkt. Zelfs al is het effect al bij al redelijk klein, het bewijs hiervoor is erg sterk. Wil je de kans op borstkanker verminderen, drink dan minder alcohol.
Risicofactor: ja 4) Hormonentherapie Hormonentherapie zou het effect op borstkanker verhogen omdat de hormonen de borstkanker stimuleert te groeien. Gecombineerde therapieën (oestrogeen en progesteron) verhogen het risico meer dan enkel oestrogeentherapieën, en hoe langer het gevolgd wordt, hoe groter het risico. Experten noemen het risico reëel, maar vijf jaar na het stoppen van de behandeling zou het risico weer op het oude peil zitten. Hormonentherapie wordt vaak gebruikt in de behandeling van menopauze. Risicofactor: ja, maar tijdelijk.
5) Gewichtstoename Vet is een bron van het hormoon oestrogenen, dus hoe meer vet je hebt, hoe meer oestrogenen je produceert. Hoe meer een vrouw bijkomt gedurende haar leven, hoe groter het risico op borstkanker na de menopauze. 12 kilo bijkomen tussen je 20ste en je 50ste zou het risico verdubbelen. Om borstkanker te vermijden, kan je maar beter je vetgehalte doen dalen. Vet is geen inactieve massa, integendeel: het pompt hormonen en andere chemische stoffen door je lijf die de kans op kanker kunnen beïnvloeden. Risicofactor? Ja.
6) Deodorants De aluminiumzouten in deodorants, de ingrediënten die zweet tegenhouden, zouden borstkanker veroorzaken omdat ze via het zweet giftige stoffen zouden vrijlaten. Die toxines stapelen zich op in de buurt van de borst, waardoor de borstcellen kankers worden. In een kleine studie werd dit verband bevestigt, in een grote niet. De meeste experts gaan er van uit dat er geen zware feiten aan deze claim verbonden zijn. Risicofactor: waarschijnlijk niet.
7) De pil De combinatiepil heeft een klein, maar bewezen, effect op het ontwikkelen van borstkanker. -Bij de progesteronpil bestaat die link niet. Toch moet het effect van de pil genuanceerd worden: deze wordt vaak genomen in een levensfase die weinig risico geeft op borstkanker. Tegen de levensfase aanbreekt die het risico op borstkanker vergroot, neemt men de pil meestal niet meer. Bovendien zou tien jaar na het stoppen het verhoogde effect weer verdwenen zijn.
Risicofactor: ja maar tijdelijk
8) Stress Twee of meer enorme stressmomenten beleven, verhoogt de kans op kanker met 62 procent. Ook dagelijkse stress verhoogt het risico, wat zou leiden tot en gecumuleerd effect. De wetenschap is het er echter niet over eens: verschillende studies vonden geen verband, en bij sommige verlaagde stress zelfs het risico op borstkanker. Het is een populair idee dat stress borstkanker beïnvloed, maar de meeste studies hebben geen link gevonden. Wat wel duidelijk is, is dat stress vaak leidt tot ongezonde levensstijlen, zoals roken en drinken. Zij hebben wél een effect op borstkanker.
Risicofactor: waarschijnlijk niet
9) Beugelbeha's De beugels in een beha zouden borstkanker kunnen veroorzaken omdat ze op de lymfevaten drukken en zo het lymfesysteem verhinderen. Het lymfesysteem is onderdeel van het immuunsysteem, en voert vocht uit het lichaam terug naar de bloedsomloop. Critici halen echter aan dat vrouwen die geen beugelbeha's dragen vaak slank zijn, en dat dat de reden is voor hun kleinere kans op borstkanker. Bovendien is er geen wetenschappelijk of klinisch bewijs voor deze stelling.
Risicofactor: zeer onwaarschijnlijk
10) Roken Sommige studies vonden een verband tussen roken en borstkanker, maar die resultaten zijn op zijn minst controversieel. De theorie is dat sigarettenrook, zowel actief als passief, chemicaliën bevat en bij knaagdieren veroorzaakte dit borstkanker. Maar hoewel het bewezen is dat sigarettenchemicaliën borstweefsel kunnen bereiken, is het niet zeker dat dit ook borstkanker veroorzaakt. Zeker is wel dat sigarettenrook veel andere vormen van kanker veroorzaakt.
Risicofactor: suggestief, maar niet zeker.
11) Geen borstvoeding geven Wie borstvoeding geeft, zou een iets kleinere kans hebben op borstkanker, vooral als het twee jaar wordt volgehouden. Een verklaring zou zijn dat borstvoeding het aantal menstruele cyclussen verkleint, en dus ook de blootstelling aan oestrogenen en progesteron.
Risicofactor: klein, maar bestaand
12) Nachtwerk 's nachts werken zou borstkanker doen ontwikkelen door de verandering in het melatonineniveau, een hormoon dat geproduceerd wordt door de blootstelling aan licht. Hoe meer melatonine, hoe minder oestrogeen. Hoe minder je slaapt, hoe minder melatonine er aangemaakt wordt en hoe meer oestrogeen zal geproduceerd worden. Klinkt logisch, maar de meeste studies die dit bewijzen, controleerden niet voor andere risicofactoren, zoals gewicht, alcoholconsumptie of aantal kinderen. Meer onderzoek én meer bewijs is nodig.
Risicofactor: waarschijnlijk niet
13) Borsttrauma Verwondingen in aan de borsten zou borstkanker veroorzaken, zo vond één studie. Critici noemen echter de vele onderzoeken aan de borst verantwoordelijk voor het snelle opsporen van borstkanker. Hoewel nog dokters geloven dat fysieke verwondingen kanker kunnen veroorzaken, het bewijs daarvoor is onbestaande. Kankers ontwikkelen zich vanuit foute of beschadigde genen, en het duurt een hele tijd voor ze zijn ontstaan. Verwondingen wijzen dus waarschijnlijk eerder op kankers die er al zijn, dan dat ze ze veroorzaken. Risicofactor: onwaarschijnlijk
Het Amerikaanse lucht- en ruimtevaartbedrijf Boeing wil tegen 2015 commerciële taxi's naar het Internationaal Ruimtestation ISS laten vliegen, meldt de gezaghebbende krant Florida Today op gezag van 'functionarissen'.
Bedoeling is het nieuwe ruimtetuig met een Atlas- of Delta-raket van United Launch Alliance te lanceren, of zelfs met de volledig privaat ontwikkelde Falcon-9 van SpaceX. Eventueel kan de taxi ook naar het commercieel ruimtestation vliegen dat het bedrijf Bigelow Aerospace aan het ontwikkelen is. Tussen 2013 en 2014 zouden er vier testvluchten komen, waarvan er drie zouden vertrekken in Florida.
Jobs Die staat concurreert met drie andere staten voor werk aan het nieuwe ruimtetuig. Boeing zou binnen de drie maanden beslissen waar de bouw en assemblage zal plaatsvinden, waarbij ook duidelijk zou worden hoeveel jobs ermee gemoeid zijn. Door het uit dienst nemen van de spaceshuttle na de laatste twee missies (plus mogelijk een extra vlucht) en de schrapping van het Constellation-programma van de NASA - dat onder meer een nieuwe bemande capsule en een lanceerraket voorzag - staan er aan de Space Coast in Florida meer dan 22.000 jobs op de helling.
Geld De NASA heeft Boeing en Bigelow al 18 miljoen dollar beloofd voor de ontwikkeling van een Apollo-achtige capsule die tot zeven mensen kan vervoeren. De begroting 2011 van de NASA voorziet een half miljard dollar voor private taxi's.
Erosiebestrijding bij voorrang in (onder andere) Kumtich en Oorbeek
TIENEN - In Tienen krijgen de Oorbeeksesteesteenweg, de Kasteelstraat, de Breisemstraat en de Kumtichstraat prioriteit inzake erosiebestrijding.
De stad Tienen heeft een overeenkomst afgesloten met de provincie Vlaams-Brabant voor het aanstellen van een erosiecoördinator. Bodemerosie ontstaat door water en wind, maar ook door de manier waarop de akkers bewerkt worden. Erosie veroorzaakt bij hevige regenval modderstromen, met wateroverlast en vervuiling van de wegen tot gevolg.
De stad Tienen ondertekende in juli 2009 een intentieverklaring om samen met de provincie Vlaams-Brabant erosie op een grensoverschrijdende manier aan te pakken.
De erosiecoördinator zal het aanspreekpunt zijn van alle betrokkenen (gemeenten, landbouwers, Vlaamse Landmaatschappij, enz.). Hij/zij zal de gemeentelijke erosiebestrijdingswerken opvolgen en de landbouwers sensibiliseren. De werkzaamheden van de coördinator worden volledig betoelaagd door de Vlaamse overheid.
Onze streek is erg erosiegevoelig door de leem- en leem-zandgronden, de hellingsgraad van de landbouwgronden en de aard van de gewassen die erop geteeld worden (vooral suikerbieten, maïs en aardappelen). In Tienen bestrijkt het plangebied dan ook een oppervlakte van 6.366 ha, wat neerkomt op ongeveer 80 % van het grondgebied van de stad. Bij de werkzaamheden zal er prioriteit gegeven worden aan de Oorbeeksesteenweg, de Kasteelstraat, de Breisemstraat en de Kumtichstraat. De Vlaamse overheid komt bij deze werken tussen voor 75 %. De provincie neemt 15 % van de kostprijs voor haar rekening. Het resterende bedrag wordt door de stad Tienen bijgepast.
Naast Tienen, zullen ook Lubbeek, Holsbeek, Diest, Kortenberg en een aantal gemeenten in het Pajottenland een overeenkomst met de provincie aangaan. De gemeente Hoegaarden participeert via IGO-Leuven aan het project. (R.Billen)
Britse avonturier wandelt als eerste hele Amazone af
Een Britse avonturier is er na 859 dagen, duizenden kilometers en "50.000 muggenbeten" in geslaagd de volledige lengte van de Amazonerivier af te wandelen. Hij is de eerste die dat huzarenstukje voor elkaar brengt. "Ik heb het gedaan omdat niemand anders het me ooit had voorgedaan", legt Ed Stafford eenvoudig uit. "Ik heb volgehouden omdat iedereen met zei dat het onmogelijk was."
De 34-jarige ex-kapitein in het Britse leger hoopt dat hij met zijn reis de nodige aandacht kan schenken aan de verwoesting van het Amazonewoud. Piranha's Stafford begon zijn trip op 2 april 2008 aan de zuidkust van Peru. De onderneming kostte zo'n 100.000 dollar en werd gefinancierd door sponsors en donaties. Onderweg leefde hij van piranha's die hij ving, rijst en bonen of goederen die hij kocht in lokale gemeenschappen langs de rivier.
Anaconda's Hij kreeg af te rekenen met verschillende gevaren, zoals anaconda's, ziekte, gebrek aan voedsel en verdrinking. Hij werd 50.000 keer gebeten door muggen en enkele honderden keren door wespen.
The Office Tijdens zijn reis belandde hij twee keer in de gevangenis telkens nadat hij valselijk beschuldigd werd van doodslag. Om te ontspannen downloadde hij afleveringen van The Office via zijn atelliettelefoon. Ontbossing "Er is op dit ogenblik nog heel wat ontbossing bezig in het regenwoud," zegt Stafford, "maar het is hartverwarmend om te zien dat er in Brazilië een generatie opstaat die zeer bezorgd is over het milieu en die zich het lot van de Amazone aantrekt. "
"Het mooiste van de reis was de warmte en de gastvrijheid van Brazilianen en vooral van kinderen die me overal langs de Amazone welkom heetten."
Kinderen bouwen recordschip met 513.000 Legoblokjes
Het langste Lego-schip ter wereld ligt in de Duitse havenstad Wilhelmshaven. Kinderen hebben er met 513.000 blokjes een containerschip van 7,66 meter lengte gebouwd. Daarmee hopen de initiatiefnemers het Guiness Book of Records te halen.
Sinds maandag legden in totaal 3.200 kinderen de bekende Deense speelgoedblokjes om de containerreus te bouwen. Gisteren was de opdracht volbracht en kon een notaris de meetlat leggen.
Of de prestatie werkelijk een wereldrecord is, vergt nog zes tot acht weken geduld. Zo lang vraagt de verwerking van alle gegevens door recordboekcomité. Het tot op heden langste Lego-schip werd in oktober 2009 in Wolfsburg in elkaar geknutseld.
Van Brussel naar Sydney in minder dan vijf uur vliegen
Technici van het Britse ingenieursbedrijf Reaction Engines hebben een vliegtuig ontworpen dat 300 passagiers in minder dan vijf uur tijd van Europa naar Australië kan brengen. Het toestel, dat 'A2' werd gedoopt, lijkt nu helemaal tot leven te komen vanuit het ontwerp op papier, al zal de ontwikkeling nog minstens twintig jaar in beslag nemen.
Waar de huidige toestellen er -met overstappen- 22 uur over doen om de 20.000 kilometer tussen Brussel en Sydney te overbruggen, zou dat met de A2 slechts 4 uur en 40 duren. Het toestel zal ook de Atlantische Oceaan in twee luttele uren kunnen oversteken. De A2 zou dan ook een topsnelheid van meer dan 6.000 kilometer per uur halen. Dat is bijna vijf keer sneller dan het geluid.
Waterstof De A2 wordt met 143 meter ongeveer twee keer zo lang als de Airbus A380, op dit moment het grootste passagierstoestel ter wereld. Toch zou het milieuvriendelijker zijn dan zijn voorgangers, aangezien het op waterstof vliegt en dus geen koolstofdioxide (CO2) uitstoot maar waterdamp en stikstofoxide.
Van het uitzicht genieten is er voor de passagiers echter niet bij, want het toestel krijgt geen ramen. Die zijn immers niet bestand tegen de enorme hitte die ontstaat bij supersonische snelheden. Hoeveel zal een vlucht met de A2 kosten? De ticketprijzen zouden overeenkomen met hetgeen je op dit moment betaalt voor een zitje in business class.
