Openbaar vervoer in Gent

Van de paardentram naar de Dampoort tot de Hermelijn naar Flanders Expo

akke.be

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (441)

Twee opeenvolgende jaren werd de 339 tijdens de Ledebergse Ajuinmarkt ingehuurd door de "Couture Floralies" gevestigd aan de Brusselsesteenweg. Tijdens de legendarische Ajuinstoet was het rijtuig een onderdeel van de parade der praalwagens. Hier een beeld van de doortocht in de Hoveniersstraat.
(Foto: E. De Keukeleire - 20 augustus 1987)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (440a)

De eerste activiteit ooit in de nieuwe beurshallen van "Flanders Expo" was de Lentebeurs in 1987. Ook de MIVG was daar met een info-stand vertegenwoordigd en had er de drie-asser 339 opgesteld. Het "uitzonderlijk vervoer" van de stelplaats naar de eindbestemming werd een kiese onderneming, zoals de doorgang onder de viaduct aan de Zwijnaardsesteenweg illustreert...
(Foto: E. De Keukeleire - 13 april 1987)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (440)

De eerste maal dat drie-asser 339 in de functie van "bloementram" rondjes reed tussen de Krenmarkt en het Sin-Pietersstation was gedurende de Gentse Floraliën van 1985. De versiering werd verwezenlijkt door de Rijkstuinbouwschool te Melle.
We zien het rijtuig op de in 1987 opgebroken keerlus rond de Sint-Niklaaskerk, met de rolfilm op "4 barré - Korenmarkt".
(Foto: E. De Keukeleire - 19 april 1985)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (439a)

Tijdens de Gentse Feesten van 1983 vormde de drie-asser een aparte attractiepool op het Emiel Braunplein, waar hij als informatiekiosk van de toenmalige MIVG fungeerde. Het rijtuig werd op een eindje spoor geplaatst en voor de gelegenheid met een klassieke sleepbeugel uitgerust.
(Foto: Pierre de Meyer - 22 juli 1983)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (439)

In de loop van 1979 werd de 339 in de stelplaats te Gentbrugge door de gebroeders Ryckaert een eerste maal grondig gerenoveerd.
Het jaar daarop werden voor het eerst bijzondere ritten afgehuurd. Hier een impressie aan de halte op de toenmalige keerlus van lijn 1 rond het Van Beverenplein, kant Ryhovelaan.
(Foto: verzameling F. Coussens - mei 1980)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (438a)

Na het uit dienst nemen van de twee-assers 173 en 216 van de spoordienst in 1974, respectievelijk voor de sloop en museumdoeleinden, namen de resterende drie-assers 332 en 339 in de periode tot 1979 die functie over. Hier de 339, uitgerust met een pantograaf identiek aan deze van de PCC's, met een lorrie voor spoorstaven ter hoogte van het Ledebergplein, op terugweg naar de stelplaats.
(Foto: F. Coussens - augustus 1977)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (438)

Op 13 september 1969 kwam versie twee in reizigersdienst. We zien het rijtuig links op lijn 20 "Arsenaal - Melle", samen met drie-asser 360 aan de halte "Kruising"
Foto: F. Coussens - 20 maart 1973)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (437a)

Algemeen beeld van de zware aanrijding tussen motorrijtuig 339 en een vrachtwagen ter hoogte van het Laurentplein op 26 september 1966, waarbij een fietser om het leven kwam. De kast van rijtuig 362 werd benut om tot de herstelling te kunnen overgaan. Sedertdien en tot op heden spreekt men bijgevolg van de 339 versie twee.
(Persfoto)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op? vervoer Gent (437)

De eerste versie van drie-asser 339 aan de terminus van lijn 4 ter hoogte van de Muidebrug. Het rijtuig werd als drie-asser in omloop gebracht op 17 maart 1930 en behield het serienummer bij de herschikking in 1948. Let tevens op het lijnnummerplaatje aan de flank van het rijtuig, een gebruik dat tot 1966 in voege was.
(Foto: E.J. Bouwman - 1966)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (436a)

Retrospectieve over het drie-assig motorrijtuig 339.

Na het buiten dienst stellen van de drie-assers op 1 april 1975 bleven zes motorrijtuigen gespaard van de sloop. De 354 werd aangekocht door tramfanaat Achiel Ryckaert en is nog steeds actief aan de kust. De 332 werd in 1980 afgevoerd naar Kalken en bevindt zich thans in een legerdepot te Weelde. Eerder al waren de 378 en 328 respectievelijk naar Schepdaal en Woluwe overgebracht. De 339 werd officieel tot museumtram gepromoveerd en bevindt zich in die hoedanigheid nog steeds in de stelplaats te Gentbrugge.
Eén probleem echter: tijdens een bijzondere rit als "bloementram" naar aanleiding van de Gentse Floraliën in april 2005 begaf één van de motoren het. Sindsdien staat het rijtuig geïmobiliseerd, in de hoop ooit hersteld te zullen worden.
Vandaar de terechte vraag die dit rubriekje illustreert...

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (436)

Op de Brugsesteenweg, in dienst op lijn 3, tegen het autoverkeer in stadinwaarts rijdend op het enkel spoor tussen de terminus aan het "Zandeken" te Mariakerke - rechts buiten beeld - en de ontdubbeling ter hoogte van de Jutestraat.Links de Raymond de Hemptinnelaan.(Foto: E.J. Bouwman - 1964)

387

ex-accutram 131, type 1 Westinghouse
in dienst op 12 juni 1933
buiten dienst op 9 augustus 1967
de kast werd op 13 september 1967 aan een vijver nabij de Schelde te Zevergem geplaatst om er als vissershuisje te dienen.

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (435a)

Drie-asser 386 aan de terminus "Meulestede" van lijn 6 op het Redersplein. Sleepbeugel en rolfilm verwijzen naar het naderend vertrek richting Muidebrug. Links het wachthuisje dat daar in 1922 werd geplaatst. Alle huizen in beeld zijn intussen gesloopt.

386

ex-accutram 138, type 1 Westinghouse
in dienst op 16 mei 1933
buiten dienst in juni 1965
op 30 juni 1965 samen met zes andere afgevoerd naar aannemer Dhondt in Brugge om er als werfwagen dienst te doen

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (435)

Andermaal de vluchtheuvel met wachthuisje inclusief krantenkiosk op het Wilsonplein. Het rijtuig is in dienst op lijn 5 en staat vertrekkensklaar richting Muidebrug.
(auteur onbekend)

385

ex-accutram 125, type 1 Westinghouse
in dienst op 27 maart 1933
buiten dienst op 9 augustus 1967
chassis afgevoerd naar Chimefer op 14 maart 1968
de kast kreeg een nieuwe bestemming als berghok op een sportterrein aan de Kloosterstraat te Merelbeke

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (434a)

De drie-asser bereikt in de Jozef Vervaenestraat het uiteinde van het dubbel spoor richting "Moscou". Uiterst links aan de laatste gevel in beeld de signaalkast die de trambestuurder inlichtte of er zich tussen dit punt en de terminus een ander rijtuig op het traject bevond. De beide muurhaken bevinden zich daar nog steeds...(Foto: E.J. Bouwman - 1963)

384

ex-accutram 142, type 1 Westinghouse
in dienst op 13 maart 1933
buiten dienst in mei 1967
de kast belandde op 26 mei 1967 op het terrein van de bloemisterij Peynsaert te Sint-Amandsberg

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (434)

De drie-asser staat in de Voormuide klaar voor een rit langs lijn 5 naar "Zwijnaarde". Rechts het spoor dat ten behoeve van lijn 6 over de Muidebrug leidt. Het rijtuig wordt onmiddellijk gevolgd door een ander, in dienst op lijn 4 of 1O.
(Foto: R. Temmerman - 1962)

383

ex-accutram 139, type 1 Westinghouse
in dienst op 13 februari 1933
buiten dienst op 9 augustus 1967
afgevoerd naar Chimefer op 14 maart 1968

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (433a)

Zicht op het Wilsonplein met de gemeenschappelijke vluchtheuvels voor de lijnen 5 en 7. Drie-asser 382 is hier in dienst op lijn 5, komt van het Sint-Annaplein en zal via de Lammerstraat en de Sint-Pietersnieuwstraat de reis vervolgen naar de Heuvelpoort en de terminus "Zwijnaarde".
(Foto: R. Temmerman - 1964)

382

ex-accutram 147, type 2 Westinghouse
in dienst op 2 maart 1933
buiten dienst in 1964
kast op 26 augustus 1964 naar E. Hoflack, Ieper
chassis naar een Gents slopersbedrijf

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (433)

AFLEVERING 39 (WEEK VAN 13 TOT 19 MEI 2007) TERUG BESCHIKBAAR !!!
==========================

         BEKNOPTE INVENTARIS
      VAN DE DRIE-ASSERS 301-405
            AFLEVERING 10
       DE ONDERREEKS 381 - 387

Deze zeven rijtuigen werden alle in 1933 samengesteld uit twee-assers van het type Westinghouse 1 of 2 uit 1899-1901. Ze behielden in 1937 hun controllers T 10 en motoren T 3d.Het oorspronkelijk nummer werd in 1948 niet gewijzigd.

Hier aan de Hundelgemsesteenweg te Ledeberg. Rechts de Bisschopstraat, op de achtergrond een gedeelte van de huizenrij waar thans het flatgebouw POGANO wordt opgetrokken. Het rijtuig komt van de terminus "Moscou" en maakt een rit op lijn 1 naar "Medo".(Foto: E.J. Bouwman - 1963)

381

ex-accutram 145, type 2 Westinghouse
in dienst op 18 november 1933
enig rijtuig uit deze onderreeks met uitwendig koplicht
kast gebruikt voor herstelling van rijtuig 361 na ongeval op 23 oktober 1963 aan de Kortrijksepoort (werd 361 II)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (432a)

Een fraaie "parade" met tramrijtuigen om dit hoofdstuk af te sluiten.
Links een rijtuig van het stadsnet op de lus rond het Maria-Hendrikaplein, wellicht "het tonneke" op lijn 8 naar "De Sterre".
Verder een in tegenstelling met de vorige afbeelding volzet tramstation van de buurtspoorwegen, met de motorwagens 10030, 41000 en 9749, respectievelijk in dienst op de lijnen naar Nevele, Evergem en Zomergem.
Aan een dergelijke "mise en scène" kwam een einde op de avond van 30 mei 1959, toen definitief een punt werd gezet achter de elektrische tramexploitatie van de NMVB in de Gentse regio.
(Foto: verzameling P. De Backer)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (432)

Op 1 juli 1954 nam de NMVB de lijn naar Zomergem over en zette uiteraard eigen rollend materieel in voor de exploitatie. Tegelijk werd de lijnletter "S" gewijzigd in een "Z".
We zien de gerenoveerde motorwagen 9751 op één van de drie perrons van het voor de rest verlaten tramstation aan het Maria-Hendrikaplein.
Let vooral op het logo van de Expo-58 in Brussel, dat tijdens de duur van de Wereldtentoonstelling op zowat alle rijtuigen van het openbaar vervoer werd aangebracht.
(Foto: verzameling P. De Backer)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (431a)

Tot en met 30 juni 1954 waren de "Elektrische Tramwegen van Gent" de pachtende maatschappij van de buurtlijn naar Zomergem. In 1932 werden zes motorrijtuigen geleverd die een compromis waren tussen de in gebruik zijnde types en ook op de lijn naar Merelbeke werden ingezet. Ze droegen de nummers 9874-9879.
Hier rijtuig 9878 aan het tramstation op het Maria-Hendrikaplein. Net als de drie-assers 316-330 van het stadsnet was de reeks uitgerust met "sécherons" voor het elektrisch remmen op de aanhangwagens.
Let op de "S" van "Somerghem" op de lijnschijf vooraan en de wel heel tegenstrijdige lijnaanduiding boven de schuifdeur: "S - Gent - Lovendegem - Zomergem - S"...
(Foto: verzameling P. De Backer)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Meer van Openbaar vervoer in Gent

↑ Terug naar de berichten