Reactie van de schepen!!!

Ik ontving in mijn mailbox volgend bericht van schepen Van Malderen, dat ik graag publiceer!
(Bericht ontvangen op 16/04/2009 om 18.09 uur)
Beste Jempi,
Op aandringen van een van je enthousiaste bezoekers, zou ik hierbij als schepen van stadsvernieuwing, kort willen reageren op de discussie die hier wordt gevoerd over een waterpartij op het Vestje.
Ik denk dat we het allemaal eens zijn dat het huidige aanzicht van het Vestje beter, véél beter kan. Ook het vorige stadsbestuur was het daar al over eens. Daarom liet men een Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP) Oude Vest opstellen. Dit plan is bindend voor zowel de overheid als voor particulieren. Het zou misschien een goed idee zijn om af te spreken dat we proberen om een afbeelding van de in dit RUP uitgewerkte toekomstvisie op je blog posten. Ik zou dan wel een beperkte digitale versie moeten vinden.
Om kort te zijn voorziet dit RUP niet in een waterpartij. Wel in een overdekte gaanderij in het midden van de Oude Vest. IK wil ook nog opmerken dat dit RUP indertijd aan een openbaar onderzoek is onderworpen.
Ondertussen zijn we bezig met de herziening van het structuurplan Dendermonde. Meer dan waarschijnlijk komt daarbij ook de binnenstad in het vizier. Het zou kunnen dat het bestaande RUP Oude Vest wordt herbekeken. De komende maanden zullen daarover uitsluitsel brengen.
Toch een paar bedenkingen met betrekking tot de voorstellen die ik hier in verschillende posts kon lezen.
- De waterpartij
Dit zou ongetwijfeld aansluiten bij het historische beeld van de Oude Vest. Water is een landschapselement dat rust, lucht en licht in een stadskern brengt.
Een waterpartij op de Vest zou wel belangrijke invloed hebben op het parkeren daar. Mogelijks ook op de verkeersafwikkeling in de binnenstad. Hoe ver is men bereid te gaan ?
- Herstel van de historische puntgevels
Het lopende beleid - zeker ook op Vlaams niveau - gaat uit van een maximale bescheming en behoud van het historisch erfgoed. Wat echter verloren is, wil men liever niet vervangen door historiserend bouwen, nabouwen van wat verloren is. Men geeft in die gevallen de voorkeur aan zo hoogstaand mogelijke eigentijdse architectuur. Er is in Dendermonde zeer veel beschermd, maar jammer genoeg ook veel afgebroken.
- wie doet wat ?
Er wordt in de voorstellen die hier zijn geformuleerd bijna altijd naar de stad of bij uitbreiding de overheid gewezen. Begrijpelijk maar vergeet ook niet dat het grootste deel van het patrimonium privaat bezit is. De sturende mogelijkheden voor de overheid zijn daar relatief beperkt. We proberen daar vooral begeleidend op te treden. Toegegeven, met wisselend succes. In elk geval heb ik er een beleidspunt van gemaakt dat we geen plannen meer maken om het plan. Er moet ook een uitvoering binnen een redelijke termijn aan gekoppeld zijn. Dit was met het lopend RUP Oude Vest niet het geval voor het openbaar domein.
Het vervolg van de tekst is duidelijk aan mij gericht, ondanks het feit dat ikzelf geen enkele schampere opmerking maakte aangaande cumul en zitdagen. Bij nader toezien werd hieromtrent een opmerking gemaakt in een reactie van 'Polle Kritiek'. Ik wens nogmaals te benadrukken dat de reacties ingezonden worden via het emailformulier van dit blog en zoals u zelf kan vaststellen steeds onder een pseudoniem. Opmerkingen of reacties, door mijzelf toegevoegd, worden dan ook door mezelf genaamtekend! Hierna het vervolg van de mail van de schepen:
Jempi,
Wat betreft je schampere opmerkingen in verband met cumul en zitdagen. Ooit al aan gedacht dat we in Brussel zeker ook zaken voor Dendermonde binnen halen. Het gros van de dossiers die je zelf noemt zijn gewestbevoegdheden: Mechelse Steenweg, deelgemeentes (Grembergen, Oudegem, Schoonaarde,...) liggen aan gewestwegen, De Dender (oude en nieuwe) is bevoegdheid van het gewest, etc.
Ik ben bewust afgestapt van het systeem van zitdagen. Iedere Dendermondenaar kent mijn GSM; ik antwoord 7/7. Meestal hebben de mensen die er om verzoeken binnen de twee dagen een afspraak, overdag of 's avonds. Dit lijkt mij efficienter dan één voormiddag per week zitdag houden. Ik wil daarover geen polemiek beginnen, gewoon even mijn perspectief geven.
Enfin, dit zijn maar een paar bedenkingen bij een discussie die ik zeer apprecieer omdat ze getuigt van de betrokkenheid van de Dendermondenaar bij de toekomst van hun stad.
Met vriendelijke groet,
Vlaams Volksvertegenwoordiger sp.a en
Schepen Dendermonde
GSM: 0486 76 70 62
Web: www.bartvanmalderen.be
Met mijn dank aan de schepen Van Malderen voor de reactie!
















































2 reacties op dit bericht
gaanderij
Men moet zich hierbij alleen de vraag stellen wat het nut kan zijn van dergelijke gaanderij. Buiten een aanzienlijke versmalling van de straat, zie ik daar geen nut in. De Schepen merkte op bij de voorstellen van een waterpartij dat dit effect zou hebben op het verkeer. En die gaanderij dan niet volgens hem en enkele anderen? Men splitst de Oude Vest in twee, waarvan ieder deel veel te smal zou worden om nog deftig verkeer toe te laten, samen met parkeren. Denk maar eens na. En wat loopt men daar in Gods naam te doen midden de Oude Vest. Ik denk ook dat de brandweer zeer tevreden zal zijn met dergelijk voorstel, gelet de bewegingen van de brandweerwagens bij een eventuele brand, sterk zouden gehinderd worden. Mensen toch, nadenken is dat dan zo een groot probleem geworden. Grts
Reactie Schepen Van Malderen
neen toch......, een gaanderij in het midden van de Oude Vest. Het is om rillingen van te krijgen, maar ja over inboeten van parkeerplaatsen gesproken, door dergelijke gaanderij zal het parkeerprobleem er nog wat schrijnender door worden, alleszins toch op de Oude Vest zelf en de druk op de omliggende straten zal zeker niet verminderen. 'k Zou nu al willen zeggen, afvoeren die gaanderij! Wel zou men kunnen overgaan tot het maken van overdekkingen van de voetpaden aan weerskanten van de straat, naar het voorbeeld van pakweg Freudenstadt in Duitsland. Maar dat zal wel niet goed zijn, want dit voorbeeld komt niet uit Nederland, als je begrijpt wat ik bedoel. En het grootste deel zou privaat bezit zijn, ja dat kan wel, maar daar kan/kon de Stad zijn voet geplaatst hebben of plaatsen, om te beletten dat al te veel verloren zou gaan/of gaat. Wat het AC betreft, daar werden private bezittingen onteigend, om er over te gaan tot "eigentijdse "architectuur, nl. het bouwen van een betonnen gevel met trappekes, van nabouwen gesproken. Er wordt ook geschermd met de dienst Waterwegen wat betreft de nieuw (onnodig) op te richten beweegbare brug. Zou het niet zo zijn dat de Stad, dus het bestuur, vragende partij was? Beseft iemand eigenlijk nog wel wat de verkeershinder was veroorzaakt door de afgebroken bruggen. Beter nog wat gaat de hinder worden door deze nieuwe brug, rekening houdend met het feit dat het verkeer ongeveer verdubbeld is de laatste jaren. Indien men toch boten wil toelaten, prima, maar laat die dan aanmeren voorbij het nieuwe sas, waar de waterpartij heel wat breder is en laat de rest liever zoals ze nu is. Maar ja, in HLN kon men lezen dat deze vaste brug plots als "log" wordt aanzien. Of, wat men al niet doet om het eigen gelijk te bewijzen. Ik kan hier zo nog wel een tijdje verder gaan, doch wanneer de moeite wordt genomen om dit blog even te doorkruisen zal men wel nog meer te weten komen, al dan niet van gekende of ongekende personen. Ikzelf heb nooit moeite gehad om met mijn eigen identiteit te onderschrijven. Beste groeten.