Wij adviseren de F.I zich in te schrijven op ondergaande documentatie welk regelmatig intresante voorlichtingen geeft over de nieuwe EASA reglementatie. het is typisc UK georienteerd maar geeft inzicht in de nieuwe regels
Nous donnont l'avis aux FI de consulte la documentation de l'UK concernat les nouvuox reglemantation EASA , car cela est pas d'aplication 100% en Belgique mais donne des information tres utille
CAA PUBLICATION SUBSCRIPTISON- ...............DOCUMENT NOTIFICATION SERVICE
POLITIEKERS blijven de STROOMVERWEKKERS onder druk plaatsen op gebied van INFRASTRUCTUUR en FINANCIELE aspecten.............. MAAR wat gaat hun REACTIE zijn ????
Obtain a invitation from L'AEROCLUB DE FRANCE to be present on 29 MAI 2012 in PARIS for the ceremonie by Le General D'armee Aerienne PATRICK DE ROUSIERS
Regelmatig worden we benadert om PETITIONS te ondertekenen
Een der grote problemen dat wij dan een zeer intresante uitlegkrijgen........ .....MAAR meestal weten we de achtergrond niet en ook niet de gevolgen op lange termijn
Heden wordt onze steun gevraagd voor WINDENERGIE en ZONNEPANELEN tevens zien we dat grote industriele organisaties daar ook veel financiele middelen in investeren, MAAR waarom ???? niet voor de positieve resultaten voor DE MENSHEID maar voor de grote financiele voordelen die er voor hun en hun aandeelhouders kunnen uit bekomen worden!!!!!!
Heden bekwam ik een aantal E-MAILTJES met vragen wat de gevolgen van de VERKIEZINGEN in FRANKRIJK en vooral in GRIEKENLAND voor gevolgen kunnen hebben voor BELGIE en vooral voor VLAANDEREN
Ik ben geen POLITIEKE ANNELIST en mijn betrokkenheid sedert 1980 in de EU-INSTELLINGEN was vooral DE LUCHTVAART en dan specifiek GENERAL AVIATION & AERIAL WORK OPERATION
Uit een aantal berichten binnen de EU stel ik vast dat de resultaten van beide verkiezingen belangrijke gevolgen kunnen hebben voor de EU en voor de 27 lidstaten maar vooral voor GRIEKENLAND!!!!
Enkele SENIOREN wenste een afspraak te bekomen tijdens dit of het volgende W.E.......maar ik moest hen teleurstellen omdat beide WE reeds volledig bezet zijn met bevestigde afspraken
Mogelijk kunnen zij mij en andere personen aktief in GENERAL AVIATION, AERIAL WORK of SPOTTING ontmoeten op de ASA-EXPO die plaats heeft op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN morgen in de STAMPE LOODS en waar ik aanwezig ben van 10:00 tot 12:00 lokale tijd
Een E-MAILTJE voor 0800 uur morgenvroeg is aangeraden zodat ik kan uitkijken naar U voor een korte babel
Heden kreeg ik het bezoek van een intresante 65 jarige man op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN.
Even terug gaan in de tijd???
In 1962/63 was ik aktief als INSTRUCTEUR ZWEEFVLIEGEN bij de LUCHTKADETTEN van BELGIE te OOSTMALLE/ZOERSEL
In mijn ploeg van 8 KADETTEN was een 17 jarige jonge man XXX welk zijn eerste vluchten kwam doen..er was echter een probleemtje vanaf zijn eerste vlucht werd hij ziek en moest gebruik maken van het guebelzakje.......ook de volgende vluchten was dit het geval........hij was echter een zeer goede en gemotiveerde leerlingen en was zeer goede vaardige piloot Elke vlucht werdt hi!j echter ziek ...ook tijdens zijn 20 vlucht met de CO moest hij overgeven De CO stelde mij voor hem de opleiding te laten stopzetten.. ik maakte nog een vlucht met hem als afscheidsvlucht en hij werdt voor de 21ste maal ziek... Ik stapte uit ..gaf hem een nieuw zakje en liet hem alleen vertrekken in SOLO.......hij kwam terug en overhandigde mij het ongebruikte zakje, hij vervolgde zijn opleiding en behaalde het "C" brevet zweefvliegen alvorens de 3 weken kamp te verlaten.....EINDE van het VERHAAL ???
Enkele jaren ontmoete ik XXX per toeval en vroeg welk beroep hij beoefende....tot mijn verbazing was hij bij de BAF als piloot F104......onvoorstelbaar.......MAAR hij ging de Luchtmacht verlaten want hij was het examen "A" als complementair mislukt in het NEDERLANDS en voorzag de luchvaart de rug toe te keren
Gezien hij geschrapt werdt in de luchtmacht werdt hij ook geweigerd om een opleiding te volgen als Burgerpiloot via de BLS
In deze periode was ik reeds aktief als VLIEGTUIGINSTRUCTEUR in de burgerluchtvaart voor de FAA vergunningen en kon hem overtuigen om de Amerikaanse theorie af te leggen in Frankfurt op een USAF AFB.......met succes en hij verdween uit mijn omgeving
Heden kwam hij mij persoonlijk bedanken gezien hij mijn gegevens had terug gevonden via SENIORENNET , en hij deze week voor een Amerikaanse airline zijn laatste vlucht als PIC op AIRBUS had uitgevoerd, vermoedelijk gaat hij nog verder vliegen in het buitenland
Zulk is een der zeer positieve resultaten van mijn aktiviteit in DE LUCHTVAART dat mij grote voldoening geeft, heb nog een aantal vluchten welk mij GROTE VOLDOENING geven
