vandaag naar keiheuvel gevlogen met dhr. newman met de piper OO-ATY. heel toffe en gedreven man en duidelijk dat hij van vliegen houdt. het was enorm druk in keiheuvel en het terras zat propvol met bezoekers die op zondag naar de vliegtuigen gaan kijken gekoppeld met een drankje... dankzij de gps onnodig te navigeren. heel veel zweefvliegtuigen, dus opletten bij de landing want die krijgen natuurlijk op alles voorrang. in short final daalde een zwever door mijn daalhoek zodat we bijna tegelijk konden landen. geen gevaar omdat ik hem in zicht had en dus iets verder de piper aan de grond kon zetten. trouwens bij de landing in brasschaat waren we ook met drie toesellen tegelijk in final, zijnde de harvard van vormezele, de piper LGB en wij met de ATY. traffic in sight en geen probleem.
om zeven uur uit de veren, terwijl 90% van de belgen warm onder een dekbed of een oud versleten deken liggen (een solomio) naast een 'warme' partner... naar koblenz...om 06.45 uur voor de eerste keer m'n ogen open. gisteren naar het weerbericht 'geluisterd' en vooral 'gezien' van sabine hagedoren, een storing vanuit het westen naar het oosten, dus vanaf de zee naar duitsland, dus weinig te beleven bij onzere oosterburen, want wieder kunten nicht zuruch nar house fliegen wen das geet sjtoermen. (zie woordenboek pfaff) iedereen aanwezig, frank, willy, david en ikzelf. alle mogelijkheden bespreken in de kantine. naar saint-ghislain. vallanciennes. maubrai, saint-hubert namur.
geleuter en geleuter een koffie of twee
de vliegtuigen buiten zetten, wij gaan naar hier en daar en ginder, een vlucht van een uur, en landen in oostmalle, andere piloten kiezen ook een bestemming en vliegen ook naar hier en ..... maar zoals gewoonlijk speelt het weer niet mee, dus, frank en willy en david en ik als pilot in command, voor de gelegenheid, met een cessna C-172 OO-VRE stijgen op, goed geladen en voorzien van brandstof van hier tot zuid-frankrijk en vliegen richting west, vanwaar de 'storing' voor vandaag zal komen. nog geen tien minuten in de lucht en ik moet proberen boven alles uit te raken, naar 2000 dan 3000 voet en hoe hoger hoe slechter. geen enkel zicht naar buiten, dus gewoon computertje spelen, dus op instrumenten verder vliegen, en na enkele minuten besluiten dat er geen uikomst is naar boven, dus op instrument maar terug naar beneden en tegelijkertijd naar 'bravo charlie' , baken 366 en het circuit vervoegen en terug landen op brasschaat. geen paniek, gewoon leuk spelletje. op de teller 28 minuten. maar je leeft he. thuis in bed doe je dat wat minder of soms wat meer. david heeft er van genoten. toffe pee. willy ook. daar moet ik geen reclame meer voor maken, want zie vorige blogs. frank is altijd mee. hij is mijn safety pilot. omdat hij naast brasschaat woont, en altijd stand-by is om alles in goede banen te laten verlopen....
