Zoals gezegd in het vorig artiekeltje wordt de Ford Escort getransformeerd naar een groep 4 uitvoering De eerste werken zijn reeds uitgevoerd zoals het uitsnijden van de wielkassen om er verbredingen op te zetten.
Na 2 jaar intense werken aan de Alfa-Romeo is Johan Gouwy (Portello) begonnen aan zijn Ford escort MK2. Van de in Belga kleuren Rallywagen wordt een Groep 4 gemaakt ( uitbredingen en bredere achterbrug enzovoort) Momenteel staat de Escort volledig in zen blootje (naakte kas) en worden er allerlei stukken ingelast die nodig zijn. Ik zal hier regelmatig foto's posten van de vooruitgang van de werken die wel enige tijd in beslag zal nemen.
Ik heb nog een foto gevonden van mijn allereerste rallywedstrijd als copiloot. Het moet in het jaar 1979 of 80 zijn in de 12 uren van Wervik. het enige wat ik mij herinner is dat het water met bakken uit de lucht kwam en dat de escort mk1 zo lek was als een zeef. Ik moest men voeten op mijn aktentas zetten om niet nat te worden. Na 2 kp's was het over voor ons na een spectakulaire crasch waar veel mensen nu nog over spreken. We hadden de vrijdagavond ingeschreven, om de zaterdag te starten en kregen het allerlaatste startnummer 119.
Foto: Wagen Ford escort MK1 Lotus twin-cam 1600 cc nr 119 Arnel Calcoen - Alain Calcoen
Frank Blondeel die verleden week deelnam aan de historicrally in Oostenrijk is er vanaf vandaag tot en met dinsdag 30 oktober een reportage te beluisteren over zijn wedervaren aan deze rally. Die reportage kun je vinden op www.powerandpassion.be Het is interesant om eens te horen hoe een rally verloopt bij een verrassende sneeuwval.
Verleden jaar had ik het hier al eens over een bolide in restoratie. De prachtige ex Lode Echelpoels Renault Alpine die nu in handen van Benny Dooghe is begint vorm te krijgen. De eerste 6 maanden van het jaar heeft benny niet veel tijd gehad om verder te werken aan het machientje. Benny heeft toch al alle water en elektrische bedrading aangesloten, wat toch wel heel wat tijd in beslag neemt. Benny hoopt om in februarie-maart klaar te zijn met zijn opdracht enzo deze prachtige racewagen op de baan te krijgen.
Het Duits-Belgisch team Schewe-Blondeel zijn 16de geworden in de Oostenrijkse FIA historicrally wedstrijd. Na een kort telefonisch kontakt met Frank Blondeel, melde hij mij dat de Porsche 911 weer niet op punt stond om zich te meten met de allerbesten, de voorste wielen van de porsche blokeerden bij het minste dat het rempedaal werd aangeraakt en zo was de bolide niet te besturen. Later meer over deze wedstrijd, als F.Blondeel weer in Belgie terug is.
Foto: Het was indrukwekkend wat voor mooi materiaal er in Oosterijk aan de start stond
Het team Schewe-Blondeel staan momenteel 19de algemeen op 15 minuten van de leider. er resten nog 6 kp's om een beetje de scheve situatie recht te zetten, maar als dat er nog inzit is een andere vraag. De weersomstandigheden verslechteren zienderogen (hevige sneeuwval)
Foto: Heinz Walther Schewe- Frank Blondeel Porsche 911 met startnummer 8 in de sneeuwrally van Oostenrijk
In de rally van Oostenrijk staat het duits belgisch team Schewe-blondeel 21ste op 3 minuten van de leider. Door hevige sneeuwval in de buurt van linz zien ze geen hand voor de ogen. Het serviceteam had niet gerekend op zulke weersomstandigheden en hebben geen gepaste banden mee om te wedijveren met de concurentie. Het is niet evident om die pk krachtige porsche 911 op de baan te houden met zo een weer en het verkeerde schoeisel. Frank Blondeel heeft dit jaar nog niet veel geluk gehad met de teams waarmee hij aantrad.
De eerste kilometers van Johan Gouwy zijn Alfa-romeo zijn achter de rug. Het was de bedoeling om in de Yperse retro de wagen in te rijden, en zo is ook geschied. Met een goede 200 km onder wielen gaf de oude knar uit 1965 geen krimp.
Ons 1600 honderke geeft toch een beetje meer pit dan vroeger. Nog een paar kleine aanpassingen en hij zal paraat zijn voor het echte rallywerk in het seizoen 2008 aldus J. Gouwy ( Portello de garagehouder uit Nieuwpoort)
De eerste Ieperse regelmatigheidsrit was een sucses van formaat, 114 wagens en op de markt van Ieper was het koppen lopen. Het avondritje in de buurt van Poperinge, Abele en Watou was om van te snoepen. Niet alle deelnemers starten de eerste avond, maar toch rond de 80 en iedereen was entousiast Aangekomen in Elverdinge was er een prachtig buffet in de zaal liswalle, waar de sfeer optimaal was onder de deelnemers. Om 11 uur was de maag goed gevuld en konden we huiswaarts door de dikke mist. De zaterdagmorgen 7.30 reden we terug naar de markt van Poperinge alwaar de start gegeven werd voor de tweede dag van de Ypres Retro. De organisatie stuurde ons door de prachtige streek van de kemmel en via de weggetjes van de kp Hollebeke zo op naar het cultureel centrum van Mesen waar we een lichte maar lekkere maaltijd konden nuttigen. Na dit uurtje verpozen konden wij vertrekken voor het tweede gedeelte. Na een paar kilometers kwamen we aan op het Camso Speedway Circuit van Warneton, alwaar we eens konden proeven van het rijden op een ovaalpiste waar iedereen heel tevreden over was ( anders krijgen we daar nooit de kans toe) was de meeste uitspraken wat ik hoorde. Vandaar reden we terug richting Heuvelland en werden er gedeelten van de kp Heuvelland afgehaspeld met aankomst in Dranouter centrum waar we terug 30 minuten verpozing hadden Het laaste gedeelte van de dag werd aangevat richting zwarteberg , Westouter , Watou , Abele naar de aankomst aan café het boerenhol in Reningelst. Iedereen was terug tevreden en er werd nog een paar uurtjes nagekaart over de verlopen dag. Het enige minpunt van de geslaagde dag was dat ze het boerenhol geen drank genoeg hadden ingeslagen. De dag werd afgesloten in Bellewaerde in het Pasim alwaar we mochten aanschuiven voor een galadiner. Ondertussen had ik de uitslag in de gaten gekregen merkte ik dat we voorlaatste stonden in de rangschikking. Maar het pluspunt was dat we ons rot geammuseerd hadden en dit was voor ons toch het voornaamste. De zondagmorgen zijn we niet meer aan de start geraakt door familieale problemen,maar bij al is het een geslaagd week-end geweest. Verder wil ik ook nog de mensen van de organisatie bedanken om hun inzet voor zoéén prachtig evenement in elkaar te boksen, wat vele maanden inzet heeft gekost. Ze verdiennen een dikke pluim op hun hoed
Straks komt hier een verslagje van mijn deelname aan de eerste Ypres 24 Hours Retro. Voor ons is deze regularitie geeindigd in mineur, maar de organisatoren verdiennen alvast een dikke pluim voor deze manifestatie.
Voor de liefhebbers van de oudjes, is het vandaag het moment om deze eens van dichtbij te zien. Om 18 uur vanavond gaat de Ypres 24 hours retro van start met een concours elegance en om 19 uur start de avondrit (niet verplicht) voor degenen die willen deelnemen van ongeveer 50 km.
Zaterdagmorgen starten de oudjes op de markt in Poperinge om 9 uur om rond de middag te Waasten op het Camso Speedway Circuit een 10 tal rondjes te draaien. De eerste wagen zou om 18.30 uur aankomen aan café het boerenhol in Reningelst. Waarschijnlijk zal men de doortochten van de wagens kunnen waarnemen in de buurt van Kemmel, Nieuwkerke, Watou , Hollebeke ???
Zondagmorgen start om 8 uur op de grote markt van Ieper alwaar de eerste wagen er terug verwacht wordt op de middag. Doortocht waarschijnlijk te Lo, Alveringem Reninge ??? Men kan misschien eens u licht links en echts eens opsteken waar de doortochten zullen zijn . Ik gok er ook maar op los, men gemeende excuses moest ik verkeerd zijn maar voor mij is het ook niet duidelijk daar het ongekend parcour is
Normaal ben ik de vaste copiloot van Johan Gouwy, maar voor eenmalig heb ik gekozen om eens in een ander cozitje plaats te nemen. Roland Rosseel wou ook eens een regelmatigheidsrit rijden en zeker de retro Ieper omdat het tot de verbeelding spreekt. Zo heb ik maar toegzegd om met de replica Rothmans escort mk2 eens met hem de Ieperse rally van 1977 over te doen. Het is wel al van 2002 nog zo een regularitiewedstrijd heb deelgenomen maar het zal wel lukken en plezier verzekerd. We starten vrijdag met het nr 11 en men beste vriend johan met het nr 12
Johan Gouwy (Portello) haalt na 2 jaar opnieuw zijn Alfa-Romeo van stal. Het was niet voorzien dat die prachtige rallywagen zo lang uit de running ging zijn. De telkens verkeerde stukken uit Engeland waren de oorzaak. Dit week-end gaat de Alfa-Romeo Gulia Sprint van het bouwjaar 1965 zen eerste meters terug rijden in de Ypres 24 hours Retro. Johan rijd die regularitie met F.Messelis in het cozitje
Op 19 & 20 oktober gaat in Oostenrijk in de buurt van Wenen een Fia Historicrally wedstrijd van start meetellende voor het Europees kampioenschap. Aan deze rally doet ook de gewezen duitse rallykampioen Heinz-Walter Schewe mee. Schewe die aantreed met zijn gif groene Porsche 911 van het bouwjaar 1975 wordt gecopilooteerd door onze landgenoot Frank Blondeel. Er staan 44 Historicteams aan de start van deze Ostarrichi Rally 2007. Onderandere de Noor Valter Jensen met de porsche 911 Rs die ook al 2 maal heeft deelgenomen aan de Ypres Westhoek Rally. Aan deze rally nemen niet minder dan 15 porsches deel. Ook 2 Italiaanse teams beiden met een Lancia Stratos ( Bianchini & Muccioli ) De rally wordt verreden over 250 km waarvan 153 km snelheidsritten. Het team Heinz-Walter Schewe - Frank Blondeel gaan voor een podiumplaats. Die oude Duitser (63 jaar) weet verdomd goed het gaspedaal staan ! aldus Blondeel.
De teams Gouwy - Messelis en Rosseel - Calcoen maken zich op voor het evenement van het week-end, De Ypres 24 Hours Retro deze avond meer hierover op deze weblog.
Dit weekend 12 -13 &14 oktober gaat er in de Westhoek de eerste Ypres Retro Rally van start. deze regelmatigheidswedstrijd die vereden wordt aan een gemiddelde van 36 km per uur gaat via het systeem bolletjepijl en ingetekende kaart zeg maar back to de roots van het rallygebeuren. Aan deze wedstrijd neem tal van bolides deel die tot de verbeelding spreken zoals Lancia Stratos , Ferrari , De Tomaso Pantera , Lancia Delta , Triumph , Porsche ,Alfa-Romeo , Chevrolet en veel teveel om op te noemen. De vrijdag is er vanaf 18.00 uur een schoonheidswedstrijd voor Young&oldtimers . Om 19.00 uur is er een avondrit van ongeveer 50 km als opwarmertje voor degenen die dit wensen . Het is niet verplicht en telt niet mee voor het algemene klassement. De zaterdagmorgen wordt er gestart op de markt van Poperinge om 09.00 uur en rond de middag komen de deelnemers toe op het Camso Speedway Circuit van Waasten (Warneton). Rond 18.30 komen de bolides toe aan café het boerenhol in Reningelst. De zondagmorgen wordt er dan opnieuw gestart ,maar ditmaal op de markt van Ieper waar de deelnemers terug verwacht worden rond de middag. Waar de deelnemers langs komen is bijna niet te zeggen omdat het parkoer volledig geheim is. Waarschijnlijk zal het de zaterdag de streek van Kemmel nieuwkerke zijn en de zondag Lo Reninge Alveringem zijn.
Wie de wagens eens nu al wil bekijken kan een kijkje nemen op de site van dit evenement : www.rallyevent.be klikken op entrylist en dan op de naam van het merk van de wagen klikken en het komt tevoorschijn.
Johan Gouwy (Portello) haalt na 2 jaar opnieuw zijn Alfa-Romeo van stal.
