auto nostalgie

vervolg van skodaman2

23-10-2008

Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.

Skoda 1000 MB PICK UP 1962

Klik op de afbeelding om de link te volgen

Skoda 1000 MB PICK UP 1962

23-10-2008 om 22:07 geschreven door skodaman

Skoda 1000 MB... 1962

23-10-2008 om 22:05 geschreven door skodaman

skoda 1000 mb 1970

Skoda 1000 MB... 1970

23-10-2008 om 22:04 geschreven door skodaman

Skoda Fabia 2...2007

Skoda Fabia 2...2007

De koda Fabia is een personenauto die in 2000 werd gelanceerd door het Tsjechische koda, dat deel uitmaakt van de Volkswagen-Groep.

De Fabia is een moderne kleine middenklasser, die zijn onderstel en veel andere techniek deelt met de Audi A2 en de Volkswagen Polo. De auto wordt geleverd als hatchback, sedan (Skoda Fabia Sedan) en break (koda Fabia Combi). Er zijn diverse benzine- en dieselmotoren leverbaar, Het instapmodel in België (2005) is de First met 1.2-liter-motor. Deze kost ca 7500, de aftrek van 1000 korting inbegrepen.

In Groot-Brittannië is de auto al drie jaar op rij verkozen tot Best supermini door het blad

23-10-2008 om 00:00 geschreven door skodaman

Skoda Fabia 2...2007

Skoda Fabia 2 ....2007

23-10-2008 om 00:00 geschreven door skodaman

Skoda Favorit Pick up Truck...1993

23-10-2008 om 00:00 geschreven door skodaman

Skoda pick up...1993

23-10-2008 om 00:00 geschreven door skodaman

19-10-2008

Ford Escort RS 1994

19-10-2008 om 00:46 geschreven door skodaman

Ford Escort GHIA..1975

19-10-2008 om 00:45 geschreven door skodaman

Ford Fiesta 2007

19-10-2008 om 00:44 geschreven door skodaman

Ford Fiesta MK1.. 1981

19-10-2008 om 00:43 geschreven door skodaman

Ford Fairlane 500.....1957

19-10-2008 om 00:41 geschreven door skodaman

14-10-2008

Fiat Spider 124 1974

Fiat Spider 124 1974

Een half jaar na de introductie van de populaire vierdeurs Fiat 124 presenteert het merk op basis van deze sedan eind 1966 de 124 Sport Spider. De Sport Spider staat op het ingekorte, achterwielaangedreven chassis van de 124. Pininfarina tekent voor het ontwerp en de fabricage van de carrosserie; de uiteindelijke assemblage vindt plaats bij Fiat zelf.
Onder de lange motorkap ligt een 1.438 cc viercilinder met 90 pk. Een vijfversnellingsbak is standaard, evenals schijfremmen rondom. In 1969 verschijnt de tweede serie, waarbij vanaf 1970 de uit de 125 stammende 1.608 cc motor met 110 pk leverbaar wordt. Deze sterkere uitvoering is herkenbaar aan de powerdomes op de motorkap, die voor extra ruimte zorgen zodat de grotere motor onder de kap past.. In 1972 worden de motoren vervangen door nieuw ontwikkelde exemplaren met enkele carburateur, afkomstig uit de 132: viercilinders van 1.592 en 1.756 cc (met 108 en 118 pk).
Vanaf 1974 wordt de Spider uitsluitend nog voor de USA geproduceerd, waar de prestaties zwaar te lijden hebben onder de steeds strenger wordende emissie-eisen. In 1982 wordt de gehele productie overgeheveld naar Pininfarina, ook de naam wordt gewijzigd in Pininfarina Spider en de auto wordt weer leverbaar in Europa. Een nieuwe 1.995 cc motor met injectie en 105 pk zorgt voor het rijplezier. De VX die in 1983 debuteert, beschikt over een supercharger die het vermogen tot 135 pk opschroeft. Van dit ultieme model worden slechts 500 exemplaren gebouwd. Wanneer in 1985 de productie stopt, staat de teller op ongeveer 198.000 exemplaren, waarvan 170.000 de oversteek naar de USA maken.

14-10-2008 om 23:26 geschreven door skodaman

Fiat spider 124 1974

14-10-2008 om 23:25 geschreven door skodaman

Fiat X1/9 1974

Fiat X1/9 1974

Op Sicilië vindt eind 1972 de introductie plaats van de Fiat X1/9. In 1973 wordt het tweezits sportmodel met middenmotor de opvolger van de 850 Spider daadwerkelijk leverbaar. Geheel naar de trend in die periode naar veiliger open autos is de X1/9 voorzien van een afneembaar targa-dak. Het dakje weegt slechts vijf kilo en kan worden opgeborgen onder de kofferklep aan de voorzijde van de auto. Voor lange mensen biedt de X1/9 iets te weinig ruimte.
De vreemde naam kan volgens Fiat eenvoudig worden verklaard: X staat voor middenmotor, waarbij de 1 weer staat voor het eerste seriemodel met zon motor, waarvan het negende prototype uiteindelijk in productie is gegaan. Bent u daar nog?
Het frivole modelletje is ontworpen door Bertone en wordt ook bij de beroemde carrosseriebouwer gebouwd. De Fiat kan worden gezien als een goedkoper alternatief voor de Porsche 914. Bertone moet er honderd per dag gaan bouwen.
De aandrijving is minder sportief dan het uiterlijk doet vermoeden: de 1.290 cc krachtbron perst er 75 pk uit. Daarmee snelt de X1/9 weliswaar in 12,2 seconden van 0 naar 100 en ligt zijn top op 170 km/h, maar de roep om meer pks is hoorbaar. In 1978 wordt de X1/9 dan ook eindelijk uitgerust met een uit de Ritmo afkomstige 1,5-liter met 85 pk, gekoppeld aan een vijfbak.
In verband met de strenger wordende eisen in de USA wordt de X1/9 op diverse punten aangepast zo krijgt hij bijvoorbeeld grotere bumpers. In 1982 wordt de gehele productie overgeheveld naar Bertone, die de X1/9 voortaan onder eigen naam aan de man brengt. De auto wordt echter nog gewoon via de Fiat dealers geleverd. In 1988 stopt de productie

14-10-2008 om 23:24 geschreven door skodaman

Alfa Romeo 1750 Gtv 1970..

14-10-2008 om 23:22 geschreven door skodaman

Alfa Romeo 1750 Gtv 1970

14-10-2008 om 23:22 geschreven door skodaman

BMW 2800 CS 1970

14-10-2008 om 23:20 geschreven door skodaman

BMW 327 CABRIO 1938

14-10-2008 om 23:19 geschreven door skodaman

30-09-2008

2cv 24 h spa 2007

30-09-2008 om 11:09 geschreven door skodaman

mijn andere blogs

	skodaman
	skodaman2
	skodaman4

Mijn favorieten

	skodaclub
	mg auto

Zoeken in blog

Over mijzelf

Ik ben Guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
Ik ben een man en woon in Duffel (Belgie) en mijn beroep is invalide.
Ik ben geboren op 30/01/1962 en ben nu dus 62 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: autos .

Blog tegen de regels? Meld het ons!
Gratis blog op http://blog.seniorennet.be - SeniorenNet Blogs, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!