TIENEN DRAAIT ROND Tienen - Tintelende stad -
Suikerstad -mijn stad -
12-04-2010
Kunstenaars in fruitloods
Kunstenaars in fruitloods Vissenaken
TIENEN - Acht leerlingen beeldende kunst van de Academie Regio Tienen - avondatelier tekenen - hebben hun beste werken geselecteerd. Zij stellen ze op zaterdag 24 en zondag 25 april tentoon in een fruitloods aan de Aarschotsesteenweg 790 in Vissenaken.
De expo heet VAN-8-ER. Iedereen die van tekenkunst houdt, kan op zaterdag van 14 tot 18 uur en op zondag van 11 tot 18 uur een kijkje nemen. Bezoekers krijgen een glas te drinken tussen de fruitbloesems.
Deelnemers: Raf Goemans, Julia Boffé, Lore Klein, Marga Janssens, Riet Bombeeck, Francis Bijl, Gilbert Van Wezer, Dirk Mulier en de leerkracht, Leen Janssens, coördinator van de tentoonstelling. (Raymond Billen)
TIENEN - De Vianderwijk wacht dertig jaar op trottoirs. Twee jaar geleden werd een deel opgebroken, maar slechts gedeeltelijk heraangelegd. De stad maakt zich sterk dat de werken binnenkort weer starten.
De bewoners van de Vianderwijk in Tienen zijn al 33 jaar vragende partij voor nieuwe voetpaden. Die waren in de hele wijk volledig verzakt en de naam voetpad eigenlijk niet meer waard. In 2008 leek het er op dat de stad eindelijk tegemoet kwam aan hun eisen. Iedereen gelukkig, tot de werken van de ene dag op de andere plots stopten. De aannemer had alles uitgebroken, maar van nieuwe voetpaden was nog geen sprake. Twee jaar later ligt alles er nog steeds bij zoals het indertijd werd achtergelaten. En dat is allesbehalve naar de zin van de bewoners.
'Dat kan toch niet', zucht Emiel Dusart. 'In de Anjelierenlaan hebben ze sindsdien een nieuw voetpad, maar de Anemonenlaan, de Begonialaan, de Dahlialaan, de Gladiolenweg en de Tulpenlaan moeten het nog steeds zonder stellen. Je ziet zo waar de aannemer van de ene dag op de andere zijn spullen gepakt heeft. Niet moeilijk: daar stopt het voetpad. En als we dat op het stadhuis gaan melden, lachen ze ons weer buiten.'
De onafgewerkte trottoirs veroorzaken heel wat ongemak in de wijk. 'Mijn buurman wil een nieuwe oprit leggen, maar wacht op de voetpaden. Anders moet zijn oprit weer een stukje opgebroken worden om dat voetpad te leggen. En een andere buurman wil zijn voortuin heraanleggen. Daar hetzelfde verhaal: het is wachten op die voetpaden.'
Dusart is al ontelbare keren gaan aankloppen op het stadhuis. 'Op den duur word je er onnozel van. Ik heb zelfs al voorgesteld om het zelf te doen. Maar dat kan toch niet de bedoeling zijn? Ik doe er alles aan om mijn oprit en mijn tuintje zo proper mogelijk te houden. Maar met zo'n opgebroken voetpad voor de deur, oogt het nog steeds slordig. Op de hoek van de straat ligt zelfs nog een grote hoop zand. Die ligt er al sinds 2008, toen de werken gestart zijn. Sindsdien is die hoop nooit opgeruimd. Net als de rest. Alles is hier gewoon als een open werf achtergelaten.'
Volgens schepen van Openbare Werken Jos Hermans (CD&V) werden de werken indertijd stilgelegd omdat er geen afrekeningen kwamen.
'Daardoor wisten we niet of er nog voldoende kredieten waren om de voetpaden aan te leggen. Intussen is dat in orde, en dus kunnen de werkzaamheden in de wijk binnenkort hervat worden. Volgende week begint de aannemer er weer aan. Ik begrijp dat het vervelend is om zo lang te wachten, maar we moeten natuurlijk op verschillende plaatsen in de stad werken laten uitvoeren. Van de 21 geplande straten, hebben we er nog maar veertien afgewerkt. Waarom? Omdat zo'n werken altijd duurder blijken dan aanvankelijk voorzien. Maar dan zijn ze wel in orde. En ik denk dat we ook hier tegemoet komen aan de eisen van de bewoners. Al is het een beetje geduld uitoefenen. We kunnen niet overal tegelijk werken uitvoeren.' (Inge Bosschaerts)
British Airways en Iberia ondertekenen fusieakkoord
De Britse luchtvaartmaatschappij British Airways en haar Spaanse partner Iberia hebben hun fusieakkoord ondertekend. Die stap werd sinds november verwacht. De twee maatschappijen hebben het nieuws donderdag in een gezamenlijk persbericht bekendgemaakt. Door de fusie ontstaat de op twee na grootste luchtvaartgroep in Europa, na Air France-KLM en Lufthansa.
De voorwaarden van het definitieve akkoord zijn conform aan het protocolakkoord dat de twee maatschappijen op 12 november ondertekenden.
De fusie tussen Iberia en British Airways moet tegen het einde dit jaar afgerond zijn. Het akkoord van de aandeelhouders van beide maatschappijen is nodig. Zij kunnen zich uitspreken tijdens algemene vergaderingen die in november op de agenda staan.
Zoals eerder aangekondigd, zou de fusie jaarlijkse synergieën van naar schatting 400 miljoen euro moeten voortbrengen na vijf jaar.
Nieuwe holding
De twee ondernemingen gaan zich hergroeperen in een nieuwe holding, die de International Consolidated Airlines Group zal heten of afgekort "International Airlines Group", met noteringen in Londen en in Madrid. Beide maatschappijen zullen hun activiteiten weliswaar autonoom voortzetten en blijven onder hun bestaande merken werken.
Twee meter lange reuzenhagedis ontdekt op de Filippijnen
In het noorden van de Filippijnen hebben wetenschappers een nieuwe hagedissoort ontdekt. De enorme varaan wordt wel twee meter lang, heeft een zwarte huid met opvallende gele, blauwe en groene vlekken en eet alleen maar fruit.
De varaan werd gevonden in de dichtbegroeide bossen op het Filippijnse eiland Luzon. Tijdens een expeditie van de universiteit van Kansas (VS) kwam een lokale jager uit het bos met zijn prooi. De wetenschappers stonden versteld: ze konden het dier niet identificeren. Ze namen de varaan mee naar Amerika en deden daar verder DNA-onderzoek. Het bleek om een nog onbekende soort te gaan.
Het dier werd de Varanus bitatawa gedoopt. De lokale stammen wisten al langer van zijn bestaan af en beschouwen het vlees als een delicatesse. Ze gaven het dier de naam bitatawa. De hagedis behoort tot de familie van de bekende komodovaraan. Dat is het grootste nog levende hagedis.
De bitatawavaraan vertoeft het liefst in de bomen en weegt maar tien kilo. Bovendien eet hij enkel fruit. 'Dat is heel opmerkelijk aan deze nieuwe soort', vertelt bioloog Dominique Adriaens van de Universiteit Gent. 'De meeste hagedissoorten zijn carnivoren en eten insecten, vogels en andere kleine dieren. Er zijn slechts drie hagedissoorten bekend die enkel fruit eten.'
De varaan heeft ook twee penissen. 'Dat is typisch voor hagedissoorten en slangen', zegt Adriaens. 'We noemen dat een soort halve penis, hij werkt ook heel anders dan een menselijk exemplaar. Het is een soort plooi in de buikholte die naar buiten plooit en zo ontstaat er een groef. Via die baan kan het zaad in het wijfje naar binnen.'
ANTWERPEN - Voor het eerst in 15 jaar kan het grote publiek de 'Omgekeerde Dendermonde' bewonderen, de duurste Belgische postzegel aller tijden met een cataloguswaarde van 75.000 euro. Op de filateliebeurs Antverpia 2010, die vandaag opent, is voor die ene zegel een securityteam van liefst 18 man opgetrommeld.
Rond de Omgekeerde Dendermonde hangt nog altijd een waas van mysterie. 'Je kan het vergelijken met de sfeer rond het verdwenen paneel van de Rechtvaardige Rechters uit het wereldberoemde drieluik van het Lam Gods', zegt verzamelaar Piet Vermeire. 'Elke filatelist droomt ervan om er ooit eentje op de kop te tikken, maar weet dat het nooit zal gebeuren.'
Gedrukt in Nederland
Nochtans bestaan ze, die uiterst zeldzame zegels. Ze werden in 1920 gegraveerd en gedrukt bij drukkerij Enschedé in het Nederlandse Haarlem. Toevallig. Want de drukkerij in Mechelen, waar de reeks over WOI normaal ontworpen zou worden, was net uitgebrand. Bij onze noorderburen liep het mis. Twee vellen met telkens 25 postzegels werden verkeerd gedrukt. 'Ze moesten handmatig door de persen worden gehaald, omdat het om een tweekleurendruk ging', vertelt Patrick Maselis, voorzitter van de Belgische Academie voor Filatelie. 'Eén van de arbeiders heeft waarschijnlijk een papier laten vallen en het omgekeerd weer in de machine gestopt. Daardoor hangt het stadhuis van Dendermonde omgekeerd in het kader.'
Verkocht in Gent
Het grootste deel werd meteen vernietigd, maar één vel ontsnapte de dans en werd verkocht in een Gents postkantoor. De Express-zegel kostte toen 65 cent. 'Het aparte verhaal deed snel de ronde', stelt Maselis. 'Toen al werd er 2.000 oude Belgische frank neergeteld voor een exemplaar.'
Van de eerste oplage zijn er momenteel zeventien zegels bekend, waarvan vijftien postfrisse en twee afgestempelde. Hun cataloguswaarde bedraagt 75.000 euro, maar ze blijken op veilingen nog een pak meer waard. Vorig jaar verkocht Shreves Galleries in New York deze Belgische 'foutdruk' voor 150.000 dollar (ofwel 112.000 euro). Daarmee komt de 'Omgekeerde Dendermonde' in de top dertig van de duurste postzegels aller tijden.
Al hullen de eigenaars zich in stilzwijgen. Alleen schaakwonder Anatoli Karpov komt er voor uit dat hij er twee heeft. 'We weten momenteel van twaalf zegels waar ze zich bevinden', zegt Patrick Maselis. 'Eentje werd gestolen. Van vier zegel blijft het spoor bijster.'
Schatkamer
Vanaf 09 april toont De Post, die één 'Omgekeerde' in haar kluizen heeft liggen, het hebbeding aan het grote publiek. In een speciale schatkamer, waar slechts 25 mensen per keer toegelaten worden. Achttien mensen zullen zich 24 uur op 24 bezighouden met de bewaking. Er worden ook extra politiepatrouilles ingeschakeld. 'Dat is ook nodig', verduidelijkt Frans Vanderschueren van De Post, verantwoordelijk voor de opbouw. 'Als je alles bijeen telt, ligt hier voor miljoenen aan brieven en postzegels.'
Liefst 35.000 postzegelhandelaars- en verzamelaars worden verwacht. Allemaal hopen ze een glimp op te vangen van dat uitzonderlijk velletje papier. Of het geen spuuglelijk donker ding is? 'Nee, ik vind de 'Omgekeerde' prachtig', zegt Patrick Maselis. 'En je kan er misschien mee lachen, maar de zegel is als een magneet die de filateliewereld in de ban houdt.'
"Aarde zit in nieuw tijdperk: de tijd van de mens"
Onze planeet is 4,57 miljard jaar oud en zit momenteel in een tijdperk dat we het holoceen noemen. Maar volgens sommige wetenschappers is de Aarde aan een nieuwe periode in haar geschiedenis begonnen: het antropoceen, ofwel de tijd van de mens. En dat terwijl het vorige tijdperk eigenlijk nog miljoenen jaren moet duren.
We zijn zo gewend om energie op te wekken en het milieu te manipuleren dat we een belangrijke kracht zijn geworden in de geologische evolutie van onze planeet Jan Zalasiewics
Op geologisch gebied duurt zo'n tijdperk eigenlijk minstens drie miljoen jaar. Het holoceen is nog maar 11.500 jaar ver en heeft dus in principe nog een tijdje te gaan. Maar enkele wetenschappers stellen voor dat we dat tijdperk afbreken voor een nieuwe periode. Het antropoceen is de tijd van de nieuwe mens, meldt National Geopgraphic.
Industrie
De naam is niet nieuw, want in 2002 maakte Nobelprijs-winnaar Paul Crutzen er al eens gebruik van. Hij doelde ermee op de afdruk die de mens op de planeet heeft achtergelaten sinds de industriële revolutie meer dan 200 jaar geleden. De mens heeft grote natuurgebieden verwoest, voor vervuiling gezorgd en hele dieren- en plantensoorten uitgeroeid.
Volgens de auteurs van het onderzoek is die impact zo groot dat we er weldra al de gevolgen van zullen zien in de gesteenten van de planeet. "We zijn zo gewend om energie op te wekken en het milieu te manipuleren dat we een belangrijke kracht zijn geworden in de geologische evolutie van onze planeet", zegt Jan Zalasiewics, van de universiteit van Leicester.
Radioactief
Het is niet onmogelijk dat het voorstel ook wetenschappelijk aanvaard zal worden. Maar de Internationale Unie van de Geologie zal daar wel nog jaren tot decennia over doen. Het is immers niet eenvoudig om een geologische grens aan te duiden, die we letterlijk uit het gesteente kunnen aflezen.
Eén kandidaat is de radioactieve handtekening die tests met atoombommen sinds 1945 hebben nagelaten. Op basis van fossielen zouden we ook verschillen kunnen opmerken. De aanwezigheid van koolstof in plankton zou bijvoorbeeld veranderd zijn sinds de mens fossiele brandstoffen gebruikt.
Maar andere wetenschappers geloven niet in het antropoceen. Zij vragen zich af het holoceen zelf al begonnen is. Global warming mag voor hen niet gebruikt worden om een nieuwe periode te definiëren. Als we dan echt een tijdperk aan de mens willen toekennen, dragen ze zelf het holoceen naar voor. Het is zonder twijfel een debat waar de wetenschap nog wel even zoet mee is... (gb)
Miljarden giftige kwallen verhuizen naar West-Europa
Miljarden giftige kwallen komen de laatste tijd vaker voor in de Atlantische Oceaan ter hoogte van de West-Europese kusten. Door de hoge temperaturen van het zeewater kunnen ze hier nu ook overleven. En dat kan een drama worden voor onze vissen.
De parelkwal of lichtende kwal voelt zich het best op plaatsen waar hij veel voedsel vindt. In het noordoosten van de Atlantische Oceaan vinden de kwallen plankton en veel jonge vissen. In een recent incident werden zo nog 100.000 zalmen gedood door de kwallensoort. De dieren planten zich ook sneller voort in warmer water. Ter hoogte van de Britse kust is de temperatuur van het water sinds 2002 met een volledige graad gestegen.
Wetenschappers vrezen dat de kwallenplaag zich zal uitbreiden als de voorspellingen van het IPCC over de opwarming van het klimaat zouden uitkomen. Voor zonnebaders die in zee willen gaan zwemmen is er nog niet meteen gevaar. Voor viskwekerijen liggen de kaarten anders. Niet alleen kunnen de kwallen jonge vissen doden, ze verorberen ook het plankton dat vissen nodig hebben om te groeien. (gb)
Lokale kunstenaars ook aan de slag voor Compostela
HOEGAARDEN - De kunstenaars van zaal Grand Cru zullen nog vaker van zich laten horen, o.a. op de Compostelaherdenking.
De oproep van het Davidsfonds, via de Cultuurraad, tot lokale kunstenaars is massaal opgevolgd. Groot blijkt ook de inbreng van nieuwe inwoners. De groep (foto) exposeerde in de nieuwe zaal van het gemeentehuis. Het opzet zal navolging krijgen.
Tijdens de komende maanden nemen fotografen de zaal in. Andere kunstenaars kunnen in de Tuinen exposeren tijdens de zomer. Guido Vanmol, een van de deelnemers, werkt ook mee aan de herdenking van de bedevaarten naar het Spaanse Compostela. Deze steenkapper beitelde de symbolische Sint-Jacobsschelp in blauwe hardsteen. Die krijgt een plaats aan het Kapittelhuis.
In juni is er een grootse ommegang georganiseerd door het Vlaams Genootschap van Compostelagangers. Een van de dagetappes eindigt in Hoegaarden, op 20 juni. (Raymond Billen)
HOEGAARDEN - De jongste jaren ging er achttien hectare landbouwgebied verloren.
In Hoegaarden is van 2003 tot 2009 achttien hectare landbouwgrond 'verdwenen'. De bebouwde oppervlakte is daarentegen toegenomen met zeventien hectare, waarvan veertien voor woningbouw. Het Nationaal Instituut voor de Statistiek publiceerde deze en andere cijfers per gemeente. (Raymond Billen)
TIENEN - Zaterdag 19 juni 2010 wordt uitgeroepen tot Dag van de Beiaard. Het klokkeninstrument bestaat vijfhonderd jaar.
Alle beiaarden in België, Nederland en Noord-Frankrijk zullen dan om 14 uur hetzelfde stuk spelen. Zo zal op het hele grondgebied van de Lage Landen, het ontstaansgebied van de beiaard, dezelfde compositie klinken Geert Dhollander, stadsbeiaardier van Antwerpen, Gent, Lier en Sint-Niklaas, heeft deze compositie 'Bel Canto' speciaal voor de 500ste verjaardag van de beiaard geschreven.
De Leuvense universiteitsbeiaardier, tevens stadsbeiaardier van Tienen, Luc Rombouts, is één van de stuwende krachten achter het initiatief rond 500 jaar beiaard.In het kader van het feestjaar schreef hij een boek met als titel Zingend brons (Davidsfonds), over de beiaard in de Lage Landen en de Nieuwe Wereld. Het boek wordt voorgesteld op 12 mei om 20 uur in de Universiteitsbibliotheek in Leuven.
Op zondagmiddag musiceert Rombauts op de stadsbeiaard van Tienen (Sint-Germanus), een 18de-eeuwse instrument van Willem Witlockx.
Het verschil tussen de hoogste en de laagste inkomens is een kwart groter geworden tussen 1990 en 2007. De inkomensongelijkheid is het kleinst in Vlaanderen en het grootst in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Dat blijkt uit cijfers van de FOD Economie van 15 maart en schrijft Le Soir
Volgens specialisten kan dat verklaard worden door het stijgende aantal eenoudergezinnen. De statistieken zijn gebaseerd op het inkomen dat alle Belgen jaarlijks aan de fiscus aangeven.
In het Waals-Brabantse Lasne en in het arrondissement Aarlen is de ongelijkheid tussen de inkomens het grootst. In Bütgenbach in de Oostkantons en in de Vlaamse arrondissementen Diksmuide, Maaseik, Tielt en Roeselare is het verschil tussen de inkomens het kleinst.
Onder de steden tekenen Brussel-Stad en Schaarbeek de grootste kloof op qua inkomens. Brugge en Charleroi zijn het meest egalitair.
Bij de gemeenten is na Lasne de ongelijkheid het grootst in Sint-Genesius-Rode, Kraainem, Sint-Martens-Latem en Terhulpen (Waals-Brabant). Bij de gemeenten met het kleinste verschil volgen Niel, Wervik, Laakdal en Opglabbeek op Bütgenbach.
De NMBS is niet van plan haar treinen geschikt te maken voor internetgebruik. Dat heeft een woordvoerster van de Belgische spoorwegmaatschappij gezegd en schrijft De Tijd woensdag.
Uit een marktonderzoek in 2008 is gebleken dat voor de pendelaar en de zakenreiziger internet slechts een secundaire behoefte is. Daarom werd beslist niet te investeren in internet. Bovendien beschikken steeds meer reizigers over toestelletjes waarmee ze, zonder internetinfrastructuur op het Belgische spoor, een internetverbinding kunnen maken, luidt het bij de NMBS.
Die strategie steekt schril af tegen de ontwikkelingen bij Deutsche Bahn, waar alle intercitytreinen geschikt gemaakt worden voor internetgebruik. En in Nederland vertrok maandag de eerste trein met gratis internet vanaf station Amsterdam Bijlmer richting Leiden. Begin 2013 moeten alle intercitytreinen van de NS zijn uitgerust met internet, dat vooralsnog gratis kan worden gebruikt. Voor het internet-avontuur werkt de NS samen met telecombedrijf T-Mobile. Het Nederlandse ministerie van Verkeer steekt 15 miljoen euro in het project.
Op de hogesnelheidstreinen van Thalys is het al een tijdje mogelijk om een internetverbinding te maken.
Ryanair kondigt aan dat passagiers in de toekomst zullen moeten betalen als ze het toilet op het vliegtuig willen gebruiken. De vliegtuigmaatschappij zou met Boeing rond de tafel zitten om toiletten op toestellen om te bouwen.
Reizigers die met Ryanair vliegen zullen een pond of een euro moeten betalen als ze tijdens hun vlucht naar het toilet moeten. Al zou dat nog niet voor deze zomer zijn. De maatschappij zegt op die manier de mensen te willen aanmoedigen om voor of na de vlucht naar het toilet te gaan.
Op termijn wil Ryanair het aantal toiletten reduceren van drie naar één per toestel. Als we twee toiletten weghalen, hebben we plaats voor zes extra zitplaatsen, klinkt het.
Vorig jaar waren er al plannen om toiletten betalend te maken, maar Ryanair-baas Michael O'Leary kwam toen terug op die beslissing. Nu zegt hij geen graten te zien in de kostenbesparende maatregel. Hij vindt dat je maar beter naar het toilet gaat als je op de begane grond staat. Een Ryanair-vlucht duurt gemiddeld slechts anderhalf uur.
Vanaf 8 april zal het Natural History Museum in Londen volledig in het teken staan van de vlinders. De volledige levenscyclus van de sierlijk fladderende en kleurrijke insecten zal uit de doeken gedaan worden in een leerrijke tentoonstelling voor jong en oud.
Bezoekers komen meer te weten over elke fascinerende fase in het leven van een vlinder in een daarvoor speciaal gecreëerde ruimte waar de insecten naar hartelust kunnen rondfladderen. Zo leer je onder meer dat vlinders niet zo lang kunnen overleven omdat ze gewoonweg niet kunnen eten maar enkel in staat zijn om te drinken. Sommige soorten leven slechts 137 dagen terwijl andere hun levenswandel kunnen rekken tot twee jaar. Ook het geweldige moment wanneer de beestjes uit hun cocon kruipen, kan je van zeer dichtbij gadeslaan.
Waardevol Helaas varen niet alle vlindersoorten even goed in onze contreien en zijn sommige zelfs met uitsterven bedreigd. De expo 'Butterfly Explorers' is dan ook een unieke gelegenheid om deze insecten beter te leren kennen in de hoop dat bezoekers achteraf beseffen hoe waardevol vlinders zijn. De tentoonstelling start op 8 april en loopt tot 26 september 2010. (hlnsydney/kve)
