Belgenland komt weer in het internationale nieuws: na de rupsenplaag komen ook een honderdtal gieren onze contreien bezoeken, allicht op zoek naar een aantal politieke lijken die hun eigen tafelspringerijtjes, mediageile optredens en gigantisch beloofde  verminderingen van werklozen en belastingen  niet helemaal verteerd hebben. Ook gieren lusten wel eens andere gieren. En volgens de laatste berichten is Brussel-Halle-Vilvoorde al lang gesplitst ( maar we wachten nog even op een Nederlandstalige versie van het wetsvoorstel), is de staatshervorming zeker rond tegen de 22^ste eeuw, gaat de Franse Gemeenschap Vlaanderen subsidiëren en de teveel ontvangen dotaties terugbetalen tegen 2510., gaat men in Wallonië zeker zijn eigen boontjes doppen ( ses propres flageolets chaumer), gaat in Vlaanderen Jean-Marie Dédé, Flupke Républic, Bertje Akela , Vlotten Hugoké en Vlaamse Bart samenwerken om terug 1 grote Volkse Unie te vormen als men tenminste de zon in elkaars ogen kan laten schijnen. ’t Bolleke zal dit alles lijdzaam moeten ondergaan . Om dit alles door te slikken komen we samen op zondag 1 juli. Vanaf halfvier worden we verwacht bij Hugo en Monique ( nog steeds aan De Romboutweg 63 te Brasschaat) voor een BBQ op de zevende dag. We worden eerst verwelkomd met een hapje en een natje. Wie graag een culinaire bijdrage wil leveren voor dit feest kan contact opnemen met de catering-verantwoordelijke Monique. Na de rondvraag naar de vakantiebestemmingen, het uitwisselen van de foto’s der kleinkinderen, de verslaggeving over de gezondheidsperikelen der onderscheiden sprekers, de discussies over het al dan niet Nederlands taalgebruik van één der leden der koninklijke familie,  leggen we de billetjes, koteletjes, visjes en ander lekkernij op het vuur voor het betere werk. We overgieten dit heerlijks met een passend sausje en laten de avond vuurrood gloeien en daarna doven. Enigszins moe, maar voldaan van  al dat eten en drinken, gunnen we onszelf toch nog een toetje en storten ons op het dessert. Dan valt de avond en de moed in onze schoenen. Enkel de harde kern houdt vol tot het bittere einde: de afrekening in speciën. Gelukkig heeft de zon ons zacht gekoesterd en met welbehagen op ons neergekeken zodat wij weer met nieuwe energie aan de volgende dagen kunnen beginnen. De vogels stoppen hun kwetterend gezang om 22 uur, omdat zij zich wel hebben aangepast aan de wetten die in dit land heersen. Daarom verwachten we iedereen met een nieuw project, een fris idee, meer vertrouwen, positieve gedachten en mededeelzame gevoelens op onze zoveelste BBQ. Om Hugo en Monique op het goede spoor te zetten, vragen we iedereen om hen van uw komst te verwittigen: hugo.stevens@tele2allin.be of 03/6531520.

P.S.: Zoals de voorgaande jaren brengt iedereen zijn vlees en/of vis zelf mee en houdt aan de BBQ een oogje in het zeil of niemand anders met zijn stukje stiekem gaat lopen…O ja, als voorbereiding op de Olympische Spelen in Peking mag men ook  oefenen in het zwembad van Hugo en Monique. Liefst in aangepaste, ietwat frivole kledij.

Tot dan,

Uw aller democratisch verkozen en zetelend lid van uw vereniging zonder winstoogmerk, maar als het kan wel gesubsidieerd.                                  

18-06-2007, 16:14 Geschreven door 't Bolleke

Beste vrienden en vriendinnen van ‘t Bolleke

Fly,Robin,fly, up,up in the sky.

Op zaterdag 2 juni 2007 brengen we een bezoek aan de luchthaven van Deurne, als alternatief voor het veel te dure Zaventem.

Wij hebben een gids ingehuurd die ons rondleidt op de luchthaven en ons ook achter de schermen begeleidt. Als toetje op de taart duiken we in het verleden en kunnen we de historische vliegtuigen bewonderen in het Stampe-Vertongen Museum. Daarna is er nog een drankje door te spoelen om de opgedane emoties wat te verwerken. Afspraak om 13.45 u in de Inkomhal van de Luchthaven. Verwachte kosten: 5-€ per persoon voor het bezoek.

Geschiedenis

Jean Stampe en Maurice Vertongen waren twee Eerste Wereldoorlogveteranen, die na de oorlog een vliegschool wilden oprichten. Omdat er na de oorlog geen goede lesvliegtuigen voor handen waren, ging Jean Stampe op zoek naar iemand die zo'n toestel kon ontwerpen en maken. Die persoon werd Alfred Renard. En hun eerste vliegtuig, dat het type aanduiding RSV (Renard, Stampe, Vertongen) kreeg, werd direct een bescheiden succes. Het werd het eerste vliegtuig van de Belgische Luchtmacht van na de oorlog.

Het eeste exemplaar werd gebouwd in een kelder in Evere, maar daarna verhuisde ze de school en de werkplaats naar Deurne nabij Antwerpen. Tijdens de grote depressie in de jaren 30 wist men, door onderhoudscontracten met het leger, het hoofd nog maar net boven water te houden.

Nadat Alfred Renard in 1927 voor zichzelf begon, werd hij opgevolgd door de Rus George Ivanow die destijds gevucht was voor de Russische Revolutie en met vrouw en kinderen in Frankrijk verbleef. Het eerste volwaardige vliegtuig dat hij afleverde was de SV.3. Men was toen nog druk bezig met de bouw van de RSV's en met Ivanow kwamen nog meer Russen naar Deurne om bij Stampe & Vertongen te komen werken.

Na de SV.3 kwam Ivanow met de SV.4, waarvan er in eerste instantie 5 werden verkocht aan de Antwerp Aviation Club. Het Belgische leger zocht toen ook naar een nieuw jacht/verkenningsvliegtuig en Stampe stelde zijn SV.5 voor.Maar geheel in de lijn van hun traditie koos de Belgische Luchtmacht voor een buitenlands toestel. Dit toestel viel echter dermate tegen dat het uiteindelijk alsnog een bestelling plaatste. Uiteindelijk werd dit toestel nog een bescheiden succes, met een order en licentiebouw door Letland.

1935 zou voor Stampe & Vertongen al een veel dramatischer moment in hun geschiedenis worden. Het Belgische leger had de behoefte aan een bommenwerper kenbaar gemaakt. Zowel Stampe als weer het kleine LACAB gingen aan de slag. Aan beide toestellen was te zien dat de Belgische vliegtuigbouw de aansluiting met de Amerikaanse en Engelse industrie aan het verliezen was. Op 5 oktober ging de SV.10 voor de tweede keer in de lucht voor een demonstratie. Aan boord was George Ivanow en piloot was de zoon van Jean Stampe, Leon. Boven Borsbeek raakte het toestel in moeilijkheden en stortte het neer. Beide inzittenden overleefden de val niet.

De oorlogsdreiging werd groter, en Frankrijk bestelde daarom 200 SV.4b's. Om de Belgische neutraliteit te omzeilen werden deze in licentie gebouwd bij Farman in Frankrijk (als SV-4c). Toen de oorlog België bereikte vluchtte Jean Stampe naar Frankrijk, en bleef de gehele oorlog ondergedoken in Parijs. De fabrieken werden in 1940 platgebombardeerd.

Direct na de oorlog bouwde Jean Stampe onafgebouwde toestellen alsnog af in Frankrijk, en zocht hij opnieuw contact met Alfred Renard en richtten ze in Evere, waar de oude fabriek van Renard stond, de onderneming Stampe en Renard op die in 1970 alsnog de deuren sloot.

Op de luchthaven van Deurne werd het Stampe & Vertongen museum opgericht waar de oude toestellen te bezichtigen zijn. Er worden luchtdopen met de oude toestellen georganiseerd.

22-05-2007, 15:38 Geschreven door 't Bolleke