First fleet contracts mark ‘transformation year’ for MG 06/11/2014 in News Home
A batch of orders from the fleet sector is being hailed as a turning point for born-again MG.
After starting with a retail focus five years ago, the carmaker says its badge is starting to become recognised in the fleet market.
“I can’t talk about who we’re dealing with, but we have signed our first contracts,” said Guy Jones, sales and marketing director of MG. “This is our transformation year with fleets and the future is looking good.”
Registrations remain relatively small – MG registered 1,840 cars in the first nine months of 2014, equating to an overall market share of just 0.9%.
However, that was a 574% increase on the same period last year and MG is pinning hopes of further progress on new leasing packages for business users.
Jones is confident that high-value offers will build fleet interest in the brand that is now part of SAIC, China’s biggest automotive group.
“We think a three-year/30,000-mile plan including maintenance on our top MG6 model for under £200 a month should have strong appeal and the cost is still under £250 if annual mileage reaches 30,000,” he told Fleet News.
MG Motor UK assembles the MG6 and MG3 hatchback models on part of the Longbridge home of the Austin Motor Co. This year 2,000 vehicles are due to leave the site.
Jones added: “It would have been good to reach 3,000 units, but we’ll still achieve four times the number built in 2013 and the fact that we’re now talking to fleets will be significant to our continued growth.
“Clearly, MG is still unable to match competitors who deal with some of the bigger operators needing either a full product range or fleet management support, but there are plenty of smaller operators who want good quality, reliable vehicles that meet their needs at attractive prices.
“All the legwork we’ve done is starting to pay off. Fleet is all about relationships and developing them takes time.”
Until recently, a 139g/km CO2 emissions figure prompted companies to steer clear of the MG6 but a reduction to 129g/km has lifted its appeal.
“While it’s not class-leading, the new level is still a relatively competitive position for a model of its size with good performance,” said Jones.
“We’re working for a further reduction and our target is to hit the next [benefit-in-kind] tax band down and close the gap on the competition over the next two to three years.
“We now have national dealer coverage and will have 60 outlets by the end of the year. Further development will take place in 2016.”
Jones said in the past a lack of support meant the brand was not acceptable to fleets, but the infrastructure it now has means that it is primed for growth.
Awareness of MG should receive a further boost next year with the arrival of TS, a mid-size sports utility model and Jones said SAIC has confirmed the Icon, a smaller SUV, is also heading for Europe.
“We need only look at Nissan to see the benefits of products like these – they are very good for fleets and user-choosers,” he said. “In the meantime, keen pricing and high specification is winning interest in the MG3 from fleets with salary sacrifice programmes, but work is under way to further develop this car and the MG6.
“We need further powertrain development for companies that have low CO2 caps and, when we get there, our cars will still carry attractive pricing.”
Asked about the progress of MG, Jones said: “Up to this year, it’s been frustrating because most of our work has been hidden from view. People thought we were just carrying on from before, but we’ve had to renew every system and process as well as creating new vehicles on new platforms.
“Starting again from scratch takes longer than just developing previous products, but we control our own destiny and will be more profitable in time. We are operating on a tight balance – MG failed because it was not commercially viable; our business will be profitable.”
First drive review: MG6 1.9D SE 13/08/2013
Reviewed by Fleet News
FN Verdict :
BIK List Price £18,020
BIK Percentage 21%
CO2 139g/km
Combined MPG54
Review
It’s been seven years since the failing MG Rover was split into Chinese ownership and almost five years since the MG brand returned to the UK with the back-from-the-dead MG TF roadster.
But it probably wasn’t until 2013 that the brand had any chance of appearing on fleet radars – with the exception of the short-cycle rental market.
The MG6 (in hatchback GT or Magnette saloon) body style was launched in March 2011 as the brand’s first all-new model under Chinese ownership, but has been offered with a diesel engine only since January of this year.
The 150bhp 1.9-litre is the first diesel engine from Shanghai Automotive, although it was developed and engineered in the UK, and comes with common-rail technology, a variable rate turbocharger and idling stop-start.
There’s 258lb-ft of torque available at 1,800rpm and the diesel is a responsive performer, if a little noisy.
The steering, although direct, is rather light, while the MG6 manages to feel sharp enough on the road without too firm a ride.
Standard equipment on this mid-grade SE model, which has a P11D value of £18,020, includes satellite navigation, four electric windows, alloy wheels and cruise control.
It’s roomy and comfortable inside, feeling large next to the C-sector cars with which it competes on price, although some of the materials don’t feel up to the level of quality offered in rivals.
Less impressive is its CO2 emissions of 139g/km – high for a modern 150bhp diesel – which compares poorly with the Skoda Octavia hatchback 2.0 TDI at 106g/km even if it is £2,000 more expensive.
The MG6 also has a four-star Euro NCAP rating, lower than most new cars in this class.
It’s possible to see the attraction of the MG6, a car that is competent in some areas. But only for an MG enthusiast who wants to keep the marque alive in the UK under its Chinese owners or where a trustworthy dealer with the franchise is located near a small business and is capable of providing the support for business vehicles.
But with fewer than 30 dealers for sales, and a little more than 40 outlets for servicing and repair, it is perhaps too early for a business to add the MG brand to its choice lists and expect it to have the appeal of established fleet players.
CO2 emissions
For a modern diesel hatchback, the 139g/km rating is far too high for the MG6 to be taken seriously, despite the ample 150bhp power output.
Fuel costs
A tad over 50mpg on the combined cycle seems unambitious for the MG6 diesel, when similarly powered rivals can achieve 60mpg and more.
Residual values
The MG6's relatively low front-end price does a little to offset the deficit in residuals it faces compared with rivals. A small dealer network and relative lack of awareness don't help.
Running costs
The MG56 remains a relatively expensive car for a fleet to run, despite its budget car pricing. Interestingly the forthcoming MG3 small car looks a lot more competitive on list price than the larger MG6.
Driver appeal
There may be some enthusiasm for the MG6 brand, and it gains visibility from its participation in the British Touring Car Championship, but most drivers would be happier in a rival product.
FN Verdict
Although introducing a diesel engine was a step in the right direction for MG, the brand has a great deal of work to do before fleets will take the brand and its products seriously.
27.05.2015 :: Die Kitzbüheler Alpenrallye gilt als eine der schönsten Classic Car-Veranstaltungen der Alpen. Kein Wunder, dass Oldtimer-Fans aus der ganzen Welt Jahr für Jahr nach Kitzbühel kommen, um eine einzigartige Woche zu verbringen. Die Kitzbüheler Alpenrallye geht vom 27. bis 30. Mai 2015 in ihre 28. Auflage.
De Kitzbüheler Alpenrallye is een van de mooiste Classic Car evenementen van de Alpen. Het verwondert ons dan ook niet dat Oldtimersfans van over heel de wereld jaar na jaar naar Kitzbühel komen om er een unieke week door te brengen. De Kitzbüheler Alpenrallye gaat voor de 28 ste keer door van 27 tot de 30ste mei 2015.
Le Kitzbüheler Alpenrallye est un des plus beaux événements d’ancêtres des Alpes. Il ne faut pas être étonné que des passionnés d’Oldtimers du monde entier viennent passer chaque année une semaine unique à Kitzbülel. Le Kitzbüheler Alpenrallye aura lieu pour la 28ième fois du 27 au 30 mai 2015.
Die Tiroler Bergwelt bildet den unvergleichlichen Rahmen für die reizvolle Oldtimerveranstaltung. Sie lockt Jahr für Jahr Fans aus Nah und Fern in die Hahnenkammstadt. Viele prominente Teilnehmer aus Rennsport, Showbusiness, Wirtschaft und Sport geben der Rallye ihren exklusiven Touch. So war 2009 erstmals Formel 1-Star Michael Schumacher bei der Alpenrallye am Start, neben Renn-Ass Hans-Joachim “Strietzel” Stuck, Jahrhundert-Playmate Gitta Saxx oder Schauspielerin Katerina Jacob.
De Tiroolse Bergen bieden het unieke kader voor dit prachtige Oldtimer evenement. Ze trekken elk jaar fans van heinde en verre in de Hahnenkamm stad. Veel prominente deelnemers uit racen, showbusiness, bedrijfsleven en sport geven de rally een exclusieve touch. In 2009 was de Formule1sterMichael Schumacherinde Alpenrallyvoor het eerste keer aan de start, naast de renspecialistHans-Joachim “Strietzel” Stuck, de playmate Gitta Saxxof de actriceKaterina Jacob.
Les montagnes du Tyrol constituent le cadre incomparable de cet événement en voitures anciennes. Elles attirent chaque année des amateurs de près ou de loin dans la ville de Hahnenkamm. De nombreux participants de premier plan y paricipent, qu’ils soient du monde automobile sportif de course, du show-business, des affaires et du sport apportent à ce rallye une touche d'exclusivité incomparable. Ainsi en 2009 c‘était la première fois que Michael Schumacherpilote deFormule 1 participait au rallye des Alpes à côté du renommé Hans-Joachim “Strietzel” Stuck, ainsi que la Playmate Gitta Saxxet l'actrice Katerina Jacob.
500 Kilometer über die schönsten Alpenstraßen
Es werden wie im Vorjahr ca. 500 km der schönsten Alpen- und Bergstraßen in Tirol und Salzburg gefahren – Abschluss und Höhepunkt ist wie immer die Fahrzeugparade vor Tausenden Zuschauern in der Kitzbüheler Innenstadt. Wie in den vergangenen Jahren gibt es bei der Alpenrallye wieder zwei getrennte Wertungen: Die Alpenrallye-Sport-Trophy für Rallye-Enthusiasten und die Alpenrallye-Classic-Trophy für entspannte Cruiser. Die Zeitnehmung für die Sport-Trophy erfolgt über ein GPS-gesteuertes Zeitnahmesystem, das modernste und bestausgereifte System bei Oldtimerbewerben.
500Km over de mooiste Alpenwegen
Zoals in het jaar voordien wordt over ongeveer 500 km van de mooiste alpine en bergwegen in Tirol en Salzburg gereden. De aankomst en het hoogtepunt, zoals altijd, zijn weer de voertuigparade voor duizenden toeschouwers in het centrum van Kitzbühel. Evenals in de voorgaande jaren zijn er in de Alpine Rally weer twee aparte beoordingen: De Alpine Rally Sport Trophy voor rally-liefhebbers en de Alpine Rally Classic Trophy voor rustige deelnemers. De tijdnotering voor de Sports Trophy vindt plaats via een GPS-gestuurde timing-systeem, het meest geavanceerde en juiste systeem bij oldtimer competities.
500Km sur les plus belles routes des Alpes.
Comme l'an dernier, le rallye de déroulera pendant environ 500 km, au milieu des plus belles routes alpines du Tyrol et de Salzbourg. Le bouquet final, comme toujours, sera la parade des voitures devant des milliers de spectateurs dans le centre de Kitzbühel. Comme les années précédentes, il y aura au Rallye Alpin de nouveau deux classements distincts: le Trophée Sport Rallye Alpin pour les amateurs de rallye régularité et le Classic Trophy Rallye Alpin pour les le parcours balade. Le temps d'arrivée pour le Trophée Sport sera noté par un système de chronométrage par GPS, le système le plus avancé et le plus correct des compétitions de voitures classiques.
200 prächtige Oldtimer
Die schönsten Fahrzeuge der Automobilgeschichte präsentieren sich bei der Alpenrallye dem Publikum: edle Limousinen, elegante Sportcoupés und rassige Rennsportfahrzeuge großer Marken wie Lamborghini, Bentley, Ferrari, Porsche, Rolls Royce, Aston Martin, Lagonda, Mercedes-Benz, Jaguar, Maserati, aber auch so rare und edle Namen der Automobilgeschichte wie Facel Vega, Arnolt oder Iso Rivolta sind bei der Alpenrallye 2014 zu bewundern – dazu viele ausgewählte Alltagsklassiker von Audi über Fiat und Ford bis Volkswagen, die früher zum Alltag des Straßenbildes gehörten und denen die Herzen vieler Zuschauer gehören.
200 prachtige Oldtimers
De mooiste auto's in de autogeschiedenis presenteren zich in deze Alpen rally aan de menigte: elegante limousines, elegante sportcoupé en getunde racewagens van grote merken zoals Lamborghini, Bentley, Ferrari, Porsche, Rolls Royce, Aston Martin, Lagonda, Mercedes-Benz, Jaguar, Maserati, maar ook zeer zeldzame en adellijke namen in de autogeschiedenis zoals Facel Vega, Arnolt of Iso Rivolta zijn te bewonderen op de Alpen Rally in 2014 - daarbij vele geselecteerde alledaagse klassiekers van Audi Fiat en Ford naar Volkswagen, die vroeger tot het dagelijks straatbeeld behoorden en die in de harten van vele kijkers bewaard zijn.
200 magnifiques voitures anciennes.
Les plus belles voitures de l'histoire automobile, pourront être admirées par le grand public dans l’espace Alpin: élégantes limousines ou coupés sport ainsi que des voitures de course de grandes marques telles que Lamborghini, Bentley, Ferrari, Porsche, Rolls Royce, Aston Martin, Lagonda, Mercedes-Benz, Jaguar, Maserati, mais aussi des noms rares et nobles de l'histoire automobile comme Facel Vega, Arnolt ou ISO Rivolta comme en 2014 dont on avait pu voir un grand nombre de voitures classiques spécialement sélectionnées pour représenter les voitures de tous les jours comme Audi Fiat et Ford à Volkswagen, qui appartenaient à la vie quotidienne de la rue en ces temps là et sont restées cher dans le coeur de nombreux spectateurs.
We zijn een vriendenkring van « MG DRIVERS » geen club, geen lidgeld, geen voorzitter, geen secretaris of reglement. Iedereen rijdt op eigen verantwoordelijkheid.
Ons doel is de leden van de kring te laten genieten van hun MG door technische info te geven en vooral ritten te rijden. Ook zij die willen meerijden met een ander merk kunnen dit.
We krijgen de ondersteuning en samenwerking van meerdere MG Clubs. Ik zal dan ook hun uitnodigingen doorsturen. Ook met het Kemmel Historic Comité en LCO is er een zeer goede samenwerking.
Het is ook onze bedoeling u zoveel mogelijk info door te sturen van allerlei activiteiten (Beurzen, andere ritten en samenkomsten op Esplanades (Rijsel en Ieper))
Indien er vrienden zijn die een Oldtimerverzekering willen, zonder daarom aangesloten te zijn in een club, kunnen we hen Erard Verzekeringen aanraden (info@erard.org of site http://www.hobbytimers.be/) !
Als je moeilijkheden hebt met het op punt zetten van je motor of andere technische zaken, vraag het maar aan mij.
Ik zal je een goed adres geven !!!
Elke eerste vrijdag van de maand is er om 20u30 onze vergadering in het teamlokaal « Gouden Bank te Hondschotestr, 2 Gullegem.
Ivan Verbr.(ontwerper) Christian et Alain (vertalers), Geert S (ritten), Marc, Luc.... en Wim 056 213197 0473 24 23 77 e-mail : wsal@skynet.be
Nous sommes un cercle d’amis, les « MG DRIVERS » ce n’est pas un club, aucune cotisation, pas de président, pas de secrétaire ou règlement. Chacun participe sous sa propre responsabilité.
Notre but est de faire profiter les membres du cercle de leur MG, par des infos techniques mais surtout de participer à des balades. Celui qui désire participer avec une autre marque le demande d'abord à moi..
Nous recevrons l’appui et la collaboration de plusieurs MG clubs. Je me chargerai de faire passer aussi leurs invitations à tout le monde. Il y a aussi une bonne collaboration avec le Kemmel Historique Comité et le LCO.
Une autre priorité est également de vous faire parvenir le plus d’informations possible concernant les activités (bourses, autres tours et réunions sur les Esplanades de Ypres et Lille.
Si vous connaissez des amis qui désirent une assurance oldtimer sans être membre d’un club nous pouvons leur conseiller : info@erard.org ou http://www.hobbytimers.be/
Chaque premier vendredi du mois nous avons à 20 h 30 notre réunion dans le local du team : « Gouden Bank Hondschotestr, 2 Gullegem.
Si vous avez des problèmes avec la mise au point de votre moteur ou autre chose, je vous donnerai la bonne adresse.
Alain et Christian (traductions), Geert S (ritten), Marc, Ivan Verbr.(ontwerper) Luc. et Wim 056 213197 0473 24 23 77 e-mail : wsal@skynet.be
Über 85 Jahre Faszination Mille Miglia - 16. bis 19. Mai 2013
Mille Miglia - die legendären tausend Meilen von Brescia nach Rom und zurück. Das berühmte Rennen wurde 1927 zum ersten Mal ausgetragen und führte auf knapp 1600 km über öffentliche Straßen. Der Kampf zwischen Mensch und Maschine war von Anfang an eine Domäne für italienische Fahrer und Autos: Alfa Romeo beherrschte das Geschehen vor dem Krieg, Ferrari nach 1947.
Het boeiende. van de Mille Miglia is reeds aan zijn 85 ste uitgave toe en zal dit jaar plaats hebben van 16 tot 19 mei.
De Mille Miglia, de legendarische duizend mijlen, gaat van Brescia naar Rome en terug.
Deze beroende rally werd in 1927 voor de eerste maal gestart en reed over 1600KM op de openbare wegen. De wedstrijd tussen mens en auto was van in het begin een domein van de Italiaanse rijders en auto's. Alfa Romeo beheerste het gebeuren vóór de oorlog, Ferrari nà 1947. La fascination de la Mille Miglia est déjà à sa 85e édition et cette année elle aura lieu du 16 au 19 mai.
Les Mille Miglia, le légendaire mille Mils va de Brescia à Rome et retour.
Le rassemblement légendaire organisé en 1927 pour la première fois, a commencé et a roulé sur 1600KM sur les voies publiques. Le concours entre l'homme et la voiture a été dès le début une domaine des coureurs et voitures italiens. Alfa Romeo a retenu avant la guerre, Ferrari après 1947.
Schon damals kannte die Begeisterung der Rennfahrer und Zuschauer keine Grenzen. Und daran hat sich bis heute nichts geändert. Nach der Wiederbelebung des legendären Rennen 1977 zieht die Mille Miglia storica jedes Jahr Millionen Menschen in ihren einzigartigen Bann. Die Menschen sind das Faszinierende an der Mille Miglia, findet Streckenrekordhalter Stirling Moss: "Sie haben diesen Enthusiasmus. Das ist es, was es für mich ausmacht."
Toen was er reeds een grenzeloos enthousiasme van de renners en toeschouwers voor de koersen. Tot op heden is er niets veranderd. Na de heropleving van de legendarische race van 1977 trekt Mille Miglia elk jaar miljoenen mensen naar hun unieke races. "Die mensen zijn het fascinerende op de Mille Miglia" vindt de recordhouder Stirling Moss: "zij hebben het enthousiasme en dat is het wat het voor mij beduidt".
Puis, il y avait déjà un enthousiasme sans bornes des coureurs et spectateurs pour les courses. A ce jour, rien n'a changé. Après la relance de la course légendaire de 1977, les Mille Miglia attire des millions de personnes chaque année à leur course unique. "Ces gens sont fasciné sur les Mille Miglia" trouve le recordman de Stirling Moss: « ils ont de l'enthousiasme et cela est important pour moi.
Eine Erklärung für das Phänomen Mille Miglia nach der Wiedergeburt 1977 scheint ganz einfach: „Es ist das Rennen in Italien schlechthin", sagt Giuliano Canè, der die Mille Miglia storica schon zum 9. Mal gewann, öfter als jeder andere Fahrer in der Vergangenheit und Gegenwart. Jacques Ickx - Journalist und Vater des berühmten Rennfahrers Jacky Ickx - fügt hinzu: "Die Mille Miglia ist ein ganzes Leben, das in zwölf Stunden durchlebt wird. Es ist die Quintessenz des Abenteuers und ein Beitrag zur Herausforderung des Unmöglichen. Die Mille Miglia mag ein Ausbund an Torheit sein, ein sportlicher Wahnsinn, aber sie ist immer glorreich und heldenhaft." Een verklaring voor het fenomeen van de Mille Miglia na de wedergeboorte in 1977 lijkt vrij eenvoudig: "Het is de race in Italië bij uitstek," zegt Giuliano Canè, die de Mille Miglia storica al voor de negende keer won, vaker dan elke andere renner in het verleden. Jacques Ickx - journalist en vader van de beroemde autocoureur Jacky Ickx - voegt hieraan toe: "de Mille Miglia is een heel leven dat in twaalf uur wordt geleefd. Het is de essentie van het avontuur en een bijdrage aan de uitdaging van het onmogelijke. De Mille Miglia mag een toonbeeld van waanzin zijn, een sportieve dwaasheid, maar ze is altijd glorieus en heroïs."
D'expliquer le phénomène de la Mille Miglia après être né de nouveau en 1977 semble assez simple: « c'est la course en Italie par excellence, » dit Giuliano Canè, qui a remporté la Mille Miglia storica déjà pour la neuvième fois, plus souvent que n'importe quel autre coureur dans le passé. Jacques Ickx-journaliste et père du célèbre pilote Jacky Ickx-ajoute: « les Mille Miglia est toute une vie qui se vit sur douze heures. C'est l'essentiel même de l'aventure et une contribution au défi de l'impossible. Les Mille Miglia devrait être un modèle de la folie, une folie sportive, mais elle est toujours glorieuse et héroïque. »
Nach dem Doppeljubiläum im Jahr 2002 - 75 Jahre Mille Miglia und 25 Jahre Mille Miglia storica - feierte das legendäre Oldtimerrennen 2005 den Rekordsieg von Stirling Moss mit Beifahrer Denis Jenkinson im Mercedes 300 SLR aus dem Jahr 1955. Gerne kehrte Stirling Moss zu diesem Anlass zurück an die Orte des Triumphes. "Wir werden uns [...] bei der Mille Miglia sehen, auch wenn es schwierig zu realisieren ist, dass es das 50. Jubiläum meines Rennens sein wird... wie die Zeit vergeht!" Das gilt auch für das Organisationsteam um Dr. Costantino Franchi, das 2007 nach dem 80-jährigen Jubiläum den Stab an neues Team übergab.
Na het dubbel jubuleumjaar 2002 : 75 jaar Mille Miglia en 25 jaar Mille Miglia storica, vierde de legendarische oldtimerrace in 2005 de record overwinning door Stirling Moss in 2005 met co-driver Denis Jenkinson in een Mercedes 300 SLR van het jaar 1955. Stirling Moss komt graag terug naar die triomfplaatsen. "We zullen elkaar [...] bij de Mille Miglia zien bij het 50 jarige jubuleum van mijn races, ook als het moeilijk te realiseren is " Dit geldt ook voor het organisatieteam van Dr.Costantino Franchi, die de fakkel na het 80-jarig bestaan in 2007 overhandigde aan het nieuwe team.
Après le double jubilé à l'année 2002-75 ans de Mille Miglia et 25 ans de Mille Miglia storica, le célébré millésime légendaire fêtait la course de 2005 à la victoire record par Stirling Moss en 2005 avec copilote Denis Jenkinson dans une Mercedes 300 SLR de l'année 1955. Stirling Moss aime à revenir à ce triomphe. "Nous allons se revoir [...] aux Mille Miglia à l'affiche du jubilé l'âgé de 50 an de ma course, même si c'est difficile à réaliser "cela vaut également pour l'équipe d'organisation du Dr. Costantino Franchi, a remis l'organisation après le 80e anniversaire en 2007 à la nouvelle équipe.
Seit 2008 weht den Teilnehmern also ein neuer, frischer Wind um die Nase, der allerdings die guten Traditionen der Mille Miglia nicht verweht hat. So macht der Mai zwar vieles neu, aber nicht alles. Fest steht, dass die Mille Miglia auch weiterhin etwas ganz Besonderes bleiben wird. "Es gibt nur wenige Ereignisse auf der Erde, die mit soviel Charakter ausgestattet sind wie die Mille Miglia", findet Jochen Mass und spricht damit vielen Fans aus der Seele.
Sinds 2008 waait er een nieuwe, frisse wind bij de deelnemers, die echter niet de goede tradities van de Mille Miglia overnam. Zo is er veel nieuw, maar niet alles. Vast staat dat de Mille Miglia verder ook iets speciaals blijft. "Er zijn slechts weinig gebeurtenissen op de wereld, die met zo veel karakter zijn opgebouwd als de Mille Miglia", vindt Jochen Mass en spreekt vanuit de ziel van veel fans.
Depuis 2008, un nouveau vent frais souffle sur les participants, mais qui n'a pas repris les bonnes traditions de la Mille Miglia. Ainsi il y a beaucoup de nouveautés mais pas tous. Il est certain que les Mille Miglia restera quelque chose de spécial. « Il y a seulement quelques événements au monde, qui, avec beaucoup de caractère, sont construits comme les Mille Miglia, » dit Jochen Mass et parle de l'âme de beaucoup de fans.
Nachdem Stirling Moss 2009 anlässlich seines 80. Geburtstages beim Start in Brescia dabei war, stand die Mille Miglia 2010 ganz im Zeichen eines italienischen Jubiläums: 100 Jahre Alfa Romeo. Auch die Auflage von 2012 brach neue Anmelderekorde und sie brachte die Mille Miglia zurück nach Ferrara. Am Ende stand der zehnfache Gewinner Cané "nur" auf dem Silbertreppchen. Dafür feierte Alfa Romeo achtzig Jahre nach dem Sieg eines Alfa Romeo 8C 2300 bei der Mille Miglia einen erneuten Sieg.
Ab 2013 wird es erneut ein neues Organisationsteam geben, das der Mille Miglia eine neuen Ausrichtung geben möchte. Wir sind gespannt!
Nadat Stirling Moss in 2009, ter gelegenheid van zijn 80ste verjaardag, bij de start in Brescia aanwezig was stond de Mille Miglia van 2010 in teken van een Italiaans jubileum: 100 jaar Alfa Romeo. Ook de editie van 2012 brak nieuwe deelnemersrecords en bracht de organisatie van de Mille Miglia naar Ferrara terug. Op het einde stond Cané, die reeds 10 keer won : 'slechts' op het zilveren podium. De Alfa Romeo vierde zijn tachtig jarige overwinning van de Alfa Romeo 8 c 2300 bij de Mille Miglia en behaalde nu opnieuw de eerste plaats.
Vanaf 2013 zal er weer zijn een nieuw organisatie team van de Mille Miglia zijn dat een nieuwe oriëntatie wil geven. Wij verheugen ons!
Après Stirling Moss en 2009, à l'occasion de son 80e anniversaire, était présent au départ de Brescia, la Mille Miglia 2010 était en signe d'anniversaire italiens : 100 ans d'Alfa Romeo. L'édition 2012 a également brisé des nouvelles records de participants et ramené l'organisation de la Mille Miglia à Ferrare. En fin de compte s'élevait Cané, qui a déjà remporté dix fois: « seulement » sur le podium d'argent. L'Alfa Romeo a célébré sa victoire 80-year-old d'un l'Alfa Romeo 8C 2300 aux Mille Miglia et a obtenu à nouveau la première place maintenant.
À partir de 2013, il y aura une nouvelle équipe d'organisation de la Mille Miglia qui veut donner une nouvelle orientation. Nous attendons avec impatience !
Mille Miglia 2013 - Neues Organisationsteam übernimmt das Traditionsrennen
Der Automobilclub von Brescia, der das Traditionsrennen von 1927 bis 1957 organisierte, hat entschieden, ab 2013 wieder die Organisation und Verantwortung für die 1000 Meilen von Brescia nach Brescia zu übernehmen. Zu diesem Zweck wurde am 4. Juni 2012 die Organisation "1000 Miglia srl" gegründet, die eine 100% Tochter des Automobilclubs von Brescia ist. Seit dem 2. Juli 2012 ist die neue Organisation nach Vertragsablauf mit dem früheren Organisationsteam nun für das Traditionsrennen zuständig. Neben der Mille Miglia sollen auch andere Sport- und Rennveranstaltungen auf dem Programm stehen.
Mille Miglia 2013 - een nieuw organisatie team neemt de traditionele race over.
De Automobile Club van Brescia, die de traditionele race van 1927 tot 1957 organiseerde, heeft besloten om van vanaf 2013 de organisatie over te nemen en de verantwoordelijkheid voor de 1000 km van Brescia naar Brescia. Om dit te doen werd op 4 juni 2012 de organisatie "1000 Miglia srl" opgericht, die een 100% dochteronderneming van de Automobile Club Brescia is. Sinds 2 juli 2012 is die nieuwe organisatie, na beëindiging van de overeenkomst met het voormalige organisatie team, nu verantwoordelijk voor de traditionele race. Naast de Mille Miglia zullen ook andere sport- en race evenementen op het programma staan.
Mille Miglia 2013-une nouvelle équipe organisatrice prend la course traditionnelle
L'Automobile Club de Brescia, qui a organisé la traditionnelle course de 1927 à 1957, de l'organisation a décidé de prendre la responsabilité pour le 1000 km de Brescia à Brescia à partir de 2013. Pour faire cela le 4 juin 2012, l'organisation « 1000 Miglia srl" est fondé, qui est une filiale à 100 % de l'Automobile Club de Brescia. Depuis le 2 juillet 2012 cette nouvelle organisation est, après résiliation de l'accord avec l'équipe de l'ancienne organisation, maintenant responsable de la traditionnelle course. En plus de la Mille Miglia seront autres sports et courses sur le programme.
Die Mille Miglia ab 2013 vom 16. bis 19. Mai soll eine Hommage an die Vergangenheit mit modernen Elementen werden, wünscht sich das neue Organisationsteam. Die Ausgabe 2013 ist Giannino Marzotto gewidmet, der das Rennen 1950 und 1953 gewann. Zudem soll den Nachwirkungen des Erdbebens im letzten Jahr gedacht werden, das nur einige Stunden nach dem Tross der Mille Miglia große Teile historischer Städte verwüstete. Darüber hinaus wurden Vereinfachungen bei den komplizierten Regularien angekündigt, die einer größeren Zahl von Teams in ihren Oldtimern einen Sieg ermöglichen sollen. Alle deutschen Fans können sich auf einen Besuch des Organisationskomitees auf der Techno Classica im April 2013 freuen.
Informationen zur Bewerbung um einen Startplatz gibt es unter www.1000miglia.it
In 2013 van 16 mei tot 19 mei zal de Mille Miglia met het nieuwe organisatieteam eer betonen aan het verleden maar met moderne elementen.
De editie van 2013 is toegewijd aan Giannino Marzotto die in 1950 en in 1953 de race won. Ook moet worden overwogen of de gevolgen van de nasleep van de aardbeving van vorig jaar, die grote delen van de historische steden verwoestte, niet stoort. Bovendien werden veel vereenvoudigingen van de gecompliceerde reglementen aangekondigd zodat een groter aantal teams in hun klassieke auto's een overwinning kunnen behalen. Alle Duitse fans kunnen uitkijken naar een bezoek van het Organiserend Comité op de techno Classica in April 2013.
Informatie om in te schrijven vind je onder www.1000miglia.it vertaling wim
En 2013 du 16 mai au 19 mai le Mille Miglia vont, avec la nouvelle équipe, rendre hommage au passé mais avec des éléments moderne.
L'édition de 2013 est dédié à Giannino Marzotto qui a remporté la course en 1950 et en 1953. On doit également considérer la suite du tremblement de terre de l'an dernier, qui a dévasté de grandes parties des villes historiques. En outre, beaucoup de simplifications du règlement compliqué a annoncé afin qu'un plus grand nombre d'équipes dans leurs voitures classiques peut obtenir une victoire. Tous les fans allemands peuvent s'attendre à une visite du Comité organisateur sur la techno Classica en avril 2013.
Informations pour vous abonner vous trouverez sous www.1000miglia.it traduction Alain
Bonsoir, Wim, ma femme et moi même nous avons vécu un super rally avec notre MG nous avons qu'une hate c'est de pouvoir participer de nouveau! A ce sujet, pourrais-tu me tenir au courant des differente sorties que tu organises, encore un grand merci et bravo pour ce dimanche MG!
A bientôt, cordialement M
Dag Wim,
Een proficiat voor de organisatie van de kemmelrit. De afstanden klopten perfect in de roadbook.
S & C
Restaurant extra ordinaire, belle situation et menu délicieux BRAVO !
M & C
Wim,
De afwezigen hadden ongelijk. Mooie route, lekker eten..... alleen jammer voor het weer. Maar dat kan jij niet helpen ! A
Inderdaad, rit was meer dan geslaagd. maar al bij al hebben we zeker niet mogen klagen. Wat mij vooral bijblijft is het restaurant; en vooral het uitzicht. 't Moet prachtig zijn bij helder weer om daar te eten met zicht op Engeland. P
Dit is eventueel een B&B voor hen die van ver komen)
Neem de N 8 van Ieper naar Veurne tot Elverdinge. Voorbij het centrum links afslaan ( de N 333 ) naar Poperinge. “De Halve Maan” vind je rechts.
U wordt een koffie aangeboden voor het vertrek.
De rit van +- 250 KM rijdt voor 95% over Frans grondgebied. Rustige rit over de Cats- en Casselberg dan de Cap Blanc-Nez en Cap Gris-Nez en Boulogne-Sur-Mer.
We rijden op grote maar soms ook kleine baantjes met vele panoramische vergezichten .
Tegen 12h30 worden we verwacht voor het middageten te Cap Blanc Nez (boven op de top van de Mont d’Hubert) in het gekende restaurant “Le Thomé de Gamond” tel 00 33 3.21.82.32.03
Om te eindigen bieden we U nog een koffie in "Alloo Allo".
Noteer op je overschrijving vissoep of mosselen en
en zalm of kip
Gelieve in te schrijven door 30 €per persoon te storten op rek Nr : BE 07 001 027 58 58 66van Wim Salaets Diagorasstr, 47 8510 Marke vóór vrijdag 3 september 2014.
Duid aan vissoep of mosselen
Zalm of kip
We wensen jullie een prettige rit toe !!!
Veel MGroetjes en tot in Poperingen : Tel : 0473 / 24 23 77
Het MG Drivers team : Geert, Marianne,Wim en Ilse Salaets
Nous vous attendrons vers 9h au B&B Allo Allo (ex Taverne : “De Halve Maan” ) Elverdingseweg 30à Poperinge. tel :0032 57 36 76 16http://www.alloallobenb.be/
(C'est un B&B pour ceux qui viennent de loin)
Prenez la N 8 de Ypres vers Veurne jusqu'à Elverdinge. Après le centre-ville tournez à gauche ( la N 333 ) vers Poperinge, le “De Halve Maan” se trouve à votre droite.
Un café vous sera offert au départ.
La balade de +- 250 KM se déroulera pour 95% sur le territoire Français avec un roadbook système boules flèches.
Balade reposante à travers les monts de Cats-et Casselberg, ensuite vers les caps Cap Blanc-Nez et Cap Gris-Nez et Boulogne-Sur-Mer.
Nous roulerons en empruntant des grandes et des petites routes avec nombreuses vues panoramiques. ( a la Wim)
Vers 12h30 nous nous régalerons au Cap Blanc Nez (au sommet du Mont d’Hubert) dans le super restaurant “Le Thomé de Gamond” tel 00 33 3.21.82.32.03
Ook deze vierde rit van de MG Drivers vriendenkring had veel geluk ! Een zeer gezellig groepje vrienden, geen regen en in de namiddag de volle zon.
De roadbook was van Geert en uitgewerkt door Wim. Om 9u30 was er verzameling op de Ijshoeve te St Denijs.
Op weg naar de start zagen we te Kooigem dat er in de streek nog een rondrit werd ingericht van een andere club.
Na het gezellig keuvelen, na de zomervakantie, genoten we van onze lekkere koffie en werd de road book wat uitgelegd.
Zij die graag volgden konden dit doen en onze Geert en Marianne reden met plezier als eerste.
De zon was er nog niet tenvolle, doch ze was besteld hoor !!
Ergens in Wallonië dronken we een lekkere kofiie met kaas en koekjes in de "Rotonde".
Nog enkele KM's en we konden dan genieten van de prachtige ligging van het restaurant en van de huisgemaakte apperitief hmm smaakte dat zeg en we kregen er nog een tweede bij.
Het eten was ook uitzonderlijk goed (hoe kon dat anders een kok van ter Duinen te Koksijde !!)
We werden er echt verwend hoor !!!
Na het eten trokken we verder langs de prachtige baantjes bergop en bergaf met hemelse vergezichten. Als ik er aan denk voel ik nog me steeds zeer goed.
Onderweg kwam plots de zon opzetten, Geert stopte en de degenen die nog niet cabrio reden legden vlug de kap neer om tenvolle te genieten van deze prachtige streek.
Door lokale feesten moesten we wel een paar omleidingen maken. Ja dat moet je erbij nemen !!
Terug aangekomen op de iJshoeve genoten van de lekkere ijssooorten oa. yogourt ijs.
Het was weer eens een geslaagde rit van Geert, Marianne, Ilse en Wim.
Er werd dan ook besloten om er dit jaar nog een serieuse rit bij te voegen. Wim zou zorgen voor een rit naar de Cap Blanc Nez !!
In de voormiddag tegen 10 u is er een rit van 60 KM, volgens bolleke pijl, door de mooie streek van de Vlaamse Ardennen met kleine baantjes en veel prachtige vergezichten.
's Middags eten we in een super restaurant "Vertes Feuilles" bij een oudleerling van "Ter Duinen " Koksijde http://www.vertes-feuilles.be/
- Aperitief "Sureau de la Vallée vergezeld van heerlijke hapjes
- Gepekelde varkensrug gegrild op de Oklahoma-Joe BBQ
- Koffie
’s Namiddags rijden we 60KM langs prachtige wegen.
Als afsluiter eten we een hoorntje met 2 bollen ijs in de IJshoeve te St Denijs en daar kan je ev. nog wat eten ook.
- Er is veel gelegenheid om terrasjes te doen.
Er is weer een mooie ritplaat door Ivan ontworpen !!
Inschrijven kan enkel door storting van35 €per persoon op BE 07 001 027 58 58 66van
Wim Salaets Diagorasstraat, 47 8510 Markezeker vóór vrijdag 5 september 2014. (kinderen onder de 12j : 12€ ).
Er is maar plaats voor 25 auto's !!!
Zijn dus in de prijs inbegrepen: ritplaat, roadbook,
Koffie bij de start // apero, gepekelde varkensrug en koffie// ijsje in de Ijshoeve op het einde.
De andere dranken zijn niet inbegrepen.
Veel M.G.groeten en tot in St Denijs :
Het MG Drivers team : Geert, Marianne, 0479 550275
Wim en Ilse Salaets Tel : 0473 / 24 23 77 wsal@skynet.be
Chers amis d’M.G. et d’autres
Les amis du « MG Drivers » ont le plaisir de vous inviter à notre :
18° Guldensporenrit.Dimanche le 14 september 2014.
Le Matin nous nous rassemblerons vers 9h30 pour un café au IJshoeve Vierabelen 13 A à 8554 St Denys, départ vers 10h. N.Br: 50,746919 OL 3.381407 tel : 056/ 45 54 36 http://www.ijshoeve.be./
Le tour est de + ou - 60 kms avec un roadbook système boules et flèches à travers la région des Ardennes flamandes en empruntant des petites routes avec nombreuses vues panoramiques.
Le Midi vers 12 h nous nous régalerons au super restaurant "Vertes Feuilles" à Saint Sauveur, chez un élève de l'école "Ter Duinen " Koksijde http://www.vertes-feuilles.be/
- Aperitief "Sureau de la Vallée” avec zakouskis
- Longe de porc marinée sur l’ Oklahoma-Joe BBQ
- Café
L'Après-midi nous roulerons 60KM par des routes panoramiques pour finir au Ijshoeve où vous pourrez encore déguster un cornet à deux boules de glace.
Inscription uniquement possible en versant la somme de 35 € par personne
Versement au compte nr : BE 07 001 – 027 58 58 - 66
de Wim Salaets - Diagorasstraat 47 8510 Marke, date limite : le vendredi 5 septembre 2014.
Sont compris dans le prix :
- le road book.
- la belle plaque rallye développée par Ivan
- le café du matin
- le déjeuner
- une glace à deux boules
Max participants 25 voitures
Les boissons ne sont pas comprises dans le prix !!!
Tel : 0473 / 24 23 77
Le MG Drivers team: Geert, Marianne, 0479 550275
Wim en Ilse Salaets) Tel : 0473 / 24 23 77 wsal@skynet.be
Salutations MG amicales et à bientôt à St Denys 0473/24 23 77 (traduction Alain)
