GLABBEEK - Op zaterdag 25 en zondag 26 september presenteert Mijn Huis Mijn Architect het openhuizenweekend. Alle 160 deelnemende architecten, en hun bouwheren, zetten de deuren open, ook op een plaats in, Glabbeek.
-Bunker C ? Magische woonervaring- Het grondplan van deze betonnen woning is modulair opgevat. Aan de voorzijde maakt het minimalistische gebouw een gesloten indruk terwijl de tuinzijde volledig van glas is voorzien. De vormgeving is uitgesproken industrieel, zowel binnen als buiten. Naar materiaalkeuze toe koos het ontwerpteam voor sprekende tegenstellingen en contrasten. Deuren van oude houten planken aan de buitenkant en schuifdeuren in het interieur, vormen sterke accenten. Een waterpartij brengt sfeer en een vleugje magie in de woonsfeer. (R. Billen)
TIENEN - Op zaterdag 25 en zondag 26 september zet Mijn Huis Mijn Architect de deuren open. 160 deelnemende architecten, en hun bouwheren, nodigen uit in hun meest recente realisaties, waarvan een in Tienen.
GOOSSENSVEST 45 3300 TIENEN VLAAMS-BRABANT Eéngezinswoning met beroepspraktijk Nieuwbouw
AST77 architecten- en ingenieursbureau bvba Architect Peter Van Impe www.ast77.be
In 2006 was ik als architect ingenieur op zoek naar een eigen woonst met kantoorruimte voor mijn toen net opgerichte architecten- en ingenieursbureau AST 77. Na verschillende locaties in de regio Leuven - Aarschot - Diest - Tienen bezocht te hebben viel mijn oog op een naoorlogse rijwoning aan de rand van het stadspark in Tienen. De woning dat een prachtig zicht had op het stadspark, had ook een achterliggende garage die uitgaf aan één van de historische vesten van de stad. Na enig onderzoek bleek dat dit een volwaardig bouwperceel was en het de mogelijkheid bood om een volwaardige nieuwbouw te realiseren. Het bouwperceel dat net 60 m² groot was, had een beperkte breedte waardoor het nooit als potentieel bouwperceel aanzien was geweest. Met een gevelbreedte van 3,50 m. en een bouwdiepte van 15 m. op de begane grond en 12 m. op de verdieping lag de uitdaging er in om een open en ruime woning met kantoor te ontwerpen dat 100% gebruik maakte van elke nuttige vierkante meter.
Onderhoud Brugs paviljoen Toyo Ito kost 63.500 euro per jaar
Het onderhoud van het paviljoen van Toyo Ito op de Burg in Brugge zal de volgende dertig jaar bijna 2 miljoen euro kosten of 63.677,43 euro per jaar. De gemeenteraad in Brugge keurde dinsdagavond de restauratie van het als monument beschermde paviljoen goed.
Het paviljoen van de Japanse ontwerper Toyo Ito was een tijdelijke blikvanger die werd opgetrokken naar aanleiding van de titel Europese Culturele Hoofdstad die Brugge in 2002 droeg.
Het gebouw bleef na het cultuurjaar staan en werd uiteindelijk beschermd als monument. Het is het meest recent gebouwde monument in Vlaanderen.
Het paviljoen raakte de jongste jaren in verval. Dat werd in de hand gewerkt door enkele ongevallen. Zo werd de drijvende bodem van het gebouw vernield toen er een vorkheftruck door reed.
Restauratie
De grondige restauratie, die onder meer een heraanleg van de vijver en een nieuwe bodem bevat, zal 488.000 euro kosten. Ook nadien zal er blijvend onderhoud nodig zijn. De planning voorziet een lastenboek met halfjaarlijkse, jaarlijkse, tweejaarlijkse, vijfjaarlijkse, tienjaarlijkse en dertigjarige onderhoudshandelingen.
De kostprijs daarvan wordt jaarlijks op 63.577,43 euro geraamd. Dit bedrag is voor een vijfde ten laste van het Brugse stadsbestuur, een vijfde van het West-Vlaams provinciebestuur en zestig procent voor de Vlaamse belastingbetalers.
Heidi Montag liet dinsdagochtend vanuit Costa Rica via haar Twitter-pagina weten dat ze haar boezem aan het masseren was. Niet voor haar plezier, maar om haar borstimplantaten soepel te houden.
'Mezelf een zachte borstmassage aan het geven. Dames, we moeten die implantaten zacht en soepel houden!'
Ze gaf nog meer advies aan iedereen die plastische chirurgie zou overwegen: 'Opgelet, aan iedereen die erover denkt om hun oren achteruit te laten zetten. Ik heb uit eigen ondervinding geleerd dat het de meest pijnlijke operatie is die iemand kan ondergaan.'
Van buitenaf ziet het Portal Hotel in Australië er niet speciaal uit, maar binnenin is de volledige vijfde verdieping ingericht in het belang van de vrouw.
Toen steeds meer zakenvrouwen een kamer op de vijfde verdieping boekten, besloot hoteleigenares Georgie Woods om die verdieping opnieuw in te richten met specifieke aandacht voor de primaire behoeftes van vrouwen. De bar werd een wellnesshoekje en in elk van de 11 kamers staan verse bloemen en geurkaarsen. Ook een stapel modebladen zijn ter beschikking van de logees.
Volgens MX, een online krant, werkt op die bewuste verdieping ook alleen maar vrouwelijk personeel om de veiligheid te garanderen. Mannen die hier willen inchecken krijgen dus geen bevestiging, maar een verbod. Zij moeten verplicht uit een van de andere 73 kamers kiezen.
De hoteleigenares meent dat er nood was aan zon ladies only verdieping. Ruim 40 procent van de mensen die voor hun werk naar Australië reist is vrouwelijk. Meer dan de helft van de dames kijkt uit naar een comfortabel en veilig hotel, luidt het.
Tiense Huisvesting overhandigt op 15september aan de betrokken gezinnen de sleutel van 41 nieuwe sociale verblijven. Zestien families nemen hun intrek in De Toren van de oude azijnfabriek in Nieuw Overlaar.
Die toren staat tussen Nieuw-Overlaar en de Getestraat en was destijds een azijnfabriek. 'In geen enkele akte is iets over het verleden van het gebouw terug te vinden', ondervond directrice Patrica Booten van Huisvesting. Het torengebouw stond jaren leeg. Waterproducent Chaudfontaine kocht het vijftien jaar geleden en vestigde er kantoren, maar vertrok uit Tienen na een verblijf van zes maanden. Even was Coca Cola er daarna in gevestigd. In december 2007 kocht de coöperatieve vennootschap Tiense Huisvesting het gebouw, met de bedoeling het te verbouwen tot sociale woningen. De aankoopprijs bedroeg 1,25miljoen euro.
'Alles verliep snel sindsdien', aldus voorzitter Wim Bergé van Huisvesting. 'In 2008 begonnen de bouwwerken. Ze bedroegen vijf miljoen euro en zijn in een recordtempo afgewerkt. De aannemers verdienen een pluim. 't Was nodig, want we hebben tegen 2020 zeker nog driehonderd sociale woningen nodig. We voldoen momenteel niet aan de normen. Nieuwe bouwprojecten staan op stapel aan de Kleine Molenstraat in Grimde, de Gasthuismolen en de benedenkant van de Gilainstraat, in het pand waarin vroeger een discount was gevestigd.'
Volgens Bergé zijn sociale bouwprojecten in Vissenaken en aan de Houtemstraat op de lange baan geschoven.
In De Toren in Nieuw Overlaar nemen zowel allochtonen als autochtonen hun intrek. 'De wet laat niet toe een onderscheid te maken in de toewijzing van een woning. Momenteel staan nog een driehonderdtal aanvragen op de wachtlijst voor een sociale woning.'
In De Toren _ zo heet ook het nieuwe wooncomplex in Overlaar _ nemen zestien gezinnen en alleenstaanden hun intrek in een appartement. Ze hebben een uniek uitzicht op de stad Tienen. Rond de toren zijn 25 woningen bijgebouwd. 'Alles is reeds verhuurd', aldus Bergé. 'De huurprijzen schommelen tussen de driehonderd en de vijfhonderd euro per maand naargelang het inkomen van de bewoners en het aantal kamers in hun woonst.' (Baeken)
Op 13 september wijdt minister van Wonen Freya Van den Bossche om 11 uur De Toren in.
Voormalig verkeersleider Ivan Bruers zit misschien wel voor de laatste keer in 'zijn' controletoren in Goetsenhoven.
TIENEN - Het vliegveld van Goetsenhoven is op de Open Monumentendag uitzonderlijk open voor het publiek. Misschien wel voor de allerlaatste keer, want dit oude militaire vliegveld is ernstig bedreigd.
Het vliegveld aan de Hannuitsesteenweg in Goetsenhoven is een van de oudste militaire vliegvelden van ons land. Het werd als militaire luchtmachtbasis opgericht rond 1922. Het beschikte toen al over zeven hangars, waardoor het ook een van de grootste op Belgisch grondgebied was. Vanaf 1950 werd het een Elementaire Vliegschool. Meer dan vijfduizend piloten, onder wie prins Filip, kregen er hun opleiding. Maar in 1996 verhuisde de vliegschool naar Bevekom.
Momenteel maken nog enkele luchtkadetten en Koninklijke Vliegclub De Wouw gebruik van het vliegveld, maar een groot deel van de gebouwen is herleid tot ruïne. Het vliegveld staat sinds eind 2009 op de lijst van te sluiten kazernes en krijgt tegen 2011 misschien een totaal nieuwe bestemming. Op de Open Monumentendag kunnen de inwoners van Goetsenhoven en alle geïnteresseerden dus afscheid nemen van 'hun' vliegveld. Een van hen is Ivan Bruers (61) uit Tienen. Het vliegveld betekent veel voor hem, want hij zat er 26 jaar in de controletoren. 'Het is jammer dat het vliegveld binnenkort kan verdwijnen. Maar de ergste pijn heb ik al gehad, toen ik mee moest verhuizen naar Bevekom. Dit was mijn leven. Ik kon het werk haast met mijn ogen toe.'
Tijdens Open Monumentendag komt Ivan nog een keer op zijn oude vertrouwde plek zitten in de controletoren en haalt hij herinneringen op. 'We zaten hier altijd met twee of drie tijdens de drukste periodes. Op sommige momenten gingen heel veel studenten tegelijk de lucht in om te leren landen. Het was een echte carrousel. Wij moesten dan botsingen in de lucht voorkomen.'
Nu zondag geeft Koninklijke Vliegclub De Wouw demonstraties. Bezoekers kunnen ook via een flightsimulator voelen hoe het is een zweefvliegtuig te besturen of een initiatievlucht maken boven het vliegveld. Op de grond vindt er nog een historische tentoonstelling plaats en de controletoren en aanpalende militaire lokalen worden bezocht.
Vliegtuigpiloot Henk van Rensbergen (42) heeft een ongewone hobby. Hij is een 'urban explorer'. Hij gaat op zoek naar leegstaande fabrieken, ziekenhuizen, kastelen, herenhuizen en dies meer om met zijn fototoestel de schoonheid van het verval vast te leggen. Van Rensbergen toont zijn mooiste foto's van de voorbije jaren in een boek en een tentoonstelling.
Sinds zijn vorige boek (2007) heeft Van Rensbergen, in het dagelijkse leven vliegtuigpiloot bij een Nederlandse chartermaatschappij, zoveel nieuwe mysterieuze plaatsen ontdekt en daar zoveel mooie foto's gemaakt, dat een vervolg zich opdrong.
Voor Van Rensbergen maakt het niet uit of hij een leegstaande fabriek of ziekenhuis in België of in de VS fotografeert. 'Ik bekijk die dingen zuiver artistiek-fotografisch.' Uiteraard staat Henk van Rensbergen stil bij het feit dat het decor dat hij aanschouwt ten dode is opgeschreven. Klapt het binnen afzienbare tijd niet vanzelf in elkaar, dan zal de sloophamer dat werk wel doen. 'Ik sta daar bij stil, maar niet te lang. Ik maak geen documentaires over verdwijnend onroerend erfgoed. Mijn ambitie is enkel en alleen het gevoel vast te leggen van mijn bijzonder tijdelijke bezoek aan zo'n gebouw. Dat gevoel gaat vaak gepaard met een gigantische kick.'
Nooit inbreken Echte urban explorers houden zich aan de regels. 'We breken nergens binnen, forceren geen deuren, slaan geen ramen in. We laten alles onaangeroerd en nemen nooit iets mee. Dat is een verleiding waaraan je moet weerstaan. Ik weet dat sommigen dat niet kunnen. Het is als op het strand een mooie schelp zien liggen, maar ze niet oprapen. Velen rapen ze toch op, nemen ze mee naar huis, waar die schelp ineens veel van haar betekenis verliest. Je moet zo'n schelp laten liggen voor de volgende wandelaar.' Van Rensbergen wil, op enkele summiere gegevens na, ook niet te veel weten over de geschiedenis van het gebouw dat hij fotografeert. 'Ik moet wel iéts weten, natuurlijk. Maar voorts probeer ik mij alleen te laten leiden door wat ik ter plaatse vind. Die dingen laat ik spreken.'
In het boek staan foto's van bijvoorbeeld de verlaten Arbeidsrechtbank in Gent, het openbare ziekenhuis van Jumet, de oude Loretteschool in Mechelen, de catacomben van het kerkhof van Laken, een verlaten treindepot in Charleroi, de verlaten hippodroom van Groenendaal...
Op zaterdag 11 en zondag 12 september '10 is er de VEGAP Autoshow op de Grote Markt van Tienen. De grote automerken stellen er hun nieuwste modellen voor. Voor de kinderen is er animatie en een paardenmolen.
Het kasteeldomein Pietersheim in het Limburgse Lanaken is de winnaar van de Vlaamse Monumentenprijs 2010 en ontvangt een geldprijs van 15.000 euro. Dat heeft Vlaams minister van Onroerend Erfgoed Geert Bourgeois maandag bekendgemaakt.
De oude waterburcht Pietersheim fungeert nu als toegangspoort van het Nationaal Park Hoge Kempen. Er is een bezoekerscentrum, een museum en een evenementenplein.
Het volledige domein (ca. 80 ha) omvat een kasteel, de burchtruïne, een kasteelpark en bossen. De beschermde site is pas gerestaureerd met 1,5 miljoen euro subsidies van de Vlaamse overheid.
De Vlaamse regering kent de Monumentenprijs elk jaar toe aan een privé- of overheidsinitiatief met bijzonder belang of belangrijke verdiensten op het vlak van monumentenzorg, landschapszorg of archeologie.
Voor de Vlaamse Monumentenprijs 2010 waren er 53 kandidaten. De Vlaamse regering koos voor elke provincie één laureaat. De vijf laureaten krijgen elk 2.500 euro. Pietersheim krijgt daar als winnaar nog eens 12.500 euro bovenop.
De vier overige laureaten waren de restauratie van de gevelbeeldengroep van de voormalige "Broodjeskapel" in Antwerpen, de restauratie en herbestemming van het voormalige jezuïetencollege tot universiteitsgebouw in Gent (Oost-Vlaanderen), de restauratie en herbestemming van molencomplex "s Hertogenmolens" tot horeca-uitbating in Aarschot (Vlaams-Brabant) en de restauratie van de voormalige "Duivenschieting" als onderdeel van de Wellingtonrenbaan in Oostende (West-Vlaanderen).
De volgende editie van de Vlaamse Monumentenprijs zal licht wijzigen. Zo zullen in de toekomst niet alleen recente realisaties, maar ook daden van goed beheer op lange termijn voor de prijs in aanmerking komen.
Michael O'Leary, de baas van de lagekostenmaatschappij Ryanair, heeft weer een gek idee gelanceerd.
Om de vluchten goedkoper te maken wil O'Leary nu de copiloot afschaffen en stewards en stewardessen een opleiding geven om indien nodig het vliegtuig veilig aan de grond te zetten.
O'Leary zit nooit om een gek idee verlegen als het gaat om het drukken van de kosten van zijn lagekostenmaatschappij. Ryanair schafte als een van de eerste de gratis maaltijden en drankjes aan boord van een vliegtuig af, richtte de vliegtuigen bijzonder sober in en voerde het extra betalen in voor (grote) bagage. Recent zorgde de maatschappij voor ophef door het idee te lanceren om passagiers aan boord te laten betalen voor een bezoek aan het toilet en, nog gekker, om in vliegtuigen alleen nog staanplaatsen in te richten. Beide ideeën werden door de publieke opinie en door specialisten meteen afgeschoten.
Nu oppert Michael O'Leary het idee om de copiloot in een vliegtuig thuis te laten. 'Waarvoor dienen die gasten eigenlijk', vraagt O'Leary zich ogenschijnlijk ernstig af. 'Laat computers de vliegtuigen besturen en gebruik de piloot voor het geval er iets foutloopt. Die copiloot is echt nergens voor nodig.' En wat als er iets gebeurt met de eigenlijke (en enige) piloot? 'Dan moet die er maar een steward of stewardess bij roepen', zegt O'Leary. 'Stewards en stewardessen moeten worden opgeleid om een vliegtuig veilig aan de grond te kunnen zetten.'
Te gek om los te lopen
Een woordvoerder van de internationale luchtvaartorganisatie IATA heeft al in omfloerste bewoordingen gezegd dat O'Leary niet goed wijs is. 'Het idee is te gek om los te lopen. Meer zelfs: het is ronduit gevaarlijk. Men moet niet denken dat vliegtuigen vanzelf kunnen vliegen en dat er haast geen mens meer aan te pas komt. Copiloten zullen altijd nodig zijn. Niet alleen om bij problemen de rol van de gezagvoerder over te nemen, maar ook om over de schouder van de kapitein mee te kijken. Zelfs in routineoperaties zoals sommige vluchten zijn back-ups nodig en zelfs van levensbelang.'
Volgens een Britse pilotenvereniging is het voorstel van O'Leary onmogelijk ernstig te nemen en is het wellicht alleen bedoeld om Ryanair in de media te krijgen. Wat bij deze dus is gelukt.
