O. vervoer Gent (374a)
Aan de terminus van lijn 10 op het Maria-Hendrikaplein, met de rolfilm in de stand "Rabot".Op. vervoer Gent (374)
Aan de terminus "Darsen" van lijn 7, op een eigen bedding naast de spoorwegberm van de spoorlijn naar Antwerpen.Op. vervoer Gent (373)
AFLEVERING 34 (WEEK VAN 1 TOT 7 APRIL 2007) TERUG BESCHIKBAAR !!!Op. vervoer Gent (372)
In 2004 werd een tramparade op touw gezet onder het motto "Honderd jaar elektrische tram in Gent", duidend op het feit dat op 20 maart 1904 voor het eerst met de trolley werd gereden tussen Gent-Zuid en de halfvastenfoor op het Sint-Pietersplein.Op. vervoer Gent (371)
Het jaar daarop nam de 339 die taak over. Intussen hadden de MIVG-instanties toelating verleend om op de drie-asser een originele sleepbeugel te monteren. Een nachtelijke proefrit wees uit dat dit geen problemen zou opleveren, maar het onheil kwam uit een heel onverwachte hoek, toen het rijtuig bij één van de Gentse-Feestenritten zware averij opliep bij een aanrijding met een vrachtwagen.Op. vervoer Gent (370)
Op 31 augustus en 1 september 1985 organiseerde de MIVG voor het eerst opendeurdagen, waarbij het publiek de magazijnen, burelen, werkplaatsen en tramloodsen konden bezoeken. Op. vervoer Gent (369)
Het eerste optreden met een officieel karakter van museumrijtuig 339 bestond uit ritten tussen de Korenmarkt en het Sint-Pietersstation naar aanleiding van de Gentse Floraliën. Op. vervoer Gent (368)
In de vorige aflevering stond de stelplaats te Gentbrugge centraal. Hier volgt een tweede bijdrage, met beeldmateriaal dat zich situeert tussen 1974 en 2004.O. vervoer Gent (367a)
De Francisco Ferrerlaan tussen de Gezondheidsstraat en de plaats waar zich thans de doorsteek langs het Guislaingesticht bevindt. Op. vervoer Gent (367)
Het gedeelte van de Ferrerlaan tussen de Brugsevaart en de Gezondheidsstraat, bij de reizigers beter bekend als "Medo". O. vervoer Gent (366a)
Zicht op de hoek van de Brugsevaart links en de Francisco Ferrerlaan rechts. Rijtuig 354 komt uit de richting van het Van Beverenplein en staat op het punt de Palinghuizen in te draaien.Op. vervoer Gent (366)
Nogmaals de Palinghuizen, van uit precies dezelfde gezichtshoek. De sporen van de buurtlijn zijn intussen opgebroken en het wegdek is geasfalteerd. Voor de rest is er niets nieuws onder de zon. Drie-asser 366 vervolgt net als de 365 op de vorige foto zijn reis naar "Moscou".Op. vervoer Gent (365)
Drie-asser 365 heeft de De Smetbrug (Verbindingsvaartbrug links buiten beeld) overschreden en bevindt zich aan de Palinghuizen op de samenloop met de sporen van de buurtlijn Gent-Zomergem, komende van de Nieuwevaart rechtsO. vervoer Gent (364a)
In de Veldstraat op lijn 4, rijdend in de richting van het Sint-Pietersstation.Op. vervoer Gent (364)
Hier op de Rozemarijnbrug, langs het traject van lijn 2 tussen het Sint-Pietersstation en het Arsenaal te Gentbrugge.0. vervoer Gent (363a)
Het rijtuig komt van de Kouter, dwarst aan het "Rond Punt" de Vlaanderenstraat en rijdt op lijn 2 het gedeelte van de Brabantdam in dat in 1969 werd verlaten.Op. vervoer Gent (363)
Het rijtuig komt van de Muidebrug en verlaat de halte in de Geldmunt om de reis op lijn 4 verder te zetten naar de Korenmarkt en het Sint-Pietersstation.O. vervoer Gent (362a)
Het rijtuig begeeft zich van de Korenmarkt naar de Veldstraat voor een rit op lijn 4 naar het Sint-Pietersstation.Op. vervoer Gent (362)
Aan het wachthuisje op de Korenmarkt, klaar voor een rit door de Veldstraat naar het Sint-Pietersstation.0. vervoer Gent (361a)
In dienst op lijn 10 in de Begijnhoflaan, richting Muidebrug.