Vandaag is de ex wereldkampioen wrc rallyrijder Carlos Sainz aan de winst in de 2de etappe van Paris - Dakar . Sainz was 29 sec sneller over 67 km dan zijn Spaanse landgenoot Nani Roma de 3de plaats was voor De Franse titelverdediger Luc Alphand. De Finse ex winnaar Ari Vatanen verloor meer dan 1 uur 30 min nadat hij zich had vastgereden in een rivier en mag zo zijn winstkansen opbergen. Het ziet er nu al naar uit dat het een strijd wordt tussen Volkswagen en Mitsibitsu . Onze dichste Belgen in de rituislag van dag 2 zijn Freddy loix met een Honda buggy 25ste en Henard 26ste Koen Wauters werd 88ste.
Op zaterdag 24 februrari 2007 presenteert Le Coq Motorsport v.z.w hun kampioenviering met reuze buffet in de zaal sarkoheem te Zerkegem-Jabbeke Kaarten en reservatie > 12.50 p.p incluis gratis aperitief en buffet à volontè
Vandaag is de 29ste woestijnrallyraid van start gegaan in het Portugese Lissabon.Met 525 deelnemers is het de grootste rallyraid ter wereld . Onder de deelnemers zijn er 45 Belgen waaronder 7 met een motor 21 in een vrachtwagen en 17 in de kategorie auto's. Via Lissabon gaat het Spanje (Malaga) naar Marokko Mauritanie Mali naar De hoofdstad van Senegal (Dakar) om aan te komen op het strand van Dakar (Lac Rose) De eerste speciale rit over 117 km is alvast gewonnen door de Portugees Sousa met een VW Touareg. De Belg Stéphane Henard met de ex zwemkampioene Brigitte Becue aan zijn zijde die hopen op een toptienplaats verloren reeds meer dan 10 minuten en stranden op een 25ste plaats in de rangschikking gevolgd op 6 sec door Freddy Loix met de Honda Buggy. De Franse titelverdediger Luc Alphand en de ex Duitse winnares Jutta Kleinsmith verloren al enorm veel tijd
Op hun oldtimer treffen zouden ze graag een tentoonstelling houden van rallywagens . Daarom Vragen ze de medewerking van Rallyrijders om hun wagen daar te komen plaatsen. Het is volledig gratis en als er belangstelling genoeg voor is kan er eventueel een prijskamp aan verbonden zijn.
Wat zijn de tijden toch veranderd ! Vroeger kreeg men bijna bij iedere rallywedstrijd waar men aan deelnam een aandenken. Heden is dit verleden tijd dure inschrijvingen en geen herinnering meer. Bij mijn weten is er nog enkel de rallysprint van de Monteberg waar men nog iets krijgt in die genre . Voor de piloten en copiloten is toch altijd iets dat blijft herinneren aan de jonge jaren, een vleugje nostalgie zeg maar.
Hier een foto van zo een aandenken van de 12 uren van Ieper in 1971 een plakket in gietijzer en dat jaar won het team Pedro- Jimmy de rally met een BMW 2002
De allereeste rallywedstrijd werd verreden in Frankrijk van 11 tot en met 13 juni 1895 tussen Parijs en Bordeaux over een afstand van 1.178 km. De winnaar was Emile Levassor met een Panhard Levassor twoseater met een 1.2 liter motor van Daimler en die 34 pk ontwikkelde. Emile Levassor legde de afstand af in 48 uur en 47 minuten hij reed 24.15 gemideld per uur . Rallyrijden is geen nieuwe sport zoals velen denken hij is er reeds zolang men auto's bouwt.
In de rallywedstrijden kende Ford zijn top in de jaren 70 & 80 met hun beroemde Escortjes. Voor de RS 1600 en de RS 1800 was er de 1600 TC of beter gezegd de Ford Escort 1600 Twin-Cam . De 1600 motor met dubbele bovenliggende nokkenassen was een cilinderkop van Lotus en ontwikkelde ongeveer 135 pk. In 1973 won Timo Makinen met dit type Escort de RAC Rally van Groot-Britanie en dat het nummer 13 niet altijd ongeluk brengt bewijst hier op de foto van Makinen in de RAC Rally van 1973
Nu Targa Florio uitpakt met de Ypres 24 hours retro in oktober wil ik toch even het onstaan van deze rallywedstijd toelichten.
In 1962 werd door een dynamische groep Ieperlingen,waaronder Frans Thevelin,een doodgewoone rally ingericht onder de benaming "Interstallen criterium".Die rally kende een deelnemersveld van circa 40 wagens en werd in de namiddag verreden met start om 14.00 uur en tegen de avond om 20.00 uur was de aankomst al gepland. Het jaar daarop werd uitgepakt met "zes uren van Ieper" en dank zij een goede organisatie en de mogelijkheid van een selektief parkoers die de streek van Ieper biedt werd het derde jaar reeds een 12 uur durende rally ingericht. De formule van de "12 uren van Ieper" hield 7 jaar stand. Ieder jaar ging de belangstelling zowel van deelnemers als publiek met grote stappen de hoogte in. Nadien werd gedacht aan de overgang naar een 24 uren, maar daar kwam protest van uit de hoek van de K.A.C.B , vooral de franstaligen, wilden de titel "24 uren van ..." eksclusief houden voor Francorchamps. Zo heeft twee jaar na elkaar "2x12Uren van Ieper " gekend, achteraf kreeg Targa Florio als inrichtende klub het vanuit Brussel toch gedaan de rally voortaan de "24 Uren van Ieper" te mogen noemen.De wedstrijd is klein begonnen en telde in 1962 voor geen enkel kampioenschap, provinciaal en VAS bestond toen nog niet. Een paar jaar nadien stond hij reeds op de nationale kalender, zonder dat hij meetelde voor het kampioeschap. Het jaar daarop telde hij wel mee voor het nationaal kampioenschap en weer een jaar later stond hij op de internationale kalender en bij een volgende editie telde hij ook voor het internationaal Belgisch kampioeschap. Tien jaar na de start van het namiddagrallytje kwam Ieper voor het eerst in het Europese kampioenschap. Heel bescheiden met coéfficent 1 en met lof promoveerde men reeds het jaar daarop naar coéfficent 2. In 1974 bleef het coefficent 2 en sinds 1975 is het coéfficent 3 geworden Sindsdien zijn vele groten daar de revue gepasseerd regionale, nationale, europese en wereldkampioenen velen onder hen hebben kennis gemaakt met de verradelijke wegen van de Westhoek . Zoals Kankunnen die maar enkele kilometers ver geraakte en kennis maakte met de diepe grachten en einde rally voor Juha. Ook andere groten wonnen wel zoals Darniche, Beguin, Pond en vele anderen. Dit jaar wordt er voor de tweede maal gereden voor het IRC kampioeschap voor Super 2000 wagens waar de Europese top aan de start wordt verwacht en dit met nieuwe type van wagens. En niet te vergeten in oktober de Ypres 24 Hours Retro een must voor het oog van de echte rallyliefhebber!!
Vanmorgen is de 31 jarige NoordFranse Rallypiloot Jimmy Mannsiére om het leven gekomen in een verkeersongeval. Jimmy was woonachtig in Bruay La Buissiére in het departement 62. Hij was een goede en zeer snelle Piloot en reed verschillende wedstrijden in het noorden van Frankrijk juist bij ons hier over de grens. Tevens huurde hij de Toyota WRC bij de Devos Motorsport uit Aalbeke (West-Vlaanderen)
Le Coq Motorsport
