Geschiedenis van de Gildereuzen - deel 25.


Het Ros Beiaard verlaat nooit de stad. Een vaststaand feit, dat ook lang geldig is geweest voor de gildereuzen. Later is daar verandering in gekomen.
Uit de documentatie stellen wij vast dat de drie reuzen reeds voor de Tweede Wereldoorlog meer dan eens de stad hebben verlaten. Hoogstwaarschijnlijk heeft dit te maken met het feit dat de historische reuzen een danige reputatie hebben opgebouwd dat menige organisator er prat op gaat onze folkloristische ambassadeurs in zijn stoet te laten opstappen.
Enkele uitstapjes...
1927: Deelname aan de Rotarystoet te Brussel.
1935: Expo te Antwerpen.
1962: Vuurstoet te Wetteren.
1972: Heeze (NL) in het kader van het Belgische-Nederlands Cultureel Verdrag.
1974: Openingsstoet Oktoberfeesten te Wieze.
1977: Europastoet in Vilvoorde.
1980: Reuzenstoet in Gent, stoet in Maastricht en opening Oktoberfeesten Wieze.
1982: Guldensporenviering te Kortrijk.
1985: Reuzenstoet Maastricht.
1987: Reuzenbruiloft in Bergen Op Zoom en Bloemencorso Sint-Gillis.
1989: Steenvoorde, Ronde des Géants portés en Virton - Reuzenstoet.
1990: Reuzenstoet te Heist-op-den-Berg.
1991: Jumelagebezoek Nienburg (Duitsland).
1993: Steenvoorde.
1994: Reuzenstoet Maastricht.
1996: Rally van Belgische Trekpaarden te Brussel...

Tussen 1920 en 1930 namen volgens ingewijden de reuzen ook enkele malen deel aan de Brusselse Ommegang.
In 1978 maakte reus Indiaan in zijn eentje een reis naar Blankenberge om er deel te nemen aan de 'Vijf Provinciën'.
De deelname van onze reuzen aan deze manifestaties werd steeds een succes. Onze 'Grote Mannen' waren en zijn nog steeds blikvangers door hun prachtig voorkomen en de kundige handelingen van de dragers die hen in ferme kadans laten opstappen en bovendien als een tol laten ronddraaien, keurig en zonder ongelukken.
Het vervoer van de reuzen naar de diverse plaatsen buiten de stad is niet altijd zonder problemen verlopen. Meestal gebeurden de verplaatsingen per vrachtwagen, alwaar de reuzen werden ingelegd, opeengestapeld. Gevolgen bleven inderdaad niet uit en menige keer moest men vaststellen dat er schade was aangericht, vooral aan de manden. Waarschijnlijk gebeurde dit door het te strak aantrekken van de riemen of koorden waarmee men de reuzen vastlegde voor het transport.
















































































































