Ticket De Lijn vanaf 1 februari per sms

BRUSSEL - Reizigers van de Vlaamse openbare vervoermaatschappij De Lijn kunnen vanaf 1 februari 2010 in heel Vlaanderen een vervoersbewijs kopen per sms.

'Door het sms-ticket in heel Vlaanderen in te voeren, wil De Lijn de verkoop op het voertuig verder verminderen en stipter kunnen rijden', zegt de vervoermaatschappij maandag. Tot nu toe is er enkel een overeenkomst met Proximus.

'DL' of 'DL120'

Reizigers die het sms-ticket willen, moeten voor ze opstappen een bestelcode sturen naar het nummer 4884. Voor een ticket van 60 minuten is de code 'DL', voor 120 minuten 'DL120'. 'Na enkele seconden krijgt de reiziger een bevestigingsbericht dat geldt als vervoerbewijs', zegt De Lijn in een persbericht. 'Tijdens de geldigheidsduur van het sms-ticket mag de reiziger onbeperkt overstappen.'

Goedkoper dan bij chauffeur

Een sms-ticket kost 1,3 euro voor 60 minuten of 2,1 euro voor 120 minuten. Daarbij komt 0,15 euro telecomkosten voor de aanvraag-sms. 'Het sms-ticket is tot 28 procent goedkoper dan een biljet bij de chauffeur. Het sms-ticket wordt afgerekend via de gsm-factuur of afgetrokken van het beltegoed.'

Proximus

Momenteel kunnen alleen Proximus-klanten een sms-ticket kopen, laat De Lijn weten. De vervoermaatschappij zegt te onderhandelen met Base en Mobistar over een uitbreiding van het systeem.
Met gsm-operator Proximus testte De Lijn de voorbije twee jaar het sms-ticket in Antwerpen ent. 'Sinds de start in september 2007 hebben de reizigers daar ruim een half miljoen sms-tickets aangevraagd.'                                 chc (belga)

Walvisoorlog grimmiger: Japan zet militairen in Japan.

Japan toont zich agressiever in zijn onstuitbare jacht op walvissen. Het zet militairen in en de eerste waterkanonschoten zijn al gelost. Daarmee is een triest hoogtepunt bereikt in de afslachting van deze bedreigde dieren.

De Steve Irwin - uit de vloot van de Sea Shepherd - en een Japanse walvisjager hebben elkaar beschoten met krachtige waterkanonsalvo's, zo'n 1.200 zeemijl ten zuiden van West-Australië. De harpoenboot Shonan Maru #2 was de Sea Shepherd al op het spoor van het moment dat die Perth verliet op 9 december en gaf diens locatie door aan de Japanse moedervloot. Ook een Japans vliegtuigje hield de Sea Shepherd de hele tijd in het oog.

Militair gedrag
Volgens de kapitein van de Sea Shepherd, Paul Watson, heeft Japan militair personeel aan boord van de Shonan Maru #2 en mogelijks ook op andere schepen. "Hoe de bemanning zich op het schip beweegt, is helemaal anders dan de vorige jaren. Ze gedragen zich heel militair. Ze hebben ook vier geluidskanonnen dit jaar tegen slechts één vorig jaar. Hun schip heeft bovendien metalen pinnen aan de zijkant om het enteren te beletten.

Toch ook bultruggen
Het waterkanongevecht vond maandag plaats, tijdens een twee uur durende achtervolging van de Shonan Maru #2 door de Sea Shepherd. Watson zegt dat de Japanse vloot is uitgebreid tot vier harpoenboten en twee "beveiligingsboten". Hij beweert ook dat de bultruggen wel degelijk op de lijst van toegelaten slachtoffers van de walvisjagers staan, terwijl de Japanse regering had verzekerd dat dat níet het geval zou zijn. "Ik zag de lijst en die geeft toelating tot het doden van 935 dwergvinvissen, 20 vinvissen en 50 bultruggen."

"Australië niet daadkrachtig"
Watson is ook boos op de Australische regering met premier Kevin Rudd en milieuminister Peter Garrett. "Ze logen om verkozen te worden. Japan lacht Australië uit. Alleen woorden, geen daden", luidt de harde kritiek. De oppositie eist een ultimatum van Australië voor Japan om de walvisjacht stop te zetten. Rudd was gisteren in Tokio maar had het met de Japanse premier, Yukio Hatoyama, niet over de walvisjacht. "Sushi en Sake stonden op het menu, maar daadkrachtige actie helaas niet", zei oppositiewoordvoerder Greg Hunt. (jv)

Kalme startdag op skipistes in Oostkantons

Ondanks de hoge sneeuwkwaliteit en de goede toegankelijkheid naar de skicentra, werden de skipistes in de Oostkantons vandaag, op de eerste dag van de kerstvakantie, bepaald niet overrompeld. De meeste uitbaters van skipistes in de streek hadden gisteren de opening van de pistes aangekondigd.
 
Geen stormloop
Van een stormloop naar de skipistes was geen sprake. Op de langlaufpistes werden tussen 30 en 50 skiërs geteld. De alpijnse skipistes lokten aanzienlijk meer liefhebbers. Op de piste van Ovifat gleden tussen 200 en 300 sportievelingen op skilatten. Ook de skipiste Thier des Rexhons in Spa kende een zeker succes.

Angst
De voorbereiding van de feesten, de vrees om op weg te gaan met onzeker weer of gewoon de vakantieaankomst verklaren voor de uitbaters de eerder geringe opkomst op deze eerste dag. Ze blijven optimistisch en geloven dat de wintersporters de volgende dagen massaal zullen opdagen. Vanaf morgen zijn alle skicentra in de Oostkantons open. Ook de pistes van Bütgenbach, Nidrum en Weywertz zijn dan toegankelijk. (belga/dea)

Ook volgend jaar nog 6 procent btw in bouw

De verlaagde btw van 6 procent in plaats van 21 procent voor de bouw zal ook volgend jaar nog van toepassing zijn. De regeringspartijen zijn het daar over eens.

De regering Van Rompuy besliste begin dit jaar de bouw-btw te verlagen tot 6 procent. Het was een van de relancemaatregelen om de crisis het hoofd te bieden. De verlaagde btw van 6 procent geldt wel enkel voor de eerste schijf van 50.000 euro bij de bouw of de koop van een huis.

De vijf meerderheidspartijen zijn het informeel eens om de maatregel te verlengen. Het akkoord wordt pas geformaliseerd wanneer er ook een akkoord is over alle onderdelen van de begroting 2010. De Vlaamse Confederatie Bouw drong aan op de verlenging om erger te voorkomen. Dit jaar gingen al 4.500 jobs verloren in de bouw, waarvan 2.700 in Vlaanderen.

 mcu (belga)

Nieuwe Airbus leger rijdt naast de baan in Melsbroek

De Airbus A330 die het Belgische leger leaset, is tijdens het taxiën op de militaire luchthaven van Melsbroek naast het tarmac in het gras beland. Het incident zou zijn veroorzaakt door het bedrijf dat het toestel bedient. Het voorval zorgt voor achterstand bij de wissel van een contingent in Afghanistan.
 
De A330, die werd ingehuurd om twee kleinere en verouderde Airbussen A310 te vervangen, raakte voor het opstijgen in een bocht naast de betonbaan. Eén van de landingsgestellen eindigde daarbij in de modderige grasberm. Alle 39 passagiers moesten het toestel verlaten en de vracht en brandstofvoorraad moest worden verwijderd. Het toestel wordt momenteel hersteld.
 
Vlucht uitgesteld
Het vertrek van de militairen met bestemming Doesjanbe, in Tadzjikistan, is tot "minstens dinsdag" uitgesteld. Mogelijk moet die vlucht uitgevoerd worden door de enige Airbus A310 die nog in dienst is.
 
Op 19 december kreeg de A330 al af te rekenen met een brandstoflek toen hij premier Leterme en minister De Crem naar Afghanistan moest brengen. (belga/bdr) 

Man die tsunami voorspelde verwacht nieuwe ramp

In 1998 voorspelde meteoroloog Smith Dharmasaroja dat een 'killer' tsunami Thailand zou treffen. Hoewel hij uitgescholden werd voor paniekzaaier, gebeurde in 2004 het ondenkbare. Bijna 200.000 mensen kamen om het leven door een enorme vloedgolf. En de tsunamiprofeet verwacht dat de ramp zich zeker zal herhalen.

Deze kerst is het vijf jaar geleden dat een zeebeving een enorme golf richting Phuket stuurde. Dharmasaroja vindt het erg dat Thailand intussen niet genoed gedaan heeft om mensen voor te bereiden op een nieuwe tsunami. "Mijn uitspraken veroorzaakten in 1998 nogal wat ophef", zegt hij. Hij werd omschreven als onheilsboodschapper die de toeristische industrie wilde ruïneren. Dr. Smith mocht zich toen zeker niet op Phuket vertonen.

Ontslag
Intussen is de man 75 jaar en hij was dan ook al met pensioen toen de tsunami toesloeg. Plots luisterde iedereen wel naar hem en hij moest een waarschuwingssysteem voor Thailand opstellen. Een paar jaar geleden diende hij echter gefrustreerd zijn ontslag in, omdat er volgens hem meer moet gedaan worden aan onderhoud en optimalisatie van het systeem.

Boei
"Op basis van historische gegevens komt een tsunami eens in de vijftig, tachtig of honderd jaar voor. Maar als er nu een grote beving plaatsvindt, kan dat onnodig opnieuw desastreuze gevolgen hebben", legt hij uit. De uitbreiding van detectiesensoren heeft de hoogste prioriteit. Als de sensor een zeebeving opmerkt, wordt er in circa tien minuten een signaal doorgeven naar de boei aan het wateroppervlak en vervolgens via een satelliet naar Thailands National Disaster Warning Center (NDCW), dat de kustplaatsen waarschuwt.

De politieke instabiliteit is een van de oorzaken waarom Thailand niet meer doet om zich voor te bereiden. "Het zal misschien nog lang duren, maar vroeg of laat zal er weer een komen." (anp/gb)

De archeoloog die vedette werd

BRUSSEL - Close-up DE EMANCIPATIE VAN HET EGYPTISCH PATRIMONIUM Zahi Hawass is de superster onder de archeologen. De Egyptenaar vraagt van westerse musea topstukken terug zoals de Steen van Rosetta en de buste van Nefertiti.

Van onze redacteur Jan Van Hove

Egyptologie was lange tijd het speelterrein van Franse, Britse en Amerikaanse archeologen. Zahi Hawass (62), de directeur van de Dienst voor Oudheden in Caïro, is de eerste wetenschapper die als Egyptenaar met een uitgesproken nationalistische reflex opkomt voor het onschatbare patrimonium van zijn land.

‘Ik heb een internationaal netwerk van spionnen die voor mij alle musea ter wereld nakijken of er gestolen stukken zijn. Tegelijkertijd stropen we het internet af om te zien wat er wordt aangeboden op veilingen. We kijken elke catalogus van elke expositie na', zei hij in 2006 in het NRC Handelsblad.

Deze week kondigde Hawass aan dat hij het British Museum in Londen gaat vragen de beroemde Steen van Rosetta terug te geven. De steen bevat de sleutel tot de ontcijfering van het hiërogliefenschrift, omdat er onder een tekst in het Egyptische beeldschrift een Griekse vertaling in gegrift is. Eerder dit najaar, bij de opening van het spectaculaire Neues Museum in Berlijn, liet Hawass al weten dat Egypte ook een ander topstuk, de buste van Nefertiti – ‘de mooiste vrouw van de oudheid' – terugvraagt.

Die demarches hebben weinig kans op slagen en Hawass weet dat. De wetgeving die het Egyptische patrimonium beschermt, bestaat slechts sinds 1970. Stukken die daarna het land verlaten hebben zonder toelating van de overheid, zijn illegaal geëxporteerd. Maar voor de talrijke stukken die eerder naar westerse musea en collecties verhuisden, bestaat er geen rechtsgrond om ze terug te eisen.

Het gaat de Egyptenaren vooral om de symbolische waarde van de werken. Het Egyptisch Museum in Caïro zit barstensvol prachtige stukken. Zelfs na de bouw van de nieuwe musea in de buurt van Gizeh zal slechts een fractie van dat bezit getoond kunnen worden.

‘Zahi Hawass speelt in op de sterke nationalistische stroming in zijn land', zegt Dirk Huyge, de conservator van de Egyptische verzameling in het Jubelparkmuseum in Brussel. ‘Het Egyptische volk heeft volgens hem het recht om essentiële getuigenissen van zijn geschiedenis, zoals de Steen van Rosetta of de buste van Nefertiti, te zien. Maar de eis om topstukken terug te geven is vooral een kwestie van public relations. Wellicht kan er een vergelijk gevonden worden door de stukken tijdelijk uit te lenen voor een tentoonstelling in Egypte.'

Egypte is niet het enige land dat topstukken uit westerse musea opeist. Dit jaar liep ook Griekenland in de kijker: het wil de friezen van het Parthenon verhuizen van het British Museum naar het nieuwe Akropolis Museum in Athene. Zowel Frankrijk als de Verenigde Staten gaven dit jaar kunstwerken terug, respectievelijk aan Egypte en Italië. Telkens ging het om stukken waarvan aangetoond was dat ze illegaal geëxporteerd werden.

Toch bestaat er geen gevaar dat de westerse musea hun collecties snel zullen verliezen. Landen als Egypte, Griekenland of Italië kunnen onmogelijk alle stukken tonen die er in de loop der eeuwen werden opgegraven. Die stukken spelen in musea over de hele wereld de rol van ambassadeur voor de cultuur die hen voortbracht.

Zahi Hawass kreeg zijn opleiding aan een Amerikaanse universiteit. Hij weet dat westerse wetenschappers en musea grote verdiensten hebben voor de herontdekking en de kennis van de Egyptische beschaving.

Zijn grote verdienste bestaat erin dat hij de Egyptenaren zelf bewust maakte van het uitzonderlijke belang van hun patrimonium. Hawass zet de Egyptische cultuur in als een troef voor zijn land. Niet voor niets werd hij onlangs benoemd tot viceminister van Cultuur. Door welbewust de media te bespelen, wist hij als archeoloog uit te groeien tot een echte vedette, een beetje zoals Jan Hoet bij ons in de kunstwereld.

Maar de man is bovenal een goede organisator. Hij stelde paal en perk aan de corruptie, legde de musea striktere wetten op (zoals een fotoverbod voor bezoekers) en maakte de archeologie in Egypte een stuk transparanter.

En hij heeft, naar eigen schatting, de voorbije zeven jaar toch zo'n zesduizend stukken teruggehaald. Zijn strategie is simpel: ‘De egyptologen moeten de musea en universiteiten waarbij ze zijn aangesloten, dwingen het roofgoed terug te geven. Als ze dat afpersing vinden, best, dan pers ik ze af om de geschiedenis te herstellen'.

Vrij vertaald: wie zijn eisen op teruggave negeert, komt Egypte, een paradijs voor onderzoekers, niet meer in. Buitenlandse expedities weten sinds kort aan welke regels ze zich te houden hebben en wie dat niet doet, vliegt er onherroepelijk uit. ‘Alles verloopt nu veel vlotter', zegt Dirk Huyge. ‘Er worden geregeld interessante ontdekkingen gedaan en Hawass verzekert dat de wereld dat ook te weten komt.'

De flamboyante directeur moet volgend jaar wel met pensioen. Hij heeft al aangekondigd dat hij opgravingen blijft leiden in de Vallei der Koningen. En tussendoor véél boeken schrijven en lezingen geven.     (De Stabdaart)

www.drhawass.com

Sorry, geen inkopen in Tienen vandaag

Tienen - Het was druk in de stad. Hoera. Maar als je pakjes moet inladen en dus met de wagen komt, ben je niet welkom.

Nu eens niet over de werkzaamheden en de toegankelijkheid van het winkelcentrum, wel over de parking kazerne. Ga je nog tien jaar, je bij elke bezoeker excuseren omdat het plein onder water staat en je niet zonder door de modder te lopen je boodschappen in de wagen kunt zetten? Ga je weer antwoorden dat je beter de bus zou nemen? We zijn elders geweest, dank u.

De inrit via de Meendijk (die aan de Rijschoolstraat is dicht) zit vol putten, is te smal en biedt geen overzicht. Hoeveel wagens zijn er dinsdagochtend achteruit moeten rijden? De parkeervakken staan vol en op de extra ruimte langszij ligt afval, zand en ander bouwmateriaal dat al lang opgeschept had moeten zijn. De modder wordt alom verspreid hoewel enkele putten dempen geen geld en weinig moeite kost.

Waarom zegt een stad zo expliciet aan zijn klanten, ga a.u.b. elders je inkopen doen?

 Raymond Billen