Toerisme zit wereldwijd in de lift

Het toerisme is in de eerste helft van 2011 gegroeid met 4,5 procent. Dat blijkt uit cijfers van de World Tourism Organisation (UNWTO). De stijging van het aantal toeristen is het sterkst in de opkomende economieën: 4,8 procent, tegenover 4,3 procent in de ontwikkelde economieën.

Europa, en dan vooral Centraal- en Oost-Europa, loopt met 6 procent voor op de rest van de wereld. Ook Zuid-Amerika doet het met een stijging van 15 procent zeer goed. Als gevolg van de onrusten daalde het toerisme sterk in Noord-Afrika (-13 procent) en het Midden-Oosten (-11 procent). Egypte en Tunesië doen het de voorbije maanden wel opnieuw beter. Taleb Rifai, secretaris-generaal van UNWTO, roept op om beide landen, die volgens hem volledig veilig zijn, te steunen.

De organisatie voorspelt dat de groei in de tweede helft van het jaar ietwat zal afnemen, door de gestegen onzekerheid en het dalende consumentenvertrouwen. (belga/kve) hln

Peking bouwt allergrootste luchthaven

Ook na de Olympische Spelen zit men niet stil in Peking. De Chinese hoofdstad heeft zich immers geëngageerd om de grootste luchthaven ter wereld te bouwen. 'Beijing New International Airport' (BNIA) zal 130 miljoen reizigers per jaar verwerken en krijgt in totaal acht start- en landingsbanen. De opening staat gepland in 2017, zo meldt The Guardian.

De bestaande luchthaven van Peking, Beijing Capital International Airport, is nu al de op één na drukste ter wereld met 74 miljoen passagiers in 2010 maar zit tegen de grenzen van haar capaciteit aan. Het nieuwe vliegveld komt tegemoet aan de continu groeiende vraag naar vluchten van en naar de hoofdstad. De oppervlakte van de megaluchthaven is vergelijkbaar met die van de stad Amsterdam.

De nieuwe luchthaven komt ten zuiden van het centrum van Peking, in het Daxing-district, te liggen. Het ontwerp van het Nederlandse ingenieursbureau NACO (Netherlands Airport Consultants) heeft gelukkig ook een duurzaam aspect. Zo is de afstand die de vliegtuigen moeten taxiën zo kort mogelijk gehouden, waardoor er al wat minder CO2 wordt uitgestoten. Toch zal de impact op het milieu van deze allergrootste luchthaven niet min zijn. (kve) hln

Passagier opgepakt omdat hij weigert gsm uit te zetten op vliegtuig

Een passagier van Southwest Airlines is opgepakt omdat hij weigerde zijn gsm uit te zetten op het vliegtuig. De man zat op de vlucht van Phoenix naar El Paso toen hij zijn gsm gebruikte tijdens de landing. Een stewardess vroeg hem om het toestel opnieuw uit te schakelen, maar dat weigerde hij. De passagier werd bij het uitstappen opgepakt door de politie van El Paso.

Het gebruik van een gsm of andere elektronische toestellen tijdens een vlucht kan problemen veroorzaken in de cockpit. De signalen kunnen voor storingen zorgen en ook de hulpmiddelen van de piloot tijdens slecht weer kunnen beïnvloed worden door een gsm. (adv) hln

 Raketafweersysteem voor passagiersvliegtuigen

De Israëlische regering wil alle passagiersvliegtuigen op korte termijn tegen raketaanvallen beschermen. Het veiligheidskabinet onder leiding van premier Benjamin Netanyahu heeft gisteravond met een plan daartoe ingestemd. De woordvoerder van de regering wilde geen details over de zaak geven.

Eerdere regeringen besloten al tot de invoering van zo'n raketafweersysteem, nadat terroristen in november 2002 in de Keniaanse stad Mombassa twee raketten hadden afgevuurd op een Israëlisch vliegtuig. Beide misten maar net hun doel.

De uitvoering van dat besluit werd uitgesteld wegens meningsverschillen tussen de regering en de luchtvaartmaatschappijen over de vraag wie de kosten zou betalen en welk systeem het beste was. Volgens de krant Jedioth Ahronoth kost de invoering van het antiraketsysteem 61 miljoen euro. Ook worden de brandstofkosten hoger.

Volgens een hoge regeringsfunctionaris is verder uitstel ontoelaatbaar, omdat de inlichtingendiensten hebben gewaarschuwd voor plannen van terroristen om vliegtuigen aan te vallen. (dpa/kve) hln

Cartoon

Aardappelboerderij wordt B&B

Een voormalig aardappelbedrijf in een vierkantshoeve in het West-Vlaamse Bellegem werd omgebouwd tot een fraaie B&B. Het Bintjeshof ligt in een pracht van een landelijke streek

In het Bintjeshof geniet je van rust en gastvrijheid. Wie er na een drukke werkweek binnenkomt, vergeet al snel zijn zorgen. De bed & breakfast is een vierkantshoeve die volledig werd gerestaureerd. Alleen de loods herinnert nog aan het vroegere aardappelbedrijf. De gasten worden er onthaald door Elke De Vleeschouwer en Bent Vandenbossche.

Het Bintjeshof beschikt over acht sfeervolle kamers die qua comfort beantwoorden aan de (hoge) eisen van de hedendaagse vakantiegangers.

Er zijn kamers voor twee, drie, vier en vijf personen en één single. Iedere kamer kreeg de naam van een aardappelvariëteit, zoals Amora, Asterix of Bintje. De uitstekende bedden garanderen een ongestoorde nachtrust. De kamers hebben een eigen badkamer en (of) douche en er is draadloos internet.

Het ontbijt is verzorgd en uitgebreid. Voor 's middags zorgt Elke op verzoek voor een picknickmand. Geniet op het fraaie terras op de centrale binnenplaats van het blonde Bintjesbier, het huisbier van de B&B.

Er zijn bewegwijzerde fietsroutes en in het Bintjeshof zijn tweewielers te huur, zowel gewone (10 euro) als elektrische fietsen (25 euro). De Argendaal wandelroute ligt in Bellegem, terwijl Kortrijk steeds meer furore maakt als stad van design, architectuur en geschiedenis.

Prijs: 90 euro per tweepersoonskamer per nacht met ontbijt.

Meer info: Het Bintjeshof, Kreupelstraat, 8510 Bellegem, tel. 056/29 57 28, http://www.hetbintjeshof.be

B&B in oudste hoeve van Hoegaarden

Jan Vaes reisde de wereld rond, maar na jaren van zwerven kreeg hij heimwee naar zijn geboortestreek. Hij kocht in Outgaarden de oudste en authentiekste vierkantshoeve van het Hageland (1750) en transformeerde ze tot een hedendaagse B&B. De immense stallingen links van de binnenkoer zijn nu omgevormd tot vijf tweepersoonskamers met alle moderne comfort. Elke kamer heeft draadloos internet, flatscreen-tv, minibar, badkamer met ligbad en douche. Jan koos voor een strak, modern en minimalistisch interieur in tinten van zwart, wit en grijs.

Kamer één en twee zijn gelinkt en dus ideaal voor ouders met twee kinderen. In het weekend (vrijdagavond tot zondagnamiddag) biedt Jan een Genieten-arrangement aan. Bij de aankomst word je verwelkomd met een glaasje cava. Er is een avondmaal in het Tiense eethuis Spijshuis Dieu.

Op het programma staan verder een bezoek aan de Tuinen van Hoegaarden, een historisch culinaire wandeling (met bier en hapjes) langs de belangrijkste plekjes in Hoegaarden en een wandeling langs holle wegen met picknick. Er staan ook fietsen ter beschikking. Prijs: 275 euro voor twee personen.
Meer info: B&B L'Epicurie, Hoogstraat 13,3321 Outgaarden, tel. 0475/45 74 21, L'Epicurie

Oude Romeinse wegenkaart wordt online routeplanner

De enige complete wegenkaart die is overgebleven uit de Romeinse tijd kan dankzij internet weer worden gebruikt om reizen te plannen. Dit meldt de Volkskrant.

De Nederlandse historicus René Voorburg heeft deze wereldberoemde 'Tabula Peutingeriana' dankzij diverse onderzoeksbronnen kunnen verwerken tot een hedendaagse routeplanner. Zo kunnen geïnteresseerden zien hoe in de Romeinse tijd bijvoorbeeld een reis van Nijmegen naar Rome zou zijn verlopen. Voorburg heeft zijn Romeinse routeplanner online gezet op de site Omnesviae.org. De historicus is in het dagelijks leven als webarchivaris werkzaam bij de Koninklijke Bibliotheek in Den Haag. Hij heeft de afgelopen zes maanden al zijn vrije tijd in het project gestoken.

Tabula Peutingeriana

2.760 plaatsen

"Wetenschappers hebben recent de locaties van alle plaatsen op de Tabula Peutingeriana in kaart weten te brengen", vertelt Voorburg. "Ik ben toen voor mijzelf eens gaan kijken waar ik in het Romeinse Rijk tijdens een reis van A naar B allemaal langs zou komen." Uiteindelijk besloot hij maar alle 2.760 plaatsen op de oude kaart en tussenliggende wegen in te gaan voeren.

Voor zover Voorburg bekend is zijn project volstrekt uniek in de wereld. Hij heeft de afgelopen maanden contact gelegd met collega's in het buitenland, die hem hebben geholpen startpagina's in andere talen te maken. Het is de bedoeling dat de site uiteindelijk beschikbaar komt in alle landen die op de Tabula Peutingeriana staan.

Perkament

De Romeinse reiskaart uit de 3e en 4e eeuw na Christus beslaat het gebied van Groot-Brittannië tot aan de rivier de Ganges, die door India en Bangladesh stroomt. De enorme kaart, die oorspronkelijk bestond uit 12 bladen perkament, staat sinds 2007 op de Werelderfgoedlijst van de UNESCO. De voor zover bekend oudste nog bestaande kopie wordt bewaard in de Oostenrijkse Nationale Bibliotheek in Wenen, maar is niet toegankelijk voor het publiek. (kve) hln

Danielle Lloyd

Vleermuisspeeksel doet dienst als bloedverdunner

In tien Britse ziekenhuizen vindt een test plaats waarbij slachtoffers van een beroerte behandeld worden met een medicijn op basis van eiwitten uit het speeksel van vampiervleermuizen. Dat bericht The Sunday Telegraph.

Eerder onderzoek wees uit dat in het speeksel van de Zuid-Amerikaanse vleermuizensoort stoffen zitten die bloedklonters in de hersenen kunnen oplossen, en op die manier levens sparen of de schade ten gevolge van beroertes verminderen.

Momenteel moeten beroerteslachtoffers binnen de vier uur bloedverdunners toegediend krijgen, maar met medicijnen op basis van eiwitten uit vampiervleermuizenspeeksel kan die deadline tot negen uur worden opgeschoven. Met het vleermuizenmiddel kunnen bijvoorbeeld patiënten geholpen worden, die een beroerte tijdens de slaap kregen en pas uren later ontwaken.

De Britse Nationale Gezondheidsdienst (NHS) zegt dat het middel over drie jaar algemeen toegepast kan worden. Alle samen nemen aan het onderzoek vierhonderd patiënten deel, verspreid over veertig ziekenhuizen wereldwijd, waaronder tien Britse. (belga/tma)

Meer dan 1 op 3 Europeanen lijdt aan mentale ziekte

38 procent van de Europese bevolking kampt met een mentale aandoening blijkt uit een grootschalig, drie jaar durend onderzoek van de European College of Neuropsychopharmacology. Het gaat om psychologische problemen zoals chronische depressie, angstaanvallen en chronische slapeloosheid, en neurologische aandoeningen zoals dementie en Parkinsons. Opvallend is dat de toename in die aandoeningen relatief sneller toeneemt bij vrouwen en dat ze zich ook op steeds jongere leeftijf manifesteren.

"We zijn zelf verrast van de hoge aantallen", zegt Hans-Ulrich Wittchen, één van de auteurs van de studie. Angstaanvallen en aanverwnate aandoeningen zoals paranoia staat bovenaan het lijstje. 14 procent van de Europeanen zou er mee te kampen hebben. 7 procent lijdt aan chronische slapeloosheid. 6,9 procent van de Europeanen is chronisch depressief. 5,4 procent lijdt ondertussen aan dementie.

Volgens de makers van de studie zijn er nauwelijks verschillen tussen de landen wat die cijfers betreft. Er is wel een verschil tussen vrouwen en mannen. Bij vrouwen is de jongste 40 jaar het aantal depressies relatief veel sneller gestegen, vooral in de leeftijdsgroep 16-42 jaar volgens Wittchen.

Vrouwen en tieners

Dat zou te maken hebben met de veranderende rol van de vrouw in onze maatschappij. Wat Wittchen en zijn collega's echter vooral verontrust is dat angstaanvallen en aanverwante ziekten zich op steeds jongere leeftijd manifesteren. 90 procent van de mensen die er aan lijden krijgen er voor het eerst mee af te rekenen in hun tienerjaren, terwijl dat in de jaren zeventig nog vooral twintigers waren.

Afhankelijk van het probleem zoeken slechts 30 procent tot de helft van de Europeanen die lijden aan een mentale ziekte professionele hulp. Tussen 8 en 16 procent onder hen gaat verder en zoekt hulp bij een specialist. (mvl) hln

Meer dan 1 miljoen Belgen slikt antidepressiva

Op 10 jaar tijd zijn er 65 procent meer geneesmiddelen op voorschrift verkocht, van 2,7 miljard dagelijkse dosissen in 2000 naar 4,5 miljard in 2009. Dat blijkt uit de jongste gegevens van het Riziv. Meer dan 1 miljoen patiënten namen antidepressiva in 2009.

Cardiovasculaire geneesmiddelen blijven wel het meest voorgeschreven - ze zijn goed voor 41 procent van de dosissen. Daarna volgen de geneesmiddelen voor maag en darmen (11,9 procent), en voor neurologische aandoeningen (10,2 procent).

Antidepressiva hebben in 2009 de symbolische kaap gerond van 1 miljoen patiënten. Precies 256.819 mensen (23 procent) hadden genoeg aan 1 doosje, 526.595 (46 procent) namen antidepressiva gedurende minstens 3 maanden, en 230.973 (20 procent) namen er elke dag, schrijft de krant Le Soir.

Uit de gegevens van het Riziv blijkt wel dat de kosten minder fors toenamen als het aantal voorgeschreven geneesmiddelen. In 2009 kostten ze 2,7 miljard euro aan de sociale zekerheid, en 580 miljoen aan de patiënten, 55 procent meer dan 10 jaar eerder. Vrouwen en bejaarden nemen de meeste geneesmiddelen. (belga/vsv) hln

Borstvoeding tovert moeder om in agressieve leeuwin

Mama's die hun pasgeborenen borstvoeding geven, ontwikkelen hetzelfde mechanisme als dat van vrouwelijke grizzlyberen of leeuwinnen om hun nageslacht te beschermen.

De vorsers bestudeerden bijna 60 vrouwen, een derde van hen gaf borstvoeding, een derde gaf flesjes en een derde was kinderloos. Ze moesten in een computerspel het opnemen tegen iemand die zich wild gedroeg, het eventuele kind van de vrouw verbleef in een nabijgelegen kamer. Als de vrouw won, mocht ze op een knop duwen om een geluid te laten weerklinken als een teken van agressie ten opzichte van de verliezer. De dames die borstvoeding gaven, lieten het geluid twee keer zo luid en lang weerklinken als de andere vrouwen. Hun bloedgroep was ook tien punten lager dan die van wie flesjes aan haar kroost gaf en 12 punten lager dan die van kinderloze vrouwen.

Verdediging

Deze moeders hebben dus meer moed en zijn beter in het verdedigen van zichzelf dan wie zijn kind flesjesvoeding geeft of wie geen kind heeft. Dit effect noemen ze de 'moederlijke verdediging'. Dit effect is erg gelijkaardig aan het mechanisme van vrouwelijke beren, leeuwen, herten en zelfs hamsters om hun jongen van roofdieren te beschermen. Hoewel mama's waarschijnlijk nooit hun baby's zullen moeten verdedigen als dieren in het wild, helpt het hen beter om te gaan met de uitdagingen die gepaard gaan met het moederschap.

Voordelen

Onderzoekster Jennifer Hahn-Holbrook: "Borstvoeding heeft veel voordelen voor de gezondheid en de immuniteit van baby's. Maar het blijkt ook een voordeel voor de mama te hebben. Het is niet zo dat deze moeders naar een café zullen gaan en daar vechten, maar als ze in een bedreigende situatie terechtkomen, is de kans groot dat ze zichzelf op een agressieve manier zullen verdedigen."

Door borstvoeding te geven, dragen borstvoedende moeders hun immuuncellen over op hun baby en kunnen ze hen zo beschermen tegen infecties van de ademhalingswegen, oren, tegen eczeem en darmbacteriën. Studies tonen ook aan dat het de ontwikkeling van de hersenen van een baby stimuleert en het de kans op latere obesitas beperkt. (ep) hln

Cartoon

Ministerraad erkent hevige sneeuwval december 2010 als algemene ramp

De ministerraad heeft de hevige sneeuwval van december vorig jaar in alle provincies behalve West-Vlaanderen erkend als algemene ramp. Hij keurde daarvoor een ontwerp-kb van minister van Binnenlandse Zaken Annemie Turtelboom goed.

Het gaat om de hevige sneeuwbuien die in december de provincies Vlaams-Brabant, Waals-Brabant, Antwerpen, Oost-Vlaanderen, Henegouwen, Luik, Limburg, Luxemburg en Namen teisterden.

Sinds maart 2007 dekt elke brandverzekeringspolis natuurrampen. Het rampenfonds van de federale overheid komt slechts tussen in een beperkt aantal omstandigheden: wanneer de betrokkene omwille van zijn financiële toestand niet verzekerd is, wanneer de goederen niet gedekt zijn door de verzekering, wanneer de goederen geen eenvoudig risico vormen en wanneer het gaat om schade aan openbare domeingoederen. (belga/kve)

Global warming maakt van Nederland nu al 12de onveiligste land ter wereld

De VN heeft z'n World Risk Report voorgesteld, waarin berekend wordt welke landen het sterkst bedreigd worden door een natuurramp. Verrassing daarin is Nederland, dat 12de staat. Het land scoort erg hoog in drie van de vijf soorten dreigingen: stormen, overstromingen en stijging van de zeespiegel.

België doet het behoorlijk goed. op het WorldRiskReport, dat is opgesteld door het United Nations University Institute for Environment and Human Security (UNU-EHS) en Alliance Development Works.

We staan bij de veiligste landen wereldwijd en 12de in Europa. Maar daar moet wel een kanttekening bij worden gemaakt, want het hoger gelegen en geen kust hebbende Wallonië trekt ons risico naar omlaag. We scoren ook beter dan onze noorderburen omdat we een relatief kleine kustlijn hebben in proportie met de rest van het land.

Aardbevingen en droogte zijn de twee andere natuurrampen. De eilandstaatjes Vanuatu en Tonga zijn respectievelijk de gevaarlijkste plaatsen ter wereld, tenminste wat natuurgeweld betreft. De Filipijnen staan derde, Costa Rica vierde en Japan vijfde.

Opvallend is dat de Afrikaanse landen zich ergens in het midden bevinden van de lijst. Wat er jammer genoeg op duidt dat mens en maatschappij bottom line de grootste veroorzakers van miserie zijn aldaar.

Nederland scoort erg slecht en dat heeft met één ding te maken: (te veel) water. Onze noorderburen zijn gedoemd tegen 2100 als de huidige opwarming van het klimaat zich doorzet. Maar, dat geldt ook voor een groot stuk van Vlaanderen.

De cijfers weerspiegelen enkel het risico dat landen hebben om getroffenen te worden. Ze zeggen niks over de mate waarin een land zich daartegen wapent, of hoe goed het kan reageren wanneer getroffen door een natuurramp. (mvl) hln

Natuur

De Efteling lokt recordaantal Vlaamse bezoekers

De Efteling heeft de afgelopen maanden een recordaantal Vlaamse bezoekers ontvangen. Als de trend zich doorzet, zal het Nederlandse pretpark dit jaar 400.000 Vlaamse bezoekers hebben gehad, of een derde meer dan in 2010. Dat deelt De Efteling vandaag mee.

De Efteling zegt dat het succes te danken is aan het mooie voorjaar en de opening van Efteling Raveleijn, een nieuwe parkshow met paarden. "Wellicht liggen eveneens de dagelijkse opening het hele jaar door en het nieuwe vakantiepark Efteling Bosrijk mee aan de basis van dit succes", zegt Bart de Boer, voorzitter van de raad van bestuur. (belga/adv)

 Hoogste reuzenrad staat bovenop wolkenkrabber

De Chinezen houden van records en weten ons steeds weer te verrassen. Vandaag hebben ze een reuzenrad bovenop een televisietoren in Guangzhou geopend. Het rad bevindt zich op 450 meter hoogte en is daarmee meteen het hoogste ter wereld.

Als je naar de top van de Canton Tower gaat, kan je meteen een ritje maken op de gloednieuwe attractie. Zestien transparante cabines draaien rond op het dak en bieden plaats aan 96 personen.

Zoals je uit de foto's kan afleiden, is het geen rad in de strikte zin van het woord. De gondels zweven immers niet in de lucht maar draaien rondjes en overbruggen daarbij een miniem hoogteverschil. Toch is de attractie daarom niet minder spectaculair. Het blijft de 'hoogste' in zijn soort ter wereld en het uitzicht vanuit de cabines op de miljoenenstad Guangzhou is adembenemend.

Een rit duurt zo'n 40 minuten en een ticket kost 14 euro. (kve) hln

Scherpenheuvel

Theobalduskapel depot van archeologen Portiva

Het Nieuwsblad - zondag 04 september 2011
Auteur: Raymond Billen

TIENEN - In de Mulkstraat is de St.-Theobalduskapel, met Europese steun, bijna omgevormd tot depot van Portiva. Dat is de archeologische dienst.

De Theobalduskapel in de Mulkstraat krijgt een nieuwe functie. De idee is eerder toegelicht maar blijkt opvallende belangstelling te genieten in Nederlandse kerkelijke middens. Het plan is de jongste maanden vaak aangehaald op die websites.

Schepen Wim Bergé (CD&V) verklaarde eerder: ' 'In Tienen werd beslist om een depot van het museum onder te brengen in de Mulkkapel. Het is alleszins een geslaagde herbestemming van een kerkgebouw. Hierop voortbouwend is het niet verwonderlijk dat het debat over de sluiting en of herbestemming van de kerkgebouwen in de toekomst verder zal gevoerd worden. Ik hoop alleszins dat dit debat, wanneer de tijd rijp wordt geacht, in een serene en constructieve sfeer plaatsvindt. '

Tienen maakte reeds een inventaris van het archief van de Sint-Germanuskerk. Er bestaat een museumdepot van de Erfgoedsite Tienen. De Erfgoedsite Tienen heeft een regionale depotwerking. De archeologische dient Portiva is actief in heel de regio.

Museum 't Toreke in Tienen heeft zich ontfermd over het gerestaureerde schilderij 'Aanbidding van herders' . Dat is afkomstig van het hoofdaltaar in de Sint-Theobalduskapel maar wordt voortaan in het museum bewaard.

Griekse politie vindt gestolen schilderij uit Rubens-school

Twee Grieken die een uit het Gentse Museum voor Schone Kunsten gestolen schilderij uit de Rubens-school voor één miljoen euro wilden verkopen, zijn opgepakt door de Griekse politie. De kunsthelers liepen tegen de lamp door twee undercoveragenten, zo melden verschillende internationale persbureau's en het Griekse ministerie van Cultuur en Toerisme.

Pieter Paul Rubens.

De krant De Gentenaar meldt dat het schilderij recent opdook op een kunstverkoop in Rhodos. Het kunstwerk werd op 13 juni 2001 bij een gewapende overval buitgemaakt uit het Gentse Museum voor Schone Kunsten. Tijdens hun vlucht moesten de dieven een origineel werk van de meester, "De geseling van Christus", achterlaten. Meer dan waarschijnlijk ging het om een diefstal op bestelling, want het schilderij is onverkoopbaar in het officiële circuit. De daders werden evenwel opgepakt en in 2002 veroordeeld, maar het schilderij en de opdrachtgevers bleven spoorloos.

Het jachttafereel zou in 1618 gemaakt zijn door een leerling van Pieter Paul Rubens, naar een orgineel werk dat deel uitmaakt van de Sir Francis Cook collectie in Jersey. De waarde werd tien jaar geleden geschat op ruim 200.000 euro. "Ik weet nog van niets, maar wat u vertelt is goed nieuws", reageert museumdirecteur Robert Hoozee (MSK). "Ik kan alleen hopen dat het schilderij terugkeert." (belga/tma)hln

BB

Rusland gaat treintunnel naar Alaska bouwen

 

De Beringstraat is de zeestraat die Alaska van Rusland scheidt.

Rusland gaat een treintunnel naar Alaska bouwen. Die plannen bestonden al langer, maar de Russische regering heeft nu haar fiat gegeven. De tunnel komt onder de Beringstraat en zou met een lengte van ongeveer 104 kilometer de grootste onderzeese tunnel ter wereld worden. Om u een idee te geven: de Kanaaltunnel is 50,5 kilometer lang. Kostprijs: ongeveer 45 miljard euro.

Waar dat geld vandaan moet komen is nog niet duidelijk. Maar de tunnel zou jaarlijks ongeveer 7,5 miljard euro kunnen opbrengen, menen experts. Dat geld wordt gegenereerd dankzij vrachtvervoer, want passagierstreinen zijn voorlopig niet aan de orde. Jaarlijks zou er zo'n honderd miljoen ton goederen vervoerd kunnen worden.

Rusland hoopt dat het project zal helpen om een betere toegang te verkrijgen tot de minerale en fossiele brandstoffen in het poolgebied waar het claimt recht op te hebben. De tunnel, waarvan de bouw ongeveer 15 jaar zal duren, zou ook elektriciteit kunnen leveren aan Alaska en Canada. (hlnsydney/sps)

 

Lasers maken regen

 

Het zogenaamde Laser-assisted water condensation.

Wetenschappers van de Universiteit van Genève zijn erin geslaagd met een laser waterpartikels te laten samenklitten in de atmosfeer. De technologie kan op termijn regen op bestelling mogelijk maken.

De techniek heet voluit Laser-assisted water condensation: intense laserstralen vormen in de atmosfeer partikeltjes die als lijm fungeren, watermoleculen aan elkaar laten kleven en vermijden dat ze weer verdampen. Tijdens testen aan het meer van Genève lieten onderzoekers bij diverse temperaturen, verschillende luchtvochtigheden en uiteenlopende omstandigheden laserstralen los in de atmosfeer. Ze ontdekten dat de stralen de vorming van stabiele, maar voorlopig nog erg kleine druppels stimuleren. De onderzoekers publiceerden hun studie in het wetenschappelijke tijdschrift Nature Communications.

Regens milder maken
De druppels zijn nog te klein om als regen uit de lucht te vallen, maar de resultaten zijn interessant genoeg om de techniek verder te ontwikkelen, stellen de wetenschappers. Om echt regen te creëren, moeten de druppels nog ongeveer honderd keer zo groot worden. Maar de onderzoekers denken ook aan het omgekeerde: stortregens en dus overstromingen vermijden. "Misschien kan deze technologie op een dag moessonregens milder maken of overstromingen in bepaalde gebieden verminderen", zegt hoofdonderzoeker Jérôme Kasparian, Fysicus aan de Universiteit van Genève in de Britse krant The Guardian.

China
Het is niet de eerste keer dat wetenschappers erin slagen het weer te sturen. China heeft er zelfs een departement voor opgericht. Dat slaagde er naar eigen zeggen in 2009 in om het te doen sneeuwen in de hoofdstad Beijing.

De Chinese methode maakt geen gebruik van lasers, maar van chemicaliën die via raketten en vliegtuigen in de atmosfeer verspreid worden. Volgens Kasparian heeft de laser meer voordelen: de techniek kan continu gebruikt worden en is beter te richten. "Bovendien kan de laser naar believen aan- en uitgezet worden, zodat het makkelijker te controleren is wat het effect precies is. Als je zilverjodide in de lucht verspreidt, is het erg moeilijk uit te maken of het niet sowieso geregend zou hebben", zegt hij. (ips/odbs) hln

De wonderlijke lichtsporen van sterren

Op het eerste zicht lijken deze kleurrijke cirkels aan de horizon het werk van een grafisch computerprogramma. Niets is echter minder waar. Het enige dat je nodig hebt is een degelijke camera, een uitstekende fotograaf en engelengeduld.

Sterrensporen ontstaan door de rotatie van de aarde. Hierdoor lijken de sterren zelf te bewegen. Dit wonderlijke fenomeen is mooi op foto vast te leggen met behulp van lange sluitertijden. De bewegende ster (een lichtpunt) trekt tijdens de lange exposure langs de hemel en zal zodoende een lichtspoor op de film of digitale sensor achterlaten.

Fotograaf Lincoln Harrison beheerst deze techniek duidelijk uitermate goed. Zijn foto's van schitterende lichtsporen gaan dan ook de wereld rond. De beelden zijn geschoten in Australië, meer bepaald in Bendigo. Het idyllische meer Eppalock fungeerde als magische locatie. Een hele nacht was Lincoln in de weer om de lichtsporen vast te leggen. Het resultaat mag er dan ook zijn. (kve) hln (Foto Brunopress)

Gouden contactlenzen moeten verlovingsring vervangen

Een ambitieuze Indiase oogarts lanceert de eerste contactlenzen bezet met diamanten en goud. Het ideale accessoire wanneer je iemand wil verleiden met je ogen.

Oogarts Chandrashekhar Chawan vraagt tussen 8.500 en 11.000 euro voor zijn creaties. Je hebt de lenzen in vier variëteiten, 18 damanten op geel of wit goud, gewoon wit of geel goud. De exemplaren zijn blijkbaar veilig, ze zitten op verschillende millimeters van je ogen. Volgens Chawan zal dit een trend worden, hij hoopt dat de lenzen uitgroeien tot een alternatief voor verlovingsringen. Het valt te betwijfelen of dit echt bij het grote publiek zal aanslaan, maar opvallen doen de lenzen in elk geval wel. (ep) hln

Cartoon

Elfjarige Belg geeft naam aan Europese navigatiesatelliet

Een van de eerste twee Europese navigatiesattelieten uit het Galileo-programma krijgt de naam 'Thijs'. De elfjarige Thijs Paelman won daarvoor een tekenwedstrijd en zal nu vereerd worden met een eigen satelliet, die op 20 oktober gelanceerd wordt. Dat meldt de Europese Commissie.

 

De Europese Commissie organiseert een tekenwedstrijd in de 27 EU-lidstaten voor kinderen van negen tot elf. In elke lidstaat mag het kind met de mooiste tekening over de ruimte of ruimtevaart zijn of haar naam aan een satelliet van het Galileo-programma geven.
 
Lidstaten
De eerste twee satellieten, waarvan de lancering voor 20 oktober is gepland, zullen de namen dragen van de prijswinnaars uit België (Thijs) en Bulgarije (Natalia). De commissie gaf donderdag het startsein voor de wedstrijd in de overige 25 lidstaten. Het zal tot 2019 duren voordat alle 30 Galileo-satellieten gelanceerd zijn.
 
Thijs werd gekozen uit meer dan 300 kandidaten. In de jury zaten onder meer ex-astronaut Dirk Frimout en minister van Wetenschapsbeleid Sabine Laruelle, die bevoegd is voor het ruimtevaartbeleid.
 
Galileo moet de concurrent worden van het Amerikaanse GPS. Normaal zou het systeem vanaf 2014 operationeel moeten zijn. (belga/sg)

Hoeveelheid ruimteafval bereikt kritiek punt

Astronauten van in het internationaal ruimtstation ISS konden in juni maar nipt een botsing met ruimteafval vermijden en volgens een nieuw rapport zal de situatie er niet op beteren. De Amerikaanse National Research Council waarschuwt dat de hoeveelheid puin dat rond de Aarde zweeft een alarmerend peil heeft bereikt. Het roept de NASA op snel een oplossing te vinden voor het probleem en vraagt de VS de hulp in te roepen van andere landen om mee naar oplossingen te zoeken.

"We gaan steeds meer en steeds vaker botsingen krijgen", zegt een voormalige NASA-wetenschapper die meeschreef aan het rapport. "Het zijn niet alleen astronauten die een risico lopen. Ook satellieten die miljoenen dollars hebben gekost kunnen onbruikbaar worden als ze in botsing komen met rondzwevend puin, hoe klein ook. Dat zorgt dan weer voor een vicieuze cirkel, want hoe meer botsingen er gebeuren, hoe meer puin er gecreëerd wordt. (hlnsydney/sps)

Danielle Lloyd

Brussels Airport krijgt directe Thalys-verbinding met Parijs

De hogesnelheidstrein Thalys zal vanaf 30 oktober dagelijks Parijs verbinden met Brussels Airport, via Brussel-Zuid. De luchthaven in Zaventem komt zo op 1.47 uur te liggen van de Franse hoofdstad. De luchtvaartmaatschappijen Brussels Airlines en Jet Airways, die deelnemen aan het project, bieden combitickets trein-vliegtuig aan.

De Thalysverbinding werd vandaag voorgesteld op Brussels Airport. Vanaf eind oktober zal er elke dag een Thalys vertrekken in Parijs-Noord om 6.25 uur. De hst komt aan op Brussels Airport om 8.12 uur. De Thalys in omgekeerde richting vertrekt om 9.46 uur op de luchthaven en komt aan in Parijs om 11.35 uur.

Dankzij de nieuwe verbinding krijgen reizigers vanuit Parijs rechtstreekse toegang tot 25 internationale bestemmingen van Brussels Airlines (zoals het Afrikanetwerk) en Jet Airways (India en Noord-Amerika) via Brussels Airport. "Op die manier hebben we het station van Parijs-Noord omgevormd tot een echte luchthaven", zegt de spoorwegmaatschappij NMBS, die ook partner is in het project.

Brussels Airlines en Jet Airways bieden de combitickets sinds vandaag aan. Reizigers kunnen ook tickets kopen alleen voor de treinrit tussen Brussels Airport en Parijs-Noord. Zo'n ticket is er vanaf 59 euro in eerste klasse en 25 euro in tweede klasse.

Brussels Airport hoopt in de toekomst via Thalys verbonden te worden met andere steden, zoals bijvoorbeeld Amsterdam. Andere luchtvaartmaatschappijen zouden kunnen aansluiten bij het project. Momenteel ligt Brussels Airport op 1.59 uur van Parijs-Noord, met een overstap in Brussel-Zuid. (belga/kve) hln

Cartoon

Piloot komt om na botsing met vriendin boven Alaska

Bij een botsing van twee vliegtuigjes boven de Amerikaanse staat Alaska is een van de piloten om het leven gekomen. Het andere vliegtuigje werd bestuurd door de vriendin van de onfortuinlijke piloot. Hun vleugels kwamen met elkaar in contact terwijl ze samen op weg waren naar Bethel, meldt Foxnews.

De twee stegen afgelopen vrijdag op vanop verschillende vliegvelden en hadden afgesproken om elkaar onderweg te ontmoeten en samen verder te vliegen naar Bethel. Het koppel stond volgens de luchtvaartautoriteiten in contact met elkaar.

Onderweg liep het mis, toen ze elkaar raakten met hun vleugels. De 26-jarige pilote was nog in staat een noodlanding te maken met haar gehavende Cessna, maar haar partner stortte met zijn toestel te pletter.

Beiden waren piloot van beroep. De vrouw is in dienst van een vrachtmaatschappij. Het 24-jarige slachtoffer werkte voor een bedrijf gespecialiseerd in luchttaxi's en goederenvervoer. (hlnsydney/sps)

Alarmerend: "Piloten kunnen niet meer vliegen"

Piloten zijn zo afhankelijk geworden van boordcomputers dat ze amper nog weten hoe ze moeten vliegen, zo waarschuwen specialisten. Hierdoor neemt het aantal ongevallen door menselijke fouten schrikbarend toe. Dit blijkt uit onderzoek van de Federal Aviation Administration (FAA) waar de Britse krant The Telegraph uitvoerig over bericht.

Het FAA bestudeerde 46 vliegtuigongevallen en incidenten, 734 rapporten opgesteld door piloten en meer dan 9.000 vluchten om tot deze onthutsende conclusie te komen. In meer dan 60 procent van de ongelukken hadden piloten moeite met het zelf besturen van het vliegtuig. "We zijn vergeten hoe we moeten vliegen", vertelt Rory Kay, piloot en bestuurslid van de FAA. Deze ongelukken hebben al honderden mensen het leven gekost.

Het navigeren door het drukke luchtruim vindt tegenwoordig voornamelijk geautomatiseerd plaats. Daardoor doet een nieuwe generatie piloten niet genoeg ervaring op met zelf vliegen en neemt het aantal ongelukken door controleverlies gestaag toe.

Automatiseringsverslaving

"Het is met name te wijten aan piloten die op het laatste moment de verkeerde beslissing nemen uit onervarenheid. De vliegtuigindustrie lijdt aan een automatiseringsverslaving", aldus Rory Kay. Zowel vliegtuigmaatschappijen als controleorganen ontmoedigen of verbieden dat gezagvoerders de automatische piloot uitschakelen tijdens de vlucht. Hierdoor missen voornamelijke jonge piloten de nodige ervaring om adequaat op te treden als de boordcomputer tilt slaat.

Een ongeluk in Buffalo in de Verenigde Staten (2009), waarbij 45 mensen om het leven kwamen, werd veroorzaakt door een piloot die verkeerde informatie invoerde in de boordcomputer. Daardoor vloog het vliegtuig te langzaam, met alle rampzalige gevolgen van dien. Er waren geen mechanische- of structurele problemen met het vliegtuig.

Onbetrouwbaar

Ook de raadselachtige crash van de vlucht Rio-Parijs twee jaar geleden boven de Atlantische Oceaan is volgens een rapport te wijten aan een reeks opeenvolgende fouten van de piloten. Hoewel ze hadden vastgesteld dat de snelheid die door de boordcomputers werd getoond onbetrouwbaar was, volgden de twee copiloten de standaardprocedures niet. Ze hadden geen opleiding op vlieghoogte gekregen in de procedure voor 'onbetrouwbare IAS' (onbetrouwbare luchtsnelheid op de meetinstrumenten) en het daarop met de hand te besturen toestel, aldus een rapport.

Onoplettendheid

Ook het ongeluk in Nederland met de Boeing 737 van Turkish Airline, met 9 doden en 120 gewonden, werd volgens AAF veroorzaakt door miscommunicatie tussen de computer en de piloot, evenals door de onoplettendheid van de gezagvoerder. De hoogtemeter gaf verkeerde informatie door aan de computer, waardoor de snelheid van het vliegtuig drastisch afnam. Het toestel viel letterlijk uit de lucht. Volgens onderzoek heeft de piloot "verzuimd regelmatig de snelheid van de machine te monitoren".

De AAF pleit voor meer vluchten tijdens het trainingsprogramma. Bovendien moeten de piloten minder op de automatische piloot en meer zelf gaan vliegen, zodat de vaardigheden op peil blijven. (kve) hln

Vliegtuigen

Cartoon

Scherpenheuvel

Hoe oplichters kledinginzameling misbruiken en wat je ertegen kan doen

Nieuw is het niet, maar dat maakt het niet minder pijnlijk: organisaties die vragen afgedankte kledij te schenken aan een goed doel, zijn niet altijd betrouwbaar. In het Gentse werd in 2007 al gewaarschuwd voor oplichters die de ingezamelde kledij op vlooienmarkten doorverkochten, afgelopen zomer liep in de regio Laarne-Wetteren weer een gelijkaardige oplichter tegen de lamp. Op tweedehandssites werden intussen duizenden mensen het slachtoffer.

Dat effect blijft niet beperkt tot ons land. In Groot-Brittannië kwamen gelijkaardige oplichterijen aan het licht met mogelijks miljoenen gedupeerden tot gevolg. Uit cijfers daar blijkt dat slechts 30 procent van de gedoneerde kleren echt naar goede doelen gaan, de rest wordt terug verkocht.

65 procent van de donateurs was hiervan niet op de hoogte en wist niet dat het opgebrachte geld niet altijd naar de liefdadigheidsorganisatie gaat. 85 procent voelt zich belogen en bedrogen.

Georganiseerde oplichterij

En de oplichters zijn niet altijd ongure individuen...

Volgens het onderzoek wordt 70 procent van de oproepen gedaan door bestaande liefdadigheidsorganisaties, die voor de inzameling samenwerken met commerciële bedrijven, die een (groot) deel van de ingezamelde kledij achterhouden en verkopen met winst in het buitenland.

Geld niet naar de juist

Op zich niets mis mee, maar het geld gaat zo goed als niet naar de liefdadigheidsorganisaties die hun goede naam lenen aan het project. Zij krijgen maar een (klein) deel van de opbrengst, soms zelfs maar vijf procent.

Dat handeltje is oplichterij voor wie met een groot hart kleren wegschenkt, maar is eveneens schadelijk voor de liefdadigheidsorganisaties. De afgelopen twee jaar liepen ze zo bijna 5 miljoen euro mis, om nog maar te zwijgen over het wantrouwen dat is opgebouwd tegenover liefdadigheid in het algemeen.

Gevraagd: correcte informatie

In Groot-Brittannië gaan stemmen op om de mensen ten minste correct te informeren. "De commerciële bedrijven moeten gedwongen worden om verantwoordelijk en doorzichtig om te gaan met de inzamelzakken. Ze moeten bekend maken hoeveel winst naar de organisatie zal gaan. De gulle schenkers hebben recht om te weten wat er met hun donatie gebeurt."

Nu nog leeft vaak de illusie dat de kledij rechtstreeks naar de armen of behoeftigen gaat, wat dus niet blijkt te kloppen. Op die manier geld inzamelen is niet illegaal, maar de perceptie bij de mensen klopt niet en dat is dodelijk voor liefdadigheid.

Slachtoffers

Zeker liefdadigheidsorganisaties die zelf kledij, speelgoed en eten 'verkopen' aan democratische prijzen, lijden onder die negatieve perceptie en reclame. "Wij houden 100 procent van de opbrengsten binnen de organisatie, die zo kan voortbestaan én mensen kan blijven helpen."

Voor de man in de straat maakt dat weinig uit: zij verliezen in sneltempo het vertrouwen in álle liefdadigheidsorganisaties en weten niet meer wie te geloven of te vertrouwen.

Wat kan je doen als je toch wil doneren en de kans op oplichting wil verkleinen?

1) Check
Als je een papiertje of een inzamelzak in de bus krijgt, zoek dan informatie op over de vermelde organisatie. Bestaat ze wel, werkt ze met inleveringen, wat doet ze met de kleren en/of het geld? Vind je de informatie niet online, aarzel dan niet om te bellen met de organisatie en uit te vissen of zij de actie coördineren of niet.

2) Speel op zeker
Is dat te veel moeite, speel dan op zeker: geef kleding mee aan vrienden en kennissen die naar een derdewereldland reizen of werken voor een liefdadigheidsorganisatie. Je kan ook altijd terecht bij de kringloopwinkel, kledingcontainers of het containerpark.

3) Besef
Besef dat het eigenlijk niet altijd om de kleding zelf gaat, maar wel om wat ze kan opbrengen. Veel liefdadigheidsorganisaties geven arme mensen niet echt jouw versleten kleren, maar gebruiken het geld dat ze opbrengen wel om de mensen te helpen. Dat is legaal en al bij al ook redelijk logisch. Zeg nu zelf: je wil toch nog altijd je eigen kleren kiezen, niet?

4) Verkoop
Een andere optie is dat versleten kledij versteld wordt en doorverkocht wordt aan armen, behoeftigen of op de derde wereld. Dit lijkt oplichterij, maar er zit wel een logica aan: armen en behoeftigen hebben hun trots. Door hen te laten betalen voor kledij (al is het een halve euro), blijft hun zelfbeeld beter intact. Bovendien kost kledij verstellen ook (een beetje) geld: dat moet ook terugverdiend worden. In de derde wereld is het een economie op zich: huisvrouwen verstellen westerse kledij, of gebruiken ze kleren om er nieuwe mee te maken. Zij verkopen die op de markt en verdienen zo geld voor hun gezin. Op die manier steun je een hele economie.

5) Kritiek
Wie geeft aan liefdadigheid, krijgt niet zelden kritiek te slikken van vrienden, familie of kennissen die je 'naïef' of 'onnozel' noemen. Daardoor beginnen veel mensen te twijfelen en geven ze niets meer. Wapen jezelf tegen deze kritiek met bovenstaande tips.

6) Het milieu
Tot slot: kledij een tweede of derde leven schenken is goed voor het milieu. Kledij produceren is vervuilend en door deze niet weg te gooien als je het niet nodig hebt, verleng je de levensduur ervan en verklein je dus de ecologische voetafdruk. Wens je je versleten of overbodige kledij niet te schenken aan liefdadigheid, gooi deze dan niet in de vuilbak maar zamel deze dan in op de daartoe bestemde punten zodat ze op een goede manier kunnen gerecycleerd worden. (edp) hln

Hond waakt aan doodskist van gesneuvelde soldaat

Dierenliefde kent geen grenzen. Dat bewijst de Labrador-retriever Hawkeye die waakt bij de doodskist van zijn baasje. Dit pakkende beeld werd genomen tijdens de begrafenis van de Navy Seals Jon Tumilson.

Deze 35-jarige Amerikaanse soldaat kwam op 19 augustus om het leven tijdens een aanslag op een Chinook-helikopter in Afghanistan. Tumilson was één van de achttien gesneuvelde Seals tijdens dit bloedbad.

Jon Tumilson werd begraven in zijn thuisstad Rockford in de staat Iowa. De plechtigheid werd door ruim 1.500 mensen bijgewoond. (eb) hln

Natuur

Nederland heeft duurste hotelkamers van eurozone

Met een gemiddelde prijsstijging van 4 procent voor hotelkamers in het eerste halfjaar is Nederland het duurste land van de eurozone, gevolgd door Italië. Dat blijkt uit de Hotel Price Index (HPI) van Hotels.com, zo meldt de Volkskrant.

De gemiddelde prijs voor een hotelkamer in Nederland bedroeg 110 euro per nacht. Amsterdam blijft de duurste Nederlandse stad. De gemiddelde kamerprijs steeg er met 8 procent van 116 naar 124 euro vanwege een groeiend aantal bezoekers. Den Haag staat op de tweede plaats, gevolgd door Zaandam.

Wereldwijd staat Nederland op de dertiende plaats. Zwitserland is het duurste land ter wereld voor reizigers. De gemiddelde prijs voor een kamer steeg daar met 9 procent tot 151 euro. Brazilië staat op de tweede plek, gevolgd door Israël.

Egypte

De grootste prijsdaling deed zich voor in Egypte. De hotelkamerprijzen daalden met maar liefst 25 procent, nadat er in januari hevige protesten waren uitgebroken tegen het regime van de toenmalige president Hosni Mubarak. De toeristen bleven weg als gevolg van de onlusten, waardoor hoteliers gedwongen waren hun kamerprijzen te verlagen om bezoekers te trekken.

In Japan was sprake van een prijsdaling van 16 procent vanwege de verwoestende aardbeving en tsunami en de daaropvolgende ramp in de kerncentrale Fukushima I die het Aziatische land afgelopen maart troffen. (kve) hln

Koppel boekt verkeerd hotel op 20.000 km van bestemming

 










     Eastbourne in Nieuw-Zeeland                                  Eastbourne in Engeland.

Een koppel Zuid-Afrikaanse toeristen keek raar op toen ze in Eastbourne, Nieuw-Zeeland, de weg vroegen naar het hotel dat ze via internet hadden geboekt. "Hier is helemaal geen hotel, meneer", klonk het. Bleek dat het stel een kamer had gereserveerd in Eastbourne, Engeland. Een foutje van 'amper' 20.000 kilometer. Dat meldt de krant Dominion Post.

Michael en Sunette Adendorff dachten dat er iets niet pluis was met de gps van hun huurauto toen ze maar bleven rondjes maken, op zoek naar het Majestic Hotel op de Royal Parade. Dan maar de weg gevraagd in een kruidenierszaak, dachten ze. Winkelbediende Linda Burke bracht al snel opheldering. "Hier is geen hotel en nog minder een straat die Royal Parade heet", zei de winkeljuffrouw.

Britse ponden: vreemd

Bij nader inzien bleken het bewuste hotel en de straat in het Engelse Eastbourne te liggen. "Ik vond het al vreemd dat ze ons de rekening in Britse ponden lieten betalen", klonk het bij de verbaasde toeristen.

Alles volzet

Juffrouw Burke wilde de Zuid-Afrikanen best helpen aan een onderkomen. Ze belde al de bed & breakfasts van de streek af. Daar bleek echter geen enkel plaatsje meer vrij. Ze bood het koppel dan maar een bed voor de nacht in haar huis aan.

Juist hotel, verkeerd land

"Ik boekte het juiste hotel, maar in het verkeerde land", relativeert Michael Adendorff. Het koppel streek neer in Niew-Zeeland om de Zuid-Afrikaanse rugbyploeg te volgen op het WK dat daar aan de gang is. Geld foetsie Tot overmaat van ramp krijgen ze het geld voor hun boeking in Engeland - 105 euro per nacht - niet terug omdat ze hun reservering te laat hebben geannuleerd. (eb) hln

BB

De mooiste luchthavens ter wereld

Kuala Lumpur International Airport (Maleisië)

Luchthavens zijn niet altijd even aangenaam om te vertoeven. Vaak hebben ze een wat militaire look en haasten passagiers zich er snel doorheen op zoek naar hun gate. Gelukkig lijkt daar stilaan verandering in te komen. Meer en meer steden trekken beroemde architecten aan om een sensationeel luchthavengebouw te ontwerpen. Bovendien zijn de mooiste luchthavens ter wereld er niet alleen voor de show. Ze blijken ontzettend functioneel en overzichtelijk. Met andere woorden, de luchthavens in dit lijstje zullen je niet enkel perplex doen staan omwille van hun geweldige design maar je eveneens comfortabel en tijdig naar je gate leiden. Wachten op je vlucht zal je minder zwaar vallen in deze architecturale parels! Onderaan het lijstje kan je de mooie foto's bekijken.

1. Beijing International Airport (China) De prachtige nieuwe terminal 3 opende haar deuren net op tijd voor de Olympische Spelen in 2008. Het gebouw is meer dan drie kilometer lang en stelt een draak voor. Het dak bestaat uit rode en gele zones die het zonlicht meesterlijk filteren.

2. Denver Airport (Verenigde Staten) Deze luchthaven is al een paar keer verkozen tot de beste van Noord-Amerika en is vooral geliefd omwille van haar golvende en kegelvormige plafond. Het dak stelt een indianendorp voor met tippi's, een briljant idee van Architect Curtis Fentress.

3. Bilbao Sondika Airport (Spanje) Dit gebouw is zeer herkenbaar als een ontwerp van de wereldberoemde architect Santiago Calatrava. Het geeft de indruk dat je in een enorme kathedraal rondloopt met die ritmische betonnen zuilen. De luchthaven doet ook denken aan Gaudi en de stijl kan je omschrijven als modern barok.

4. Osaka Kansai International Airport (Japan) De luchthaven van Osaka is gebouwd op een kunstmatig eiland voor de kust van de stad en is echt wonderlijk. Architect Renzo Piano (ook bekend van Centre pompidou in Parijs) heeft het ontworpen in de vorm van een supergroot vliegtuig met een dak dat zich als een golf lijkt voort te bewegen in de ruimte.

5. Madrid Barajas Airport (Spanje) Terminal 4 opende in 2006 en werd met veel fantasie ontworpen door Richard Rogers en partners. De kleurrijke pillaren ondersteunen een adembenemend plafond waar je niet op uitgekeken geraakt. Terminal 4 lijkt wel één grote regenboog die je naar de juiste gate leidt.

6. Kuala Lumpur International Airport (Maleisië) Dit luchthavengebouw is ontzettend eclectisch en daarmee onmiddellijk herkenbaar. Zo is er werkelijk maar één luchthaven in de hele wereld. De Japanse architect Kisho Kurokawa heeft een meesterwerk afgeleverd. (hlnsydney/kve) hln

Vliegtuigen

Cartoon

"Chocolade verkleint kans op hart- en vaatziekten"

Door het eten van veel chocola lijkt het risico op bepaalde hart- en vaatziekten met een derde omlaag te gaan. Dat schrijven wetenschappers in het British Medical Journal. Ze benadrukken wel dat overconsumptie schadelijke gevolgen kan hebben en dat ze nog verder moeten uitzoeken of er inderdaad sprake is van een causaal verband.

De onderzoekers baseren hun bevindingen op een vergelijking van verschillende onderzoeken naar de effecten van het eten van chocola op hart en vaten.

"Wat verstaan wordt onder het eten van veel chocola, wordt niet duidelijk uit het artikel", zegt voedingsdeskundige Ineke van Dis van de Hartstichting. "Ook wordt niet duidelijk of het gaat om melk- of pure chocola."

De Hartstichting waarschuwt dat deze studie geen legitieme reden geeft om vaker chocola te gaan eten. "Er zit veel suiker en vet in chocola. Het is een dikmaker. Als je te zwaar wordt, verhoogt je kans op hart- en vaatziekten", aldus Van Dis. (belga/sps)

"Vleeseters zijn egoïstischer"

"Vlees eten haalt het slechtste in de mens naar boven. Mensen die graag vlees eten zijn egoïstischer, minder sociaal en 'hufteriger'". Dat concluderen drie Nederlandse hoogleraren uit Tilburg en Nijmegen, die verschillende onderzoeken hebben gedaan naar de psychologische betekenis van vlees en vlees eten.
Carnivoren voelen zich superieur aan anderen, zeggen de professoren; zij denken dat vegetariërs en flexitariërs - mensen die één of meer dagen in de week geen vlees en/of vis eten - beter in hun vel zitten en minder eenzaam zijn.

De onderzoeken zijn gedaan door economisch psycholoog Marcel Zeelenberg, consumentenwetenschapper Diederik Stapel van de Universiteit van Tilburg en sociaal psycholoog Roos Vonk van de Radboud Universiteit, die overigens tevens lid is van de Partij voor de Dieren en voormalig voorzitter van de actiegroep Wakker Dier.

In een studie werd een groep proefpersonen onzeker gemaakt. Daarna moesten zij kiezen of ze een biefstuk, een omelet of vis wilden eten. In de onzekere groep koos 60 procent voor de biefstuk, terwijl in een controlegroep maar 20 procent het vlees prefereerde. Bij een ander onderzoek kregen sommige mensen een plaatje van een biefstuk te zien en anderen een afbeelding van een koe of een boom. Degenen die de biefstuk hadden gezien, reageerden daarna bij meerkeuzevragen egoïstischer, aldus de hoogleraren.

"Vleeseters denken meer in termen van dominantie en de baas zijn. Vlees eten is een manier om je te verheffen boven anderen", zo stelt Vonk. (mvdb) hln