Blijkbaar ligt niet iedereen wakker van een rechtstreekse treinverbinding tussen Landen/Leuven en De Panne (vooral niet in het midden van de winter)!  Blijkt nu dat mensen van Vertrijk, Ezemaal en Neerwinden langer op de trein zitten, als zij Brussel als bestemming hebben (gewoon omdat hun trein nu naar Brussel rijdt met twee bogen via de Luchthaven).  Sorry, reizigers, dit had ik nog niet zo bekeken!  Maar daarom is het goed dat jullie reageren op mijn artikels...
Intussen is er van Gent-Dampoort ook een rechtstreekse verbinding naar Brussel om... 7u58 uit Dampoort (en 's avonds terug)!  Dat blijkt voor velen TE LAAT te zijn, om de kantooruren te kunnen respecteren!!  Sorry, pendelaars, ik zal jullie steunen om vroeger te kunnen vertrekken!!! 

20-12-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

15-12-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

De eerste berichten zeggen dat de "nieuwe" treinverbinding tussen De Panne, Brussel, Brussel Nationale Luchthaven naar LANDEN goed is onthaald.  Ook het personeel (treinbestuurders en treinbegeleiders/hoofdwachters) werd in Landen goed ontvangen en... vice versa in De Panne!!!
Wie bezorgt mij een (oude) foto van één van de stations Leuven, Vertrijk, Landen,... dan komt die HIERNAAST.

12-12-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Beste Spoorgebruiker, het NIEUWE SPOORBOEKJE, dat sedert zondag 11 december van toepassing is, is te koop in de stations....

11-12-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Hallo, inwoners van LEUVEN, VERTRIJK, TIENEN, EZEMAAL, NEERWINDEN, LANDEN, hier komt de trein uit DE PANNE, KOKSIJDE, VEURNE, DIKSMUIDE,... aan!
Want vanaf 11 december 2005 is er een RECHTSTREEKSE TREIN tussen Uw woonplaats en de Westhoek van ons land...
Bijvoorbeeld : als je uit LANDEN vertrekt om 9u50, dan ben je in VEURNE om 12u55 ZONDER OVERSTAP, EN (voorlopig) ENKEL IN DE WEEK!  Terug, bij voorbeeld om 18u59 in DE PANNE, dan ben je bijvoorbeeld in LEUVEN om 21u42 ZONDER OVERSTAP, EN IN DE WEEK!!!
Is dat geen goed nieuws???
Wie stuurt mij enkele beelden uit Leuven, Vertrijk, Tienen, Ezemaal, Neerwinden of Landen om in de Westhoek wat reklame te maken voor jullie streek?????  

05-12-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

We schrijven de jaren '50 : véél spoorwerken worden nog met spade en houweel gedaan.  Hier tussen Veurne-station en de Nieuwpoortvaart en in de sneeuw...

03-12-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

30-11-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Uit de krant van vandaag in de Westvlaamse pagina's!  Joskevermeulen staat juist voor de trein, dus links op de foto.

30-11-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

28-11-2005 om 19:27 geschreven door Joskevermeulen

In de zomer van 1990 rijdt de Belgische dieseltrein van het Vlaamse Adinkerke naar het Franse Dunkerque.  Hier aan de halte Bray-Dunes, de eerste Franse halte na de grens!! Trekhaak73 had hieraan meegewerkt...

28-11-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Onze Werkgroep heeft er nog voor gezorgd dat een toeristische trein reed tussen Adinkerke en Dunkerque.  Hier ben ik bij de affiche die reklame maakte voor een uitstap naar de Franse havenstad!  Ik geloof dat het in 1991 was!! 
Heden rijdt de trein niet meer, maar is er ieder uur een (franse) bus die de beide stations met elkaar verbindt.
Toch wilt "Trekhaak 73" ooit nog wéér een trein zien rijden tussen Adinkerke-Panne van spoorlijn 73 en Dunkerque, waar de Franse "Train à Grande Vitesse"-trein, ofte TGV, vertrekt.

28-11-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Ik heb vorige vrijdag, in Diksmuide, een fotosessie mee gemaakt  voor de krantengroep  "de Standaard" (Het Volk, Het Nieuwsblad en De Standaard).  Wij hebben het opgenomen voor de aansluiting tussen de trein uit het zuiden van West-Vlaanderen en de Nederlandse bus tussen Brugge en Sluis/Breskens, en daarom wenste de pers een paar foto's van de Werkgroep "Trekhaak 73".  Ik laat nog weten wanneer we in de krant komen...   

27-11-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Een tijdje geleden ben ik in Wales (Groot Brittannië) geweest.  Ik ben er afgestapt in het station dat weinig reizigers heeft, maar toch zeer veel ticketjes verkoopt...
Iedereen wil er een PERRONKAARTJE kopen, omdat op dat kaartje de naam van het dorp volledig staat.  Normaal wordt het dorp aangeduid als "LLANFAIRPG", maar het is wel
"LLANFAIRPWLLGWYNGYLLGOGERYCHWYRNDROBWLLLLANTYSILIOGOGOGOCH"
Weet je nu waarom iedereen een perronkaartje koopt???

26-11-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Station Adinkerke-Panne, gebouwd in 1913 in Anglo-Normandische stijl.  Dit gebouw heeft bijna geen schade geleden gedurende beide wereldoorlogen ! 
Dit station werd ontworpen door Jozef Viérin in 1907.  Deze architect is ook bekend voor de heropbouw van Nieuwpoort en Diksmuide in 1919.
Centraal in de top van het stationsgebouw staat "Tempus Fugit" onder de plaats waar eens een uurwerk heeft gehangen.  Tempus Fugit betekent "de tijd gaat voort".
Opmerkelijk is dat onder het Wapenschild (nog eens onder de Latijnse tekst) hetvolgende staat : "Eendracht baart macht", daar waar het normaal "Eendracht Maakt Macht" is.   
Dit gebouw is symmetrisch gebouwd, dat wil zeggen dat, als je aan de voordeur staat, het gedeelte links gelijk is aan het gedeelte rechts, maar in spiegelbeeld!
DIT BERICHT IS HERSCHREVEN WEGENS spam-berichten!!!

22-11-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Binnenkort wordt station Veurne weer bemand van 5u30 's morgens tot 21u15 's avonds.  Daarnaast meldde "de Standaard" vorige vrijdag dat in Koksijde het perron wordt verhoogd, een samenwerking tussen de Spoorwegen en de Gemeente.  Als dat waar is, heeft Trekhaak 73 toch weer iets bereikt ten voordele van de treinreizigers en was mijn bezoek aan het Koksijdse Schepencollege niet voor niets!!!

22-11-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Eén van onze medewerkers heeft een journalist van de groep van De Standaard een intervieuw gegeven in verband met de bus tussen Brugge en Breskens.  Wat is er mis met die bus??  Wel, het vertrekuur van de Nederlandse bus, is twee minuten na het aankomstuur van de trein uit de richting Kortrijk, en te dikwijls missen de reizigers uit de ganse provincie West-Vlaanderen hun verbinding.  Ook vertrekken de bestuurders soms moedwillig, terwijl ze klanten zien komen afgelopen.  Da's niet mooi hé, van die Hollanders!  Er komt nog een fotosessie(?? één foto is genoeg zeker??) en dan verschijnt het in de kranten.  De sessie zal maar eind deze week gebeuren, dus komt het artikel pas later in de kranten...
Dit is niet de eerste keer dat 'den trekhaak' in de kranten komt... hiernaast een foto van toen Trekhaak73 in Veurne de "Eleonoratroffee" won.  Ik heb de troffee in mijn handen.  De foto werd genomen in de zaal, waar nu het Veurnse toerismebureau is.

19-11-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Overweg 120 : bij station Adinkerke. Station Adinkerke-Panne bevindt zich links.

17-11-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Nadat de spoorwegmaatschappij vorige maand heeft aangekondigd dat de spoortarieven op 1 februari 2006 duurder worden (zie mijn artikel hierover) heeft de tram- en busmaatschappij 'de Lijn' heden prijsaanpassingen aangekondigd op 1 maart 2006.
Het komt erop neer dat de prijs van de Lijnabonnementen met 5% zullen omhoog gaan.
Ook wil 'de Lijn' de voorverkoop van biljetten en lijnkaarten bevorderen, waardoor de prijs voor korte afstanden (1 of 2 zones) per biljet als volgt wordt aangepast : bij de buschauffeur : 1,5 euro, in voorverkoop : 1,2 euro.  Via een voorafgekochte "lijnkaart" kost dit 80 cent!  De prijs voor langere afstanden (3 of méér zones) komt op 2,5 euro bij de bestuurder, 2 euro voor een ticket in voorverkoop en 1,7 euro met de "lijnkaart".  Deze prijzen zijn voorbeelden, en houden geen rekening met reductiekaarten!!!
Meer info? stuur mij een mailtje, en ik probeer de juiste prijs te vinden!!

16-11-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

In tegenstelling tot de kaart voor 65+ van 3€ is de railpas en de keykaart ook te verkrijgen in eerste klas.  Natuurlijk is die dan de helft duurder!  Railpas eerste klas is 100€, keykaart eerste klas is 15€.
De go-pass, kost 43€, is alleen voor jongeren tot hun verjaardag van 26 jaar, bestaat enkel in 2e klas, maar heeft anders dezelfde kenmerken van de railpas (voor de méér dan 26 jarigen).  


Nu de brandstof zo duur is geworden, verwacht ik jullie allemaal op de trein!!
joskevermeulen zit er (bijna) elke dag op, dus kom ik je wel eens tegen!

16-11-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

In station De Panne is er rechtstreekse verbinding tussen de tram op het ene (smalle) spoor en de trein op het gewone spoor.  Normaal gezien komt tram en trein dus naast elkaar.  Maar het kan al eens mank lopen!  Zo was dat zondag 25 september : de trein naar Brussel van 18u59 vertrekt van spoor 3, da's dus niet naast de tramhalte, maar te bereiken via de onderdoorgang.  Als de tram op tijd komt, is dat geen groot probleem : je kan zelfs nog zonder moeite een ticket aankopen.
Maar op zondagavond komt de tram te laat aan.  Het sein voor de trein komt op groen op het ogenblik dat de tram enkele honderden meters van het station is.  Het stationspersoneel is niet op de hoogte van de tramvertraging, en de trein vertrekt, terwijl nog een tiental overstappers (héél onveilig) over de sporen lopen naar de vertrekkende trein op spoor 3.  Eens de trein uit het zicht, komen de gefrustreerde reizigers bij de loketbediende.  Nu is hij, volgens de overstappers, natuurlijk de schuldige.  Maar dat is niet zo : er is een overeenkomst tussen 'de Lijn' en de spoorwegen, wanneer er wordt gewacht, hetzij door de trein, hetzij door de tram.  Maar op zondagavond is de wachttijd nul, zero, niente,...
Het is dus weer eens het werk voor Trekhaak 73, om te proberen om die aansluiting te bekomen en om de trein te laten rijden vanop spoor 1 : het spoor juist naast het tramperron!
De foto boven : de trein en de constructie, waar de tram komt!

15-11-2005 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen