Oldtimer
Met plezier ga ik verder met de oldtimers waar we terug een Ford Mustang zien die al een lange loopbaan achter de rug heeft. Natuurlijk heeft hij door de jaren de nodige aanpassingen gekregen.
In die tijd waren sommige merken er fan van dat het interieur hetzelfde kleur had als de carrosserie. Maar we gaan
eens een ronde doe en kijken wat daar allemaal inzit. De kilometerteller was van veel Amerikaanse auto's ver hetzelfde. De twee ronde meters waren de benzinemeter, de watertemperatuur en de toerenteller. Ook de radio was al aanwezig in het midden en een handschoenkast aan de rechtse kant. We zien dat er twee pedalen zijn omdat de wagen een automatische versnellingsbak heeft. Op de pook van de versnellingsbak zijn er bovenaan twee kleine knopjes te zien. Die moest men met duim en pinkvinger samendrukken om de hendel in P=parking en ook in R=achteruit te zetten. Dit was om te beletten dat men met snelheid de hendel in de genoemde standen zou kunnen zetten want anders was de versnellingsbak stuk. Er was ook nog een D=drive (rijden), een N=neutraal en nog een L=low (korte versnelling) stand. Die laatste was om in moeilijke omstandigheden, sneeuw, ijzel te rijden.
Maar als men goed kijkt ziet men links tussen de rempedaal en de zijkant nog een klein knopje zitten. Weet iemand waarvoor dit diende? Wel dit was om de stand van kruislicht naar groot licht te schakelen. Met de voet duwde men daarop en de lichten veranderden van stand. Dit knopje had een heel speciaal klikgeluid.
Dit is dan de nieuwe Ford Mustang waarin we de trekken van de eerste Mustang nog herkennen. In de meer dan 60 jaar (!) dat hij voor de eerste keer werd voorgesteld zijn er meer dan tien miljoen van verkocht. Met zijn V8 motor die een inhoud van 5.038 cc heeft met 446 pk en een topsnelheid van 250 km/u leunt hij dicht aan bij de hyper-cars.
