Vraag

Roger De Vlaeminck

Op 24 augustus 2011 is Roger De Vlaeminck 64 jaar geworden. Naar aanleiding van deze verjaardag leek het een gepast moment om nog een keer terug te blikken op zijn schitterende wielercarrière.

Net als zijn broer Erik mag Roger gerust beschouwd worden als één der grootste renners uit de rijke Belgische wielergeschiedenis. Nochtans leek hij aanvankelijk voorbestemd om een succesvolle voetballoopbaan uit te bouwen. Zijn gave techniek en zijn loopsnelheid zorgden ervoor dat hij reeds op jonge leeftijd zijn opwachting maakte in het eerste elftal van KFC Eeklo. Maar door toedoen van zijn eerder genoemde broer Erik kreeg hij toch snel de wielermicrobe te pakken. Het feit dat er met koersen meer geld te verdienen viel speelde zeker en vast ook een rol.

Van bij de onderbeginnelingen behoorde Roger tot de absolute smaakmakers van het peloton. Samen met een zekere Jean-Pierre Monseré domineerde hij alle jeugdcategorieën. Zowel in binnen- als buitenland werden beide pallieters als grote beloften bestempeld. Zij zouden later als prof de in hen gestelde verwachtingen ruimschoots inlossen.

Niet alleen op de weg maar ook in het veld maakte Roger furore. Als amateur werd hij in 1968 in Luxemburg zelfs wereldkampioen. Op dezelfde dag won Erik de titelstrijd bij de profs. Nog nooit eerder waren twee broers op dezelfde dag wereldkampioen geworden. Het zou ook nooit meer voorvallen… Ook bij de profs zou Roger de felbeheerde regenboogtrui in het veld behalen. Dit in 1975 in het Zwitserse Melchnau.

In 1969 werd Roger De Vlaeminck profrenner. Zijn eerste wedstrijd was de Omloop Het Volk. Met veel ambitie trok hij erheen en wat niemand voor mogelijk hield gebeurde toch : Roger kwam met de imposante bloemtuil naar huis. Zijn eerste wedstrijd en al meteen een eerste klassieke zege. Het zou het begin zijn van een fantastische loopbaan. De lijst van al zijn klassieke overwinningen is veel te lang om hier op te sommen. Vooral zijn vier overwinningen in Parijs-Roubaix, drie in Milaan-San Remo en twee in de Ronde van Lombardije behoren tot de absolute uitschieters. Net als zijn zege in de Ronde van Zwitserland, waarin hij Eddy Merckx van de eerste tot de laatste dag domineerde. Dit was voor weinigen weggelegd.

Roger was een echte all-rounder : hij kon sprinten, tijdrijden, klimmen, veldrijden en ook op de piste kon hij zijn voet naast de allerbeste specialisten zetten. Zijn spectaculaire manier van rijden leverde hem een ongekende populariteit op. Niettegenstaande die allesoverheersende figuur van een Eddy Merckx. Ook het feit dat hij altijd en overal ongezouten zijn mening zei maakte van Roger De Vlaeminck een speciaal figuur. Ook de dag van vandaag nog…

(Mark Van Hamme)

Van Petra kreeg ik deze foto toegestuurd waarvoor mijn dank. Dit is een foto uit de Verloren Hoek, waarschijnlijk in 'de seventies'. Daar werden ieder jaar verschillende volksspelen ingericht. Hier werd de kampioen van de taarteneters gezocht. Bij de inrichters ziet men: Michel Baute, cafébaas Theo Vervaet, George Cailloux, bakker Marc Van Massenhove, postbode Maurice Termont, cafébazin Jeanine en Albert Tack.

Het was Herman Maurice, baas van het nu nog bestaand bandenbedrijf Herman,  die op 6 februari 1963 een bouwaanvraag indiende om het bouwen van een appartementsgebouw in de Stationsstraat. Dit was tussen de Krüger en de hoek met de Visstraat. Zoals men kan zien was dit hier een bandencentrale (zoals we dat vroeger noemden) en later is dat dan naar de Brugsesteenweg verhuisd. Links ziet men de bakkerswinkel Standaert, later Matthijs als ik me niet vergis. Rechts ziet men nog een stuk van de burelen van brouwerij De Krüger. Zoals het hier nog staat is dit later allemaal afgebroken.

Dezelfde buurt maar de foto is van de andere kant genomen. Links op de achtergrond is het station. Iets moeilijker te zien is het rode licht waar de linkse auto voor staat. Mochten de verkeerslichten heden ten dage maar zo groot zijn...

De foto van deze week is niet helemaal uit dezelfde hoek genomen maar ik denk dat het duidelijk is dat het hier op dit korte stuk helemaal anders is geworden.

Voor de laatste dag van het Herbakkersfestival begon ons wandeling door Eeklo onder een bewolkte hemel. Eerst brachten we een bezoek aan het station waar met het 150 jaar bestaan van de spoorlijn Eeklo-Gent festiviteiten waren georganiseerd. Men kon kennismaken met verschillende treinstellen, locomotieven enz. Op de rechtse foto ziet men de 'cockpit' van een stoomtrein.

Dit is de stuurcabine van een modernere locomotief. Onderaan ziet men nog juist de twee pedalen waarvan er één altijd voor de helft moet ingedrukt zijn anders valt de trein stil. Om te starten moet men de pedaal volledig induwen. Eens de trein op gang is moet men de pedaal lossen tot de helft waar men een lichte weerstand voelt en de pedaal moet zo de hele rit blijven. De wijzerplaat toont de snelheid. Het 'stuurwiel' in het midden is natuurlijk geen stuur maar stelt men daar de snelheid mee in. Links in de hoek ziet men een telefoon en de hendel links is de rem.

We zakten af naar de Markt waar men verschillende streekproducten kon proeven en er op het podium gezongen werd. Een eindje verder kwamen we dan op het Canadaplein waar in de kleine gezellige tent een band aan het spelen was.

Na een vlucht voor de regen kwamen in de late avond terug naar het Herbakkersplein voor de finale mee te maken van het festival.

Want wie wou nu het optreden missen van Gorki? Het met een massa volk volledig volgelopen plein danste, sprong en zong mee op de tonen van deze bekende groep. Voor de foto's bezorgde Gertjan mij een mooie plaats waarvoor mijn dank.

En het Herbakkersfestival 2011 kon niet mooier afsluiten dan met  Luc De Vos zijn grootste hit  Mia waarbij hij het niet moeilijk had om het talrijke publiek luidkeels te laten meezingen. Zoals het festival vrijdag mooi begon was dit een schitterende afsluiter. We kijken al uit naar het festival van 2012.

We komen nog eens op het Eeklose station terug. Een toch wel mooi gebouw dat om verschillende redenen moest verdwijnen. Het steeds toenemende autoverkeer behoorde daar ook bij. Het gebouw achteraan op de foto was de vrachtdepot. Daar kwam het vrachtvervoer toe, werd daar gesorteerd en dan met vrachtwagens aan de firma's geleverd. Die camions hadden zo een specifieke groene kleur met die speciale "B" op. Hier waren deze wagens beter bekend als 'nen camion van de stoase'.

Het station ging onherroepelijk tegen de vlakte. Dit moet ongeveer eind de jaren '60 geweest zijn denk ik. De wagen waarvan men hier rechts nog een stuk ziet is waarschijnlijk de frituur van 'Neilken'.

Een droomstart gisterenavond voor het Herbakkersfestival. In het park gaven Guido Belcanto en Yevgueni die, en dat is het minste dat men er kan van zeggen, zeer geliefd zijn bij het Eeklose publiek een klinkend startschot. Ze hadden er beiden duidelijk zin in en de talrijk opgekomen muziekliefhebbers genoten met volle teugen. Tijdens het laatste liedje van Klaas Delrue begon het echter te regenen en werd het voor een gezellig napraatje echt te nat. Toch wel een jammer einde van een mooie avond.

Hier staat Willy Roesbeke bij de maquette die hij maakte van het Eeklose station zoals het vroeger was. Tot in de kleinste details is alles mooi nagemaakt. Het was een nonkel van kleine Willy, welke aan het station werkte, die hem soms meenam naar zijn werk en zo werd onbewust de interesse voor het Eeklose station en treinen bij Willy opgewekt. Het idee om een maquette te maken ontsproot in 1976 en hij begon met het verzamelen van zoveel mogelijk materiaal over het Eeklose station. In 1990 kreeg de maquette vorm en voor Eeklonaars loont het echt de moeite om dit eens te gaan bekijken in het Eeklose station. Prachtig werk.

Voor de terugblik in de tijd blijven we bij het Eeklose station als kleine steun voor de tentoonstelling welke daar nu loopt. Vroeger was er aan de hoek met de Oostveldstraat een 'voetgangersbrugsken' zodat men niet moest wachten als er treinverkeer was. Als men boven was en er kwam juist een trein voorbij kon men wel eens naar de rook stinken. Het gebouw dat men ziet staan is de garage waar het onderhoud van het rijdend materiaal gedaan werd (denk ik toch). Rechts ziet men nog een klein stuk van het eigenlijke station.

Hier is wel het een en ander veranderd. Van alles wat op de bovenste foto staat schiet er niets meer over. Alleen ligt er nu nog een enkel spoor richting Maldegem. Op de tentoonstelling staat er trouwens een mooie maquette waarop men goed kan zien hoe het vroeger was aan het station. Morgen meer daarover.

Dit is een foto van 'den entree' van supermarkt Unic in Eeklo. Weet iemand nog in welke jaren dit was en zijn er mensen die nog herkend worden? Volgens hetgeen ik mij nog herinner is dit waar dan later de Nopri gekomen is en nu de AD is. Weet iemand hier meer over?

Correctie: na wat speurwerk zit het zo in elkaar. De Unic is in de plaats gekomen van 't Kouske. Dit was de eerste 'supermarkt' van Eeklo gelegen ongeveer waar nu Paris XL is. Nadat het een korte tijd Unic geworden was is men naar de overkant verhuist waar nu Dream is. De foto is van de laatste locatie.

Het is nu toch ook een tijd geleden dat ik nog iets schreef in deze rubriek. We staan nog even stil bij de figuur van George E.Spittael die deze week op 21 juli zijn collectie met historisch materiaal over Wereldoorlog II aan het Eeklose stadbestuur schonk. Nu is alles veilig opgeborgen in het Eeklose archief.

Het waren vooral de Canadese bevrijders die zijn aandacht trokken. Oorlogsgraven maar ook oorloggebeurtenissen van hier in het Meetjesland behoren tot zijn verzameling. Ook in het buitenland kreeg zijn opzoekwerk bekendheid en werd al een stuk van zijn collectie van Canadese regimenten al aan Canada geschonken. Dit is te zien in een afdeling van het National Airforce Museum in Trenton. Maar er blijft nog heel veel over en de mensen van het archief zullen met veel voldoening dit allemaal bekijken.

Het waren Emiel & Omer Pauwels die op 14 augustus 1952 een aanvraag indienden om een 'drukkerij met aanhoren' te bouwen in de Kerkstraat. 

Het huis dat men ziet is blijven staan en werden er enkele veranderingen aangebracht. Er werden een paar ramen bijgestoken. De drukkerij werd achteraan geplaatst. De haag en het hekken verdwenen en werd het een brede oprit. Drukkerij Pauwels zou zich door de jaren heen een goede reputatie opbouwen en was hier in de streek heel bekend.

Jammer genoeg moesten zij ook de handdoek werpen in de hedendaagse concurentiestrijd en werd de drukkerij een tiental jaren geleden gesloten. Men ziet op de foto dat de reclame van de drukkerij er nog steeds hangt. Niet voor lang meer want binnen afzienbare tijd zal het huis worden afgebroken.

Bij de bouwaanvraag (21/02/1962) van de heer Peckstadt Ignace was deze foto bijgevoegd. Dit is de hoek van de Moeie met de Tieltsesteenweg. Soms kan men zich moeilijk inbeelden dat het ooit nog zo geweest is. Alleen de straatstenen al is nu niet meer denkbaar.

Natuurlijk laat deze huidige foto, met al het groen die door de jaren hoog gegroeid is, niet zoveel zien. Maar het gaat gewoon over de verschillen door de jaren heen. Het huis aan de overkant van de Tieltsesteenweg is volgens mij nog steeds hetzelfde.

Het was op 15 maart 1963 dat Sam Verstraete een bouwaanvraag indiende om 'het bouwen van een winkelhuis' in de Stationsstraat. Sam zou daar vele jaren een winkel van elektrische apparaten hebben. Het was het derde huis van rechts waar de nieuwe winkel zou komen. Dit waar er nog twee reclamepanelen aan hangen. Weet iemand nog wie daar vroeger woonde? De andere winkel, naast de witte deur, is het 'boekenwinkelken'van familie De Zutter. Ook de auto is typerend voor deze tijd. Dit is een Renault Dauphine waarvan er toen veel rond reden. Ook ziet men de TV antennes op de daken.

Nu ziet het er daar wel iets anders uit. Alle huizen van de bovenste foto zijn weg. Ook het groot herenhuis op de hoek. Het huis van Verstraete was dit waar nu nog een reclame aanhangt.

Een zicht van aan de andere kant. Naast de snelheidsbeperking van 70 km/u ziet men ook nog de kerktoren en het torentje van het Vredegerecht zoals het toen noemde. Ook ziet men helemaal links een grote winkel. Dit is waar men nu het nieuwe gebouw aan het zetten is. In het andere grote gebouw is jaren lang het zakenkantoor Clincke geweest.

Op de foto van deze week ziet men hier op de voorgrond het nieuwe gebouw dat in de plaats kwam van het grote herenhuis en de winkel van De Zutter. Ook ziet men het in aanbouw zijnde gebouw met de stellingen boven op het dak.

Zo zag het kruispunt van de Markt, Molenstraat, Boelare en K.Albertstraat er uit in vroegere jaren. Waarschijnlijk is de foto van begin de jaren '70. Let op het kleine verkeerslicht daar rechts op de hoek.

Zo ziet het er nu uit. Het is vooral op het gebied van verkeer dat de grootste aanpassingen zijn gebeurd. Maar ook aan de huizen zijn er al veel veranderingen gebeurd. Dit is niet goed te zien door de boompjes die er nu staan.

Ook de K.Albertstraat werd door de jaren heen op verschillende plaatsen aan de nodige vernieuwingen aangepast.

Zo deed Coudenys A. op 03/08/1962 een aanvraag om 'het steken van winkelpui'. Zijn winkel in elektrische apparaten was aan modernisering toe. Daarnaast ziet men de winkel van slagerij Joos die daar jarenlang een bloeiende zaak had.

In het begin van de tachtiger jaren werd de winkel van Coudenys nog eens veranderd en kwam daar een vishandel. Een paar weken geleden kreeg 'de viswinkele in de keunink Awbeirstroate' zoals we hier wel durven zeggen, terug een hele opknapbeurt en ziet er nu heel modern uit. Zoals men kan zien is er daarnaast nog steeds een slagerij.

Als Frans Van Wassenhove op 9 februari 1951 zijn aanvraag indiende om een huis te bouwen op de Roze zal wel niemand gedacht hebben dat dit hier nog zoveel zou veranderen. De aanvraag was voor een huis te bouwen naast het laatste huis hier op de linkse kant. Maar de grootste verandering is wel aan de rechtse kant. Naast het laatste witte huis op de rechtse kant aan die haag ziet men een doorgang. Dit is de Rabautstraat die toen nog de Rabautswegel noemde maar ook niet breder was dan een wegel.

Deze week nam ik van op bijna dezelfde plaats deze foto. Dus links ziet men, naast het huis met het balkon, het huis van Van Wassenhove. Daarnaast is Ghevers waar nu Vrij Weve bijgekomen is. Maar rechts is de grootste verandering. Het witte huis op de bovenste foto is weg en de Rabautswegel is een heuse straat geworden en staan hier een pak gebouwen bij waar er van in 1951 nog geen sprake was. Van de Eeklose kerktoren is nog klein stukje te zien en zit hij nu verborgen achter de vele nieuwe gebouwen en de hoge bomen die langs de spoorweg staan.

Dit is een oude foto van de Gentsesteenweg aan het kruispunt met de Zuidmoerstraat. Rechts achter de struik is de oprit van de brandweer en aan de witte muur staat nu al lang het gebouw van de accijnzen. Links de gronden van de spoorweg welke zoals men kan zien tot aan de straat kwamen. Waar hier nog die boom staat is nu de Brantano. Ook opvallend zijn de weinige auto's die te zien zijn.

Gisteren was het onmogelijk om een foto te nemen zonder auto's. Zoals bij de bovenste foto beschreven ziet men rechts de brandweer en accijnzen. Links ziet men de parking en is de afsluiting van de spoorweg al een heel eind opgeschoven. De schoenwinkel kan men van hier uit niet zien want hij zit verscholen achter het vele groen.

Op 21 maart 1966 diende Paepe Jozef een bouwaanvraag in om het bouwen van een woonhuis in de Oostveldstraat. Het was het huis met de fiets ervoor dat werd vernieuwd. De huizen daarnaast, met de auto ervoor, werden later ook afgebroken en werd er een appartementsgebouw in de plaats gezet. De foto is genomen van uit de B.L.Pussemierstraat en let op de rechtse hoek waar nog niets is gebouwd.

Het huis van Paepe Jozef is dus dat waar nu de frituur is. Op de foto van deze morgen kan men nog een stuk zien van het appartementsgebouw ernaast. Ook kan  men zien dat de hoek hier rechts volledig is dicht gebouwd.

Deze foto kreeg ik van archief medewerker Julien Van De Genachte. Dit is van een viering bij café Verloren Hoek, waarschijnlijk van een vinkenzetting in 1975. De namen werden ingevuld door schoonbroer Erik Lammens waarvoor dank.

1. Lien Frans †, 2. De Sutter 3. De Meyer Julien, 4. Van Wijnsberge Karel, 5. Vervaet Theo (uitbater café) 6. De Muynck † 7. Monique (vrouw van 14) 8. De Muynck Didier 9. Niclaus Jules † 10. Van Quickelberghe Georges † 11. De Kezel Eliane 12. Lammens Erik 13. De Graeve † 14. De Bruycker Julien 15. Baute Jean-Luc 16. Baute Isabel 17. Baute Michel † 18. Vernaet Erik 19. Baute Jean-Pierre 20. De Pauw Clement † 21. Tack Albert † 22. Vercruyse Carlos 23. Van Hecke Jeanine (uitbaatster café) 24. Malezie Gustaaf 25. Eggermont Wilfried † 26. De Sutter † 27. Lippens Guido 28. Vercamer 29. Vercamer Julien  30. Valckenaere Marcel.