"Goedkoop vliegen kan straks niet meer"

De gouden tijden van de lowcostmaatschappijen liggen achter ons volgens Tim Jeans, voormalig commercieel directeur bij Ryanair. De ticketprijzen zullen immers blijven stijgen door duurdere brandstofprijzen en milieutoeslagen. Kortom, budgetreizigers houden er maar beter rekening mee dat goedkoop vliegen weldra tot het verleden behoort.











De ex-directeur van Ryanair reageert in The Daily Mail op de berichten dat zowel British Airways als Iberia hun passagiers gewaarschuwd hebben voor hogere brandstoftoeslagen. "De sector zal verzeild geraken in een vicieuze cirkel van stijgende prijzen en afnemende passagiersaantallen", aldus Jeans. De negatieve spiraal is reeds begonnen in Groot-Brittannië. Daar is de belasting voor passagiers die vliegen vanaf een Britse luchthaven (Air Passenger Duty) het afgelopen jaar fors gestegen. Ook andere Europese landen denken aan de invoering van een vliegtaks.

Stroomversnelling

Door de onrust in het Midden-Oosten kan het hele proces van stijgende prijzen wel eens in een stroomversnelling komen. Willie Walsh, die de gefusioneerde luchtvaartmaatschappijen vertegenwoordigt, bevestigt dat de sector aan het nagaan is of die bijkomende kosten zullen doorgerekend worden aan de reizigers. "We houden de situatie nauwlettend in de gaten", zegt Walsh "We verhogen de brandstoftoeslag indien nodig."

Volgens de internationale vereniging van luchtvaartmaatschappijen IATA gaan de hoge olieprijzen de winst in de luchtvaartsector in 2011 zowat halveren tegenover 2010. Mogelijk zullen maatschappijen bepaalde routes afschaffen om te bezuinigen.

KLM verlaagt prijzen voor 20 populaire bestemmingen

KLM opent de aanval op prijsvechters als easyJet, Ryanair en Vueling. De luchtvaartmaatschappij gaat naar eigen zeggen stunten met stedentrips. De vliegtuigmaatschappij zal structureel haar goedkoopste economytarieven voor twintig populaire bestemmingen tot 99 euro per retour, verlagen.

Dochtermaatschappij Transavia gooit haar basistarieven met 20 tot 25 procent omlaag, dat meldt De Telegraaf vandaag. Er is één maar: de reiziger moet bij Transavia voortaan wel extra betalen voor koffers die niet in de cabine meegaan.

Virgin heeft akkoord voor commerciële ruimtevlucht met wetenschappers

Virgin Galactic, het onderdeel van de Virgin-groep die commerciële ruimtevluchten aanbiedt, heeft plannen voor een commerciële ruimtevlucht met wetenschappers. Het bedrijf van Richard Branson zegt dat het een contract heeft met het Southwest Research Institute (SwRI) om zeker twee wetenschappers naar de ruimte te sturen. De vlucht zou 200.000 dollar per persoon kosten.

Volgens Virgin Galactic heeft de onderzoeksinstelling in kwestie al een betaling gedaan voor de twee vluchten en heeft het een optie genomen op zes bijkomende vluchten. Bedoeling is dat de vluchten worden uitgevoerd met de SpaceShip Two en dat er naast de twee piloten zes betalende passagiers meereizen, zo verduidelijkt Virgin Galactic.

De wetenschappers van SwRI zullen tijdens de ruimtereis wetenschappelijke experimenten uitvoeren. Het is wel nog niet duidelijk wanneer de vluchten zullen uitgevoerd worden. Virgin Galactic is ook nog niet gestart met het programma met testvluchten.

Vliegtuig

Brouwerij kan vraag amper volgen na 'Tournée générale'

'Dit is het lekkerste blonde bier dat ik ooit geproefd heb.' Jean Blaute en Ray Cokes hebben met hun tv-programma Tournée générale voor een aardverschuiving gezorgd in brouwerij Bockor in Bellegem. Het paradepaardje Omer is tegenwoordig zo 'hot' dat ze er door de voorraad zitten. KrisVanhee en StefTelen

Het is niet de eerste keer dat Omer bedolven wordt onder de lofbetuigingen. Anderhalf jaar geleden ging het blonde bier van hoge gisting tijdens de European Beer Star in Duitsland al lopen met de gouden medaille. En in april vorig jaar volgde een tweede gouden plak tijdens de World Beer Cup, de meest prestigieuze biercompetitie ter wereld.

'Dat heeft onze verkoop een enorme boost gegeven', zegt Nicolas Degryse van de brouwerij Bockor. 'We hebben toen vooral de vruchten geplukt in de export en hebben er onder meer een vaste afzet in de Verenigde Staten aan overgehouden.'

Stormloop

Maar dat is nog niets in vergelijking met de stormloop op Omer die brouwerij Bockor aan Jean Blaute en Ray Cokes te danken heeft. Die twee sympathieke bierproevers prezen uitgebreid de kwaliteiten van het biertje tijdens hun programma Tournée générale. Cokes noemde het zelfs 'het lekkerste blonde bier dat hij ooit proefde'.

Ook in programma's zoals De laatste show en in krantenartikels steken Blaute en Cokes hun liefde voor het Bellegemse gouden vocht niet onder stoelen of banken. Of zoals ze het eerder in onze krant stelden: 'Omer was voor mij een keerpunt. Het was alsof mijn smaakpapillen ontwaakten. Meestal beperken we ons tot enkele teugjes, want we moeten toch werken, maar van Omer hebben we toch enkele glazen gedronken.'

Voorraad uitgeput

De Tournée générale-aflevering met Omer werd begin februari uitgezonden. 'Sindsdien is de vraag enorm. We probeerden die met man en macht op te vangen, maar hebben toch al twee keer moeten vaststellen dat onze stock helemaal uitgeput was. Dat gebeurde begin deze maand en ook vorige week. We hebben toen heel wat bestellingen moeten uitstellen', zegt Degryse.

Omer heeft een brouwproces van twee maanden nodig. 'En het bier moet drie weken nagisten op de fles. Je kan die periode niet zomaar inkorten. Maar voor alle duidelijkheid: het gaat om een luxeprobleem, geen chronisch probleem.'

Want sinds gisteren is een nieuwe lading bier klaar. Al is ieder flesje wel al toegewezen. Niet slecht voor een bier dat amper drie jaar bestaat. 'Om de grotere vraag op te vangen, hebben we twee nieuwe gistingstanks in gebruik genomen en staan momenteel nieuwe warme kamers voor de nagisting in de steigers. Maar het is niet de bedoeling om onze productie te verviervoudigen, want we moeten kunnen blijven waken over de kwaliteit.'

Ook glazen populair

Inmiddels vindt Omer ook steeds meer ingang in de hippe cafés in de steden. 'Ons bier is een weerspiegeling van traditie en ambachtelijkheid', zegt Degryse. 'Al vijf generaties lang worden de recepten doorgegeven van vader op zoon. En de oudste zoon van de eigenaar krijgt al die tijd de naam Omer mee. Op zich is traditie niet zo hip, maar de consument kiest voor oprechte producten, zonder dat daar een of andere pater of abdij aan vasthangt.'

Niet alleen het bier zelf is populair, ook de glazen zijn bijzonder in trek. 'Daarom zijn ze binnenkort ook afzonderlijk te koop.'

Infrax doet niet aan kunst: tentoonstellingszaal dicht

LUBBEEK - Op korte termijn verdwijnt de naam PBE (Provinciale Brabantse Energiemaatschappij) uit het straatbeeld. Hij wordt vervangen door Infrax. Dat heeft gevolgen voor wie de grote zaal en de hal in Linden wil gebruiken.

Door de overname van PBE (Provinciale Brabantse Energiemaatschappij) door Infrax zijn er bij een aantal verenigingen onzekerheden gerezen over het gebruik van de grote feestzaal. De gemeente Lubbeek huurde de zaal in afwachting van een nieuwe eigen ruimte in het nog te bouwen gemeenschapscentrum in Lubbeek-centrum. Directeur-generaal Herman Remmerie (PBE) bevestigt dat er nieuwe aanpak komt door Infrax, maar dan pas vanaf 2012.

Burgemeester Freddy Vranckx (Open VLD): 'In afwachting van de bouw van het nieuwe gemeenschapscentrum in Lubbeek hebben we de zaal voor een aantal evenementen afgehuurd van de PBE. Het huurcontract was heel tijdelijk. Op een bepaald moment dreigde het gebruik van de zaal al 'ns weg te vallen. Omdat de zetel van de PBE op ons grondgebied gelegen is, hebben we toch nog bepaalde afspraken kunnen maken maar enkel voor dit en komend jaar. Zo zal enkel het feest van de Vlaamse Gemeenschap, het Weekend Lizzards, de Lubbeekse Night of the Proms en het 11.11.11 Comité Evenement er dit en volgend jaar kunnen doorgaan.'

De nieuwe aanpak van Infrax zal wel geen vernissages en kunsttentoonstellingen in de hal meer mogelijk maken.

Geleidelijk stoppen

Voor directeur-generaal Herman Remmerie van PBE, die in de nieuwe structuur zijn functie behoudt, wordt het ook even aanpassen. Er geldt nu eenmaal een nieuwe strategie binnen het bestuurscomité van Infrax. Hij kan alleen maar de veranderingen bevestigen.

'Het is inderdaad zo dat de naam PBE van het gebouw en de voertuigen zal verdwijnen en tijdens de komende maanden wordt vervangen door Infrax. Voor de klanten wordt alles Infrax en alleen intern zal er nog sprake zijn van PBE, ook wat het personeel betreft. Het verhuur van de zaal voor allerhande activiteiten en de hal als kunstruimte behoort niet tot de kerntaken van Infrax en daarmee wordt het hoofdstuk Kunst afgesloten. Infrax heeft in eigen lokalen in Hasselt geen voldoende grote vergaderruimte. Die is er wel bij ons hier in Linden-Lubbeek en dus kunnen we die niet meer aan derden verhuren. We zijn bovendien voor Vlaamse vergaderingen centraal gelegen. Ook kost het telkens klaarmaken en opruimen van de zaal en de hal voor evenementen steeds veel personeelsuren. De afspraak is dat de al vastgelegde evenementen nog doorgaan tot 2012', aldus Herman Remmerie.

Roodborstje

Vissers gooien meer dan helft vangst terug

Meer dan de helft van de vis die onze vissers uit de zee halen, wordt daar gewoon weer in gegooid. 'Een schande', zegt Europees commissaris voor Visserij Maria Damanaki, die daar paal en perk aan wil stellen.

'Het teruggooien van vis is onethisch en een verspilling van de natuurlijke grondstoffen', stelt Damanaki. 'De helft tot zeventig procent van de vis gaat terug de zee in. Geleidelijk moeten we daar een einde aan maken.' Het probleem is niet alleen dat de vis teruggegooid wordt, het gros ervan is dood, of zwaargewond en sterft later. 'Als we daar geen paal en perk aan stellen, keren de consumenten zich vroeg of laat van vis af, omdat ze de verspilling van de visserij veroordelen.' Britse consumenten bijvoorbeeld ageren de jongste tijd almaar forser tegen het systeem.

Kleine tongen

Ook de Belgische vissers kennen dit probleem, zegt onderzoeker Jochen De Pestele van het Instituut voor Landbouw en Visserijontwikkeling. Globaal schat hij dat één derde van de vangst nuttige vis is. Een ander derde bestaat uit oneetbare dieren als zeesterren of krabbetjes. De rest is goede vis, maar wordt toch teruggegooid. Dat kan om verschillende redenen gebeuren. Soms halen de vissers te kleine visjes op. Tongen bijvoorbeeld moeten minimum 24 centimeter groot zijn of ze moeten terug de zee in. Ook vissen met een te lage commerciële waarde worden teruggekieperd. Dat is de hoofdreden waarom zo'n zestig procent van de wijting die onze vissers ophalen terug de zee in gaat. Daarnaast is er ook het probleem van de quota. Vooral bij kabeljauw liggen die laag, waardoor heel grote aantallen terug de zee in moeten.

De Pestele beklemtoont dat de visserij er toch werk van maakt om het probleem terug te dringen. Zo zijn de mazen vergroot, om kleine visjes te laten ontsnappen, of zijn er bij bodemvisserij bovenaan het net grotere gaten, zodat onbedoeld gevangen kabeljauwen weer weg kunnen.

Maar Damanaki stelt forsere maatregelen voor. Uiteindelijk wil ze ertoe komen dat alle gevangen vis aan land gebracht wordt. Hoe dit kan gebeuren, daar moet de visserijwereld zich de komende jaren over beraden.

Zeeschildpad navigeert op magnetisch veld

Zeeschildpadden weten niet alleen op welke breedtegraad ze zwemmen, maar ook op welke lengtegraad. Dat leiden ze af van het magnetische veld rond de aarde. Dat ontdekten Amerikaanse wetenschappers, zo schrijven zij in het wetenschappelijke tijdschrift Current Biology.

Zeeschildpadden zwemmen duizenden kilometers en verdwalen nooit. Zodra jonge schildpadjes uit het ei kruipen en het water bereiken, weten ze al waar ze heen moeten zwemmen. Tot nog toe was niet precies bekend hoe de dieren dat voor elkaar kregen.

Wetenschappers wisten wel dat de zogeheten onechte karetschildpadden al wisten op welke breedtegraad ze zwommen. Het bepalen van de lengtegraad werd echter moeilijker geacht. Bij een test met jonge zeeschildpadden bleek echter dat de dieren ook dit voor elkaar kregen: als het magnetisch veld veranderde, pasten de schildpadden ook hun route aan.

Cheryl Cole

Bakken in ‘t Antwerps

Een vrouw uit het Antwerpse staat aan het vuur worst in de pan te bakken. Zij snijdt de 2 uiteinden eraf.
Hare man vraagt " Schatteke, woroem snaade gaa die tsjoepkes d'er altaa af ? "
De vrouw antwoordt ... : " Ik weit nie, da moette gaa is aon maan moeder vraoge, die doet da oek altaad ".
En ze gaan naar haar moeder.
" Mama, " vraagt ze, " Woroem snaade gaa van die weurst altaa die tsjoepkes der af ? "  " Wel schat " zegt haar moeder " Da moete we is aon de Bomma vraoge, die deed da oek altaa ".
De dag daarop, iedereen naar de Bomma..... " Bomma ?? " vragen ze,
" Woroem snaade gaa altaad die tsjoepkes van de worst as gaa staot te bakke ? "
" Oooooh, jao...die tsjoepkes.... " zegt de Bomma..... " Ik weit het nie mier, maor ons Mémé deed da oek altaad, da moete we heur toch is vraoge.... "
" Ons Mémé ? die is al honderdentwieje jaor oud! " roept iemand. " We willenet toch weite! "
Iedereen naar 't rusthuis...
Bij de Mémé in 't rusthuis aangekomen vragen ze onmiddellijk....
" Mémé, woroem snaade gaa die tsjoepkes altaad van de worst? " Mémé is een beetje doof.... " WABLIEF? " roept ze. " Mééééméééé, waaaaaaarrrrrooooommm snaade gaa altijd de tsjoepkes van de worst?????? "
" WATTE ? " roept Mémé.......

" BAKTE GOLLE NOG ALTIJD IN DA KLAAN PANNEKE?? "

 

Straffe taal in Het Belang van Limburg

ALLOCHTONE VROUWEN
      Auteur: J.M., Hasselt

 In antwoord op de elektronische brief van auteur Mevrouw. Ingrid V., 
 echtgenoot en kinderen uit Aarschot, wil ik even het volgende zeggen : 
 U bent kwaad en vraagt of een allochtone vrouw een job mag weigeren op
 basis van cultuur ?

Ja, Mevrouw. In dit apenland kan veel meer voor allochtonen dan voor ons. 
Als de allochtone echtgenoot met de aangeboden job van zijn allochtone vrouw niet akkoord gaat, gaat het dossier voor onbepaalde duur de kast in.
Regelmatig wordt deze allochtone dame wel terug opgeroepen??, kwestie de administratie wat in het midden te houden.

Mevrouw, U vraagt : wat heeft een allochtone vrouw meer dan U ? Het antwoord is duidelijk, vaak een hoofddoek, en een partijkaart, vooral een rooie. Uw tweede vraag : hebben wij een verkeerde cultuur ? Ja, Mevrouw, want wij, als Belgen worden meer en meer achtergesteld tegenover allochtonen. Dit doet me denken aan die ouwe heer, die in de Kerk de offerblok ging ledigen. Hij had een pensioen van 700 euro's. Meeste asielzoekers, zij die nog nooit iets voor de Belgische Staat gedaan hebben, krijgen al onmiddellijk een woonst ter beschikking met  +/-7000? al naar gelang de familie. Uw derde vraag : moeten wij dan moslims worden ? 

Ja, Mevrouw, want een zeer bekend journalist van het Amerikaanse weekblad "Time", verklaarde onomwonden, dat hij (de journalist) 
Europa nog max. 70 tot 80 jaar geeft, tot heel Europa overspoeld is tot de  Islam. Ze zijn al lang onder ons, maar we (politiekers) willen het niet zien en niet weten, zoals die pipo Johan Leman en gevolg.

Ik praatte men een gebrainwashte moslim ; hij beweerde én had bewijzen, dat alleen al in 
België, 30 mensen zich bekeren tot de Islam, en dit "per maand", aub ! Mijn mening is dan wel, dat het hier gaat over zeer labiele mensen, die zich alles en nog wat laten inpompen door een even geïndoctrineerde en gebrainwashte moslim ; vele politiekers inclusief !

Blijf rustig zitten op je stoel Mevrouw : drie jaar geleden, weigerde een moslim te verschijnen voor een Milanese (Italië) Rechtbank, omdat er een kruis hing in de 
Rechtzaal. Het kruis werd afgenomen en de Rechtzitting kon beginnen. Het
kruis is er nooit meer terug gekomen.

De Belgische wet verplichtte een dood lichaam steeds te begraven in een lijkkist. De moslims kwamen hierover in opstand. Zij begraven hun dierbare in een lijkwade. Twee jaar geleden is deze Belgische wet verandert. Nu mag jij dat ook Mevrouw, iemand begraven in een lijkwade. Twee jaar geleden, eisten de moslimstudenten van de 
Universiteit van Rotterdam een gebedsplaats in de Universiteit zelf, zodoende dat ze niet elders moesten gaan om 5x per dag te bidden. 

Voilà! zie daar, ze hebben het ook weer gekregen. Ja ! Ze krijgen alles, en ze weten dat ook ! Omdat ze "de wet tegen het racisme" , deze wet voelen als      een betonnen en beschermende muur achter hun, dus ze doen maar. Hebben      jullie dan dat nog niet door ? En......., nu niet kwaad worden Mevrouw : alle allochtone mensen, die van een OCMW-uitkering genieten kunnen altijd en overal GRATIS met de Openbaar Vervoer, trein, tram bus, door heel     België.

Belgische OCMW'ers krijgen een serieuze korting, maar, moeten toch nog altijd betalen met OCMW-cheques. Dat elke bedrijf 25% van zijn personeelsbestand moet bestaan uit allochtonen. Niet moeilijk, dat bedrijven om de haverklap het hier "aftrappen" !

Jullie, politiekers, jullie alleen, zijn daar de fout van ! Niet de allochtonen. Jullie doen      maar?.., tot uw achterkleinkinderen om hulp gaan schreeuwen, door jullie grove fouten en onverantwoord gedrag ten nadele van onze eigen burgers. De moslims staan wel klaar met open handen om het geld (ook dotaties) te      ontvangen van ons belastingsgeld, en eisen dan ook nog dat alle takken, tot      de kleinste wortels van hun cultuur mag en moet behouden blijven. Waar gaan we naartoe, heren politiekers ?

Als je het nu zo moeilijk hebt Mevrouw, dan weet je toch voor wie je moet gaan stemmen, niet ? Ja?., democratie is hier dan ook weer ver weg. Ja, er is democratie : alleen op de verkiezingsdag van 08.00 tot 15.00u ! Eén partij die dan overduidelijk de verkiezingen      wint, wordt in de hoek gedreven om met 6 en meerdere partijtjes samen aan de macht te komen.

Bende flapuiten ! Democratie ? Laat me lachen ! En dan nog even dit : ik denk niet dat racisme in grote mate bestaat. Men zou dit beter een andere benaming geven : "Oneerlijkheidsgevoel". Van mij mag hier iedereen komen, maar dan niet teren op mijn zuur verdiend belastingsgeld. 

Kijk eens naar andere landen : Denemarken, Amerika, Australië, nu ook Spanje. Daar kan dat allemaal niet. Zij werden al wakker. Maar ja, waarschijnlijk zal hier ook eens een bom in een trein moeten ontploffen eer zij (de politiekers) hé´ eindelijk door hebben, want in elke moslimkop schuilt een beetje extremisme, volgens die Amerikaanse journalist. En, hij heeft gelijk.

Sterkte Mevrouw.

Cartoon

MOETEN WE BANG ZIJN OM ONZE WAARDEN OP TE DRINGEN?

LUCKAS VANDER TAELEN is het beu naast een getto te leven waar allochtone jongeren hem behandelen alsof hij op hun privé terrein loopt.

'Waarom durven wij niet opkomen voor wat eigenlijk essentieel is: respect voor de wetten en de waarden van het land waarin wij leven?'

Ik woon vlakbij een buurt in Vorst, van de Merodestraat tot het Zuidstation, die je zelfs met de meest multiculturele vooringenomenheid niet anders dan als een getto kunt omschrijven.

Mijn dochter heeft het al lang opgegeven om in die wijk te gaan. Daarvoor is ze net iets te vaak uitgescholden voor veel onfraais. Ik fiets er elke dag door en beleef steeds een ander avontuur. dubbel geparkeerde auto's, bestuurders die een kruispunt blokkeren om met elkaar te praten, rondhangende jongeren die je bekijken alsof je op hun privédomein komt.

Probeer vooral niets te zeggen als je weer eens bijna omver gereden wordt: de laatste keer dat ik dit toch deed, werd ik de huid vol gescholden door een omstaander van geen zestien jaar, die zijn beledigende tirade afsloot met een boodschap die ik niet vertaal: 'Nique ta mère.' Dat was minder erg dan de vorige keer, toen een andere jonge Maghrebijnse chauffeur zich door mijn gedrag beledigd voelde: ik had het aangedurfd mijn voorrang te nemen. Zijn eer was dusdanig gekrenkt dat hij dit blijkbaar enkel kon rechtzetten door me in het gezicht te spuwen...

Dus vooral: zwijgen. Want als je probeert duidelijk te maken dat 70 km per uur veel te snel is in een zone 30, dan heb je meteen recht op een confrontatie met het eergevoel van een jonge nieuwe Belg die het niet kan hebben dat iemand hem ook maar iets verbiedt en die bereid is je daarom in elkaar te rammen.

Twintig jaar geleden was ik ervan overtuigd dat de jonge nieuwe Belgen snel geassimileerd zouden worden. Maar nu is in Brussel een generatie van rebels without a cause opgegroeid die zich altijd verongelijkt en te kort gedaan voelt. Nooit voor iets verantwoordelijk, het is altijd de fout van iemand anders: van de overheid, van de racistische Belgen. En ook binnen hun eigen families blijven de jonge Maghrebijnse mannen onaantastbaar. Toen de politie in Molenbeek een jongen oppakte, organiseerde de vader meteen een betoging omdat zijn zoon 'nog geen appel zou stelen.'

De inspanningen van de overheid in de probleemwijken hebben ervoor gezorgd dat de jongeren de noodzaak niet voelen die te verlaten, toonde een ULB-studie vorig jaar aan. Zo creëer je de bekrompenheid van een dorp in de grote stad.

Een dochter van Marokkaanse vrienden heeft een Belgisch vriendje. Met hem gaat ze nooit uit in de wijk, omdat ze meteen wordt nageroepen. Want bijna al de jonge allochtonen mogen dan wel de Belgische nationaliteit hebben, enige identificatie met dit land hebben zij niet. Integendeel: 'Belgie' is een scheldwoord...

Jonge vrouwen alleen zie je overigens bijna nooit in de wijk. En zeker niet in de cafés: daar worden ze zelfs niet gedoogd. Toen een medewerkster van de gemeente er een koffie vroeg, werd haar snel duidelijk gemaakt dat ze er niet moest op rekenen om bediend te worden. Als ik de Merode-wijk binnenfiets, dan weet ik dat ik tot ver voorbij het Zuidstation niet één vrouw op een caféterras zal zien. En dan heb ik het nog niet over de dubbele seksuele moraal die van jonge allochtone vrouwen nog steeds verwacht dat ze tijdens de huwelijksnacht hun maagdelijkheid bewijzen, ook al weet iedereen dat Brusselse hospitalen met een eenvoudige ingreep maagdenvliezen herstellen...

Een gerenommeerd Frans-Marokkaanse kunstenaar stelde tot vorige week een merkwaardige installatie tentoon in Brussel: een reeks bidtapijtjes met schoenen. De kunstgalerij kreeg onmiddellijk dreigtelefoons, het glas voor het kunstwerk werd bespuugd en beschadigd. De commotie kwam er omdat er bij één bidtapijtje rode vrouwenhakken te zien waren. De kunstenaar wou op die manier 'de plaats van de vrouw in de Islam' aankaarten. Maar dat kan al niet meer in Brussel: na een paar dagen werd het kunstwerk verwijderd.

Misschien moeten we ons eens afvragen hoe het komt dat we aanvaard hebben dat principes als de vrijheid van de kunstenaar en gelijke rechten voor man en vrouw niet voor iedereen gelden in dit land. Waarom durven wij niet opkomen voor wat eigenlijk essentieel is: respect voor de wetten en de waarden van het land waarin wij leven? Een hoofddoekenverbod is geen oplossing. Maar misschien moeten we toch eens nadenken over hoe we op een assertieve manier kunnen duidelijk maken dat wij durven verdedigen wat wij belangrijk vinden.

Het is de verdienste van links geweest om meer aandacht te vragen voor discriminatie en sociale achterstand. Het probleem ligt jammer genoeg dieper: we zijn bang geweest om onze waarden op te dringen aan allochtonen. Die waarden zijn mij echter te dierbaar om ze verloren te laten gaan.

LUCKAS VANDER TAELEN

politicus

Lamborghini Aventador LP 700-4: wilde stier

Laat de trommels maar roffelen want hier is de nieuwe Lamborghini! De Aventador vervangt de mythische Murcielago en veroorzaakt een ware tsunami in de categorie van de supercars. Op papier staat niets hem in de weg en is hij absoluut duivels. Aan de naam hangt het verhaal van een dappere vechtstier vast, die in 1993 streed in de arena's in Zaragoza. De leveringen starten in de zomer van 2011.

700 pk

Het hart van elke Lamborghini is uiteraard de motor. Het gaat hier om een gloednieuwe V12, een traditionele configuratie voor het merk. Met 700 pk en 690 Nm boort hij de concurrentie de grond in. 0 tot 100 km/u duurt 2,9 seconden en de topsnelheid bedraagt 350 km/u. Op papier lijkt dat waanzinnig. Niet onbelangrijk: het verbeterde motorgeluid zou al even indrukwekkend zijn als de rest van de auto. Goed nieuws is dat het verbruik en de CO2-uitstoot met twintig procent daalden tegenover het vorige model,ondanks de overvloed aan vermogen.

'Emotionele' versnellingsbak

Lamborghini koppelt de motor aan een gloednieuwe gerobotiseerde versnellingsbak, die veel lichter is dan een manuele bak of een automaat met dubbele koppeling. Hij verandert in 50 milliseconden van verzet en zou toch een zeker werkingscomfort behouden. We hopen dat het "zeer emotionele schakelgevoel" (dixit Lamborghini) geen synoniem is voor een transmissie die meteen in duigen valt.

Licht

Met een gewicht van maar 1.575 kg wordt de Aventador één van de lichtste supersportwagens. Het moet gezegd dat Lamborghini niet op een inspanning meer of minder gekeken heeft om het gewicht te beperken. Het onderstel is uitgerust met koolstofvezel en panelen in aluminium.

De stijl springt nog altijd in het oog: scherper, brutaler, hoekiger en wilder dan ooit. Lamborghini monteert nog altijd vleugeldeuren, kwestie van indruk te maken als je in- of uitstapt. In het interieur heerst een hightechsfeer geïnspireerd door moderne vliegtuigen, met bijvoorbeeld een tft-lcd-scherm.

Vierwielaandrijving

Om 700 paarden te beteugelen, kun je gelukkig rekenen op een integrale transmissie die de kracht in enkele milliseconden verdeelt tussen beide assen. Er zijn drie rijmodi: Strada (gewone wegen), Sport en Corsa (circuit). Deze standen beïnvloeden de motor, de transmissie, de zelfblokkerende differentielen, de versnellingsbak, de stuurbekrachtiging en de elektronische rijhulpsystemen.

VW Bulli: er hangt nostalgie in de lucht

De Volkswagen Transporter 1 of kortweg T1 uit 1950 werd in Duitsland Bulli genoemd en in de Verenigde Staten Microbus. Hij krijgt nu een kleine, moderne afgeleide: het prototype Bulli. In zestig jaar tijd is de techniek uiteraard sterk veranderd en de traditionele flat fourvan de T1 maakt plaats voor een elektromotor. 300 km

Een elektromotor met 85 kW en 270 Nm drijft de nieuwe Bulli aan. De lithium-ionbatterijen geven hem een autonomie van 300 km, erg redelijk voor een elektrische auto. Zoals gebruikelijk voor dit type auto geeft de motor al meteen bij het vertrekken al zijn kracht af. De spurt van 0 tot 100 km/u duurt 11,5 seconden en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 140 km/u. Volgens Volkswagen is het mogelijk om de Bulli uit te rusten met een 1.0 of 1.4 verbrandingsmotor.

Kleine cubus

De Bulli heeft de vorm van een doos, maar dat maakt hem niet minder schattig. Het tweekleurige koetswerk herinnert aan de jaren vijftig. Ondanks de beperkte afmetingen (3,99 meter lang, 1,75 meter breed en 1,7 meter hoog) passen in deze kleine cubus zes personen. In het interieur van dit schattige autootje gebeurt de bediening van de voornaamste functies via een verwijderbare iPad.

Cartoon

"50 miljoen klimaatvluchtelingen rond 2020"

Een hutje in Rwanda.

Rond 2020 zullen vijftig miljoen mensen naar het noordelijke deel van de aarde zijn getrokken op de vlucht voor voedseltekorten als gevolg van klimaatveranderingen. Dat hebben experts gezegd op een wetenschappelijk conferentie in Washington.

"Als mensen in niet meer vol te houden omstandigheden leven, dan migreren ze", aldus een van de deelnemers op de bijeenkomst van de internationale wetenschappelijke organisatie AAAS die gisterenavond eindigde. Het getal van vijftig miljoen klimaatvluchtelingen is gebaseerd op berekeningen van de Verenigde Naties.

Zuid-Europa heeft op dit moment al te maken met een grote toestroom van migranten uit Afrika, van wie velen hun leven riskeren om over zee naar landen als Spanje of Italië te gaan. De volksopstanden in landen als Tunesië en Egypte hebben de vluchtelingenstroom nog verder gestimuleerd. 

Iran niet opgezet met Olympisch logo

Iran is niet te spreken over het logo van de Olympische zomerspelen van volgend jaar. Het land dreigt er zelfs mee te spelen te boycotten.

In een brief aan de organisatie van de spelen schrijft het hoofd van het Iraanse Olympische Comité dat het logo een racistische boodschap bevat.

Volgens de man toont het logo het woord 'zion', een bijbelse term die vaak refereert aan Jeruzalem. Iran vindt dat ongepast en eist dan ook dat het logo wordt vervangen. Als dat niet gebeurt, dreigt het land de spelen te boycotten.

De Iraanse president Mahmoud Ahmadinejad heeft in het verleden meermaals opgeroepen tot de vernietiging van de staat Israël en betwijfelt openlijk of de Holocaust wel echt heeft plaatsgevonden. Iraanse atleten hebben in het verleden geweigerd aan te treden tegen Israëlische atleten.

Een woordvoerder van het IOC bevestigde de klacht van Iran, maar voegde er meteen aan toe dat het logo enkel het cijfer 2012 voorstelt.