Risicofactoren: B:   gebruik van drugs

Drugs in het verkeer zijn niet zonder risico’s. Zij hebben een negatieve invloed op
 het rijgedrag (rijvaardigheid). Daardoor verhogen ze het risico op een verkeers-
 ongeval.
Rijden onder invloed van (illegale) drugs is strafbaar.
Bovendien brengt een bestuurder onder invloed van drugs niet alleen zijn eigen
 leven in gevaar, maar ook dat van de vrienden die meerijden en van de andere
 weggebruikers.

Ongewenst effecten van drugs op het rijgedrag:

1.    Het roken van marihuana of hasj
      - verminderd concentratievermogen op het verkeersgebeuren waardoor
         je zaken niet of te laat opmerkt( je hoort en ziet niet alles )
      - duizeligheid
      - verlengde reactietijd: zwaar gevoel in armen en benen (stoned gevoel)
      - meer twijfel : bv bij het inhalen
      - problemen met het volgen van een baan op de weg
      - afstanden verkeerd inschatten

2.    Middelen als XTC,cocaïne,en speed
      - onrustig: nervositeit,prikkelbaarheid,hallucinaties
      - agressief rijgedrag
      - onnodige risico’s in het verkeer nemen:
            - onverantwoord inhalen
            - veel te snel rijden
            - bochten te scherp nemen
            - zijn eigen rijvaardigheden overschatten (verhoogd zelfvertrouwen)

3.    Heroïne,methadon
      - concentratie neemt sterk af
      - onverschilligheid voor externe prikkels
      - verlenging van de reactietijd
      - men reageert veel te laat op:
            - een overstekende voetganger
            - een rood verkeerslicht
      - aanpassingsprobleem bij duisternis: bij het binnenrijden van een tunnel

4.    LSD
      - waarnemingsstoornissen
      - verlies van zelfcontrole

5.    De effecten van drugs worden nog eens extra versterkt door de combinatie
  met alcohol en/of geneesmiddelen. Zo ook de risiso’s  in het verkeer.
 Dus, gebruik nooit drugs als je moet autorijden.
 Ben je toch onder invloed?
     - ga in geen geval rijden. Slaap desnoods in de auto
     - vraag een vriend die niets heeft gebruikt om een lift
     - neem het openbaar vervoer of een taxi

6.    De gevolgen
   Een positieve speekseltest heeft een onmiddellijk rijverbod van 12uur tot
   gevolg of een boete of een gevangenisstraf

7.    Rij drugvrij
   Duidelijk is dat gebruik van drugs en veilig autorijden niet samen kunnen
   gaan.
    

29-08-2012 om 21:13 geschreven door leon

                                            Onveilig rijgedrag (1)

Het is belangrijk dat men als bestuurder inzicht heeft in de factoren die onveilig
     rijgedrag kunnen veroorzaken.

Risicofactoren:      A : gebruik van alcohol

1.    -Het is verboden om een voertuig te besturen vanaf een alcoholgehalte van :
  -0,5   gr   per liter bloed  of
  -0,22 mg    “    “    uitgeademde lucht
  -2 glazen bier of wijn in een uur gedronken kunnen al een strafbaar alcohol-
   gehalte geven en verhogen het risico een verkeersongeval te veroorzaken.
  -een pint bier, een glas wijn of whisky bevatten allemaal dezelfde hoeveelheid
    alcohol.
  -jongeren en ouderen zijn immers gevoelig voor kleine hoeveelheden alcohol
  -opgelet: het aantal glazen dat u mag drinken voor u een gehalte van 0,5gr
   of 0,22mgr bereikt verschilt van individu tot individu. Het beste is niet
   drinken als u nog achter het stuur moet .

2.     - Het strafbaar alcoholgehalte wordt door een ademtest,ademanalyse of bloed-
    proef aangetoond. Dit wordt door de politie uitgevoerd.

3.    – De gevolgen van alcohol voor het lichaam.
    Alcohol heeft een negatieve invloed op de rijvaardigheid en verzwakt een
    aantal functies die essentieel zijn voor veilig autorijden.
a. Verminderde waarneming (vermogen)
      -men heeft de neiging om recht vooruit te kijken, als men in een tunnel rijdt.
      -veel van wat er links en rechts van het voertuig gebeurt ziet men niet of
       minder goed.
      -de aandacht verdelen over alles wat men in het verkeer ziet: wordt moei-
        lijker.

 b. Verminderd reactievermogen
      -men reageert langzamer dan in nuchtere toestand.
      -de controle over arm – en beenspieren gaat achteruit en minder secuur
       waardoor men met remmen en sturen vaak te laat reageert
      -de handelingen worden minder goed gecoördineerd.
 c. Verminderde concentratie.
      -alcohol maakt suf en vermindert de concentratie woordoor men zaken 
       niet of te laat opmerkt.
 d. Zelfoverschatting neemt toe (gehaaste en ondoordachte reacties)
      -van alcohol wordt men minder kritisch.
      -na het drinken van een paar glazen alcohol heeft men het gevoel meer te
       kunnen doen en durft men meer risico’s te nemen.
      -dat leidt tot overmoed en roekeloosheid.
      -euforie is opgewekt.

4.-Afbraak van alcohol.
            -per standaardglas (pils, wijn….) heeft de lever ongeveer anderhalf uur
               nodig om de alcohol af te breken.
            -middeltjes om het afbraakproces te versnellen (koffie,..) bestaan niet.

5.Ongevallen.
            -de kans op ongevallen neemt door het gebruik van alcohol toe en dit
               een derde van alle verkeersongevallen veroorzaakt.
             -het beste is niet te drinken als men nog achter het stuur moet        

29-08-2012 om 21:02 geschreven door leon

                   De afleiding ( onoplettendheid ) aan het stuur

5 procent van alle ongevallen wordt door concentratieproblemen veroorzaakt.
Word je door iets afgeleid, dan heb je niet meer je onverdeeld aandacht bij
de taak (bestuurder) die je aan het uitvoeren was.

 Wat zijn de grootste afleidingen tijdens het rijden? De bronnen van afleiding
 tijdens het rijden zijn met de nieuwe technologieën talrijker geworden (ze
 zijn bijna ontelbaar):

  a. in de wagen:

               - eten
               - mobiel telefoneren (GSM)
               - afstemmen van de radio, GPS,……..
               - luisteren naar de radio
               - een gesprek voeren met een passagier
               - de krant lezen
               - …………

  b. buiten de wagen
               - een opvallend persoon op het trottoir
               - een reclamebord
               - een winkelraam
               - een ongeval op de andere rijbaan
               - ………..

  c. na een ruzie rijdt men ongeconcentreerd

Mobiel bellen (GSM) is het gevaarlijkste: waarom?
       - de bestuurder wordt “fysiek” afgeleid doordat hij tegelijkertijd zowel de
         telefoon als het voertuig moet bedienen. Hij moet zijn aandacht verdelen
         over het telefoongesprek en het autorijden.

       - rijgedrag van bestuurders die rijden en bellen:
               - ze vertragen plots als zij een oproep ontvangen of zelf iemand opbellen
               - ze staren = strak naar een punt in de verte kijken waardoor de rest
                 weinig aandacht krijgt, bij voorbeeld:
                     - voetgangers die aan een zebrapad wachten om over te steken
                     - verkeersborden langs de weg
                     - in de spiegels kijken
                     - geen voorrang geven
                     - aarzelend of onaangepast rijgedrag:
                            - de auto wijkt van zijn traject af
                            - de reactietijd wordt langer
       - overtredingen van de tweede graad ( 100€ ):gebruik van een GSM in de
         hand behalve bij stilstaan of parkeren. Hij mag geen gebruik hiervoor van
         de pechstrook en niet bellen terwijl hij wacht voor het rode licht ,in de file
         staat.              

29-08-2012 om 20:48 geschreven door leon

                              ONVEILIG RIJGEDRAG ( 5 )

      Risicofactoren:  STRESS

1.    Wat verstaat men onder stress?
zodanige inwerkingen op ons lichaam, van buitenaf maar ook van
binnenuit, dat er een bedreiging bestaat voor ons psychisch
evenwicht en de aanpassing aan de omgeving.
Van stress is sprake als je gedurende bepaalde tijd last ondervindt
van spanningen en je hiervoor geen oplossing vindt.

2.    Situaties die aanleiding tot stress geven (langdurende spanning)
 - bepaalde van je verwachtingen niet uitkomen
 - mogelijk vernam je je ontslag
 - een file zorgt ervoor dat je te laat bij een klant, op je werk,op een
    afspraak………komt
 - gevoel van machteloosheid
 - de relatie met collega’s, ruzie,……
 - gebrek aan waardering
 - trein te laat vertrekt
 - lawaai
 - gebrek aan slaap
 - bepaalde drugs: zoals alcohol
 - hitte
 - langdurige mentale inspanning en werkdruk

3.    Stress herkennen ( symptomen )
 - hoofdpijn en spierpijn
 - nervositeit, onrust
 - irriteerbaar zijn, woede
 - men voelt zich niet fit
 - koorts
 - prikkelbaarheid
 - vermoeidheid, rust helpt niet
 - slaapeloosheid
 - zenuwinzinking
 - hartkloppingen

4.    Stress is een risicofactor ( nadelige gevolgen voor het lichaam )
 - hoge bloeddruk
 - maagzweer
 - gedragsveranderingen: men rookt meer
                                      :   agressief rijgedrag
 - depressie
 - men presteert minder goed
 - verkeerde beslissingen nemen

5.    Kleine ingrepen die de omstandigheden minder stressvol maken
 - neem de tijd voor ontspanning
 - vergelijk jezelf niet met anderen
 - stel je grenzen, leer “neen” te zeggen
 - concentreer je op één zaak
 - leef gezond: gezond eten, voldoende bewegen
 - slaapmiddelen, roken, koffie en alcohol lijken vermoeidheid op
   het eerste gezicht op te lossen maar verergeren de situatie op
   termijn
 - wees niet te perfectionistisch, goed is vaak voldoende

6.    Anti-stresstips
 - vermijd zoveel mogelijk knelpunten en drukke wegen
 - vertrek op rustige tijdstippen en vermijd zo de spitsuren
 - vertrek liever 5 minuten te vroeg dan op tijd
 - luister naar de verkeerinformatie op de radio en blijf de files een
   golflengte voor
 - door snel te rijden en risico’s te nemen wint u geen tijd, maar een
   extra kans op een ongeval
 - regelmatig tijd maken voor ontspanning waar je je goed voelt
 - buikademhaling
 

29-08-2012 om 20:42 geschreven door leon

                          ONVEILIG RIJGEDRAG ( 3 )

   Risicofactoren: C    Vermoeidheid en slaperigheid

  Een kwart van de ongevalllen is te wijten aan de vermoeidheid en
  slaperigheid.

 1. Belangrijkste oorzaken van slaperigheid bij het rijden
      a. vermoeidheid:
           - vermoeide bestuurders kunnen enkele seconden in slaap vallen
              wat men microslaap noemt.
              Oorzaken van slaapschuld:
                - na een drukke dag
                - na een avondje uit
                - een ziek kind
                - lang wakker blijven
                - opeenvolging van korte nachten
                - dagelijks lange afstanden afleggen
                - slaapapneu
                - lange tijd aan het stuur blijven zitten
                - eentonig bij het rijden op autosnelweg

      b. biologische klok

                Om veilig te rijden moet men met de biologische klok rekening
                houden. Bij vrijwel iedereen is de klok zo geprogrammeerd dat
                de slaapbehoefte het grootst is:
                    - s’ nachts, ongeveer tussen middernacht en 0600u
                                                              en
                    - in de middag tussen 1300 en 1500 uur
                Op die momenten ontstaat er een natuurlijke neiging om te
                slapen. Doordat daaraan niet kan toegegeven, ontstaat vaak
                een gevoel van slaperigheid of vermoeidheid.

     c. chronische slaperigheid

                Dit leidt tot een verstoring van het slaappatroon en een tekort
                aan diepe slaap.

     d. geneesmiddelen, alcohol, drugs

                Menig geneesmiddel veroorzaakt slaperigheid tijdens het
                rijden. De geneesheer moet de patient hierop wijzen. Lees
                de bijsluiter. Ook substanties zoals drugs en alcohol doen de
                waakzaamheid afnemen.

  2. Slaperigheidssignalen

      Indien je tijdens het rijden een van de volgende symptomen opmerkt
      beschouw dat dan als een duidelijke waarschuwing: je kan in slaap
      vallen dat je het wil en zonder dat je het beseft:
                 -zware oogleden en prikkelden ogen
                 -moeite om de ogen open te houden
                 -voortdurend geeuwen
                 -de neiging om sneller te gaan rijden
                 -problemen om je blik te richten
                 -concentratiestoornissen: daalt
                 -minder waakzaam

  3.Gevolgen van vermoeidheid-slaperigheid

      -men neemt minder goed waar
      -men zal later soms te laat reageren
      -afstanden en snelheid van de anderen schatten wordt moeilijker
      -de neiging om sneller te gaan rijden
      -aandachtvermindering
      -je bent een keer van links naar rechts gegaan binnen je eigen
       rijstrook
      -je hebt een verkeersteken niet gezien of een verkeerslicht genegeed
      -je kan in slaap vallen zonder dat je het wilt en zonder je het beseft
      -men kan “micro-slaapjes” van 4 tot 5 seconden doormaken

   4.Enkele tips om slaperigheid tijdens het rijden te voorkomen

      -gun jezelf voldoende slaap voor je vertrek
      -neem de tijd voor een pauze net na middaguur, stop zeker om de
        2 uur
      -plan je reis zodanig dat je weet waar je kan stoppen
      -vraag aan een passagier je te verwittigen indien je tekenen van
        vermoeidheid begint te vertonen
      -tijdens de rustpauze: ook een rondwandelen, eventueel wat
       oefeningen doen, stretchen
      -neem een lichte maaltijd en drink veel water
      -drink geen alcohol zelfs niet bij het eten

   5.Houden je niet wakker en helpen je allemaal niet

      -koffie en cola drinken
      -wat lichaamsbeweging
      -roken in de auto
     -radio keihard aanzetten
      -rijden met open raam

   6.Conclusies
      - Slapen en rijden gaan niet samen
      - Een kwart van de ongevallen is te wijten aan slaperigheid achter
        het stuur
      - Slaapschuld kan alleen maar worden terugbetaald door te slapen
      - Bij tekenen van verminderde waakzaamheid en slaperigheid moet
         je zo snel mogelijk stoppen. Zo niet kan je ongemerkt in slaap
         vallen
      - Maak nooit een lange rit met een slaapschuld
      - Als je echt de vermoeidheidsverschijndelen waarneemt, stop
        onmiddellijk en rust uit
      - Veilig rijden betekent rekening houden met de biologische klok

                                         

E

29-08-2012 om 20:35 geschreven door leon